编制模式

摘要： 实用性是村庄规划的生命力所在。国土空间规划体系的建立将村庄规划的定位同控制性详细规划进行对标,并赋予村庄规划新的任务,即界定国土空间开发保护与村庄各项建设的管控规则,密切衔接上位国土空间总体规划与专项规划并进行传导,既要“应编尽编”,也应“按需编制”,同时,村庄规划的实用性内涵也呈现出“需求导向,全面覆盖,强调规则和标准化”之特征。围绕实用性这一核心,将新时期村庄规划的要点概括为“内容切实、成果好用、实施可行”,从内容框架、成果体系、组织机制三方面构建实用性村庄规划的编制模式,以崇左市保安村村庄规划为实证,对规划实践中的底线核实、空间用途管控、全域要素配置、居民点建设导控、面向村民的成果转化以及近期行动实施组织等重点措施进行阐述和说明。

摘要： 近日,浙江省普查办组织制定并印发《浙江省第一次全国自然灾害综合风险普查市、县两级落实方案编制指导意见》。该指导意见结合市、县两级普查工作实际需求,明确了落实方案的编制原则、依据和建议提纲,要求各级按照"总—分"的编制模式,即以总体方案为牵引,行业专篇分别对行业普查具体任务作出部署。其中,总体方案强调从市、县本级灾害特点和地质地形条件实际出发.

摘要： 武汉市现行城市总体规划中的防灾规划尝试突破传统编制模式的局限,探索更为合理的路径,但是仍存在一定的问题.参考国内外大城市的先进经验,并以“综合防灾”、“风险管理”和“韧性城市”等防灾理念为引导,构建武汉市总体规划修编中防灾规划编制的新模式:在重大防灾问题的研判上,明确五大主要灾种、六类核心区域和八项关键问题,并以“建设韧性城市”为目标制定防灾策略与措施,构建五大城市防灾系统;在编制内容的组织上,采用“城市空间系统规划+综合防灾专项规划”的形式,从目标标准、空间布局、设施配置和管理机制四个方面进行推进;同时,为了加强规划实施,在综合防灾专项规划的框架内构建规划指标体系.

摘要： 藏民主改革以来,在党和国家的特殊关怀下,藏语文教育得到了良好的发展,特别是高中藏语文教材建设取得了辉煌的成就。文章以高中藏语文教材编制模式发展为研究对象,总结和分析了高中藏语文教材编制模式的发展过程,即从文选式教材到单元式教材,再到现行的新课改版模块式教材编制模式的发展变化。认为现行模块专题式教材虽在某些方面突破了传统知识体系的弊端,但在以高中新课程理念为导向的教学模式下,高中藏语文教材编制模式仍然存在一些缺陷和不足,需要釆取更科学、更合理、更先进的编制模式。

摘要： 运用对比分析方法,对大科学工程年度研究计划制定模式进行研究,给出计划制定两种模式的工作流程,并分析存在问题.相关研究结论,对我国大科学工程计划管理有借鉴意义.%Based on contrastive analysis,this dissertation classifies and analyzes the annual planning management patterns of large science projects.In the paper,two typical cases are chosen to contrast the difference of those management patterns.Several recommendations are offered to improve the annual planning management patterns of large science projects.

摘要： 合成营“平战一体”编制模式,是建设“机动作战、立体攻防”新型陆军的必然要求。通过近半年的运行,我感到推进合成营作战训练中政治工作还面临不少新情况新问题,需要从四个方面使劲用力。

摘要： 随着经济社会稳健发展，我国城市化进程加快，做好综合防灾工作，才能保障人们的生命财产安全。本文首先介绍了城市综合防灾规划的编制模式，然后指出详细的规划方法，最后阐述了规划工作存在的问题和解决对策，以供参考。

摘要： 在传统的控规编制中,交通规划一直是其薄弱环节.随着城镇化进程和社会经济的不断发展,城市交通拥堵现象日益严重.因此如何实现土地利用与城市交通互动协调显得十分重要,而控规作为确定城市片区功能、用地性质、开发强度的重要规划,此阶段的交通专项规划编制显得尤为重要.为此,本文结合厦门的实践与创新,提出控规阶段同步开展交通专项规划的编制模式和编制内容,并对此创新编制方式的特点及与传统控规相比的优点进行了阐述.该编制模式的创新,为实现交通与土地利用协调发展,缓解城市交通拥堵指明了方向.

摘要： 通过提出全口径下农业科研单位预算编制的难点,探析改进农业科研单位预算编制模式的措施,包括树立全员预算管理理念，实现精细化管理,完善预算编制流程，改进全口径预算编制方式,运用多重预算编制方法，助推全口径预算编制,以适应预算管理改革的要求,提升预算管理层次。

摘要： 本文结合武汉市当前发展阶段,通过对存量规划编制转型所面临的难点分析,从强化存量用地综合容量的规划研究、保持整体空间结构延续性、突出存量用地空间的分类指引以及建立适应存量用地利用的体制机制等几方面提出了对特大城市存量规划编制模式转型的思考.

摘要： 与小数据相比,大数据具有体量大、多样性、时效强、准确性高和大价值的5V特点,随着大数据方法和技术迅速发展,城市规划编制技术、方法和模式面临着变革.本文分析了大数据在城市规划编制中的应用现状,指出大数据方法对城市规划编制思维方式的影响,探讨了规划编制模式在数据获取与处理、公众参与以及规划决策价值等几个方面的变革,最后指出了制约大数据发展的主要问题.

摘要： 城市市政综合管廊作为市政服务设施的运行平台,可节约土地资源,满足城市现代化需要.本研究借鉴国内外综合管廊规划和建设先进经验,针对沈阳市铁西新城市政基础设施建设和管理过程中存在问题,开展了铁西新城综合管廊专项规划.本文统筹考虑综合管廊内纳入管线种类、平面布局、断面尺寸和建设运营模式,合理布局市政管线系统,开创了综合管廊规划的全新编制模式,保证了市政管线稳定、高效的运转,实现基础设施的可持续发展,对同类综合管廊规划建设具有较好的借鉴意义.

摘要： 中国经济社会由高速增长阶段转向高质量发展阶段,城市开发的核心思路也由规模扩张向品质提升转变,开发与保护并重.控规作为政府控制和引导城市土地开发最直接的管理工具,既是政府社会治理能力提升的重要手段,也是空间价值提升、土地资产增值的重要工具.其核心工作目标将由均等化标准的底线管控向差异化供给的发展引导转变.本文以杭州控规改革为例,针对高质量发展阶段的特点,提出控规体系将呈现四个转型:拓展管控范围,从城市建设用地管控向全域管控转型;提升管控维度,从简单三维管控向特色体验塑造转型;转变管控重点,从增量管控向存量管控转型;改进编制方法,从孤立单一的编制模式向开放互动的编制模式转型.

摘要： 电厂标识系统KKS自发布以来,由于其优越的性能而在世界范围内被广泛应用.国内自20世纪90年代就开始引进和使用KKS,并于2010年发布了电厂标识系统国家标准《电厂标识系统编码标准》(GB/T50549-2010).目前国内的标识系统KKS实施主要可大致描述为两种模式:电站建成后收集设备清册进行KKS集中编制模式和始于基建期的全生命周期编制实施KKS模式.前一种模式实施快、费用低,但大多数情况下KKS数据与电站实际管理脱节,也难被电站工作人员接受并应用到日常工作之中;而始于基建期的KKS实施模式虽然建设周期较长,但由于KKS能随着建设进度渗透到设计图纸、监控系统、设备现场、作业流程等,电站工作人员也在电站建设的过程中掌握并熟记相关KKS编码,以KKS为基础索引电站各功能管理模块,实现电厂全生命周期信息管理.本文对清远抽水蓄能电站基建KKS实施模式以及基于此模式的标识应用进行探讨.

摘要： 针对舞台行业发展现状,梳理中国舞台行业现行的相关技术标准,利用标准体系理论,统计分析了舞台标准体系中主体、约束力、基本属性、归口单位、标龄、提出单位、主编单位、起草单位和专业属性的分布情况.在统计数据的支撑下,分析了舞台标准的制定模式,绘制了舞台标准体系三维结构图和舞台标准体系序列结构图,助力我国舞台标准体系建设.

摘要： 针对舞台行业发展现状,梳理中国舞台行业现行的相关技术标准,利用标准体系理论,统计分析了舞台标准体系中主体、约束力、基本属性、归口单位、标龄、提出单位、主编单位、起草单位和专业属性的分布情况.在统计数据的支撑下,分析了舞台标准的制定模式,绘制了舞台标准体系三维结构图和舞台标准体系序列结构图,助力我国舞台标准体系建设.

摘要： 针对舞台行业发展现状,梳理中国舞台行业现行的相关技术标准,利用标准体系理论,统计分析了舞台标准体系中主体、约束力、基本属性、归口单位、标龄、提出单位、主编单位、起草单位和专业属性的分布情况.在统计数据的支撑下,分析了舞台标准的制定模式,绘制了舞台标准体系三维结构图和舞台标准体系序列结构图,助力我国舞台标准体系建设.

摘要： 一种基于多模式公交组合调度的时刻表编制方法，包括以下步骤：A1、采集公交站点乘客流量数据，并对流量数据进行处理；A2、确定多模式公交(全程车、区间车和大站快车)的站点停靠方法；A3、建立多模式公交组合调度模型；A4、设计组合调度优化算法。本发明以公共交通服务为宗旨，研究了发车间隔不定的组合公交调度方法，充分考虑了不同模式车辆超车的问题，对到达站点的车辆次序进行重排。本方法可有效减少发车次数，降低系统时间成本。

摘要： 本发明公开了一种基于深度学习的三维编制物编制密度检测方法，包括：将三维编制物表面数据集划分成训练集和验证集，构建深度学习网络模型进行训练和验证；深度学习网络模型能够精准检测出三维编制物表面图像上每个纵横线单体的分类和位置信息，然后基于模型输出检测结果，依据对纵横线检测的预测框坐标，使用统计方法计算出纵横线的密度。本发明的三维编制物编制密度检测方法准确率高，效率高，能达到实时检测的效果，降低人为主观性的干扰，提升三维编制物质量，保证产品生产的可靠性。同时，本发明填补了三维编制物编制密度自动化检测技术的空白，提高了三维编制物一致性检测的效率。

摘要： 本发明提供了一种预算编制方法和预算编制装置，包括：设置预算表，其中，预算表，包括：至少一个项目名称；设置指标范围配置表，其中，指标范围配置表，包括：每一个项目名称对应的至少一个指标，以及至少一个指标对应的运算关系；在获取到用户发送的编辑请求时，将预算表展示给用户；获取用户确定的待预算项目名称；从指标范围配置表中查找与待预算项目名称对应的至少一个指标，并将查找的每一个指标展示给用户；获取用户根据展示的每一个指标录入的每一个指标值；根据待预算项目名称对应的运算关系和每一个指标值，编辑待预算项目名称的预算。本方案能够提高预算编辑的灵活性。

摘要： 本申请公开了一种平行推进采剥模式下露天矿开采计划编制方法和装置，该方法包括：获取平行推进采剥模式下的露天矿的开采计划目标；获取平行推进方位，其中，所述平行推进方位为垂直于露天台阶坡顶或者底线的方位角；根据所述开采计划目标和所述平行推进方位搜索各台阶可行的开采方案；将各台阶可行的开采方案输入到预先建立的模型中，其中，所述模型为数学模型，所述数学模型中预先配置了多项函数，所述多项函数用于对开采方案的不同方面进行限制；从所述模型的输出中获取开采计划。通过本申请解决了现有技术中使用人工试凑法来编制开采计划所导致的问题，从而提高了开采计划编制的科学性和合理性，保证了企业的经济效益。

摘要： 本申请公开了环状推进采剥模式下露天矿开采计划编制方法和装置，该方法包括：获取环状推进采剥模式下的开采计划目标；获取环状推进的起始点位置；将所述开采计划目标中的参数和所述起始点位置输入到模型中，其中，所述模型为环状推进采剥模式下的数学模型，所述数学模型中预先配置了多项函数，所述多项函数用于对环状推进采剥模式的不同方面进行限制；从所述模型的输出中获取开采计划。通过本申请解决了环状推进采剥模式下露天矿开采计划依靠人工编制所导致的问题，从而提高了开采技术的合理性，保证了企业经济效益。

摘要： 本发明提供了一种适应跨区跨国调度模式的计划编制方法，该法包括：建立通用电网模型；调度中心制定其责任区域内的停电计划；确认责任区域的设备汇总潮流；制定跨区跨国的输电计划。本发明提供的技术方案采用通用模型、交易结果等数据解决了国家、地区范围内调度体制机制的影响，拓宽了调度计划编制方法的使用范围，满足了全球能源互联网的新发展环境的需要，有利于实现全球范围内能源流动与交易开展，促进电力交易在不同体制机制国家或地区间的互动，有利于保证大电网的安全与稳定运行。

摘要： 本发明涉及一种“三公”模式下横向滚动纵向调平的中长期发电计划编制方法，其特征在于，所述方法包括：(1)建立数学模型；(2)各电厂年度基数电量空间调整计算；(3)调整后年度基数剩余电量再分月；(4)月度计划结果微调。本发明提供了一种“三公”模式下横向滚动纵向调平的中长期发电计划编制方法，提出基数电量和交易电量的联合发电计划编制方法，以电厂间全年电量进度偏差最小为目标，以年度剩余各月的发用电平衡、检修计划、输电能力、燃料供应为约束，建立支持各月间及电厂间电量计划的迭代优化方法，实现等进度中长期发电计划的月度滚动优化，解决了中长期电力交易运营中基数电量、燃料供应等多种因素动态变化情况下的年度电量进度偏差控制问题。

摘要： 一种基于多模式公交组合调度的时刻表编制方法，包括以下步骤：A1、采集公交站点乘客流量数据，并对流量数据进行处理；A2、确定多模式公交(全程车、区间车和大站快车)的站点停靠方法；A3、建立多模式公交组合调度模型；A4、设计组合调度优化算法。本发明以公共交通服务为宗旨，研究了发车间隔不定的组合公交调度方法，充分考虑了不同模式车辆超车的问题，对到达站点的车辆次序进行重排。本方法可有效减少发车次数，降低系统时间成本。

摘要： 示例包括了一种在用于工厂自动化的公共网络中提供多站点编制的方法。公共网络向多个站点提供通信和计算功能，所述多个站点被配置成借助于公共网络的切片来彼此通信。所述方法包括以下步骤：基于不同站点之间的通信的初始性能来构建多站点编制模型；通过使用多站点编制模型来确定不同站点之间的编排机会；触发不同站点之间的地势图；以及评估不同站点之间的地势图的性能并更新多站点编制模型。

摘要： 本发明公开了一种钢丝绳编制无应力的无结圈索环及其编制方法，所述无结圈索环包括索环本体，所述索环本体整体为圆环状，所述索环本体是由一根钢丝绳螺旋缠绕六周得到的，所述索环本体上的第一周钢丝绳捻度不变，所述索环本体上的第二周至第六周钢丝绳在每绕制一个捻距都要进行退捻，退捻范围为半个捻回到一个捻回之间。本发明能够解决现有的钢丝绳编制的无结圈索环受到较大的拉力时互相缠绕的问题。