中韩建交

摘要： 辽宁于1988年4月被我国指定为与韩国开展经贸合作的重点省份。在中韩关系整体向好的大环境下,辽宁与韩国通过互派代表团的形式展开了为期半年多的外交接触。由于双方在合作中关注的重点不同,立场差异明显,因此协商过程一波三折,加之辽宁受到来自朝鲜方面的压力,我国中央政府考虑到韩国对待台湾问题的态度,也很难支持辽宁与韩国的合作进一步发展。在多重因素的作用下,双方共同促进的投资合作最终走向失败。辽宁与韩国的外交接触是中韩两国建交前,在经贸领域一次突破性的尝试,体现出中国地方政府对中韩建交发挥的积极作用。

摘要： 为迎接北京冬奥会、庆祝中韩建交30周年,在北京冬奥会倒计时50天来临之际,中国驻韩国大使馆携手韩国文化体育观光部、京畿道议政府市等于2021年12月16—17日在位于京畿道北部议政府市韩国最大规模的冰壶竞技场举办“中韩冰壶——北京冬奥会加油赛”。此次交流赛是为祈愿北京2022年冬奥会成功举办、为两国的友好与发展加油助威举行的活动。

摘要： 中韩建交30年来,两国政府和人民共同努力,致力于友好合作,克服重重困难,取得丰硕成果。中韩不断深化务实合作关系,给两国发展提供机遇、给双方人民带来实惠、为地区安全注入动力。三十而立,如何总结过去、看待现在、把握未来,是摆在我们面前的重大课题。随着国际形势发生深刻变化、韩国内外政策不断调整,韩国国内民众对中韩关系的认知出现严重偏差。有人错误看待中韩经济合作、中韩人文交流及中韩共同利益,严重夸大中韩在一些问题上的分歧。

摘要： 今年恰逢中日邦交正常化50周年、中韩建交30周年。RCEP的生效让三国共同迎来了更加有利的开放机遇。近日,第五届中日韩工商大会在浙江启幕,近400名中日韩工商界代表齐聚绍兴,共同探讨《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)新机遇下如何深化合作、共谋发展。奠定合作基石“长期以来三国经贸关系紧密利益高度融合,去年中日贸易总额为3714亿美元。

摘要： 本刊讯2022年是中韩建交30周年。为深化渔业领域务实合作,7月29日,第四届中韩渔业联合增殖放流活动在中国山东省烟台市和韩国全罗南道木浦市同步举行,中国农业农村部副部长马有祥、韩国海洋水产部次官宋相根出席活动并致辞。马有祥指出,在黄海进行渔业资源增殖放流,对于养护海洋生态系统,提高水域生产力,促进渔民增收具有重要意义。

摘要： 中韩两国作为同属汉字文化圈的国家,有着悠久的文化交流历史。1992年中韩建交开创了两国间交流的新纪元,成为韩国文学进军中国的重要契机,译介到中国的韩国文学作品逐渐增多。该文就中韩建交后韩国文学在中国的译介研究现状做一概括整理和分析。

摘要： 中韩两国自1992年8月24日正式建立外交关系以来,双方教育和人文交流日益频繁,韩国教育也随之进入中国学界的研究视野。基于建交30年来中韩两国的教育发展与改革状况的研究背景,以国内学者对韩国教育的研究状况为轴线,分析了国内学者对韩国教育研究成果的发表时间、研究主题、研究人群构成及合作情况、研究机构及发文期刊来源等方面的特点,建议学界不断拓展和深化研究领域,扩大研究主题范围;丰富和规范研究范式,打破研究方法的局限性;加强国际间深层次交流合作,借助两国学术界的实质性合作来提升研究的敏感性、积极性、科学性,不断提升研究质量,为国内教育发展提供有益参考和借鉴,为深化新时代教育发展提供智力支持。

摘要： 只要双方尊重、照顾彼此重大关切和核心利益,坚持合作共赢,中韩之间合作的领域就会越来越宽,合作的空间就会越来越大。“发展中韩友好符合两国和两国国民的根本利益,这已在两国各界形成普遍共识。”中韩建交30周年之际,在回顾两国建交过程、30年来取得的发展成果时,宁赋魁说道。宁赋魁曾任中国驻韩国大使、外交部朝鲜半岛事务大使、外交部朝鲜半岛事务副代表等职,在他40年外交生涯中,大部分时间从事与朝鲜半岛有关的工作。中韩正式建交前,宁赋魁就参与过两国民间交流及两国民间办事处的筹建工作。

摘要： 两国应超越双边关系,作为世界舞台上的重要一方进行合作。这种新关系和角色定位对双边关系也会产生积极影响。8月24日,中韩正式迎来建交30周年。30年来,在双方共同努力下,中环关系取得全方位发展,给两国和两国人民带来重大福祉。1992年8月24日,中韩两国在北京发表联合公报,正式建立外交关系。时任韩国总统卢泰愚就是这年中韩建交的见证者之一。30年后,卢泰愚之子卢载宪接受了韩文《中国》独家专访,回忆这段改变东北亚地区格局的外交关系。

摘要： 2022年适逢中韩建交30周年,也是“中韩文化交流年”。9月29日,重庆市人民政府和韩国仁川市政府共同主办庆祝重庆一仁川结好15周年射箭友谊赛,分别在重庆市奥林匹克体育中心、仁川市桂阳区亚运会射箭场同步举行。本次友谊赛是中韩建交30周年系列纪念活动之一,也是“中韩文化交流年”项目的重要内容。

摘要： 本申请涉及一种可以构建交通结构化数据库的地磁检测设备及系统，属于地磁检测设备的领域，用于解决相关技术中基于地磁检测设备获得的交通数据信息的准确性较低的问题，该地磁检测设备包括地磁检测模块和终端控制模块；该地磁检测系统有该地磁检测设备和服务器构成，由多个地磁检测设备形成分布式数据库和分布式系统，每个地磁检测设备均能够获取预设地理范围内与其配合的地磁检测设备的检测数据，以便消除检测数据传输时滞性导致的分析所得的交通状况信息的偏差，进而保障交通状况信息的准确性。

摘要： 本发明公开了一种构建交互引擎簇的方法及装置，所述方法包括：接收服务器发送的第一交互引擎簇属性信息；判断所述终端的语音助手系统是否包括所述第一交互引擎簇属性信息所包括的所有交互引擎，若所述语音助手系统未包括上述所有交互引擎中的第五交互引擎，获取与所述第五交互引擎相关联的任务；判断所述终端的语音助手系统是否包括与上述任务相关联的第六交互引擎，如果是，采用第六交互引擎替换所述第五交互引擎，形成第二交互引擎簇属性信息并构建交互引擎簇。通过本发明的方法，能够避免不必要的下载能够执行同一任务的交互引擎，同时，语音助手系统能够以更加符合用户需求、且不会给用户带来信息冗杂的方式来智能化地执行任务。

摘要： 本发明提供一种构建交互式数字目录的方法以及应用该方法的计算机可读取记录媒体与交互式数字目录。该方法包括下列步骤。首先，创建一交互式数字目录，其包含至少一页面。接着，藉由依据一预定规则布置该至少一可操作的统一化元素于该至少一页面上而呈现及/或管理该至少一可操作的统一化元素。该计算机可读取记录媒体具有用以执行上述方法的计算机程序。该交互式数字目录是透过上述方法而被构建。

摘要： 本发明公开了一种构建交互界面的方法、装置及电子设备，该方法包括：获取业务配置协议；解读业务配置协议，生成业务配置协议模型；将业务配置协议模型保存至当前运行环境中，生成数据工厂；响应于界面初始化事件，读取初始化参数，将初始化参数转换为数据工厂的内存数据工厂；并根据界面初始化事件生成交互界面数据；根据数据工厂和交互界面数据构建交互界面。

摘要： 本发明涉及一种重建交叉韧带的骨隧道堵塞装置，包括牵引绳、塞子以及用于夹紧牵引绳的夹子，所述塞子呈锥形或锥台形，所述塞子的小头与牵引绳连接；在使用时，所述塞子的小头插入至骨隧道内，所述牵引绳远离塞子的一端通过夹子夹紧，所述夹子抵靠在骨隧道远离塞子的端部出口处，从而对塞子进行限位，所述骨隧道从塞子向夹子处逐渐升高。本发明操作方便、堵塞效果好，可以防止手术过程中关节腔内注入的液体从隧道处流出在关节腔内形成湍流或气泡，提高关节镜的观察效果。

摘要： 本发明提供基于本体构建交通领域语义数据模型的方法，涉及交通技术领域。该基于本体构建交通领域语义数据模型的方法，包括数据处理中心处，所述数据处理中心处分别连接有交通数据、邻接矩阵、交通问题和方向检测，所述数据处理中心处分别连接有时空依赖和外部因素，所述数据处理中心处分别连接有公共数据公开与路线选择和选择，所述公共数据公开与路线选择和选择连接有出行人员。本发明提供基于本体构建交通领域语义数据模型的方法，该基于本体构建交通领域语义数据模型的方法能够减少交通事故，舒缓交通拥堵。

摘要： 本发明公开了一种基于有向无环图的区块链账本构建交易共识的方法及系统，从合法的候选节点中挑选n个节点互相建立网络连接组成共识委员会，形成共识网络；建立创世区块B0和创世确认单元K0；区块链中的节点根据创世区块中的运算难度和时间戳计算目标区块的难度值；然后计算运算难度对应的谜底R；解出每个节点的有效的谜底R；确定共识委员会的主节点从所有的谜底中随机挑选m个谜底R，组装到区块B1中；对区块B1进行共识；检查区块B1的谜底的节点是否为下一轮的共识委员会；区块链网络中的节点验证过B1后，计算下一个区块的运算难度。本发明实现了共识委员会的动态选举，保证了去中心化，对节点加入的要求也相对较低。

摘要： 基于改进D‑S的高速公路改扩建交通安全风险评估方法，包括以下步骤：包括以下步骤：S1.构建指标体系；S2.求出各指标的基本信度赋值(BPA)；S3.通过应用层次分析法(AHP)确定各评价指标权重，并利用该方法加权各指标基本信度赋值(BPA)；S4.利用D‑S证据理论融合加权后的基本信度赋值(BPA)，即得改扩建交通安全风险状态。本发明融合多源数据，充分考虑各种影响因素，提高评估工作的全面性和准确性，并解决了各指标权重不同的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于高速改扩建交通组织移动式围挡装置，属于围挡技术领域，包括底板，所述底板的上方一端设置有立板，所述立板和底板之间设置有安装组件；所述安装组件包括连接块、铰链、固定块、支撑板和转轴，所述底板的上方且位于立板的两端均连接有固定块，两个所述固定块之间设置有转轴；本实用新型设置连接块、铰链、固定块、支撑板、U形架、转轴、限位块等结构，在这些结构的相互配合下，可以实现折叠收纳的功能，当不需要使用该装置时，可以将立板折叠收纳到底板上方，减小整个装置的体积，进而方便整个装置的收纳操作，避免需要拆除整个装置，进而便于后续使用整个装置。

摘要： 本实用新型公开了一种便于进行收纳的城建交通施工用围挡装置，包括第一围板和第二围板，所述第一围板的下端固定连接有限位块，所述限位槽开设在底座的上端内部，所述第一连接块卡合连接在第一连接槽的内部，所述连接柱的内部开设有第二连接槽，且第二连接槽的内部放置有第二连接块，所述第一围板的左端固定连接有安装板，且安装板的前端焊接连接有连接环，所述连接环的内部活动连接有连接杆，且连接杆的左端贯穿连接在限位环的内部，所述第一围板的左前端一体化连接有凸块，所述连接柱与底座的底端均镶嵌连接有连接条。该便于进行收纳的城建交通施工用围挡装置，便于进行收纳，且容易增加围挡的稳定性，并且方便进行减噪。