级配曲线

摘要： 研究级配碎石基层力学性能,通过对级配碎石进行加州承载力CBR试验及对级配相关的各种影响因素进行分析,探究它们之间的关系,研究结果表明:加州承载力CBR很大程度上受级配碎石的级配参数的影响。

摘要： 分析了水泥稳定碎石的结构类型及其强度形成机理,阐述了配合比设计的意义,从原材料及级配曲线入手,探讨了级配曲线的合理结构,研究了不同级配及水泥剂量对干缩、温缩的影响,指出了抗裂型级配的设计要点,分析了三种常见裂缝的成因,并提出了治标治本的处理措施。

摘要： 土石坝工程中,堆石料填筑仓面的纹理是表征其级配信息的重要指标.采用无人机悬停摄影技术获取了堆石料填筑仓面的图像,将填筑仓面图像灰度、二值化处理后,采用“盒子”维数法提取了相应的图像分形维数Di.分析了某抽水蓄能电站上库主坝填筑仓面247张图像的分形维数值,并基于图像中的GPS坐标信息进行了分形维数的空间分布规律探讨.结果表明:堆石料填筑仓面的图像分形维数Di能够较好地表征仓面某一位置堆石料的细料含量,且Di值在统计上符合正态分布;相较于传统的颗粒筛分法得到的仓面局部级配曲线,图像的分形维数更能反映全仓面颗粒粗细程度的空间分布规律.

摘要： 渗流作用是引起土石坝破坏的主要原因之一,合理设置反滤层能有效控制土体发生渗透破坏.为评价不同反滤准则在以黄土为筑坝材料的土坝中的效果,探讨黄土丘陵山区水利工程反滤系统适宜的设计准则,结合宁夏南部山区乔家沟水库土坝反滤系统设计案例,在反滤料级配曲线的上、下包线范围内平行选取4条不同的级配曲线,通过理论计算得出不同反滤准则所需的反滤料和被保护土料的特征粒径,对比分析了国内外7种反滤准则在该工程中的适用性.结果表明:当被保护土料为粉质黏性黄土时,我国现行碾压式土石坝设计规范(SL 274—2001)反滤准则在该工程反滤料级配曲线的上下包线内适用范围大、效果好,能同时满足滤土与排水条件.

摘要： 利用级配曲线与土体土水特征曲线的相似性,提出了一个描述筑坝料连续级配的方程,分析了方程参数对不同形态级配曲线的反映能力,并利用两座在建水电站工程的筑坝料实测级配,验证了该方程对各种连续性级配筑坝料的普适性。研究表明:该方程能够描述出双曲线形、反S形和近乎直线等三种典型的级配曲线,针对堆石料、过渡料、反滤料等不同连续级配筑坝料都具有广泛的适用性。参数a和n对级配曲线的影响与VG模型类似,a主要决定级配曲线的形状,即双曲线形或反S形;n为大于1的值,决定级配曲线主体段的斜率,n越大,斜率越大,n趋向于1,则曲线很缓,近似于直线。利用该方程,可构造出用于描述间断级配土的级配方程。此外,良好级配条件的粗粒料参数取值范围为0.1

摘要： 铁路道砟在受荷载作用时易发生破碎,影响道床的力学特性.为研究道砟集料在直剪条件下的破碎情况及破碎规律,利用大型直剪试验设备对新建铁路一级道砟开展不同法向压力(15,35,55和75 kPa)下的直剪试验.通过对试验后剪切面上下60 mm区域内的道砟进行筛分,分析剪切对道砟试样级配的影响规律.采用Marsal破碎指标,Hardin破碎指标以及BBI破碎指标对道砟试样在剪切后的破碎情况进行定量分析.研究结果表明:在直剪试验中,道砟在剪切面区域会发生明显的尖角破碎,大粒径颗粒减少,小粒径颗粒明显增加;随着法向压力的增加,3种破碎指标均有明显增加,表明道砟破碎加剧.

摘要： 通过级配曲线的形状,我们可以直观地判断级配的好坏,文章详细介绍了如何用EXCEL散点图绘制级配曲线,级配曲线的特点是横坐标是各个筛孔尺寸,其是不等间距的,绘制不等间距的X坐标轴是绘制级配曲线的重点也是难点;级配曲线因其直观、形象的特点为我们下一步调整级配提供参考.

摘要： 在荷载等因素作用下发生颗粒破碎是岩土材料的固有属性,选择合适的颗粒破碎状态表征指标是颗粒破碎问题研究中首先要解决的问题.基于颗粒破碎导致细颗粒含量增加,级配曲线抬升并趋向于分形的客观事实,提出了利用级配曲线的拟合直线的斜率和相关系数的变化规律描述颗粒破碎状态及其演化的新方法.在该基础上,提出了表征颗粒破碎状态的破碎分形指数及破碎分形相关性指数的概念,阐述了二者随颗粒破碎的发展规律.与试验结果对比表明,提出的状态指标与试验结果能够很好的吻合,颗粒破碎状态存在明确的对应关系,能够表征颗粒破碎难易程度及其发展趋势,为研究颗粒破碎问题提供了新思路.

摘要： 与矿物组成一样，颗粒组成特征也是进行土分类的主要指标，决定着土的工程性质及基本物理力学性质。本文以新的思路研究颗粒破碎问题,首先总结了颗粒破碎的内在规律,提出利用级配曲线拟合直线的斜率和相关系数作为描述颗粒组成情况的破碎状态指标;在此基础上,从新定义了表征级配曲线演化的特征粒径的概念,并对特征粒径的物理及几何意义进行了阐述.新的描述颗粒破碎状态的方法形式简单,与常用破碎程度度量指标存在明显线性相关关系,验证了本方法的合理性.

摘要： 本文基于可破碎三维离散颗粒模型调查了中主应力对颗粒材料破碎行为的影响.为此进行了一系列真三轴数值实验,在实验过程中可破碎椭球颗粒的破碎强度满足Weibull分布,中主应力以参数b(b=(σ2-σ3)/(σ1-σ3)描述.数值调查主要关注中主应力对破碎量及级配曲线演化的影响.数值结果表明了可破碎颗粒材料的级配趋于分形维数为2.5的最优级配,且颗粒破碎量随着b值增大而增加,不同b值下破碎量均随应变增大而线性增加,但b值较大时其增加的速率较大.此外虽然颗粒破碎量随着围压增大而增加,但增加幅度逐渐减小,暗示破碎量随围压的变化存在一个极限值.

摘要： 文章分析了几种类型沥青混合料级配曲线的特征，阐述了Superpave设计方法对AC型沥青混合料发展的影响。通过工程实践证明，在缺乏Superpave设计条件的情况下，可以采用马歇尔方法，在AC型级配范围内，设计出符合Superpave级配要求的S型级配曲线，与Superpave混合料具有相似的优良路用性能，同时强调了施工控制方面应注意的几点问题。

摘要： 通过对山西省典型湿陷性黄土与粘性土级配曲线的分析比较,推荐一种处理湿陷性黄土的方法,同时与已有的三种湿陷性处理方法做了比较,表明该处理方法有一定的可行性与优越性,可为现场施工提供技术指导.

摘要： 按照美国Superpave级配控制点和禁区范围,对现行规范中的部分级配进行调整,使它们级配曲线分别通过禁区的上限、下限和禁区,同时利用这几种级配组成的混合料进行一系列的抗滑性能试验来探讨不同矿料级配对沥青路面抗滑性能的影响。从而为铺筑沥青路面时合理选择矿料级配提供一定的理论依据。

摘要： 本文通过马氏试验结果,验证了碎石矿质混合料级配最大密度时,实验指数为0.45的合理性.同时对级配曲线半对数坐标、常数坐标、幂指数坐标三种形式的优缺点进行了详细分析,从理论上论述了幂指数坐标是级配曲线的最佳坐标形式.最后用球体理论、干涉理论对实验指数为0.45时,取得最大理论密度这一现象作了具体理论分析.

摘要： 通过汶川8.0级地震中不同地区、不同烈度的4个典型液化场地宏观现象分析以及现场测试，确认了汶川地震天然砂砾土液化的真实性并初步研究了其特征。结果表明汶川地震中砂砾土液化是真实存在的，4个场地均为砂砾土液化。地表喷出物与实际液化土类差异显著，而上覆非液化层厚度是影响地表是否可能喷出砾石的主要因素。重型动力触探击数是值得推荐的砂砾土液化判别的指标，若采用剪切波速指标则需要将砂砾土进行分类处理，需考虑含砾量、平均粒径等指标的影响。

摘要： 通过汶川8.0级地震中不同地区、不同烈度的4个典型液化场地宏观现象分析以及现场测试，确认了汶川地震天然砂砾土液化的真实性并初步研究了其特征。结果表明汶川地震中砂砾土液化是真实存在的，4个场地均为砂砾土液化。地表喷出物与实际液化土类差异显著，而上覆非液化层厚度是影响地表是否可能喷出砾石的主要因素。重型动力触探击数是值得推荐的砂砾土液化判别的指标，若采用剪切波速指标则需要将砂砾土进行分类处理，需考虑含砾量、平均粒径等指标的影响。

摘要： 通过汶川8.0级地震中不同地区、不同烈度的4个典型液化场地宏观现象分析以及现场测试，确认了汶川地震天然砂砾土液化的真实性并初步研究了其特征。结果表明汶川地震中砂砾土液化是真实存在的，4个场地均为砂砾土液化。地表喷出物与实际液化土类差异显著，而上覆非液化层厚度是影响地表是否可能喷出砾石的主要因素。重型动力触探击数是值得推荐的砂砾土液化判别的指标，若采用剪切波速指标则需要将砂砾土进行分类处理，需考虑含砾量、平均粒径等指标的影响。

摘要： 本发明公开了一种基于交通匹配曲线的路网均衡性指标体系构建方法，包括步骤：规划路网关键节点、计算节点重要度、绘制现状路网交通匹配曲线、计算现状路网不均匀系数和路网曲率系数、与标准指标给定范围进行对比、对路网均衡性进行评价并给出优化方案。本发明提出了交通匹配曲线的设想，以此为基础构建交通资源均衡性的两项评价指标，包括路网不均匀系数和路网曲率系数，从而实现对路网均衡性的评价，解决了传统指标中仅对拥堵现状进行考虑，忽略经济社会因素的问题，通过交通匹配曲线的绘制，将更加直观地反映路网分布的均衡性，为结果的呈现提供更为简洁的表达形式，同时为区域平衡发展，路网高效运行的优化提供了理论依据。

摘要： 本发明提供了一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：根据接触轨的竖曲线数据和平面曲线数据，计算顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤2：根据设计信息数据和步骤1的计算结果，计算防爬器、端部弯头、鱼尾板、膨胀接头和悬挂点的顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤3：根据接触轨型号和步骤2的计算结果，计算出每个悬挂点的支座反力，两个相邻悬挂点挠曲线；挠曲线由集中外力挠度材料力学方程计算得到，支座反力由静力学力矩平衡计算得到。本发明针对平面曲线和竖曲线工况，额外考虑支座反力产生的接触轨挠度对动力学的影响，进一步提高了靴轨动态仿真的精度和实际的贴合度。

摘要： 本发明公开了一种在线计算三产品旋流器分配曲线的方法，该方法通过建立相应粒级与密度级的理论模型计算旋流器分配曲线，根据分配曲线得到旋流器一段、二段实际分选密度，以及根据分配曲线计算得到分选效率。与传统的人工采样并进行浮沉实验获得旋流器分配曲线的方法相比，本发明更加准确、快捷、方便，并能够实时监测旋流器分选效果。

摘要： 本发明公开了一种基于驾驶员意图识别的智能车辆转向力矩引导分配曲线设计方法，对离线采集的车辆状态信息进行分类预处理、由驾驶员的行为作为输入识别驾驶员的意图，利用前方道路偏差计算目标方向盘转角，根据目标方向盘转角与实际方向盘转角的差值，设计不同的力矩引导分配方法，拟合出一条力矩引导分配曲线。该方法其具有参数可调的特性，即可通过设定的参数对转向力矩引导特性曲线进行形状的变化，能够使曲线随时可变，并根据轻微介入阶段、线性增加阶段以及线性饱和阶段的不同转向力矩引导要求对曲线参数进行独立标定，具有力矩引导平顺、参数功能独立、易于调试的优点，能更好地满足驾驶员在转向手感方面的期望。

摘要： 本发明涉及一种利用六种数学模型模拟原煤可选性曲线和重选分配曲线的方法,六种数学模型是指:反正切模型、双曲正切模型、复合双曲正切模型、正态积分模型、复合正态积分模型和韦伯模型。这种方法可以根据煤炭的浮沉试验资料或重选分配率资料用计算机非线性优化方法求得模型的参数,利用数字模型代表浮物累计曲线,密度曲线或分配曲线,绘制可选性曲线和分配曲线,进行重选的分选效果评定、预测和优化。

摘要： 本发明提供了一种适配曲线工况的靴轨仿真模型构建方法，包括以下步骤：步骤1：根据接触轨的竖曲线数据和平面曲线数据，计算顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤2：根据设计信息数据和步骤1的计算结果，计算防爬器、端部弯头、鱼尾板、膨胀接头和悬挂点的顺线路X、垂直线路Y和铅锤Z三方向坐标；步骤3：根据接触轨型号和步骤2的计算结果，计算出每个悬挂点的支座反力，两个相邻悬挂点挠曲线；挠曲线由集中外力挠度材料力学方程计算得到，支座反力由静力学力矩平衡计算得到。本发明针对平面曲线和竖曲线工况，额外考虑支座反力产生的接触轨挠度对动力学的影响，进一步提高了靴轨动态仿真的精度和实际的贴合度。

摘要： 基于B样条曲线和粒子群算法的堆石料图像检测级配曲线矫正方法，对堆石料的传统筛分级配曲线和图像检测级配曲线进行拟合；确定拟合之后的传统筛分级配曲线与图像检测级配曲线的公共起点处的方向角，求起点处的切线方程；确定拟合之后的图像检测级配曲线待矫正段的上限位置，并求该位置处的切线方程；计算两切线方程的交点；利用起点、待矫正段上限位置和交点作为控制点，拟合B样条曲线；获得矫正后的级配曲线；计算拟合后的传统筛分级配曲线与矫正后的图像检测级配曲线之间的相对误差；利用粒子群算法重新计算两条切线；判断所得相对误差是否满足要求或是否达到粒子群算法最大迭代次。本发明方法能够提高施工效率，降低生产成本。

摘要： 本发明公开了一种基于碾压仓面图像的堆石料级配曲线生成装置及方法，其方法包括：获取堆石料碾压仓面的图像，并对图像进行预处理；获取图像中颗粒的轮廓；在图像中生成射线，判断射线在颗粒的轮廓内形成的线段是否达到设置值，若是，则统计线段长度的频率分布若否，则增加生成射线的数量并重复本步骤；采用分形分布的堆石料级配函数构建线段长度分布理论解P1D(L)；通过线段长度分布理论解P1D(L)拟合线段长度的频率分布得到相应的级配参数；基于级配参数构建堆石料级配曲线；本发明能够降低了获取堆石料级配曲线的经济和时间成本。

摘要： 本发明公开了一种U型级配曲线沥青混合料，其特征在于：在S型级配曲线的基础上，适当减少中档料的用量，增加粗集料和细集料的用量，适当增加填料用量，用于上面层的U型级配曲线沥青混合料生产配合比为，粒径10-15mm碎石: 粒径5-10mm碎石:粒径3-5mm碎石:粒径0-3mm碎石:矿粉：水泥＝29：30:8:29:2:2。本发明的优点是空隙率小，均匀性好，路面离析少，渗水性小，有较好的高温稳定性，动态稳定度能达到8000-10000次/mm。

摘要： 本发明提供面板堆石坝过渡料爆破参数与最优级配曲线的分析方法，所述分析方法为：爆破场地及过渡料的选择；采用深孔台阶爆破；爆破参数及结果；爆破参数与最优级配曲线的分析；堵塞长度、炸药单耗与Cu、Cc值分析；通过多组爆破试验，对爆后石料的粒径及颗粒级配进行各批次样品统计分析，对比爆破开采石料与设计过渡料的各项指标是否达到一致，取得流纹岩类过渡料的最优爆破参数。本发明的大大提高了可用料的获取率，实现开挖有用料高效、合理的利用，过渡料一次爆破后颗粒级配满足设计要求直接上坝，减少二次破碎、筛分、掺拌等工艺性生产环节，节省工期，降低消耗，同时也为流纹岩类型过渡料爆破提供了良好的依据。