碎石化技术

摘要： 依托国道G228线阳江市江城西平路至儒洞桥段旧水泥路面改造工程,论述了多锤头碎石化工艺设备要求及基本性能要求,分析了多锤头碎石化技术施工要点,总结了质量管理及检查验收关键点。文章的内容以期能为同行在同类型工程建设中,提供一定的技术借鉴。

摘要： 以某公路旧水泥路面碎石化改造依托工程,通过检测碎石化后路面的弯沉,对顶面当量回弹模量计算,确定水泥路面碎石化后的实际承载能力,并作为旧水泥面上加铺沥青路面层结构厚度计算的基础。通过比较方案1与方案2加铺设计方案,其中方案1节省了大约58%成本,经济效益较佳,比较而言,方案1更适合。改造路面结构层设计,防止了在旧路改造过程中,只凭施工者主观意识或者盲目地在旧水泥路面加铺沥青路面,同时也为碎化石在水泥旧路改造添铺沥青路面过程中,优化设计、质量及成本与施工管理等方面提供经验借鉴。

摘要： 旧水泥路面改造施工项目,常需要对原路表进行破碎处理,共振碎石化技术具有良好的旧水泥路面板破碎再生效果,且经破碎修复后的路面,耐久性能、行车性能优良。本文以岳阳市汨罗市新市镇G107线大修工程为依托,论述了旧水泥路面共振碎石化技术的基本要求,分析了共振碎石化施工技术要点,总结了碎石化施工重点注意事项,可为同类工程施工提供参考。

摘要： 对于水泥混凝土路面来说,在其投入到实际使用的过程中,很容易被外部环境的因素所影响,形成各式各样的裂缝。 裂缝的存在不仅会对水泥混凝土路面的性能造成影响,严重情况下还会对来往车辆的行驶安全造成威胁。 为了进一步解决水泥混凝土路面存在的问题,提升路面养护效果,本文就碎石化技术在水泥混凝土路面养护中的应用进行分析。

摘要： 文章通过对某高速公路路面改造项目的病害路段进行路况评价分析,设计了两种碎石化技术路面改造方案,并针对改造前后及运营阶段的路面各项性能指标检测数据进行对比研究。结果表明:共振破碎及多锤头破碎路面改造方案均可有效提升路面各项使用性能,对于修复路面病害、改善路面损坏状况和路基技术状况、增强路面抗滑性能、提高行驶质量及车辙性能均具有显著效果,其结论可为碎石化技术在类似路面改造工程中的应用研究提供参考。

摘要： 随着经济的不断发展,城乡建设日新月异,对公路工程建设数量和质量提出了更高的要求.我国自20世纪80年代以来随着水泥混凝土路面技术的逐步改进,修筑了大量的水泥混凝土路面,早年水泥路的长期超负荷使用,导致很多水泥路都出现了损坏,给人们的出行带来安全隐患,若将旧水泥混凝土路面直接挖除丢掉,势必给环境造成一定的污染,同时也造成了资源的浪费.本着"经济、环保、节约、科学"的原则,我们建议将碎石化技术应用到城乡旧水泥混凝土路面改建施工中.

摘要： 随着经济的不断发展,城乡建设日新月异,对公路工程建设数量和质量提出了更高的要求。我国自20世纪80年代以来随着水泥混凝土路面技术的逐步改进,修筑了大量的水泥混凝土路面,早年水泥路的长期超负荷使用,导致很多水泥路都出现了损坏,给人们的出行带来安全隐患,若将旧水泥混凝土路面直接挖除丢掉,势必给环境造成一定的污染,同时也造成了资源的浪费。本着“经济、环保、节约、科学”的原则,我们建议将碎石化技术应用到城乡旧水泥混凝土路面改建施工中。

摘要： 在我国公路工程施工中,因水泥混凝土路面具有较高的强度及稳定性,在公路工程建设中得到了大量地应用。因超载车辆通行、天气不良及养护规范性低等问题,导致农村公路水泥混凝土出现早期病害问题,如路面面板碎裂、裂缝等,严重影响到车辆行驶的安全性与舒适度。碎石化技术作为路面施工养护的重要技术,在修复大面积水泥路面中具有良好的效果。本文主要对碎石化技术在农村公路中的应用进行了分析与探讨。

摘要： 在路面"白加黑"改造中容易产生反射裂缝,采用碎石化技术能够将原水泥路面破碎成小碎块,形成的均匀基层用于加铺沥青层面能够有效遏制裂缝缺陷的产生.基于此,结合工程实例,对碎石化技术在路面"白加黑"改造中的实践应用方法展开分析,提出了路面改造方案和施工工艺.实践表明,基层级配和承载力等各项指标能够满足设计要求,同时改造后的路面未发生破损,因此能够使路面"白加黑"改造取得较好施工效果.

摘要： 本文介绍了白改黑工程水泥混凝土路面碎石化的概念、碎石化技术的特点、采用的设备、工艺流程,讨论了碎石化施工的要点和注意事项。

摘要： 本文以兴化市城市主干道经一路"白"改"黑"工程为例,介绍碎石化技术在城市道路改造工程中的应用，阐述了碎石化技术在试验段与试坑、MHB破碎、软弱基层或路基的处理、凹处回填等阶段的施工工艺，在施工的过程中要注意三个环节的质量控制：排水设施的设置及施工过程中的防水、排水，在进行破碎前应设置好排水设施；试验段施工及正式施工过程中对破碎情况的监控:因为粒径与破碎层的强度特性直接相关，所以控制破碎粒径是施工工艺中的重要环节、施工前后对基层、路基软弱部位的处置:根据国外的经验，对于施工路段存在的基层、路基不稳定的情况，应在采取换填等处置措施后再进行碎石化施工。

摘要： 碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面改造的新技术之一,该技术是通过专用设备将旧路面板一次性破碎为承载能力高、反射裂缝控制效果好的嵌挤柔性结构层,可充分利用旧路残余强度,且保护环境,节约资源.本文以省道十永线蔡甸城关至永安段大修工程为依托背景,介绍了碎石化技术的适用性及其相关工艺.

摘要： 美国对旧水泥混凝土路面采用碎石化等技术处理后,再加铺沥青混凝土路面已经有20多年的历史.各州都有碎石化的经验和工程实例,通过相互间的交流和数据比较,得出一系列的加铺设计和施工方法及技术方案.对加铺后的主要病害类型、成因加以总结,提出了防治措施.最后,介绍了美国最近大力推广的力学—经验设计法和分析软件系统.

摘要： 对旧水泥混凝土路面碎石化技术在我国的发展概况进行总结的基础上，提出了进一步完善这项技术的必要性。通过广西南梧二级公路旧水泥混凝土路面改造的具体工程实践，总结了碎石化施工技术实践经验：对碎石化施工工艺和碎石化路面强度形成机理进行了总结分析，提出了旧水泥混凝土路面碎石化改造的关键技术及施工质量控制要点。广西的多项旧水泥混凝土路面改造实践表明，碎石化技术能有效减少或消除水泥路面改造中出现的反射裂缝问题，具有良好的技术经济效益。

摘要： 本文就多锤头破碎技术在高速公路改扩建中的应用进行了论述，文章简述了碎石化技术的定义、高速公路改造工程的概况以及使用碎石化技术后的效果。

摘要： 旧水泥路面碎石化是一项道路资源再生循环利用、绿色环保的技术,是对旧水泥路面改造的重要手段.本文调查研究了广西地区碎石化级配碎石基层沥青路面典型结构及其使用状况,结果表明:碎石化加铺级配碎石基层沥青路面应用效果良好,运营多年后路面无明显病害,路表弯沉良好且均匀性高,具有良好的整体承载力;本文还提出了级配碎石施工技术建议,可为广西乃至全国地区旧水泥路面碎石化大修工程提供良好的技术参考.

摘要： 旧水泥路面碎石化是一项道路资源再生循环利用、绿色环保的技术,是对旧水泥路面改造的重要手段.本文调查研究了广西地区碎石化级配碎石基层沥青路面典型结构及其使用状况,结果表明:碎石化加铺级配碎石基层沥青路面应用效果良好,运营多年后路面无明显病害,路表弯沉良好且均匀性高,具有良好的整体承载力;本文还提出了级配碎石施工技术建议,可为广西乃至全国地区旧水泥路面碎石化大修工程提供良好的技术参考.

摘要： 旧水泥路面碎石化是一项道路资源再生循环利用、绿色环保的技术,是对旧水泥路面改造的重要手段.本文调查研究了广西地区碎石化级配碎石基层沥青路面典型结构及其使用状况,结果表明:碎石化加铺级配碎石基层沥青路面应用效果良好,运营多年后路面无明显病害,路表弯沉良好且均匀性高,具有良好的整体承载力;本文还提出了级配碎石施工技术建议,可为广西乃至全国地区旧水泥路面碎石化大修工程提供良好的技术参考.

摘要： 旧水泥路面碎石化是一项道路资源再生循环利用、绿色环保的技术,是对旧水泥路面改造的重要手段.本文调查研究了广西地区碎石化级配碎石基层沥青路面典型结构及其使用状况,结果表明:碎石化加铺级配碎石基层沥青路面应用效果良好,运营多年后路面无明显病害,路表弯沉良好且均匀性高,具有良好的整体承载力;本文还提出了级配碎石施工技术建议,可为广西乃至全国地区旧水泥路面碎石化大修工程提供良好的技术参考.

摘要： 本发明公开了一种适用于高寒区的混凝土面板共振碎石化结构层施工方法，包括如下步骤：步骤1：对施工路段进行无人机摄像，基于无人机摄像，进行施工路段的分类；步骤2：基于施工路段的分类，施工人员对施工路段进行预处理；步骤3：选择代表性路段进行共振碎石化试验，确定共振碎石化施工参数的标准值；步骤4：基于施工路段的分类，确定共振碎石化施工参数的初始值，对施工路段进行共振碎石化施工；步骤5：对共振碎石化施工后的破碎层进行清理，并对破碎层进行碾压，进行施工检核。本发明适用于高寒地段，通过对无人机摄像进行智能预判分类，并基于智能预判分类的处理方式进行施工，减少试错成本，提高工作效率。

摘要： 本发明提供一种基于旧水泥混凝土路面碎石化改造路面基层的方法。所述基于旧水泥混凝土路面碎石化改造路面基层的方法包括以下步骤：S1、测定旧水泥混凝土路面碎石化后表面松散层的厚度；S2、确定加铺主骨料的厚度；S3、对旧水泥混凝土路面碎石化后的表面松散层取样、做筛分试验，检测其级配；S4、确定加铺主骨料的级配。本发明提供的基于旧水泥混凝土路面碎石化改造路面基层的方法具有与现行的在碎石化后表面松散层上加铺18～20cm的水泥稳定碎石基层相比，可直接节省3～5cm厚的基层材料，此外，能彻底消除松散层的不利影响，形成的新基层无裂缝、唧浆等病害，能有效抑制反射裂缝的产生，抗车辙和抗超载能力强。

摘要： 本发明公开了一种适用于高寒区的混凝土面板共振碎石化结构层施工方法，包括如下步骤：步骤1：对施工路段进行无人机摄像，基于无人机摄像，进行施工路段的分类；步骤2：基于施工路段的分类，施工人员对施工路段进行预处理；步骤3：选择代表性路段进行共振碎石化试验，确定共振碎石化施工参数的标准值；步骤4：基于施工路段的分类，确定共振碎石化施工参数的初始值，对施工路段进行共振碎石化施工；步骤5：对共振碎石化施工后的破碎层进行清理，并对破碎层进行碾压，进行施工检核。本发明适用于高寒地段，通过对无人机摄像进行智能预判分类，并基于智能预判分类的处理方式进行施工，减少试错成本，提高工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种共振碎石化加铺大粒径碎石柔性复合层路面结构，从上到下依次为表面功能层、细粒式沥青层、中粒式沥青层、橡胶沥青防水应力吸收粘结层、大粒径碎石层、有机胶结料粘结层、旧砼路面碎石化层、旧路基础。该复合层路面结构主要应用于旧混凝土路面改造，具有广泛的气候适用性，用以提升旧混凝土路面共振碎石化后加铺柔性沥青层的承载能力，降低水分侵入路面结构内部的概率，降低路面内部温度，提高路表抗滑能力，减少行车噪音，提高反光能力。本实用新型可有效避免路面反射裂缝、Top‑Down裂缝，全面提升路面承载能力、层间界面结合能力、抗车辙能力、抗滑性能以及耐久性，避免行车振动对路面的损害，降低路面行驶噪音。

摘要： 一种多锤头碎石化防飞溅装置，属于公路施工碎石防护技术领域，其特征在于：包括碎石锤头和插装在所述碎石锤头侧表面上的连接装置，所述连接装置上表面四周边缘处各设置有连接螺母，所述连接装置下表面连接有缓冲装置，所述缓冲装置下表面四个角处各连接有支撑装置，每个所述支撑装置之间上方处各连接有防护挡板，每个所述支撑装置之间下方各连接有橡胶挡板，方便工作人员随时开始的将防护罩安装在锤头上，可以防止飞石到处乱飞弄伤工作人员和多锤头碎石机，提高工作人员工作时的安全性。

摘要： 一种水泥混凝土路面共振碎石化破碎机，属于路面共振碎石化设备技术领域。车体上固定有水箱，水箱内设有水泵，水泵的出水端与水管一端连通，水管的另一端穿过车体的下端与喷雾头连接，车体的下端固定有减震机构一，减震机构一的下端固定有破碎装置。本实用新型通过减震机构一以及减震机构二，减少破碎装置的振头对车体的反作用力，增长振头的使用寿命，以及减少作用到驾驶员身上的危害，通过喷雾头减少在振碎过程中产生的大量粉尘，减少环境危害。

摘要： 本申请涉及一种公路水泥混凝土路面原位碎石化再生路面结构，其包括原路基，所述原路基上表面铺设有碎石化基层，所述碎石化基层上表面粘接有吸水层，所述吸水层上表面粘接有沥青稳定碎石层，所述沥青稳定碎石层上表面铺设有密级配沥青混合料层。本申请具有解决旧水泥混凝土路面因碎石化之后空隙大导致积水，积水对碎石强度产生影响，从而导致路面承载能力下降的问题的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种多锤头碎石化机，包括碎石化机本体，所述碎石化机本体通过固定块连接有防护筒，且防护筒内部设置有消音棉，所述消音棉内表面连接有隔音板，所述隔音板表面安装有弹簧，且弹簧连接有防护板，所述防护板表面设置有防护垫。本实用新型中，隔音板和消音棉可以对噪声进行吸收阻断，减少噪声的传播，进行降噪处理，飞蹦的石块向四周飞散时，会受到防护板的阻挡，并且在弹簧作用下进行减震缓冲，防护垫起到防护作用，同时可以降低石块与防护板的撞击声音，提高工人工作环境，第一导水管、第一雾化喷头对破碎后路面产生的灰尘进行洒水降尘处理，减少灰尘的四散，降低对周围环境的影响。

摘要： 本实用新型涉及道路养护装备技术领域，尤其涉及一种水泥路面小型碎石化再生设备，包括：底盘和位于车头的驾驶室，底盘中部下方设置有碎石化机构，碎石化机构包括电机和旋转轴，旋转轴通过固定座转动连接在底盘上，旋转轴上等距布设有多个锤头和多个旋转刀片，电机用于驱动旋转轴转动，位于驾驶室下方的底盘上设置有喷洒机构，底盘上方设置有用于向喷洒机构供水的储水箱，驾驶室内设置有电气控制机构，电气控制机构分别与电机和喷洒机构控制连接，本实用新型可广泛应用于线形复杂、建构筑物间距小的低等级农村公路旧水泥路面的改造工程，提高了旧水泥路面的资源利用。

摘要： 本实用新型涉及共振碎石化技术领域，且公开了一种用于共振碎石化机械的洒水除尘装置，包括机体，所述机体的顶部固定安装有输水箱，所述机体的顶部固定安装有位于输水箱左侧的储水箱，所述储水箱的顶部固定安装有分别与输水箱和储水箱连通的水泵，所述输水箱的前侧连通有控制阀。该用于共振碎石化机械的洒水除尘装置，具备洒水除尘等优点，解决了目前在通过共振碎石化机械破碎混凝土路面板时，振波传递到路面板上会致使路面板上的灰尘扬起，同时路面板断裂处的粉末飞溅形成扬尘，而随着机械行驶破碎路面，车尾处会形成浓密的扬尘并向周围扩散，这样会对施工环境造成污染，使工人无法正常工作的问题。