维修程序

摘要： 阐述高压电气设备维护的特点和注意事项,包括完善电气设备维修的程序、依据故障结果确定检修的重点与策略、拆修或更换元器件应该尽可能依据实际状况。

摘要： 传统仪表着陆系统航向天线阵的维修程序中,存在维修人员与维修任务匹配度不高的问题,导致影响整个维修工程的工作进度.提出仪表登陆系统航向天线阵维修程序,通过计算航向天线阵信息、验证仪表着陆系统功能参数以及维修仪表着陆系统航向天线故障,三个途径设计仪表着陆系统航向天线阵维修程序.实验结果表明,设计的维修程序中,维修人员与维修任务的匹配度均高于传统维修程序4.24％～15.02％不等,证明文中维修程序更加高效.

摘要： 工业汽轮机是炼油、石化、煤化工、大型舰船等装置的动力源,而叶片是工业汽轮机的心脏。以往,我国企业需要花高价从国外购买整机,不仅效率低下、成本昂贵,且后续维修程序繁琐,一个小小的叶片成为了企业发展的“拦路石”。如今,杭州汽轮动力集团有限公司隋永枫博士带领团队完成的“工业汽轮机高效高可靠叶片关键技术研发及应用”项目,不仅成功解决了以上难题,还获得了2020年度浙江省科技进步奖一等奖。

摘要： 新疆天业(集团)有限公司研究院研发部会同设计院完成了CPVC万吨级项目工艺设计及现场建设的HAZOP分析。HAZOP分析是按照科学的程序和方法,从系统的角度出发,对工程项目或生产装置的设计及操作和维修程序中潜在的危险进行预先的识别、分析和评价,并提出改进意见和建议,以提高装置工艺过程的安全性和可操作性,为制定基本防灾措施和应急预案提供依据。

摘要： 随着电子技术的飞速发展,对于电机控制电路的分析、维护、和修理技术要求更高.本文阐述了:如何对控制电路进行故障分析,及控制电路的维修程序.便于我们迅速提高控制电路的维修水平,及时、准确、有效地排除故障.

摘要： 飞机维修手册(AircraftMaintenanceManual,简称AMM)是以设计图样和技术报告等文件为输入,按照规范的流程进行编制,提供给用户使用的技术资料.在民用飞机的维修过程中,维修手册是技术人员进行操作的重要指导文件.按照维修程序的操作,技术人员对飞机进行必要的维护,最终保证飞机安全的飞行.研究探讨了民用飞机设计及交付过程中维修程序的主要编制方法.

摘要： 基于荔湾3-1气田周边的油气田深水管道情况,分析深水环境因素对管道失效的影响。具体给出三种深水海管失效形式,并提出相应失效模式下的维修方法,着重介绍不同维修方法的维修流程和核心维修工具资源。在此基础上,分析不同方法的优缺点,并探讨它们在荔湾周边的应用可行性。螺栓型管卡维修和连接器在底维修可作为我国深水海管维修的重点发展方向。

摘要： 新型号飞机投入商业运营前期,首家客户经常会提出大量维修程序方面的问题.飞机制造商快速、高效地解答这些问题,才能保证新型号飞机的顺利运营.本文探讨了飞机运营初期维修程序问题的成因,提出了快速解答维修程序问题的思路,建立了维修程序支持体系,并将其付诸实施,收到良好的效果.

摘要： 本文研究了用人体结构模型验证飞机维修程序的可行性,介绍了使用参数化行为描述和多重模型的仿真方法.将编写的维修技术指令分解为简单的行为,进行程序的仿真.通过维修程序与相应行为的比较,可以方便地判断程序是否安全、符合逻辑,以及能否完成.

摘要： 本文简析了铁路货车修程修制,从技术性、安全性等方面探讨摆式转向架与中国铁路货车修程修制改革的适应性.

摘要： 本文简析了铁路货车修程修制,从技术性、安全性等方面探讨摆式转向架与中国铁路货车修程修制改革的适应性.

摘要： 本文简析了铁路货车修程修制,从技术性、安全性等方面探讨摆式转向架与中国铁路货车修程修制改革的适应性.

摘要： 本文简析了铁路货车修程修制,从技术性、安全性等方面探讨摆式转向架与中国铁路货车修程修制改革的适应性.

摘要： 本发明的目的在于提供能够简单、准确地预算维修费用的钓具维修费用预算系统及钓具维修费用预算程序。钓具维修费用预算系统(100)设有信息接收装置(4)、更换零件判断装置(5)、费用计算装置(6)以及显示装置(7)。信息接收装置(4)通过从互联网(IN)读取的网页接收含有产品信息和状态信息的预算基础信息等信息。产品信息用于确定维修费预算对象的渔线轮的产品名，状态信息用于确定渔线轮的状态。更换零件判断装置(5)根据预算基础信息判断必需更换的零件。费用计算装置(6)计算出包含零件费的检修费用。显示装置(7)将检修费用显示在网页上。

摘要： 本发明涉及一种用于运行、尤其维修内燃机（100）的方法，该内燃机具有发动机（20），具有硬件结构（10），它包括发动机控制器（2）和维修单元（1），还具有电子的发动机鉴别模块（3）并且具有发动机控制程序，尤其包括固件（FW）和功能的发动机应用程序（FSW），具有步骤：通过网络（80）提供计算机程序产品，利用计算机程序产品可以共同加载和交换发动机鉴别和发动机数据，其中所述计算机程序产品设计成交换、尤其上传和/或下载维修软件模块（60），利用它可以编译发动机鉴别和发动机数据；转录计算机程序产品到非易失的存储介质（30）上；将非易失的存储介质（30）连接在硬件结构（10）的维修单元（1）上并且在非易失的存储介质（30）与维修单元（1）之间交换维修软件模块（60）的条件下执行计算机程序产品；利用维修软件模块（60）和硬件结构（10）的一个硬件部件鉴别发动机并编译发动机数据。

摘要： 历史存储器430针对每条函数标识信息，将输入值和执行结果关联起来，并保持为执行历史。命令译码器320将包括在用于预测函数的预告命令中所包括的函数标识信息从取回单元310提供到执行历史搜索单元410。另外，命令译码器320使执行历史搜索单元410基于在预告命令后要被读出的命令中的用于设定函数输入值的输入值设定命令，获取从输入选择单元332输出的输入值。在函数调用命令之前，执行历史搜索单元410搜索与所获取的标识信息及其输入值一致的执行历史。执行结果输出单元420将由执行历史搜索单元410检测出的执行结果输出到执行单元330。取回单元310读出在函数后要被读出的命令。

摘要： 一种行驶路径生成系统，该行驶路径生成系统生成一边在田地的未作业地(CA)中通过自动行驶沿相互并列的行驶路径进行往复行驶一边收获未作业地(CA)的作物的联合收割机的自动行驶路径，其中，具备：产量取得部，其取得田地中的每单位面积的产量即产量率；面积取得部，其取得未作业地(CA)的面积；总产量推断部，其根据产量率和面积来推断未作业地(CA)中预计收获的谷粒的总产量；行驶路径设定部，基于未作业地(CA)的形状以及总产量，生成在往复行驶之前进行自动行驶的预调整路径(LR)，以使未作业地的形状成为最适合往复行驶的形状。

摘要： 一种联合收割机，具备被供给并储存脱粒后的谷粒的谷粒箱，其中，所述联合收割机具备：设置于谷粒箱并测定被供给的谷粒的流量的流量传感器(50)；设置在谷粒箱的下方并输出基于谷粒箱的重量的输出值的收获量传感器(10)；以及基于流量以及输出值对谷粒箱中储存的谷粒的当前收获量进行计算的控制部(22)。

摘要： 本发明涉及由维修程序开发故障模型。具体地，公开了一种用于由结构化的文本文档（例如维修程序）开发故障模型的方法和系统。维修程序或其他结构化的文本文档使用诊断规则被解析以提取症状，故障模式，和相关性。测试程序和修理指令也被解析以创造故障树并且识别额外的症状和故障模式。可达性分析然后被用于发现故障树中的隐藏的依赖性，由此产生额外的相关性。产生的症状，故障模式，和相关性然后被汇编到故障模型中，其能够用于车辆车载的实时故障诊断，或者用于维修车间处的车外诊断。

摘要： 本发明公开了一种民用飞机维修程序验证的方法，其中，该方法包括：从维修程序使用需求、适航安全要求以及维修程序类型、验证环境、验证实施条件、验证使用时机，确定民用飞机维修程序验证内容和要求；分别从各个维度的维修程序验证内容设置用于评估民用飞机维修程序适用性的评价指标，明确验证剖面要素集；根据评价指标和验证剖面要素集，分别利用机上地面操作验证试验、地面滑行验证试验、空中试飞验证试验以及模拟器验证试验等方法验证检查民用飞机维修程序的适用性。本发明实施例简单、准确，具有显著提升民用飞机维修程序验证规范性和保证验证结果科学有效性的技术效果。

摘要： 本发明实施例提供了一种民机维修程序人为因素验证场景设计方法和装置。其中，该方法包括：从维修保障全流程的维度，确定维修人为因素验证内容和要求；从维修人为因素验证内容，设置用于评估维修人为因素的评价指标，明确验证时机要素集；根据评价指标和验证时机要素集，结合维修保障任务分别从静态场景和动态场景验证民机维修人为因素。本发明实施例是针对目前维修人为因素验证主动设计不足，验证不系统、不充分而提出的，为提升维修保障效率，避免维修差错，保障飞行安全提供了重要技术支撑。本发明实施例可简单、准确、闭环的验证维修人为因素，增强维修人素工程验证的广度、深度和精度。

摘要： 本发明涉及由维修程序开发故障模型。具体地，公开了一种用于由结构化的文本文档（例如维修程序）开发故障模型的方法和系统。维修程序或其他结构化的文本文档使用诊断规则被解析以提取症状，故障模式，和相关性。测试程序和修理指令也被解析以创造故障树并且识别额外的症状和故障模式。可达性分析然后被用于发现故障树中的隐藏的依赖性，由此产生额外的相关性。产生的症状，故障模式，和相关性然后被汇编到故障模型中，其能够用于车辆车载的实时故障诊断，或者用于维修车间处的车外诊断。

摘要： 一种记录有车辆维修程序的计算机可读媒体，具有：网络通信模块，用于与网络服务器相互收发数据并周期性更新内部数据；测量模块，用于将由USB端口传送的示波波形数据显示于计算机的监控画面上；协议模块，用于定义诊断装置与车辆的单元之间的通信方式并提供协议；诊断模块，用于将从车辆的单元接收到的DTC及相应数据显示于计算机的监控画面上；车辆DB，用于存储基于车牌号或车辆识别号码的车辆信息；规格DB，用于存储各个车辆的规格信息DTC DB，用于存储各个单元的DTC信息；症状信息DB，用于存储各个单元的故障的症状信息；视频DB，用于存储根据DTC及症状进行修理的修理视频；并具有自动受理功能、车辆诊断功能、示波波形显示功能及黑匣子功能。