能量感知

摘要： 针对传统云计算任务调度模型出现的计算量大、能耗高、效率低、调配精度差等问题,基于动态能量感知设计了一种新的云计算任务调度模型;以动态能量感知为基础,选取资源分配服务器的中央处理器的使用率、存储器的占用率、控制器的负载率等3个参数,构建三维云计算任务节点投影空间,将上述参数向量投影到空间中;引入动态能量感知建立云计算任务调度模型,采用虚拟技术将多个服务器合并成一台服务器,对调度任务进行需求分析和分类,采用能量感知算法将待调度任务分配给满足调度需求的虚拟资源,将任务调度到服务器资源上,实现任务调度;实验结果表明,基于动态能量感知的云计算任务调度模型在从小任务集和大任务集两个角度都能给有效缩短调度时间,降低调度能耗。

摘要： 无人机飞行过程中,路线上会出现一些障碍物,障碍物会威胁无人机的飞行安全。在无人机执行任务时,路径规划需要进行动态调整以实现快速准确地避开障碍。在对无人机避障算法进行研究中,在无人机飞行的规划路径中利用摄像机捕捉包含障碍物的视图,通过能量感知网格确定无人机移动到新的位置上,以便绕过路径中的障碍物。仿真结果显示,与利用二维避障方法相比,三维场景信息避障的无人机在节约能量和完成时间上都有所提高。

摘要： 针对传统5G通信能量有效性差,造成传输效率低的问题,开展基于协同感知的5G通信能量有效性优化算法研究.通过基于协同感知的5G通信能量传输模式构建、计算5G通信能量感知时间,为5G通信能量有效性计算提出一种全新的优化算法.通过实验证明,算法优化后的5G通信能量与优化前的5G通信能量传输相比有效性更高,更符合5G通信技术的发展需要.

摘要： 针对视频无线传输,提出一种基于3D-DCT能量感知的动态自适应流媒体混数模DASH-HDA视频传输方案.取代参考方案DASH-HDA中的2D-DCT,利用3D-DCT对视频帧的模拟部分进一步去除时间相关性;根据3D-DCT系数的能量大小,对模拟信号进行重要性排序打包,并将系数包重组为优先级不同的DASH层.实验结果表明,与参考方案相比,在较低的信道码率条件下,由于可以传输能量较大的数据包,所提方案提升了视频的重构质量;当可用的信道码率逐渐升高时,由于采用了混合模拟数字编码方式,所提方案可以降低视频质量的"阶梯效应".

摘要： 针对因移动数据流量的大规模增长而导致通信网络能耗增加的问题,提出一种基于能量感知的数据分流方法.首先,建立能量感知的数据分流模型,通过用户对网络的选择,以及子信道和功率的分配,建立了能量感知和资源分配的算法.目的是设计一种在保持网络稳定的同时最大限度地减少预期时间平均功耗的在线网络选择和资源分配的算法.最后,仿真实验结果表明该方法在异构网络数据切换分流时,能有效降低用户的平均功耗,较好地解决大型网络系统中存在的多个蜂窝和Wi-Fi网络以及多个用户情况下的数据分流问题,并且用户能量平均功率从67 W下降到24.8 W.

摘要： 针对无线传感网络(Wireless Sensor Network,WSN)分层路由中节点能量受限、网络能耗不均衡的问题,提出了一种基于集中控制分簇的能量感知(Centralized Control Clustering based Energy-Aware,CCCEA)路由.首先,网络中所有节点将剩余能量和位置信息发送给基站,基站根据这些信息将网络划分为多个区域,形成均匀分布的簇;然后,采用集中控制的方式,根据能量和位置信息在各个簇中选择簇头,基站广播簇头节点和簇头数量消息,传感器节点根据接收到的信号强度加入最优簇,形成簇并进行数据传输.实验结果表明,与传统的分层路由相比,本文提出的改进路由算法能有效地平衡网络能量消耗和延长网络寿命.

摘要： 为使监测时长达到规定的要求,构建质能关系式,使目标周围满足条件的无线传感器根据能耗,自适应地进行轮换.通过多个无线传感器的时间接力实现长时间的监测,在历史能耗状态和实时能耗的基础上,建立能量感知的监测模型,对资源的利用进行调整和规划,使监测时长达到或超过预定值,提高能量利用效率,延长网络的生存期.仿真结果表明,该算法能够增加监测时长,减少网络能量残存,有效地提高能量使用效率,验证了算法的有效性.

摘要： 随着科技的迅猛发展,能源消费急剧增长,供需矛盾日益突出.能源问题已经成为中国经济社会持续发展的最大制约,直接威胁国家经济安全.传统的能量感知和管理主要通过全人工方式实现,人力、物力、财力均消耗过大.提出了一种基于物联网的能量感知和管理系统的层次模型,讨论了能量感知、控制、管理、通信等技术,最后分析了实际案例.作为一种新型信息系统,物联网能量感知和管理系统借助现有的传感、通信、计算机技术,可实现能量资源的优化分配,实现半自主半人工和全自主能量安全管理,达到综合利用能源、节能、环保、提高人们生活质量的目标.

摘要： 提出了一种与节点位置无关的、能量感知的无线传感器网络覆盖控制协议EACCP(an Energy-Aware Coverage Control Protocol for wireless sensor networks),EACEP采用基于节点分层成簇的思想,根据节点邻居平均能量与自身剩余能量等参数竞选活动节点.理论分析与模拟实验表明EACCP协议不但能够提供高质量的网络覆盖率,而且可以有效地适应于节点能量异构的网络应用场景,并且减少活动节点选取过程中的控制消息开销。

摘要： 随着对海洋资源的开发和水下通信用户的增多,如何有效地利用水下有限的频谱资源已成为水声通信的重要环节.在陆上无线电通信中,频谱感知技术可有效地对频谱进行检测,提高了陆上频谱资源的利用率.本文针对水下噪声不确定、可用通信带宽有限等特性,通过对浅海水声信道进行建模,将基于小波包变换的能量感知算法应用于水下频谱检测中,并通过MATLAB仿真,与传统能量检测算法进行性能对比.仿真结果表明,在浅海水声信道中,此算法能在噪声不确定的前提下,具有较好的检测性能.

摘要： 新型电力无线宽带系统是为满足智能配用电系统的通信需求,在电力专用230MHz频谱资源上研究开发的电力无线专网,该系统在应用过程中可能存在与230数传电台共用同一段频谱的情况.为保证2个系统同时稳定、高效的运行,提出一种结合能量感知和循环平稳特征感知2种检测算法的两级双门限本地频谱感知算法.这种算法首先通过能量感知法进行粗检测,然后根据噪声不确定性情况选择使用循环平稳特征感知算法进行细检测.若噪声的不确定性大,就自动增加循环平稳特征感知的比例,若噪声的不确定性小,则自动减小甚至不进行循环平稳特征感知.这样,既保证了检测的正确性,又能动态调整计算量.仿真结果和性能分析表明,该算法在保证系统检测性能的同时,降低计算的复杂度,并有效提升检测性能.

摘要： 针对航空无线电通信系统中对多个可用信道进行信道质量检测,运用数字信道化技术和能量感知技术的设计方法,降低信道检测模块实现的复杂度,提高检测结果的精度和实时性.实际应用表明,集成了数字化信道检测模块的无线通信系统能有效提高系统的抗干扰性能.

摘要： 延迟容错网络中的路由特点是不存在一条端到端的通路.这种特征可用于基础设施被摧毁的灾害地区.使用现有的移动平台如手机,建立一个能源感知的通信网络是一个有吸引力的问题.本文基于预测的路由和传输控制机制,提出了一种地理位置的协议.通过使用雅安地区的实际地图作为实验地图,对比现有的经典协议,可以发现该算法增加了消息投递成功率,降低了传输延时,并大大降低了路由开销.此外,算法的消息传输跳数比其他算法更接近于传染病路由算法.

摘要： 本发明公开了一种利用以往感知时隙数据的能量检测频谱感知方法，其处理过程为：针对当前感知时隙及多个以往感知时隙，在相应的感知时隙内，对来自1个通道的信号进行多次采样，每次采样得到一个样本；然后根据相应的感知时隙内采样得到的所有样本计算相应的感知时隙对应的能量；接着对所有以往感知时隙对应的能量按从小到大的顺序进行排序；之后利用排序后的能量来估计噪声功率；再根据当前感知时隙对应的能量及噪声功率，计算检验统计量；最后通过比较检验统计量与判决门限的大小，判定当前感知时隙内是否存在授权用户信号；优点是其无需知道噪声功率本身，且感知性能好。

摘要： 本发明公开了一种基于射频能量补偿的能量受限智能感知设备寿命延长方法，包括建立智能感知设备网络模型；能量充足的智能终端初始化功率划分和时槽划分、计算自身转发的能量受限的智能感知设备的数据传输量并上报；蜂窝基站统计能量充足的智能终端的数据传输量、计算各能量充足的智能终端的频段份额并下发；能量充足的智能终端计算使自身效用最大化的功率划分和时槽划分、计算转发的能量受限的智能感知设备的数据传输量并上报；重复上述步骤直至所有能量充足的智能终端转发的数据传输量最大；按照最优结果进行数据传输。本发明能够为能量充足的智能终端合理划分功率和时槽并使其获取对应的频谱份额，最终达到延长智能感知设备的工作寿命的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于负荷感知的多端口能量路由器能量自平衡控制方法，适用于综合能源服务站内能量自平衡控制，能够基于能量设备变化前后的三相电压数据以及用户电流数据，应用专家系统得到动作模型，并通过往动作模型输入相关数据得到电气量的与模型系统，能够保证即使在无法得知外部设备状态与其它电气开关的状态下，通过端口预估系统得到换负荷状态方案，使动作效果达到最佳。

摘要： 调整图形控制器的频率的系统和方法可以包括确定与输入/输出(I/O)队列相关联的度量的逻辑。可以使用度量来判断是否存在I/O限制的条件。I/O限制的条件可以与图形控制器相关联。可以有当存在I/O限制的条件时导致图形控制器的频率减小的逻辑，以及当不存在I/O限制的条件时导致图形控制器的频率的增大的逻辑。当度量的大小等于或大于第一阈值时，可能存在I/O限制的条件。当度量的大小等于或小于第二阈值时，可能不存在I/O限制的条件。

摘要： 本发明公开了一种利用以往感知时隙数据的能量检测频谱感知方法，其处理过程为：针对当前感知时隙及多个以往感知时隙，在相应的感知时隙内，对来自1个通道的信号进行多次采样，每次采样得到一个样本；然后根据相应的感知时隙内采样得到的所有样本计算相应的感知时隙对应的能量；接着对所有以往感知时隙对应的能量按从小到大的顺序进行排序；之后利用排序后的能量来估计噪声功率；再根据当前感知时隙对应的能量及噪声功率，计算检验统计量；最后通过比较检验统计量与判决门限的大小，判定当前感知时隙内是否存在授权用户信号；优点是其无需知道噪声功率本身，且感知性能好。

摘要： 本发明公开了一种基于负荷感知的多端口能量路由器能量自平衡控制方法，适用于综合能源服务站内能量自平衡控制，能够基于能量设备变化前后的三相电压数据以及用户电流数据，应用专家系统得到动作模型，并通过往动作模型输入相关数据得到电气量的与模型系统，能够保证即使在无法得知外部设备状态与其它电气开关的状态下，通过端口预估系统得到换负荷状态方案，使动作效果达到最佳。

摘要： 本发明公开了一种基于射频能量补偿的能量受限智能感知设备寿命延长方法，包括建立智能感知设备网络模型；能量充足的智能终端初始化功率划分和时槽划分、计算自身转发的能量受限的智能感知设备的数据传输量并上报；蜂窝基站统计能量充足的智能终端的数据传输量、计算各能量充足的智能终端的频段份额并下发；能量充足的智能终端计算使自身效用最大化的功率划分和时槽划分、计算转发的能量受限的智能感知设备的数据传输量并上报；重复上述步骤直至所有能量充足的智能终端转发的数据传输量最大；按照最优结果进行数据传输。本发明能够为能量充足的智能终端合理划分功率和时槽并使其获取对应的频谱份额，最终达到延长智能感知设备的工作寿命的目的。

摘要： 本发明公开了基于Scada与电能量采集系统数据融合的变电站电能量平衡在线感知监测方法及系统，方法包括以下步骤：定期从Scada系统中获取电网模型数据，以识别出各计量点；定期从电能量采集系统中获取计量点的配置信息及电能量数据；将电网模型数据与电能量数据进行融合，使各计量点的数据保持一致；建立平衡模型；将各计量点的数据代入平衡模型，计算不平衡率；对不平衡率超过阈值的平衡点生成告警记录。本发明实现了对变电站各种电能量平衡点平衡实时状况的在线监测，提高了调度对变电站电能量平衡管控能力。

摘要： 车联网通过在远程云和本地车载终端之间分配计算任务来改进车辆服务。为了进一步降低计算卸载的延迟和传输成本，我们提出了基于云的移动边缘计算(MEC)卸载框架，MEC将计算能力带到靠近智能移动设备的移动网络边缘，与本地计算相比有助于节省能源，但导致网络负载增加和传输延迟。为了研究能耗与延迟之间的权衡，我们提出了一种能量感知卸载方案，该方案在有限的能量和敏感延迟下共同优化通信和计算资源分配。在本文中，考虑多小区MEC网络场景。车辆电池的剩余能量被引入到能耗和延迟的加权因子的定义中。针对计算卸载和资源分配的混合整数非线性问题(MINLP)，通过双层优化方法，原始的NP难问题被解耦为寻求功率和子载波分配以及任务卸载的问题。

摘要： 车联网通过在远程云和本地车载终端之间分配计算任务来改进车辆服务。为了进一步降低计算卸载的延迟和传输成本，我们提出了基于云的移动边缘计算(MEC)卸载框架，MEC将计算能力带到靠近智能移动设备的移动网络边缘，与本地计算相比有助于节省能源，但导致网络负载增加和传输延迟。为了研究能耗与延迟之间的权衡，我们提出了一种能量感知卸载方案，该方案在有限的能量和敏感延迟下共同优化通信和计算资源分配。在本文中，考虑多小区MEC网络场景。车辆电池的剩余能量被引入到能耗和延迟的加权因子的定义中。针对计算卸载和资源分配的混合整数非线性问题(MINLP)，通过双层优化方法，原始的NP难问题被解耦为寻求功率和子载波分配以及任务卸载的问题。