湿陷性

摘要： 黄土在我国分布范围广、厚度大、而且具有结构疏松的特点,主要特性之一就是湿陷性。在总结相关试验研究的基础上,概括了湿陷性黄土增湿变形的基本特征,分析试验的原理以及湿陷性黄土的判定方法,并例举了湿陷性黄土在实际工程中的应用,旨在通过对湿陷性黄土认识的基础上,为同类试验研究提供借鉴和参考。

摘要： 结合白龙江引水工程,以陇西地区黄土为研究对象,分析湿陷系数与含水率、干密度、孔隙比、饱和度以及界限含水率之间的关系。通过统计分析发现能够直观反映湿陷系数与物性指标关系的相关指标主要有孔隙比、干密度及饱和度,而天然含水率以及界限含水率与黄土湿陷性的相关性较小,其中,湿陷系数与干密度、饱和度呈负相关性,与孔隙比呈线性正相关性。根据分析成果,通过黄土物性指标能够初步判断黄土的湿陷性特征,在工程前期提供一种简便的黄土湿陷性预测与评价方法,具有一定的工程实用价值。

摘要： 该工程为引水式电站,地质条件复杂,通过对工程区野外地质调查与勘探工作,收集了大量地质资料,对粉土湿陷性问题,冻胀性问题,低液限粉土及含土砾石高含盐和压缩变形等主要工程地质问题进行分析评价,建议在施工过程中及时处理以上地质问题,以保证施工顺利进行。

摘要： 为有效降低黄土地区遇水产生的湿陷性,以兰州黄土为研究对象,利用微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP)技术对黄土湿陷性进行研究。首先对MICP处理前后黄土的无侧限抗压强度及湿陷系数进行评价,然后利用CT扫描技术分析MICP改良后的黄土微观特征,进一步探究MICP改良机理。试验结果表明:经MICP处理后的黄土试样无侧限抗压强度显著提高,最高可达150 kPa,黄土湿陷性有效降低;随着胶结液浓度不断增加,碳酸钙生成量持续增加,但在胶结液浓度大于1.25 mol/L时,碳酸钙生成量呈下降趋势;改良后黄土试样的孔隙率、孔隙等效直径等指标均降低。

摘要： 在分析西韩城际铁路沿线黄土分布特征的基础上,选取代表性场地开展现场试坑浸水试验。试验结果表明:场地实测最大自重湿陷量为46 mm,仅为室内压缩试验计算值的0.23倍;湿陷土层厚度15 m,除Q;黄土全部具有湿陷性外,Q;上部黄土亦具有湿陷性;地表水自然入渗深度超过50 m,浸润角约为40°,浸润范围约为浸水试坑直径的1.7倍。对现场实测值和室内计算值差异原因进行深入分析,得出在黄土结构未完全破坏之前,发生过湿陷的土体在特定条件下还有可能再次湿陷的结论。

摘要： CFG桩复合地基是北方常用地基处理办法,具有成本低、成桩快的特点。文章以长治长子县东湖新区实际岩土工程勘察情况为例,结合工程实际详细介绍了CFG桩复合地基在地基处理中的优势,并进行了岩土工程评价,为相关建设的开展提供借鉴。

摘要： 为有效解决公路黄土地基问题,以某工程项目为例,对公路施工中湿陷性黄土地基处理技术进行了研究,提出以素土挤密桩施工技术为主的湿陷性黄土地基处理策略。而素土挤密桩的施工工艺与施工流程相对成熟且易于操作,具备很强的适应性,能够广泛应用到公路工程地基问题处理施工作业中,且具备较为明显的作用价值。

摘要： 黄土微结构的认识和刻画在研究黄土宏观湿陷变形行为以及揭示其内在机理方面扮演不可或缺的角色。选取黄土高原甘肃兰州、庆阳以及陕西横山、洛川、泾阳等5个地区马兰黄土试样,通过开展室内湿陷试验、微米级CT扫描以及压汞测试,厘清不同地区马兰黄土的微结构特征,分析对比湿陷过程中孔隙分布的变化规律,以此探讨马兰黄土的湿陷机理。结果表明:5个地区马兰黄土湿陷性在区域上整体表现为从西北向东南逐渐减弱的趋势;兰州和横山地区马兰黄土的微结构以单粒架空/镶嵌为主,前者颗粒排列疏松,后者排列相对密实;庆阳、洛川和泾阳地区马兰黄土中黏粒支托结构相对明显;黄土湿陷过程中,孔径在3~60μm区间的粒间孔隙体积减小幅度最大,为湿陷提供主要空间。5组黄土微结构特征及湿陷前后孔隙分布变化表明,黄土湿陷与否取决于两方面因素:一是黄土内部需有发生湿陷的空间,孔隙分布特征对湿陷性强弱有重要影响,集中分布的粒间孔隙有利于湿陷发生;二是需有能够引起湿陷的动力因素,桥接形式的黏粒发生水化膨胀是引起颗粒滑移进而发生湿陷的重要动力之一。

摘要： 挤密石灰桩–土工格栅复合结构受多种因素的影响,受力复杂多变。通过对挤密石灰桩–土工格栅复合结构的协同受力性能进行深入分析,并基于协同作用机理,提出了组合效应系数,给出了挤密石灰桩–土工格栅复合地基沉降计算公式。同时结合现场施工,验证了桩体对桩间土具有较好的挤密作用,挤密石灰桩–土工格栅复合结构能较好地消除湿陷性黄土的湿陷性,进一步验证了石灰桩、土工格栅及桩间土体的协同作用较好,较大地提高了地基的承载能力。

摘要： 为研究湿陷性黄土公路隧道上跨施工对既有铁路隧道结构变形的影响,以崤函大道公路工程重丘2号隧道上跨蒙华铁路新乔隧道为工程背景,应用有限元软件Midas GTS NX建立三维数值模型并模拟其施工过程。首先选用灰土挤密桩加固湿陷性黄土隧道基底,以满足地基的承载力要求;然后,分析新建隧道上跨施工过程对既有隧道范围影响;最后,采用Midas GTS NX建立数值模型分析既有隧道结构受力与竖向位移变化规律。结果表明:灰土挤密桩可有效提高隧道基底承载力,满足施工要求;新建隧道上跨既有隧道施工要注重既有隧道各敏感部位隆起量,并需及时调整支护方案;所采用的重丘2号隧道施工方法合理可行,新乔隧道结构变形与沉降都在允许范围之内,既有隧道可正常运行,为类似空间结构隧道施工提供参考依据。

摘要： 为探究黄土的微观结构特征及其对湿陷性的影响,以黑方台10m、20m、26m和30m埋深的Q3黄土为研究对象,采用双线法测得土体的湿陷系数,并用光学显微镜和图像合成技术获得湿陷前后的微结构图像,统计出孔隙的面积和等效半径,分析了颗粒组成及孔隙等效半径随深度的变化规律,探讨了孔隙分布特征对湿陷性的影响.结果表明:随埋深增大,黑方台黄土颗粒粒径减小、大孔隙减少而中小孔隙增加,峰值对应的孔隙等效半径减小,小于10μm的孔隙减小;土体的孔隙分布特征会对其湿陷性产生显著的影响,黄土中的大中孔隙越多,其湿陷系数越大,湿陷性越强.

摘要： 针对山西石楼变电站和蒲县变电站地区的黄土湿陷性进行分析.干密度,含水量及孔隙比对黄土类土湿陷性影响很大,干密度和含水量与黄土湿陷性呈现负相关关系而孔隙比与湿陷性呈现正相关关系.该研究对该地区的黄土湿陷性研究提供了数据基础,并且为该地区变电站的建设提供参考.

摘要： 本文利用聚类分析和因子分析理论对因子之间的相关性进行研究,建立黄土湿陷性分析模型.针对影响黄土湿陷性等级的因子之间存在着相关性这一问题,选取天然重度、干重度、孔隙比、含水率、塑性指数5项指标作为评价因子,以湿陷系数作为评价指标,采用SPSS软件对甘肃省兰州市榆中县的黄土湿陷性的5个指标进行聚类分析和因子分析,研究表明黄土的天然重度、干重度、孔隙比对黄土湿陷性等级影响具有共性,可归为一类因子;含水率和塑性指数分别为一类因子,这样就将相关的原始因子转为相互独立的因子.将聚类分析和因子分析引入黄土湿陷性系数等级评价中,不仅保留了原始因子的信息,而且还消除了多重共线性的影响,减小了误差,提高了分析结果的准确性.结果表明用所建模型和预测变量来预测黄土的湿陷性是可行的.

摘要： 古尔班通古特沙漠风积沙是以细沙为主,含较多中沙和粉粒,厚度巨大的地质体.本文结合室内外试验研究成果,分析了沙漠风积沙的工程性质,认为沙漠风积沙具有典型的湿陷特征,是一种湿陷性土.在沙漠中修建水利工程应结合工程特点研究风积沙湿陷性所造成的问题.rn 沙漠风积沙在浸水后的单位沉降量明显大于天然状态下的单位沉降量，随着密度的增大，沉降量逐渐减少。天然状态的沙漠风积沙属低压缩性土。沙漠风积沙在不同密度下的自重湿陷系数均较小，但在一定压力下的湿陷系数较大，湿陷系数随密度增大而变小，当干密度达到1.64g/cm3时，湿陷系数可降至0.015以下，即可消除湿陷性。rn 针对沙土湿陷，设计采取的提高渠床压实干密度，加强防渗的综合处理措施是合适的，这也是保证输水工程设施安全，正常运行，避免工程地质问题发生的关键。

摘要： 水环境下黄土的湿陷性一直是黄土地区城市地下工程的难点问题.模型试验是常用的解决手段,而其相似材料的准确选取与否往往直接决定了实验的成功与否.基于此,在对实际工程展开调研分析的基础上,开展了湿陷性黄土材料模拟研究的一系列实验.确定了事故区黄土的模型试验采用的相似材料配合比为:石英粉∶石英砂∶膨润土∶石膏∶工业盐=35∶30∶20∶10∶5.

摘要： 起初对于南部非洲红砂的地质成因年代及其工程特性认识不统一,相关测试试验数据不充分,对于红砂的工程特性认识不足且当地亦缺乏实际经验,因而出现了由于地基不均匀沉降而导致房屋开裂的工程问题.本文通过收集、分析浅层平板载荷试验、标准贯入试验资料、室内试验资料,针对安哥拉首都罗安达和莫桑比克首都马普托红砂工程特性试验数据进行比较研究,对其工程特性得到了更全面的认识,两地红砂天然状态时的密实度差别明显,即标准贯入试验锤击数差别大;颗粒级配均匀,孔隙比大而干密度低;都有湿陷性,表现为天然状态时强度高、浸湿则明显软化,因湿化而致下沉量明显加大;容易出现由于管道渗漏而导致过大的差异沉降量.

摘要： 黄土在我国分布广泛,对于湿陷性黄土,大孔隙、欠压密、非饱和等特性导致了其对水分具有一定程度的敏感性,一经浸水或者增湿将很有可能会发生强度骤降和变形突增的严重后果;对于密实结构性黄土,浸水增湿以后,其土颗粒间的联结和排列特征发生变化,也会使土体显示出较明显的强度变化.本文总结了欠压密的湿陷性黄土增湿和密实结构性黄土增湿方面的研究现状,分析和比较了湿陷性黄土的增湿试验技术、增湿计算方法、增湿本构方程及密实结构性黄土的增湿结构性参数、力学特性等方面的研究思路和特色,讨论了黄土各种增湿试验和理论研究中的进展与不足之处.由于黄土具有特殊的结构性和水敏性,在黄土力学特性研究中应综合考虑增湿、加载双因素的影响,本研究认为湿—载耦合作用下的黄土增湿研究是黄土力学研究中一个重要的发展方向.

摘要： 黄土的湿陷性是黄土力学研究的重点也是黄土工程关注的焦点,研究的成果很多.但离心模型试验模拟地基湿陷特性方面的资料较少,本文拟在该方面做些尝试.以黄土工程特性资料极少的,而且黄土自重湿陷性强烈的新疆伊犁黄土为对象,开展了湿陷性黄土地基湿陷特性的离心模型试验模拟,将离心模型试验成果与现场浸水试验成果以及室内试验成果进行了对比,得到了湿陷试验的双线法和单线法同样适合离心模型试验、采用离心模型试验可以达到与现场浸水试验相同的效果以及离心模型试验得到的侧压力系数变化规律同室内试验得到的侧压力系数变化规律相一致的结论.

摘要： 拟建的铜川某铝业公司技改项目,场地位于陕西省铜川市耀州区,工程总占地面积290000m2.主要拟建建筑包括:电解车间、整流动力、开关站、铸造车间、阳极组装、空压站、氧化铝仓库、电解烟气净化、循环水、槽大修及有色焊车间等21栋建(构)筑物.根据本场地岩土工程条件，基础下湿陷性黄土层厚度约20 m左右，为消除地基土的湿陷性，改善土的物理力学性质，提高其承载力，降低压缩性，设计地基处理方法以灰土挤密桩为主。灰土挤密桩地基承载力检验应采用复合地基载荷试验。在检测方案中，拟采用常规检测方法（即静载荷试验、探井取样、钻孔取样）与新型检测技术——瑞雷面波检测法相结合的手段。

摘要： 在安哥拉南部威拉高原,地层浅层普遍分布有一层花岗岩残积土,该层土具有遇水软化和湿陷的不良工程特性.工程建设前,需对该特殊土进行一定的处理,才能满足地基承载力要求.在深入了解该特殊土的不良工程特性后,参考具有类似特性的湿陷性黄土的处理方法,对其首次尝试采用强夯法进行地基处理.在无相关工程经验可供借鉴的情况下,结合安哥拉某社会住房项目,在典型场地进行现场强夯试验与检测,比较分析强夯前后的试验结果,明确了强夯法可以有效消除该特殊土的湿陷性,改善土体的物理力学性质,验证了强夯法对该特殊土的适用性.同时确定了适合工程施工要求的强夯施工参数,为该地区开展大规模工程施工奠定基础,并为以后开展更深入的研究提供理论依据.

摘要： 本发明涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本发明的装置，在第4遍打放空不成桩，形成一个以6根已成桩围成的正六边形，以六边形形心也就是第4遍未成桩桩心为圆心，以不小于本载荷试验装置底板直径的3倍挖试坑，进行现场进行模拟浸水试验，该装置和测试方法具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。

摘要： 本发明涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本发明的技术方案在需要测试的现场进行模拟浸水试验时，具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性黄土地区水泥搅拌插入桩消除湿陷性的施工方法，水泥搅拌插入桩施工时进行三次搅拌，一次搅拌：在持力层及非湿陷性土层深度内，搅拌桩机械采取喷水泥浆搅拌上升；在湿陷性黄土层深度内，搅拌桩机械采取喷水上升，上升到地面停止；二次搅拌：对已搅拌的土层进行二次搅拌下沉，在湿陷性黄土层边喷水边搅拌下沉，在持力层及非湿陷性土层，边喷水泥浆边下沉；三次搅拌：对已搅拌的土层进行三次搅拌上升，在持力层及非湿陷性土层，边喷水泥浆边上升，在湿陷性黄土层边喷水边搅拌上升，桩周搅拌土需要达到饱和含水率，搅拌桩施工完毕。

摘要： 本发明公开了一种湿陷性土、溶陷性土或复合型土的判定方法，该方法包括步骤：一、取样和环刀原状土试样的制备；二、第一环刀原状土试样的浸水固结试验；三、去除第二环刀原状土试样中的可溶盐；四、不含盐的第二环刀原状土试样的饱水固结试验；五、判定土样为湿陷性土、溶陷性土或复合型土。本发明方法步骤简单，先去除第二环刀原状土试样中的可溶盐，得到不含盐的第二环刀原状土试样，再对第一环刀原状土试样和不含盐的第二环刀原状土试样进行固结试验，得到第一环刀原状土试样的附加沉降量和不含盐的第二环刀原状土试样的附加沉降量，最后，判定待判定土层为湿陷性土、溶陷性土或复合型土，便于推广使用。

摘要： 本发明涉及一种湿陷性土或溶陷性土地基的处理方法，是先在地基上成注水孔，成注水孔后向所述注水孔内注水，以注水的方式消除地基土的湿陷性或溶陷性，所述注水孔直径为380mm～2000mm，通过本发明可以实现提高施工效率，缩短施工工期，减少水的损耗，保证工程质量。

摘要： 本发明涉及一种湿陷性土或溶陷性土地基的处理方法，第一步先在地基上成注水孔，成注水孔后向所述注水孔内注水，以注水的方式消除地基土的湿陷性或溶陷性，所述注水孔直径为380mm～2000mm，注水结束后向注水孔内填料，用夯锤对孔内填料进行夯实或夯扩，进一步消除地基土的湿陷性或溶陷性和初步提高地基承载力，第二步在地基上采用桩基或地基处理，以满足建构筑物地基承载力设计要求，通过本发明可以实现缩短施工工期，保证工程质量。

摘要： 本发明涉及一种湿陷性土或溶陷性土地基的处理方法，是先在地基上成注水孔，成注水孔后向所述注水孔内注水，以注水的方式消除地基土的湿陷性或溶陷性，所述注水孔直径为380mm～2000mm，注水结束后向注水孔内填料，再用夯锤对孔内填料进行夯实或夯扩，进一步消除地基土的湿陷性或溶陷性，通过本发明可以实现缩短施工工期，减少水的损耗，提高地基承载力，保证工程质量。

摘要： 本发明涉及一种湿陷性土或溶陷性土地基的处理方法，第一步先在地基上成注水孔，成注水孔后向所述注水孔内注水，以注水的方式消除地基土的湿陷性或溶陷性，所述注水孔直径为380mm～2000mm，第二步注水完成后在地基上采用桩基或地基处理，以满足建构筑物地基承载力设计要求，通过本发明可以实现缩短施工工期，保证工程质量。

摘要： 本实用新型涉及一种测量装置，特别是现场测定湿陷性黄土湿陷系数的装置，该装置是在顶板和底板之间通过筋板相互连接为一体，顶板与底板之间相互平行，在底板上均布有用于标点的孔。利用本实用新型的技术方案在需要测试的现场进行模拟浸水试验时，具有试验场地小、测试周期短、使用方便等特点，测试结果可较为真是的反映被测试现场的湿陷性黄土湿陷系数，可工程节约工程造价和测试费用。

摘要： 本实用新型公开了一种解除湿陷性黄土地基湿陷性的防渗帷幕结构，以解决大厚度湿陷性黄土地基的湿陷问题。在建筑物地下部分周围设有垂直防渗帷幕，在垂直防渗帷幕下方湿陷性黄土的周围设有下帷幕。本实用新型可以防止基底湿陷性黄土湿陷，成本低廉、施工速度快，具有良好的环境效益。