经济差距
经济差距的相关文献在1985年到2022年内共计427篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济计划与管理、经济学
等领域,其中期刊论文422篇、会议论文5篇、专利文献12201篇;相关期刊333种,包括领导决策信息、开发研究、求索等;
相关会议5种,包括第十一届(2016)中国管理学年会、第三届全民健身科学大会、中国系统工程学会社会经济系统工程专业委员会第九届年会等;经济差距的相关文献由486位作者贡献,包括庞英、丁鑫、于润等。
经济差距—发文量
专利文献>
论文:12201篇
占比:96.62%
总计:12628篇
经济差距
-研究学者
- 庞英
- 丁鑫
- 于润
- 宋锋华
- 张佑林
- 张跃
- 朱云飞
- 王凡
- 严太华
- 丰广
- 仲崇阳
- 侯冠平
- 刘华军
- 刘海池
- 刘菁蓉
- 张侨
- 张宇
- 李峰
- 李心颖
- 李瑞记
- 杨正位
- 杨艳辉
- 梁祺
- 洪银兴
- 潘凤
- 王山
- 王秋雅
- 等
- 罗精奋
- 萧灼基
- 赵宁
- 车韦
- 闫振坤
- 陈嵬
- 陈明华
- 陈秀丽
- 顾海兵
- G.J.M.Abbarno
- 丁原洪
- 丁宏起
- 丁志刚
- 丁栋虹
- 丁炎辉
- 丸屋丰二郎
- 乔国锋
- 于春玲
- 于琛
- 亓惠亭
- 仉建涛
- 任豪
-
-
张雪薇;
李帆;
赵蓉
-
-
摘要:
本文详细阐述了高铁开通对城市群发展的影响机理,以2005—2018年中国五大城市群92个地级市的数据为样本,从城市群视角出发,通过构建DID估计模型考察了高铁开通对经济发展格局的影响及其作用机制。研究发现:从整体城市群层面来看,高铁开通提升了五大城市群的经济增长水平,并缩小了城市群的经济差距;从分城市群层面来看,高铁开通对每个城市群的经济增长均产生了正向效应,并显著地缩小了京津冀、长江三角和珠三角城市群的经济差距,有利于实现经济一体化;人才集聚、资本集聚、技术创新在高铁开通影响经济发展格局的过程中起着中介作用。
-
-
董理
-
-
摘要:
本文通过对于我国区域经济差距及其影响因素演变进行分析,探讨流通业发展对区域经济差距的影响效应,进而提出相应的对策建议。研究认为:流通业的发展不仅是落后地区经济起步的基础,更是形成内在增长动力的主要因素。流通业的空间均衡发展,对我国区域间经济差距的缩小起到重要作用。但同时也加剧了区域间竞争,经济差距在空间格局从东中西差距演变为南北差距的过程中扮演重要角色。为了进一步缩小我国区域经济发展的差距,本文认为经济落后省份应加快营造更具活力的经济环境并提高流通创新能力,而各区域内部应依托现代流通业的支撑,加强联合治理和协同发展,提高经济一体化和公共服务及保障均衡化水平,进而推动区域内居民实现共同富裕。
-
-
石哲羽;
翟仁祥
-
-
摘要:
本文旨在考察研发投入区际流动能否通过空间知识溢出效应促进区域城市经济增长,以及当经济差距缩小时研发投入对经济增长空间溢出效应变化特征。以江苏省13个地级市为研究对象,运用多种空间计量分析方法,对上述假设进行实证检验。研究结果表明:研发投入区际流动的空间溢出效应对区域城市经济增长呈显著的正向效应;苏南、苏中、苏北研发投入空间溢出效应对区域经济增长影响程度高于总体平均水平。本文结论为促进区域间研发投入合理流动、统筹区域经济协同发展、促进省域经济高质量发展提供政策启示。
-
-
范柏乃;
张莹
-
-
摘要:
区域协调发展的研究已有一定的积累,然而其研究特点、研究趋势和在学科之间关注的重点鲜有被总结和归纳.文章从经济学和管理学视角,在区域协调发展的理念认知、驱动机制和政策设计三个方面梳理相关的研究文献,阐述区域协调发展在经济学和管理学之间的表现或联系,并提出了一个整合性的研究框架.研究发现,区域协调发展的理念认知呈现了由关注经济学视角下的经济差距和区位要素转向关注管理学视角下的政策和制度等要素,尤其注重多维度的协调发展;资源驱动是区域协调发展基础阶段的主要特点,而区域协调发展过程中政策驱动的作用更加明显,可以促进区域经济外向性和经济结构的转型,区域协调发展的结果从突出经济学视角下的GDP向管理学视角下的多维协调度转换;区域协调发展的政策设计本质是协调不同行为主体之间的关系最终促进区域发展的协调发展,需要推动市场培育、调节府际关系、规范和约束社会组织的发展等,处理好政府与市场、政府与政府以及政府与社会组织之间的关系.
-
-
张玲璇
-
-
摘要:
现阶段尽管我国区域发展的协调性呈现持续上升的趋势,但是从整体上来说,各区域间的发展并不协调,贫困地区的经济仍然非常落后,与区域经济协调发展的目标相差甚远.为了更好地促进区域经济的发展,应当以中心城市作为带头者,带动周边的城市发展,从而促进各个板块的协调性,达到互相配合、互相发展的目的.同时,要将城镇化的发展战略和城市群的经济联动起来,形成互相合作的战略形式,促进整体经济的高质量发展.本文通过对区域经济进行详细阐述后,分析了区域经济的发展趋势和特征.
-
-
江建明;
姚源果;
孟捷
-
-
摘要:
基于近年来我国南北方差距不断扩大的事实,在1978—2018年我国31个省份面板数据的基础上,文章利用泰尔指数测度改革开放以来我国南北方之间和南北方内部的区域经济发展差距。研究结果表明:第一,改革开放初期,我国北方经济发展状况优于南方,但差距呈不断缩小趋势,从20世纪90年代开始,南北方经历了约二十年的相对均衡发展后,近年来南北方差距不断扩大,"南快北慢"成为我国区域经济发展新特点。第二,近年来,北方各省份经济发展差距有所扩大,而南方地区发展更趋于均衡。第三,纵观改革开放历程,尽管南北方差距对我国区域经济发展差距的影响总体较小,但近年来迅速扩大的差距走势值得高度关注。
-
-
-
陈明华;
仲崇阳;
王山;
刘华军
-
-
摘要:
基于珠三角城市群的城市数据,考察了贸易开放对珠三角地区城市经济差距的影响.结论 表明,样本考察期内,珠三角地区城市经济发展和贸易开放均存在明显的空间差距,且二者在空间分布上具有较强的一致性;贸易开放对珠三角地区的城市经济差距具有重要的正向影响,其具体影响程度的演变呈倒U型,贸易开放在一定程度上缩小了城市经济差距,但并未成为决定性力量,城市化水平和金融发展可能成为未来影响珠三角地区城市经济差距的主要因素.
-
-
杨仁鹏
-
-
摘要:
区域经济在城市发展过程中扮演着非常重要的角色。 发展区域经济,就是国家用来解决一个地区经济的不均衡的难题,所以,一定要充分调动政府在区域经济发展中的主导地位和市场影响力,以实现一个地区经济共同进步与发展的目标。 随着社会的不断进步,市场经济的不断发展,怎样把握现阶段经济发展的最佳时机,提升区域经济发展的脚步和效率,使其在市场经济的激烈竞争中脱颖而出,已成为学者与专家广为讨论的课题。
-
-
王赫;
吴朝阳
-
-
摘要:
创新溢出与技术交流对缩小地区间创新水平差距具有重要作用。研究通过我国25个省(自治区、直辖市)2007-2018年的面板数据,运用经济距离矩阵和空间杜宾模型,分析了不同地区间经济差距对创新溢出和技术交流的影响。结果表明:不同地区间的经济差距阻碍了创新溢出,经济差距较小的地区间技术交流才会对创新水平产生正向影响,而经济差距较大的地区间技术交流对创新水平无显著影响。为了缩小地区间创新水平差距,应通过"一带一路"建设发展对外贸易,提高地区经济水平,并利用优势产业构建具有地区特色的创新格局,依托区域创新整体提高地区创新水平。
-
-
张思琦
- 《第十一届(2016)中国管理学年会》
| 2016年
-
摘要:
教育是振兴中华民族、保证社会进步的基石.教育公平是社会公平的基础,促进教育公平,是坚持社会主义制度下教育公益性、普惠性的必然要求.本文从全国出发,以1994年至2014年的数据出发,利用格兰杰检验验证了国民收入增长促进教育经费投入增加,并横向比较全国各省,验证了经济基础较好的地区教育经费也是进一步增加的.分析指出国家应该进一步加大教育经费的投入力度,尤其是经济落后的地区,不仅需要善于利用国家的财政经费,更要扩大教育经费来源渠道,缩小区域间的教育以及经济差距.
-
-
-
-
-
-
-
-
-