磁路结构

摘要： 电力系统中的短路故障大多数是不对称的,一般计算都是采用的对称分量法.通过这一方法的使用,其与计算系统不堆成短路的时候,其选择使用的参数也就是电力系统元件所对应的相序参数.所以序阻抗的分析和计算是短路计算的基础,显得尤为重要,特别是零序阻抗的分析和计算.

摘要： 为了实现磁流变液阻尼器的磁路设计优化,通过Ansoft Maxwell对阻尼器磁路结构进行有限元分析。采用单因素变量法分析各磁路结构参数对阻尼器磁场分布的影响规律;通过正交试验得到4个磁路参数尺寸的最优组合后确定磁路结构优化参数;并搭建试验平台对优化后的磁流变液阻尼器进行阻尼特性测试来验证其设计的可靠性。结果表明,阻尼通道宽度、翼缘宽度、磁芯半径和活塞外壳厚度分别取0.5 mm、7 mm、5 mm和3.5 mm时,阻尼器最大输出阻尼力较优化前增大了70%,且阻尼性能良好。

摘要： 为了进一步探究钢丝绳无损检测永磁励磁装置的特性,以提高检测器的性能,对励磁装置进行了全面的分析.通过三维建模,有限元仿真的方法分析了永磁励磁装置中永久磁铁的位置、 励磁回路的方式对励磁效果的影响,设计了用于直径36mm钢丝绳励磁的励磁装置的结构尺寸,并用该励磁装置对直径16～36mm的钢丝绳进行励磁,通过等效磁路计算和有限元仿真的方法对励磁效果进行了分析.研究结果表明:将永久磁铁放在永磁励磁装置的两端可以使励磁装置中部形成均匀磁化段,利于检测元件的放置;采用多回路周向均布励磁磁路可以使钢丝绳磁化得更均匀,而且更容易将钢丝绳磁化到饱和状态;永磁励磁装置具有通用性.

摘要： Aiming at the unscientific structure of three-phase oil-immersed transformer magnetic circuit at current, a new three-phase oil-immersed transformer magnetic circuit structure was developed by introducing the shielding structure of foreign transformer bodies and combining with the existing shielding structure in China. Based on the three-dimensional finite element numerical calculation and thermal flux analysis method, the transformers magnetic-thermal coupling mathematical model was set up, the leakage magnetic field, metal structure flux density, loss and temperature rise of the new magnetic circuit structure of transformer were calculated and analyzed and the influence of new structure was analyzed on hot spot temperature rise by prototype test. Through calculation and analysis, it can be obtained that in the new magnetic structure the design of the active part is simplified and the types of production materials is reduced. At the same time, the hidden danger of local overheating is eliminated, and the production cost is reduced. The research shows that it has theoretical and practical significance to carry out transformer magnetic circuit design by combining physical field numerical simulation with experimental research.%针对目前国内三相油浸式变压器磁路结构不科学的问题,提出引进国外变压器器身的屏蔽结构,同时结合国内现有的屏蔽结构,研制出新型三相油浸式变压器磁路结构.基于三维有限元计算和热流密度数值分析方法,建立变压器磁—热耦合数学分析模型,计算与分析采用该新型磁路结构变压器的漏磁场,并对变压器内金属结构件磁密、损耗和温升进行计算和分析.最后,通过样机温升实验定量分析新结构对热点温升的影响.通过计算与分析可以得到,该新型磁路结构简化了器身的设计,减少了产品生产材料的种类,同时,不仅消除了局部过热的隐患,也降低了生产成本.研究表明,采用物理场数值模拟与实验研究比对相结合的方法开展变压器磁路设计具有理论意义和工程实际意义.

摘要： 基于最优同调和最优阻尼理论,设计了一种双环串接电磁式混合型动力吸振器;计算了动力吸振器的性能参数,包括电磁力、磁性阻尼和弹簧刚度。在此基础上,以提高动力吸振器力常数,减少漏磁通为目标,在吸振器体积和线圈腔面积不变的情况下,以永磁铁与导磁板厚度比、外永磁铁内径和内永磁铁外径、外导磁板内径和内导磁板外径为变量,对磁场结构进行仿真改进。仿真结果表明,在吸振器磁路结构体积一定时,改进后的动力吸振器的电磁力由102.3 N增加到146.6 N。

摘要： 为解决传统汇流环系统中由于旋转时的导电环和刷丝之间形成滑动或者滚动的接触摩擦副而造成的一系列不利因素和安全隐患,本文将非接触能量传输技术引入汇流环系统中,即将该技术应用在旋转关节上,设计了新型的非接触电磁耦合汇流环系统,使得系统能在复杂的工况下安全运行.对于该系统,首先提出了一种改进型电磁耦合机构,针对改进型耦合机构进行建模和磁路特性分析;并运用ANSOFT MAXWELL软件对两种不同耦合结构进行磁场仿真分析,并得出改进型结构相对于对称磁罐式结构具有更好的耦合特性;最后针对改进型电磁耦合结构进行磁芯结构优化,进一步提高了耦合系数和机构的抗偏移能力,以提高系统传输效率.

摘要： 介绍了一款基于100％低地板车辆的永磁同步牵引电动机,并对永磁电机磁路结构、关键方案、总体结构、冷却结构等进行研究,开发了样机完成相关试验并进行了装车考核.与异步牵引电动机相比,该永磁同步牵引电动机在重量、效率、节能效果等方面具有明显的优势.

摘要： The magnetic field design is one of the most important techniques in ion thruster reliability design, it directly influence the stability and in-orbit life. Arming at special requirement of the magnetic circuit in 30cm xenon ion thruster, by analyzing the electromagnetic properties and mechanical properties, the feasibility of using SmCo permanent magnetic materials in the thruster is acquired. And the magnetic circuit model of the 30cm xenon ion thruster is established, combined with the finite element method, the dimension parameters of the permanent magnet which can produce designed magnetic induction intensity are obtained. Based on working conditions and space environments of the thruster, the space environment adaptability of SmCo permanent magnetic materials is analyzed, and its performances in ion thruster is also observed. Results show that after taking protective measures, the stability and reliability of SmCo permanent magnetic materials performances meets the requirements of in-orbit application of 30cm xenon ion thruster.%磁场设计是氙离子推力器放电室可靠性设计的关键技术之一,直接影响放电室的放电稳定性及推力器在轨工作寿命.针对30cm氙离子推力器对磁路结构的特殊要求,从电磁性能、机械性能等方面分析了钐钴材料应用于30cm氙离子推力器的可行性.基于此,构建了30cm氙离子推力器磁路分析模型,运用有限元方法,获得了设计磁路构型下产生要求磁场强度的永磁体结构尺寸.结合30cm氙离子推力器在轨工作模式及空间环境特点,研究了永磁体的空间环境适应性并开展了整机性能验证.研究结果表明,采取保护措施后,钐钴永磁材料磁性能稳定性与可靠性满足30cm氙离子推力器在轨应用需求.

摘要： Halbach磁路结构的磁屏蔽效应用于永磁同步电机可减小转子铁耗,提升效率.文章将4极4块辅助磁极的Halbach磁路结构用于无刷直流电机,对不同磁极配比D对气隙磁场和转子磁场影响进行了仿真分析,加工了磁极配比D=1.0、D=2.5的2台样机和1台瓦片磁钢样机,测试分析了3台样机的反电势波形、空载转速、转子铁耗、转速-转矩曲线以及效率-转矩曲线,测试结果与仿真分析结果相一致.测试与仿真结果表明,磁极配比越小,气隙磁场谐波含量越小,气隙磁密幅值越低,空载转子铁耗越小,转速-转矩曲线上移.

摘要： 管道漏磁内检测磁路设计是决定检测器磁化水平的关键因素,磁路结构设计合理,可以提高检测器的灵敏度和缺陷的识别精度,提高检测器通过管道的能力.本文结合有限元仿真和数值计算的方法,研究磁路中磁化器尺寸与缺陷漏磁场之间的对应关系,计算管壁的磁化强度,得出磁路中永磁体结构尺寸与管壁感应磁场之间的对应规律,优化磁路结构,从整体上提升检测器磁化性能.

摘要： 为了解决传统电磁铁行程太小的问题,研制了一类新结构的电磁铁.它采用开放的磁路结构,由沿轴向充磁的圆柱形永磁体、线圈、输出件、塑料制成的基体等组成.基体作为线圈骨架,外面缠绕线圈,内部有一个同轴的圆柱形空腔,永磁体可在空腔运动.通过调整线圈与永磁体的尺寸和它们之间的相对位置,行程能达到50mm.通过增加线圈和磁铁的个数实现接力驱动,就能获得更长的行程和更高的驱动速度.通过理论分析推导出了计算电磁力的简化公式,仿真计算了磁场力分布.实验测量了电磁力随位置变化的关系,实验结果与仿真计算结果相同.

摘要： 针对2MW风机电动变桨控制系统工作环境和性能要求,首先对变桨永磁伺服电机的转子磁路结构进行了选择,分析了在磁场定向控制条件下的运行特性;然后采用场路结合的方法对变桨伺服电机进行优化设计,确定了电机的主要尺寸、气隙长度以及永磁体尺寸等.在此基础上,利用maxwell软件强大的参数优化功能,对电机的极弧系数进行了参数寻优,综合优化了齿槽转矩和反电动势波形,为了进一步提高变桨精度,减少转矩波动,采用了不均匀气隙磁场结构,改善了电机性能;最后在Ansoft与Simplorer软件环境下搭建了系统的联合仿真模型,对其性能进行分析,验证了设计模型和优化设计方法的正确性.

摘要： 本文从永磁同步电动机结构特点和弱磁运行原理入手,结合电动汽车的特殊运行工况,分析电机磁路结构及主要参数对电动机弱磁性能的影响,综述了国内外电动机弱磁性能研究的发展现状.通过改变转子结构、改变磁通路径、采用多段转子磁场、改变励磁回路等方式等新型结构，以及超前角弱磁控制、电流调节器法以及基于前馈弱磁的电磁控制策略实现对弱磁的控制。

摘要： 针对永磁同步电机的电抗参数的变化规律进行研究.介绍并完善等效交直轴磁路法,对不同功率,不同磁路结构的永磁同步电机进行电抗参数的计算,根据计算结果总结电机电抗参数随内功率因数角的变化规律,以及与磁路结构的关系.对多台电机进行电抗参数的测试,在测试过程中对电压积分法进行完善,使得测试方法更为准确,并将测得数据与计算数据进行对比.

摘要： 针对S波段3.1Mw磁控管电磁铁与磁控管的配合问题,对磁控管互作用空间磁场分布均匀性进行了测试,通过测试发现磁控管互作用空间角向磁场分布均匀,径向磁场分布变化不大,轴向磁场变化超过40％;采用电磁仿真软件对磁控管内导磁极靴进行了优化设计,磁控管互作用空间轴向磁场变化可控制在10％以内,使磁控管频谱质量更好,工作更为稳定.

摘要： 针对S波段3.1Mw磁控管电磁铁与磁控管的配合问题,对磁控管互作用空间磁场分布均匀性进行了测试,通过测试发现磁控管互作用空间角向磁场分布均匀,径向磁场分布变化不大,轴向磁场变化超过40％;采用电磁仿真软件对磁控管内导磁极靴进行了优化设计,磁控管互作用空间轴向磁场变化可控制在10％以内,使磁控管频谱质量更好,工作更为稳定.

摘要： 针对S波段3.1Mw磁控管电磁铁与磁控管的配合问题,对磁控管互作用空间磁场分布均匀性进行了测试,通过测试发现磁控管互作用空间角向磁场分布均匀,径向磁场分布变化不大,轴向磁场变化超过40％;采用电磁仿真软件对磁控管内导磁极靴进行了优化设计,磁控管互作用空间轴向磁场变化可控制在10％以内,使磁控管频谱质量更好,工作更为稳定.

摘要： 针对S波段3.1Mw磁控管电磁铁与磁控管的配合问题,对磁控管互作用空间磁场分布均匀性进行了测试,通过测试发现磁控管互作用空间角向磁场分布均匀,径向磁场分布变化不大,轴向磁场变化超过40％;采用电磁仿真软件对磁控管内导磁极靴进行了优化设计,磁控管互作用空间轴向磁场变化可控制在10％以内,使磁控管频谱质量更好,工作更为稳定.

摘要： 本发明公开了一种可减小接触器磁路部分摩擦力结构及其构成的接触器磁路，本发明通过改变固定部分导向的结构和材料，将原来靠导向管或导磁体、轭铁、铁心导向衔铁与传动杆的结构更改为利用设计在导磁体重的导向环以及设计在轭铁或铁心中的导向套来导向，并将导向环和导向套的材料设计为比金属摩擦力更小的聚四氟乙烯材料，使得磁路部分中摩擦力产生部位由摩擦力较大的金属与金属改为金属与摩擦系数小的塑料类材质，磁路部分中可动部分摩擦力明显减小。综上所述，本发明能有效减小磁路部分中的摩擦力，本设计结构稳定，结构简单，应用范围广。

摘要： 设置在定子架(22)的端部(22b)和磁心(23)的端部(23b)上的凹凸状的结构相互不同地组合而接合。这里，定子架(22)的上突出部(22b-1)与在磁心(23)的下突出部(23b-2)的上方形成的嵌入部分嵌合，磁心(23)的下突出部(23b-2)与在定子架(22)的上突出部(22b-1)的下方形成的嵌入部分嵌合。在该状态，定子架(22)和磁心(23)通过接合螺钉(24)和支撑座(26)连结固定。利用这种结构，可以减小磁路结构的磁阻，从而可以提高使用该磁路结构的发电装置的发电效率。

摘要： 本发明公开了一种扬声器磁路结构、扬声器及扬声器磁路结构的设计方法，扬声器磁路结构包括：磁铁；导磁下板；导磁上板，与导磁下板之间形成磁隙；音圈，设置于磁隙中；磁隙的磁隙宽度变化根据磁隙中的磁场强度变化设置，以使得音圈上部分的磁场强度与音圈下部分的磁场强度对称。通过对磁隙宽度根据磁隙中的磁场强度变化设置，从而可以使得音圈上部分的磁场强度与音圈下部分的磁场强度对称，使得音圈在向上运动时受到的安培力与向下运动时受到的安培力大小一致，使得音圈振动对称，提高了音效的保真效果，有效的解决了现有扬声器存在音效失真的问题。

摘要： 设置在定子架22的端部22b和磁心23的端部23b上的凹凸状的结构相互不同地组合而接合。这里,定子架22的上突出部22b－1与在磁心23的下突出部23b－2的上方形成的嵌入部分嵌合,磁心23的下突出部23b－2与在定子架22的上突出部22b－1的下方形成的嵌入部分嵌合。在该状态,定子架22和磁心23通过接合螺钉24和支撑座26连结固定。利用这种结构,可以减小磁路结构的磁阻,从而可以提高使用该磁路结构的发电装置的发电效率。

摘要： 本实用新型公开了一种磁路结构与具有该磁路结构的磁电式振动台，所述磁路结构包括永磁体、动圈装置以及用于将所述永磁体产生的磁场引导至所述动圈装置的导磁装置；所述动圈装置相对于所述导磁装置可滑动设置，所述导磁装置具有至少一个用于降低涡流损耗的中空部。本实用新型的磁路结构能减小涡流对仪器带来的影响。

摘要： 本实用新型公开一种磁路结构及采用该磁路结构的电磁扬声器。该磁路结构包括依次叠设的磁轭、磁钢及极芯，磁钢包括主磁钢、第一副磁钢及第二副磁钢，极芯包括对应分别叠设在所述磁钢的主极芯、第一副极芯及第二副极芯。主磁钢包括相对设置的第一侧面、第二侧面及相对设置的第三侧面及第四侧面，第一副磁钢及第二副磁钢分别相对第一侧面及第二侧面间隔设置形成磁间隙，沿着垂直于所述第一侧面方向，所述第一副磁钢的中心线介于所述主磁钢的中心线与第三侧面之间，所述第二副磁钢的中心线介于所述主磁钢的中心线与第四侧面之间，第一副极芯及第二副极芯靠近主极芯一侧分别设置有突起部，所述突起部分别相对第一侧面及第二侧面设置。

摘要： 本实用新型公开了一种振动电机，其包括外壳和置于外壳内的磁路结构，磁路结构包括导磁体和第一磁钢、第二磁钢和第三磁钢，导磁体设有固持第一磁钢的第一表面自第一表面衍生延伸出第一凸块和第二凸块，第二磁钢固持于第一凸块上，第三磁钢固持于第二凸块上，导磁体还设有第二表面，磁路结构还进一步包括设置于第二表面的磁性阻尼件，所述磁钢对磁性阻尼件的磁场作用使得所述磁性阻尼件组配于第二表面上。本实用新型提供的振动电机可靠性高。

摘要： 本实用新型提供了一种磁路结构，其包括：导磁框、被导磁框环绕并与其相连的外磁钢及至少部分被外磁钢包围且之间形成磁间隙的内磁钢，其中，所述外磁钢与内磁钢上靠近磁间隙的磁极极化方向相反，所述外磁钢远离磁间隙的磁极极化方向相同，所述内磁钢的中央处设有导磁元件。本产品可实现薄的特点，可大大减低产品的尺寸及重量，利于其向微型化方向发展。

摘要： 本实用新型提供一种磁路结构及采用该结构的电磁扬声器。所述磁路结构包括一磁碗、一磁钢、一极芯及一线圈。所述磁碗包括一收容空间，用于收容所述磁钢及极芯，所述磁钢夹设于所述磁碗及极芯之间，所述磁钢与所述磁碗在径向上形成磁隙，所述线圈一端收容于所述磁隙中。所述磁钢包括一突出部，所述突出部位于所述线圈下方。在本实施方式中，通过设置所述突出部于所述磁隙内，使得所述磁钢产生的磁力线最大量通过所述线圈，进而保证通过线圈的磁通量增加，有效减小磁路的非线性，同时提高采用该结构电磁扬声器的灵敏度。

摘要： 本申请公开了一种双极磁路结构。该双极磁路结构包括上磁铁组、下磁铁组、上线圈、下线圈和金属壳体，上磁铁组和下磁铁组均呈多面圆周阵列装配在金属壳体内，且上磁铁组和下磁铁组呈上下方式设置，上磁铁组和下磁铁组中位于同一面的磁铁极性相反，上线圈和下线圈的线圈绕制方向相反，并呈上下方式设置，其中，上线圈和下线圈分别对应位于上磁铁组形成的多面圆周阵列内和下磁铁组形成的多面圆周阵列内。通过特殊的磁铁线圈放置方式，形成新型双极磁路，从而比常规磁路设计线圈获得的磁推力增大，满足了马达特殊行业电子设备推动大镜头的要求。