箱形拱桥

摘要： 针对钢筋混凝土箱形拱桥的特点进行合理性分析,并结合某公路桥梁钢筋混凝土箱形拱桥施工实例,简要介绍工程所在区域的地质条件,并提出钢筋混凝土箱形拱桥施工要点,例如加强基础处理力度、桥墩和腹孔墩施工要点、上部结构施工要点、拱箱接缝施工要点、施工注意事项等,实践结果表明,施工效果较好,且可显著提高钢筋混凝土箱形拱桥施工效率,供同类工程项目参考.

摘要： 针对钢筋混凝土箱形拱桥的特点进行合理性分析,并结合某公路桥梁钢筋混凝土箱形拱桥施工实例,简要介绍工程所在区域的地质条件,并提出钢筋混凝土箱形拱桥施工要点,例如加强基础处理力度、桥墩和腹孔墩施工要点、上部结构施工要点、拱箱接缝施工要点、施工注意事项等,实践结果表明,施工效果较好,且可显著提高钢筋混凝土箱形拱桥施工效率,供同类工程项目参考.

摘要： 针对钢筋混凝土箱形拱桥的特点进行合理性分析,并结合某公路桥梁钢筋混凝土箱形拱桥施工实例,简要介绍工程所在区域的地质条件,并提出钢筋混凝土箱形拱桥施工要点,例如加强基础处理力度、桥墩和腹孔墩施工要点、上部结构施工要点、拱箱接缝施工要点、施工注意事项等,实践结果表明,施工效果较好,且可显著提高钢筋混凝土箱形拱桥施工效率,供同类工程项目参考.

摘要： 以某桥梁工程为例,对钢筋混凝土箱形拱桥施工技术展开分析论述.结果表明,在箱形拱桥施工过程中,可将重点放在拱座基础、桥台、桥墩等方面,并在拱箱预制完成后,对结构加以安装,从而在相对较短的时间内完成桥梁建设.

摘要： 为提升空腹装配式拱桥的整体抗震性能,以某130m跨径装配式箱形拱桥为依托,针对抗震薄弱部位——主拱圈与立柱连接节点,采用反应谱与时程分析方法,分别对多遇地震(E1地震)与罕遇地震(E2地震)作用下排架立柱的受力状况进行分析,确定抗震性能薄弱的排架立柱及其部位,提出外包钢板的抗震加固方案及加固施工技术;将该技术应用于该桥梁,结果表明,地震作用下,受力最不利的为最矮的Ⅲ′、Ⅲ号排架立柱,局部"强节点"抗震加固方案可节约材料、节省成本,满足抗震目标需求.

摘要： 大跨度转体拱桥为了实现自重轻,施工方便,往往转出的半跨桥体为开口薄壁板结构,导致桥梁整体在转动及二期荷载施加过程中的稳定问题显得较为突出.为改善其稳定性,半跨转体桥体采用带混凝土底板的小直径钢管混凝土劲性骨架即半跨钢混组合结构的箱形拱空间网架.以四川化成大桥(净跨150 m)为研究对象,建立有限元模型,并对其从施工到成桥过程中的不同阶段进行稳定性分析,找出了结构易发生失稳的薄弱环节,重点分析了二期混凝土浇筑顺序对结构稳定性的影响.通过有限元分析,给出了不同施工阶段的稳定安全系数,得出更安全的施工方案,同时对成桥阶段拱桥的稳定性进行了分析.

摘要： 在山区大跨度箱形拱桥主拱圈施工中,挂篮悬浇是常用的施工方法。为了探索一种新型下置式挂篮的结构形式及拼装施工特点,本文以贵州省沙坨特大桥水毁抢险重建工程的建设为依托,介绍了一种下置式三角形挂篮的结构形式及拼装工艺原理、特点,并讨论其在本项目的应用效果。有利于此种下置式挂篮在山区大跨度箱形拱桥建设中的推广应用。

摘要： 结合工程实例,采用总体设计、结构设计相互结合的方法,研究了上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构设计的要点.研究表明,108m跨属于大跨度桥梁工程,设计难度较大.其中,上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构设计是重点,也是桥梁总体设计的难点,从总体设计、结构设计、混凝土耐久性设计三个方面同时入手,可确保其设计效果.

摘要： 从结构优化设计的角度出发,介绍了一种采用弯曲能量原理法来优化钢筋混凝土箱形拱桥拱轴系数的方法,该法以拱轴系数为设计变量,以拱圈的弯曲应变能为目标函数,通过采用参数化建模和优化算法使拱圈弯曲能量达到最小化以确定最佳的拱轴系数,该方法可弥补常规方法的不足,提高设计和计算效率。

摘要： 本文通过结构分析计算和施工经验对武隆羊角乌江大桥钢筋混凝土预制箱形拱桥缆索吊进行了双肋合龙改单肋合龙的优化设计,总结了大跨度缆索吊装设计和施工工艺,对该类桥的吊装设计与施工有一定借鉴和指导意义。

摘要： 青海省尖扎县黄河大桥为钢筋混凝土箱肋单波双曲拱桥，根据桥梁结构特点，采用水压爆破与微差松动爆破相结合的拆除方法，介绍了爆破方案、爆破参数、装药结构和起爆网路等，为以后类似工程提供参考.

摘要： 本文针对目前拱桥非线性研究现状,对钢管混凝土劲性骨架拱桥类箱形拱桥改变其参数的1000多个模型,用ANSYS有限元程序进行线性和非线性分析,并对其进行比较分析,得出拱桥的线形参数对几何非线性挠度的影响,对此类桥型设计提供理论参考.

摘要： 根据密实骨架堆积原理,采用Ⅰ级粉煤灰、硅灰和粉煤灰微珠作为细矿物掺和料复掺,经过大量试配,设计制备出了C80自密实混凝土.利用高能膨胀剂与减缩内养护聚合物双掺的措施,补偿了混凝土的自收缩,使核心混凝土具有一定的自应力.设计并制备出了C80自密实补偿收缩钢管混凝土,混凝土28d强度达到97.5MPa,28d自由膨胀率为3.35×10-4,国内首次在大跨度钢管拱桥成功运用C80级的自密实补偿收缩钢管混凝土,工程应用结果 表明:本文研制的C80自密实补偿收缩钢管混凝土具有良好的自密实性能和力学性能,核心混凝土与钢管紧密粘结,无脱空现象.

摘要： 根据密实骨架堆积原理,采用Ⅰ级粉煤灰、硅灰和粉煤灰微珠作为细矿物掺和料复掺,经过大量试配,设计制备出了C80自密实混凝土.利用高能膨胀剂与减缩内养护聚合物双掺的措施,补偿了混凝土的自收缩,使核心混凝土具有一定的自应力.设计并制备出了C80自密实补偿收缩钢管混凝土,混凝土28d强度达到97.5MPa,28d自由膨胀率为3.35×10-4,国内首次在大跨度钢管拱桥成功运用C80级的自密实补偿收缩钢管混凝土,工程应用结果 表明:本文研制的C80自密实补偿收缩钢管混凝土具有良好的自密实性能和力学性能,核心混凝土与钢管紧密粘结,无脱空现象.

摘要： 根据密实骨架堆积原理,采用Ⅰ级粉煤灰、硅灰和粉煤灰微珠作为细矿物掺和料复掺,经过大量试配,设计制备出了C80自密实混凝土.利用高能膨胀剂与减缩内养护聚合物双掺的措施,补偿了混凝土的自收缩,使核心混凝土具有一定的自应力.设计并制备出了C80自密实补偿收缩钢管混凝土,混凝土28d强度达到97.5MPa,28d自由膨胀率为3.35×10-4,国内首次在大跨度钢管拱桥成功运用C80级的自密实补偿收缩钢管混凝土,工程应用结果 表明:本文研制的C80自密实补偿收缩钢管混凝土具有良好的自密实性能和力学性能,核心混凝土与钢管紧密粘结,无脱空现象.

摘要： 根据密实骨架堆积原理,采用Ⅰ级粉煤灰、硅灰和粉煤灰微珠作为细矿物掺和料复掺,经过大量试配,设计制备出了C80自密实混凝土.利用高能膨胀剂与减缩内养护聚合物双掺的措施,补偿了混凝土的自收缩,使核心混凝土具有一定的自应力.设计并制备出了C80自密实补偿收缩钢管混凝土,混凝土28d强度达到97.5MPa,28d自由膨胀率为3.35×10-4,国内首次在大跨度钢管拱桥成功运用C80级的自密实补偿收缩钢管混凝土,工程应用结果 表明:本文研制的C80自密实补偿收缩钢管混凝土具有良好的自密实性能和力学性能,核心混凝土与钢管紧密粘结,无脱空现象.

摘要： 西扎达盖河北桥属中承式系杆箱形钢拱桥结构,箱形拱肋和桥面系横梁结构复杂.其工厂化制作工艺技术满足工期紧、质量精度控制严格的需要.在介绍该桥结构特点的同时,着重阐述了拱肋及横梁箱形节段的制作工艺和质量保证措施.

摘要： 西扎达盖河北桥属中承式系杆箱形钢拱桥结构,箱形拱肋和桥面系横梁结构复杂.其工厂化制作工艺技术满足工期紧、质量精度控制严格的需要.在介绍该桥结构特点的同时,着重阐述了拱肋及横梁箱形节段的制作工艺和质量保证措施.

摘要： 一种以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固双曲拱桥的方法，是在双曲拱桥肋形主拱圈的各拱肋上植锚固钢筋，然后在锚固钢筋上挂钢筋网，并在钢筋网下安装模板，在拱肋底缘满跨横桥向现浇12～15cm厚的钢筋混凝土板，使肋形主拱圈截面形式由独立、分散的多肋式截面变成整体单箱多室截面。本发明具有以下优点：1、在提高主拱圈整体性和刚度的同时大幅度提高了桥梁的承载能力；2、改变了原主拱圈各肋分散受力的状况，使其形成整体截面而共同受力；同时消除了各拱肋间受力不均匀、变形不协调及其所产生的病害；3、节省了因废弃、拆除和重建而带来的自然资源和经济资源的占用；4、避免了因废弃、拆除老桥对自然环境带来的污染。

摘要： 本发明涉及一种钢结构拱桥的箱形杆件对接板的安装方法，该方法通过对接板安装前，先组拼好相应对接板，并调整内外两侧对接板跨中距离和夹角至设定值，使得对接板完全插入杆件后，杆件与对接板的前后位置即达到设计位置，人工只需左右微调对接板即可安装到位。此种方法减少了对接板在空中的位置调整，对于不易控制的重型杆件来说大大提高了对接板的安装效率。

摘要： 一种以箱形截面替代肋形主拱圈截面加固双曲拱桥的方法，是在双曲拱桥肋形主拱圈的各拱肋上植锚固钢筋，然后在锚固钢筋上挂钢筋网，并在钢筋网下安装模板，在拱肋底缘满跨横桥向现浇12～15cm厚的钢筋混凝土板，使肋形主拱圈截面形式由独立、分散的多肋式截面变成整体单箱多室截面。本发明具有以下优点：1.在提高主拱圈整体性和刚度的同时大幅度提高了桥梁的承载能力；2.改变了原主拱圈各肋分散受力的状况，使其形成整体截面而共同受力；同时消除了各拱肋间受力不均匀、变形不协调及其所产生的病害；3.节省了因废弃、拆除和重建而带来的自然资源和经济资源的占用；4.避免了因废弃、拆除老桥对自然环境带来的污染。

摘要： 本发明公开了一种中承式钢管混凝土拱桥箱形主梁节段现浇冬季施工养护方法，采用养护棚架进行冬季施工的混凝土养护，不仅可以用于刚浇筑混凝土段保护养护，还可为后续节段钢筋绑扎作业提供一个无风且暖和的作业环境，质量有保障，施工便利，节省工期，在养护棚架安装喷涂聚氨酯的薄钢板并和四周的篷布卷帘一起形成密闭空间，保证混凝土的养护温度和四度，有效适应各种低温环境，通过提高混凝土入模温度、提高浇筑环境温度、升高养护温度和湿度结合，确保混凝土箱梁进行冬季施工温度和湿度，加速箱梁混凝土的强度和弹性模量的增长。此发明用于桥梁施工领域。

摘要： 本发明涉及一种钢结构拱桥的箱形杆件对接板的安装方法，该方法通过对接板安装前，先组拼好相应对接板，并调整内外两侧对接板跨中距离和夹角至设定值，使得对接板完全插入杆件后，杆件与对接板的前后位置即达到设计位置，人工只需左右微调对接板即可安装到位。此种方法减少了对接板在空中的位置调整，对于不易控制的重型杆件来说大大提高了对接板的安装效率。

摘要： 一种镶钢筋混凝土板箱形主拱圈的拱桥，包括桥面系、空腹式拱上建筑、拱波、主拱肋，其特点是主拱肋之间通过钢筋混凝土板连接，钢筋混凝土板与主拱肋间设置连接钢筋，钢筋混凝土板将主拱肋连成整体，形成单箱多室箱形主拱圈。本实用新型的镶钢筋混凝土板箱形主拱圈的拱桥，将拱圈截面形式由独立、分散的多肋式截面变成整体单箱多室截面，从而大大增强主拱圈截面承受轴力及弯矩能力，同时亦极大地提高了全桥的纵向和横向整体性，改善了主拱圈横向受力性能，大幅度提高了桥梁的承载能力，同时消除了各拱肋间受力不均匀、变形不协调及其所产生的病害。

摘要： 本实用新型提供一种钢箱拱桥的拱肋结构及其应用的拱桥，包括拱座、主拱肋、副拱肋、对拉杆以及连接装置，副拱肋固定于拱座上且其顶部向内侧倾斜设置，主拱肋固定于拱座上，主拱肋顶部向外侧倾斜，主拱肋与副拱肋之间设有若干对拉杆，对拉杆的上下两端分别设有连接装置，连接装置包括对拉杆套管、张拉锚具、保护罩以及垫板，对拉杆与张拉锚具固定连接，垫板与张拉锚具的内侧一端固定连接，张拉锚具的外侧一端套设有保护罩，对拉杆套管套设在对拉杆上且固定于垫板的内侧壁上，对拉杆上端与主拱肋固定连接，对拉杆下端与副拱肋固定连接，可以解决现有钢箱拱桥的连接结构不够稳定可靠的技术问题。

摘要： 一种钢结构箱形柱与箱形梁和工字梁连接十字形异型节点，包括箱形柱，箱形柱的第一柱翼缘外接箱形梁，第二柱翼缘外接工字梁，所述箱形梁的箱形梁上翼缘和工字梁的工字梁上翼缘在同一高度处，箱形梁的箱形梁下翼缘低于工字梁的工字梁下翼缘，本实用新型通过将钢结构箱形柱与截面高度不同的箱形梁和工字梁进行刚性连接，形成一种钢结构箱形柱与箱形梁和工字梁刚性连接十字形异型节点，既能够满足火电厂大容量机组主厂房的工艺要求，又具有良好的承载能力和抗震性能，使钢结构主厂房结构能够在高烈度区大容量机组主厂房中得到推广应用。

摘要： 本发明提供一种超高性能混凝土上承式箱形拱桥节段预制安装方法，属于桥梁施工方法技术领域。本发明采用超高性能混凝土预制上承式箱形拱桥的各箱拱节段，箱拱节段两端的连接处设有匹配对接的凸头和凹槽、内部设有张拉索的孔道和凹槽；箱拱节段吊运就位，相邻两个箱拱节段的对接凸头和凹槽互相对接、孔道内穿设张拉索并张拉固定于凹槽，在各箱拱节段上安装并张拉扣索和缆风索，调整箱拱节段的标高和拱轴线，将各箱拱节段顺序拼接，合龙段接缝采用涂抹环氧树脂胶或泵入压浆剂连接、张拉稳固成拱；安装拱上立柱、盖梁，完成附属工程及桥面铺装。本发明提高施工速度和精度，降低超高性能混凝土拱桥造价，催生更加曲美、纤薄、简洁的桥形。

摘要： 本发明提供一种超高性能混凝土上承式箱形拱桥节段预制安装方法，属于桥梁施工方法技术领域。本发明采用超高性能混凝土预制上承式箱形拱桥的各箱拱节段，箱拱节段两端的连接处设有匹配对接的凸头和凹槽、内部设有张拉索的孔道和凹槽；箱拱节段吊运就位，相邻两个箱拱节段的对接凸头和凹槽互相对接、孔道内穿设张拉索并张拉固定于凹槽，在各箱拱节段上安装并张拉扣索和缆风索，调整箱拱节段的标高和拱轴线，将各箱拱节段顺序拼接，合龙段接缝采用涂抹环氧树脂胶或泵入压浆剂连接、张拉稳固成拱；安装拱上立柱、盖梁，完成附属工程及桥面铺装。本发明提高施工速度和精度，降低超高性能混凝土拱桥造价，催生更加曲美、纤薄、简洁的桥形。