空管

摘要： 按照民航局“十四五”期间的规划方案,要依托5G、北斗、物联网、区块链、数据中心等信息基础设施,规划布局民航“新基建”,加快推进民航领域的相关应用。文中基于5G通信技术高带宽、高速率、低时延、多连接的特点,探讨5G技术构建民航空管业务传输网络的可行性以及相关应用的优势。

摘要： 本文根据各类航空器着陆模型,综合考虑空管模式多方面因素,对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型,充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件,结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序,能够显著提高机场运行效率,同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。

摘要： 航空气象报文综合告警系统致力于解决民航空管气象预报、观测从业人员在安全生产工作中关键时间节点提醒手段匮乏、气象产品检测告警机制不完善的痛点,基于网络安全技术、Qt技术等,实现空管气象预报、观测工作流程中多种气象产品的发布提醒、状态检测、延迟告警等一系列模块功能的设计研发应用,助力气象安全保障服务质量提升,促进安全生产工作平稳运行。

摘要： 对ADS-B的基本概念和发展状况进行了阐述,并着重于对在我国的民用及发展企业应用ADS-B系统时,在空管导航、通信数据链路和地面站、管制程序等方面,所必须考虑的问题进行了分析与研究,并列举了若干可实际解决的基本思路与参考方式。

摘要： 本刊讯1月17日,湖南省经信厅党组成员、副厅长毛六平率无线电管理处、无线电监测站赴民航湖南空管分局走访调研,先后参观了空管监控中心、管制中心、机场塔台等业务中心,详细了解了机场用频设台情况。毛六平指出,民航是重点用频设台单位,无线电频率和台站的规范使用,直接关系到通信、导航、调度等业务系统的正常运行。

摘要： 针对当前多雷达组网存在的雷达监控多而杂、技术维护保障效率低的问题,提出了一种雷达集中监控系统。系统通过C#实现C/S架构,可以监视各个雷达的运行状态和故障信息,并且实现对雷达的维护控制,具备用户管理和日志记录功能。目前,系统运行稳定可靠,可以丰富现场运维手段并为相关研究抛砖引玉。

摘要： 为保障空管大数据中共享的运行数据安全和隐私,提出一种面向空管运行数据可监管的安全共享方案:将双公钥加密机制融入联盟链系统,以身份基加密算法为基础,在发往数据使用方的密文中嵌入监管方公钥,使得双接收方能够独立解密并获得严格一致的明文信息,而不需要复杂的通信协议去证明消息的相等性。这既确保了空管运行数据的保密性,又为数据的高效读取和有效监管提供了保障。实验对比分析表明,本方案具有较高安全性能和执行效率,在空中交通数据的运行与共享领域具有良好的应用前景。

摘要： 星载ADS-B技术作为未来空中交通管制的重要技术,可以克服地面设备难以在荒漠、远洋、极地等地部署的难题。星载ADS-B具有侦收范围广、可全球覆盖的特点,由此各国纷纷展开相关研究。针对星载ADS-B技术特点,进行了星载ADS-B相关研究进展的调查。首先综述了星载ADS-B原理及相关卫星研究情况;其次围绕天线技术、射频电路技术、信号处理、星座设计方法四个方面,评述了星载ADS-B接收的关键技术进展;最后对星载ADS-B的数据应用及未来发展方向进行了展望。

摘要： 随着民航飞行流量日益增加,语音通信系统作为不可或缺的民航空中交通管制手段,发挥着重要作用。目前,计算机网络技术迅速发展,为语音通信与数字网络的结合提供了机会。基于国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)将网络电话(Voice over Internet Protocol,VoIP)技术作为下一代民航地空语音通信技术,在语音通信系统的建设过程中合理应用VoIP技术可以保障民航运行安全,更好地为人们提供服务。

摘要： 空管自动转报系统是负责存储、查询、转发、监控、统计民航业务报文的系统,也是空管地面通信网络的核心模块。文章以空管自动转报系统为对象,简单介绍了空管自动转报系统的组成,评估了空管自动转报系统运行中存在的风险,并提出了几点处理措施,希望为空管自动转报系统安全、可靠地发挥作用提供依据。

摘要： 国内管道大发展之机,投产管道数量增多,投产过程中的节能环保问题更加突出.本文就西部成品油、原油管道节空管投油方式的节能减排情况进行分析,旨在抛砖引玉,为后续投产管道铺下节能减排的路基.

摘要： 本发明涉及一种智能天然气架空管支架及天然气架空管过电报警方法，架空管支架包括用于固定的固定件，在固定件的顶部铰接有支撑件，在支撑件上端面设置有卡带，天然气架空管由支撑件支撑并由卡带固定在支撑件上，在支撑件上设置有用于隔绝支撑件和架空管的绝缘垫，在固定件和支撑件之间设置有可调斜拉件，固定件、支撑件和可调斜拉件组成三角支撑结构，在支架上设置有报警器，报警器有两个接线级，第一接线级通过导线和固定件或支撑件相连接，第二接线级通过导线连接在绝缘垫处。本发明能够对天然气管道进行牢固稳定的支撑，能够调节支撑件的角度，能够对管道和架空管之间的搭接以及管道和架空管支架带电进行报警。

摘要： 本发明提供了一种分布式民用无人机空管系统、空管方法及协作方法。所述分布式民用无人机空管系统，包括三层结构，其中，所述分布式民用无人机空管系统的上层为统一民用无人机管理平台，所述分布式民用无人机空管系统的中间层为分布式民用无人机飞行网络，所述分布式民用无人机空管系统的下层为分布式民用无人机运行片区；所述统一民用无人机管理平台连接所有的所述分布式民用无人机飞行网络，每一所述分布式民用无人机飞行网络连接一个所述分布式民用无人机运行片区。本发明还提供一种基于分布式民用无人机空管系统的空管方法和协作方法。

摘要： 本发明涉及真空管道列车技术领域，公开了一种用于真空管道列车的端门以及真空管道列车。其中，该端门包括第一门体、第二门体、门框、导轨、驱动单元、第一密封件和第二密封件，第一门体和第二门体按左右布置在门框内并在驱动单元的驱动下沿导轨运动以实现打开或关闭，第一门体和第二门体均包括第一防火层、第二防火层以及设置在第一防火层和第二防火层之间的结构承载层，第一门体上与第二门体对接侧设置有第一安装槽，第一密封件设置在第一安装槽内，第一门体和第二门体关闭对接时通过第一密封件密封，门框上设置有第二安装槽，第二密封件设置在第二安装槽内，第一门体和第二门体与门框通过第二密封件密封。

摘要： 本发明涉及真空管道列车技术领域，公开了一种用于真空管道列车的密封设备舱及真空管道列车。其中，该密封设备舱包括盖体、舱体、密封体和紧固装置，在闭合密封设备舱时，所述密封体填充在所述盖体与所述舱体的接触面之间，所述紧固装置用于将所述盖体与所述舱体紧固连接并进一步压紧所述密封体以实现密封，其中所述密封体为软性空心管结构且充有预定压力的气体。本发明采用简洁可靠的端面密封形式，避免了大曲面密封的难度及多曲面密封的繁琐。

摘要： 本发明提供了一种真空管道梁间密封结构及具有其的真空管道，该密封结构包括第一密封配合件、第二密封配合件和密封件，第一密封配合件沿第一真空管道梁端的周缘固定设置在第一真空管道梁的端部，第二密封配合件沿第二真空管道梁端的周缘固定设置在第二真空管道梁的端部，第一密封配合件与第二密封配合件之间形成楔形密封凹槽，密封件设置在楔形密封凹槽内，密封件在大气压强的作用下紧密贴合在构成楔形密封凹槽的第一密封配合件和第二密封配合件上以实现第一真空管道梁和第二真空管道梁之间的密封连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中密封结构的成本高且不容易实现拆解的技术问题。

摘要： 本发明提供了一种用于分体式真空管道的密封结构及分体式真空管道，分体式真空管道包括第一结构和第二结构，该密封结构包括：第一密封元件配合件，第一密封元件配合件固定设置在第一结构上；第二密封元件配合件，第二密封元件配合件固定设置在第二结构上；密封元件，密封元件沿分体式真空管道的长度方向设置在第一结构和第二结构之间且分别与第一密封元件配合件和第二密封元件配合件贴合；紧固连接组件，紧固连接组件依次穿过第二密封元件配合件、密封元件和第一密封元件配合件以实现第一结构和第二结构的密封连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中线路建设成本高、占地面积大、车辆救援以及施工难度大的技术问题。

摘要： 本实用新型公开了一种X射线真空管管壳及真空管，该管壳为同一材质金属管壳，其外表面形成有至少一个凹槽，管壳外表面面积是以凹槽底部为直径计算得到表面积的1.1～1.6倍，槽深与管壳壁厚之比不大于50％。该X射线真空管结构通过在金属管壳的外表面开槽，增大了管体与循环冷却液的接触面积，有效改善了散热效率，减少了管壳因过热带来的热应力变形的问题，制作工艺简单，散热效果良好。

摘要： 本实用新型涉及真空管路系统技术领域，具体为一种具备组合加热真空管道的真空管路系统。包括包括制程腔体、第一管路、泵、第二管路和废气处理设备，第一管路和第二管路外壁位置包覆有加热套件。在原有真空系统中改造加装真空系统加热套件会加热流经管路的气体，再借助泵的抽吸动作，可以减少粉尘在管路凝结堵死的概率，延长真空系统的运行寿命。

摘要： 本实用新型涉及真空管路技术领域，具体为一种防止真空管道倒流的真空管路系统。包括制程反应腔、第一管路、主泵、第二管路和废气处理设备，第一管路靠近制程反应腔位置安装有真空阀组，真空阀组通过导线与主泵电性连接，真空阀组还通过导线连接有报警器。在原有真空系统中加装实时响应的真空阀组，此时若主泵因为各种问题停机时，停机信号会及时反馈给真空阀组，真空阀组第一时间关闭，阻断制程腔与下游段的真空管路系统，其次信号会反馈到报警器，告知现场人员情况并及时处理，从而延长真空系统的运行寿命。

摘要： 本实用新型提供了一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车，该行李架包括三脚架、空气压缩装置、连接管、安装板、驱动装置、滚动单元、支架、连接绳、置物架、压缩空气释放单元、转轴、转动杆和卡扣，安装板设置在列车的内壁上，三脚架与安装板连接，空气压缩装置设置在三脚架的外侧，压缩空气释放单元设置在空气压缩装置的下端，连接管一端与空气压缩装置连接，另一端依次穿过安装板和列车的内壁延伸至列车的外部，支架设置在安装板上，滚动单元设置在支架内部且与驱动装置连接，转动杆远离安装板的一端通过转轴设置在三脚架的内侧且转动杆靠近安装板的一端设置卡扣，置物架与转动杆连接，连接绳绕过滚动单元与卡扣连接。