紧急避险

摘要： 基本案情。赵某驾驶车辆正常行驶时,徐某突然横穿马路。赵某发现后由于紧张刹车不及,向道路右侧紧急避让,导致车辆冲出马路撞上路边围栏,造成车辆损毁严重。分歧意见。对于行人徐某是否需要承担赔偿责任,存在以下两种意见:第一种意见认为,徐某不应承担赔偿责任。第二种意见认为,徐某应当承担赔偿责任。

摘要： 春节过后,森林消防队伍新录用干部初任培训团立足高标准、突出实效性,以提升学员“基本功”为重点,掀起全员训练热潮,全体学员以饱满的精神、昂扬的斗志投入到训练中去。“报告!现地高程1990米,距离下一目标点21千米……”在培训团组织的灭火装备操作综合演练中,学员利用GPS手持终端快速测算出目标点位置。“装备操作综合演练是通过模拟设置扑火实战中可能遇到的各种情况,培养大家的扑火能力和紧急避险的基本常识……”训练场上,教练员详细讲解了各类灭火装备的操作程序、操作要求、注意事项和在实战中的使用方法,使每名学员都能够准确掌握动作要领和技巧方法。

摘要： 随着我国经济的快速发展及城市化进程的推进,城市工业化以及商业化成为我国发展的主流。城市发展的同时,也对消防队伍的灭火救援工作提出了更高要求。近年来,随着城市火灾规模与数量的增加,消防队伍灭火救援的工作压力越来越大,同时也给消防员自身安全带来严重威胁,基于此,如何提升消防救援人员的紧急避险能力,减少或避免消防员的伤亡,成为一个亟须解决的重点问题。文章将着重研究在灭火救援中提高消防员紧急避险能力的重要性及措施。

摘要： 在2021年的航天活动中,发生了两件让人忧心忡忡的事件。首先是在马斯克的星链星座当中,有两颗卫星分别在降轨和升轨过程中严重威胁到了中国空间站的运行。然后是俄罗斯鲁莽地实施了一次反卫星试验,在440千米高空击毁了一颗苏联时代就报废的军用卫星,造成的碎片不仅逼迫国际空间站紧急避险,还威胁到了中国的遥感卫星。这些事件的发生,让整个航天业界都深刻感受到,建立空间交通管制的全球体系已经势在必行。

摘要： 万物复苏春已至,厉兵秣马正当时。为进一步提升基层指挥员业务素质和组织指挥能力,玉林市消防救援支队组织各消防救援站34名指挥员,开展为期一个月的两期消防站指挥员能力培训。此次培训以提高指挥员在灭火救援现场识别风险、紧急避险、处理风险、果断决策的安全指挥能力为主要目标,通过理论讲解和示范演示相结合,培养战训干部指挥打仗本领。

摘要： 紧急避险在我国刑法理论构成中有着重要地位,作为正当行为的一种,与正当防卫、自救行为等一起形成刑事违法阻却的免责事由,充分展现出国家刑事立法对社会群体的价值指引作用,以鼓励个人积极同犯罪行为作斗争,保护国家、本人、公共利益或者他人的生命、财产安全等免受不法侵害,对国家利益及社会秩序起到有力的保障作用。在我国司法实践中,对于紧急避险抗辩很难予以采纳,行为性质认定偏差,法律评价处于缺位状态。本文以外部视角对中外紧急避险理论进行介绍分析,以期为司法实践提供多元参考。对于紧急避险案件,司法实践中无论倒向哪一面都会引发人们的争论,总结起来就是关于法律条文解读、价值判断正当性、道德要求等,取得的社会效果及价值取舍往往难以让社会个体理解并接受。此矛盾的根源在于是以避险人避险时足以认识到的价值大小来判断,还是以现实造成的结果来判断,避险人的避险行为是犯罪而免责,还是其本身就是合法行为,这些问题的提出与解决能让我们从横向与纵向上更为直观地看待避险行为。

摘要： 从国际条约和我国国内法的规定看,我国机长权力的行使存在权力过大和权力行使得不到法律保障这看似矛盾实则实际存在的两个问题。机长行使治安管理权的行为、制止犯罪的行为、航空器的最后处置行为若符合刑法某一犯罪的构成要件,应以法令行为、正当防卫行为、紧急避险行为作为其违法阻却事由,以完善和明确机长的法律地位。

摘要： 文章通过阐述消防救援人员需要掌握的现场紧急避险技能,分析消防救援人员灭火救援过程中出现伤亡的原因,同时对消防灭火救援过程中紧急避险和安全防护的主要措施进行了探讨。

摘要： 针对本单位矿井井下安全避险“六大系统”的建设现状,文章介绍了本单位矿井紧急避险系统建设原则、布置方案,以及永久避难硐室和可移动式救生舱的结构、原理和所实现的各种保障功能,还介绍了紧急避险系统建成后最终达到的安全目标。

摘要： 不论是共同海损还是紧急避险,行为人所采取的措施都是有意为之,且都是因为合法权益面临紧迫的危险。两种制度的目的都是为了保护合法的利益,且都要求所造成的损害不得超过合理的限度。共同海损和紧急避险关注的都是直接损失而不是间接损失。紧急避险所保护的法益比共同海损更加广泛,在"危险"的性质上,共同海损制度与紧急避险制度侧重点不同。从紧急避险的角度分析共同海损的问题能为确定共同海损的法律性质提供一些新思路。

摘要： 为有效降低消防人员在灭火救援行动中由于爆炸事故造成的伤亡,以爆炸的基本特性和军警防爆技能为基础,研究提出了消防人员在具有爆炸危险环境中的距离避险、掩体避险和姿势避险等措施,并对天津港"8·12"危险品仓库特别重大火灾爆炸事故为实例进行分析,为消防人员在平时的紧急避险训练和爆炸发生时紧急避险提供参考.

摘要： 随着经济社会的快速发展,城市建筑的规模和容量越来越大,然而建筑火灾也越来越多.因此,提高建筑火灾扑救中内攻作战和紧急避险能力,最大限度地降低灾害损失,确保参战官兵人身安全成为打破建筑火灾灭火救援作战行动安全工作瓶颈的一个重要课题.本文就典型建筑火灾扑救中内攻危险性及紧急避险措施进行了论述.内攻与紧急避险的根本目的就是最大限度降低灾害损失，确保参战官兵人身安全。在实战锤炼中，只要消防官兵科学规范地实施内攻作战程序，增强紧急避险意识，努力破解传统作战模式下的安全难题，消防官兵们就能在火灾扑救的战斗中保障自身的安全。

摘要： 对煤矿井下紧急避险系统三级体系做了介绍,并对徐庄煤矿移动救生舱、永久和临时避难硐室建设的基本原则、工作原理、构建要素、设备配置及特点做出详细论述。

摘要： 我国是一个地震多发国家,地震灾害也比较严重.防震减灾科普宣传有助于社会公众正确地识别地震风险、掌握紧急避险和自救互救的知识、技能,是有效减轻地震灾害损失的重要途径.习近平总书记关于防灾减灾救灾工作“两个坚持”“三个转变”的重要论述,是开展地震科普工作的行动指南.

摘要： 以福建省大田县梅山镇沧洲矿区钾长石矿山安全避险"六大系统"设计为例，阐述了紧急避险系统、监测监控系统、人员定位系统、压风自救系统、供水施救系统、通信联络系统的设计及建设的基本内容.论述了安全避险“六大系统”建设维护、使用安全措施和投资估算。

摘要： 简要介绍了潞安集团常村煤矿安全避险“六大系统”的构建情况，在常村煤矿N3采区构建全国首个紧急避险系统示范采区，完善了常村煤矿的安全避险“六大系统”。

摘要： 本文运用法理学与刑法学原理,探讨图书馆工作中处理紧急情况所应注意的刑事法律问题,图书馆员所面对的紧急情况很多，本文重点讲两种:一是图书馆员本人或者他人的人身、财产或其他权利受到侵害;二是图书馆员对不同利益的取舍问题，例如发生火灾时，图书馆员是先疏散读者，还是保护图书馆资产等。图书馆员为了本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在进行的不法侵害，正确实施正当防卫，不会受到法律制裁。紧急情况下，图书馆员面对两种或更多合法利益问题，正确的避险行为造成损害的，不负刑事责任。只能是国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利面临正在发生的危险的实际威胁时，才能实施紧急避险，这是实施紧急避险的前提条件，只能是为了国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受侵害而实施的紧急避险行为，这是紧急避险的目的条件。实施紧急避险，不承担刑事责任;但避险过当应承担法律责任。

摘要： 简要介绍了三山岛金矿按照国家标准规范要求,进行金属非金属地下矿山安全避险"六大系统"建设情况;通过安全避险"六大系统"的实施,从本质上极大的提高了矿山安全生产水平,为三山岛金矿的进一步发展奠定了基础.

摘要： 简要介绍了三山岛金矿按照国家标准规范要求,进行金属非金属地下矿山安全避险"六大系统"建设情况;通过安全避险"六大系统"的实施,从本质上极大的提高了矿山安全生产水平,为三山岛金矿的进一步发展奠定了基础.

摘要： 本发明提供一种避险自救过渡站及紧急避险自救网格系统，所述避险自救过渡站采用单体结构，包括：主舱室、设置在所述主舱室两端的入口过渡舱和出口过渡舱、以及设置在所述入口过渡舱的侧壁上的入口和设置在所述出口过渡舱的侧壁上的出口，且所述入口和所述出口处均设置有防火气密门。通过本发明提供的避险自救过渡站紧急避险自救网格系统，能够使得各个避难装置之间有机地联接起来，在井下组成一个全新的、完整的、无缝链接的、网格状的紧急避险安全网络，可以覆盖到井下采、掘、机、运、通等各个环节、各个岗位，解决了现有的紧急避险方案只能避险不能逃生的问题，确保井下工作人员在灾变期紧急避险、撤离的安全性和有效性，提高紧急避险、撤离的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种用于盾构盾尾刷间的紧急避险气囊系统及其紧急避险方法，其中的压力传感器用于实时采集盾尾刷之间的压力值，控制器连接于压力传感器和空压机，控制器在接收压力传感器采集的压力值后，基于控制器中预设的阈值，判定压力值是否超出阈值，在压力值超出阈值后，控制器开启空压机以向气囊本体中输送气体，使得气囊本体膨胀并封堵于后一道盾尾刷与已铺设的管片的外壁之间的间隙。本发明解决了在盾构机推进过程中，盾尾刷失效时，常规补救措施存在封堵效果慢或容易造成盾尾抱死的问题。

摘要： 本发明公开了一种长下坡路段紧急避险车道系统及车辆避险方法，属于道路交通安全技术领域。本发明旨在由第一至第五减速路段、信息识别模块、信息警示模块、控制器、电动液压升降柱、消能减速装置、防撞纠偏护栏、豆砾石、第一土工格室、第二土工格室、第一受力支柱、第二受力支柱、固定墙体、托梁、弧形缓冲凹槽和矩形缓冲凹槽组成一种长下坡路段紧急避险车道系统，本发明还提供了一种基于长下坡路段紧急避险车道系统的车辆避险方法。本发明可以实现将车身尺寸小于2.2m的小型失控车辆与车身总高≥2.2m失控货车进行分车道避险，通过车道上设置的消能减速装置以及防撞纠偏护栏可以进一步保障驾驶员及失控车辆的生命财产安全。

摘要： 本发明公开了一种深海采矿紧急避险的自升式下潜平台及避险方法，一种深海采矿紧急避险的自升式下潜平台包括下潜浮体，所述下潜浮体上设有立柱、底座和动力系统；所述立柱位于下潜浮体的侧壁，用于与母船连接；所述底座位于下潜浮体的上方，用于与提升立管系统相连；所述动力系统用于控制下潜浮体的运动；所述立柱上设有齿条轨道，所述下潜浮体通过齿条轨道在立柱上可滑动。在需要撤离采矿母船时，将整个提升立管系统布放至深海中，使提升立管系统与母船脱离；通过自升式下潜平台的调载和定位可以使得提升立管在深海中处于竖立状态。无需回收提升立管和采矿车，减少了工作量，缩短了为准备规避恶劣海况的所需时间，进而实现紧急避险。

摘要： 本发明提供一种避险自救过渡站及紧急避险自救网格系统，所述避险自救过渡站采用单体结构，包括：主舱室、设置在所述主舱室两端的入口过渡舱和出口过渡舱、以及设置在所述入口过渡舱的侧壁上的入口和设置在所述出口过渡舱的侧壁上的出口，且所述入口和所述出口处均设置有防火气密门。通过本发明提供的避险自救过渡站紧急避险自救网格系统，能够使得各个避难装置之间有机地联接起来，在井下组成一个全新的、完整的、无缝链接的、网格状的紧急避险安全网络，可以覆盖到井下采、掘、机、运、通等各个环节、各个岗位，解决了现有的紧急避险方案只能避险不能逃生的问题，确保井下工作人员在灾变期紧急避险、撤离的安全性和有效性，提高紧急避险、撤离的可靠性。

摘要： 本发明适用于避险装置相关领域，提供了一种矿山灾害阻隔紧急避险装置，包括：基座以及位于基座上的避险室；应急组件，所述应急组件设置于所述避险室内；缓冲顶，所述缓冲顶设置于所述避险室上；以及缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述基座上；其中所述缓冲组件包括缓冲箱、支撑气囊、推板、压杆以及支撑杆，所述缓冲箱安装在所述基座上，且缓冲箱与支撑气囊之间通过导气管连接，所述压杆一端与缓冲顶相连接，压杆另一端与所述缓冲箱之间滑动配合，所述支撑杆一端设置于缓冲箱内，支撑杆另一端与所述压杆之间滑动连接，且压杆内还设置有用于对支撑杆进行支撑的弹簧，本发明结构创新，通过缓冲组件的设置，便于紧急避险使用。

摘要： 本发明提供高速公路紧急避险车道防碰撞设计结构，包括前栏板，后栏板，侧栏板，底座，缓冲架，缓冲套筒，减震柱，橡胶轮胎，紧固绳，弹簧；所述前栏板的两侧分别固定连接有一处侧固定架；所述后栏板的两侧通过螺栓固定连接在两侧的侧固定架上；所述底座的侧面固定连接侧固定架的外壁下方；所述侧栏板的下端通过铰接活动连接在底座的上表面边缘；所述缓冲套筒的下端通过焊接连接在底座的上表面外侧；栏板受撞击后可变形，展开一定长度，起到进一步缓冲的作用，比传统的避险车道常用的堆放轮胎的缓冲设施提高了安全性，侧边减震装置的设置可以起到车辆失控而碰撞紧急避险车道的侧边而发生安全事故的情况，起到从侧面缓冲的作用。

摘要： 本发明公开了一种重点营运车辆安全运行预警与紧急避险系统，包括基本信息录入单元、身份验证单元、车辆检查单元、驾驶员监测单元、车辆行驶环境监测单元、本发明的有益效果是：可实现对车辆运行情况的实时视频监控，有利于提升车辆运行的本质安全水平，对减少事故隐患发挥积极作用；监控人员可实时给车辆发送语音提醒信息，及时纠正驾驶员吸烟、打电话、疲劳驾驶等违法违规行为，从而减少事故隐患，间接降低企业成本，有利于细化企业内部管理，提升从业人员素质；还可对驾驶员的违法违规行为实时抓拍取证，并上传市平台存储，为监管部门提供运输企业真实、透明、有效的信息数据，有利于提升行业安全水平。

摘要： 本发明公开了一种控制车辆紧急避险的系统及方法，该系统包括：中央控制单元、前侧向采集模块、侧向采集模块、后向采集模块和执行模块，前侧向采集模块用于采集侧前方车辆距离参数；侧向采集模块用于采集侧向车辆距离参数；后向采集模块用于采集本车辆与后方车辆目标的距离和后方车辆目标的运动特征，得到后方车辆状态参数；中央控制单元用于根据侧前方车辆距离参数、侧向车辆距离和后方车辆状态参数，控制执行模块紧急避险。本发明提供的控制车辆紧急避险的系统及方法，针对后方来车进行运动特征分析，并判断两侧的可躲避空间，最终控制车辆前往安全区域，躲避后方即将追尾车辆，有效避免车辆在等红绿灯时被后方车辆追尾，保障司机及乘客的安全。

摘要： 本实用新型提供一种避险自救过渡站及紧急避险自救网格系统，所述避险自救过渡站采用单体结构，包括：主舱室、设置在所述主舱室两端的入口过渡舱和出口过渡舱、以及设置在所述入口过渡舱的侧壁上的入口和设置在所述出口过渡舱的侧壁上的出口，且所述入口和所述出口处均设置有防火气密门。通过本实用新型提供的避险自救过渡站紧急避险自救网格系统，能够使得各个避难装置之间有机地联接起来，在井下组成一个全新的、完整的、无缝链接的、网格状的紧急避险安全网络，可以覆盖到井下采、掘、机、运、通等各个环节、各个岗位，解决了现有的紧急避险方案只能避险不能逃生的问题，确保井下工作人员在灾变期紧急避险、撤离的安全性和有效性，提高紧急避险、撤离的可靠性。