自动预警

摘要： 针对中国铁路济南局集团有限公司(简称:济南局集团公司)客运设备管理中存在的问题,设计并实现了铁路客运设备管理信息系统。该系统基于JavaEE架构,采用虚拟化、大数据、微服务等技术,实现客运设备从入库、维修、巡检、保养到报废的全生命周期管理;利用建筑信息模型(BIM,Building Information Modeling)及可视化技术进行三维展示和图表统计,使得界面简洁、直观,多维度数据分析高效准确;对积累的数据进行综合分析,建立设备故障树,提供相应决策支持。该系统已在济南局集团公司推广应用,应用结果表明,系统的应用提升了客运设备管理的信息化、规范化水平,为旅客运输提质增效提供了技术保障。

摘要： 利用陕西、山东、贵州和新疆等地近十年日间降雹记录和对应的极轨卫星数据,采用卫星云微物理反演技术,定量分析冰雹云微物理特征,比较不同地区间差异,并利用FY-4A静止卫星定量分析一次冰雹过程云微物理特征演变,探讨冰雹云卫星识别预警应用潜力。结果表明:(1)陕西、山东等地冰雹云微物理特征具有一致性,卫星早期识别指标为:晶化温度(T_(g))较冷,均值为−33°C;全部冰晶化时T_(g)对应的云粒子有效半径r_(e) (表征为r_(eg))未饱和(<40μm),均值36.9μm,且r_(eg)越小冰雹云越强;云顶呈现r_(e) 随高度减小带。(2)各地冰雹云早期识别指标在数值上存在一定差异,实际应用时应针对各地进行相应调整。(3)在静止卫星上,冰雹云微物理特征与极轨卫星相一致,将早期识别指标应用于FY-4A静止卫星,跟踪云团发展演变,实现自动预警。(4)经过4次降雹过程中应用,FY-4A卫星自动预警与实况吻合22次,漏报2次,自动预警平均提前约2小时。FY-4A卫星自动预警对及时有效组织实施人工防雹作业具有重要现实意义。

摘要： 为落实交通从业人员核酸100%检测的要求,深巴集团再次提出“防疫”新方法,在市交通运输局、政数局、国资委的大力支持下,打造防疫数据系统。该系统在数据脱敏基础上获取深巴集团内部员工“i深圳”的核酸采样数据,经大数据处理运算,支持一图总览集团内部员工核酸各周期的完成情况,对未完成采样的人员全流程重点跟踪。此外,针对高风险区域、异地返深的人员,系统还支持“三天两检”“七天内一天一检”等不同方案的核酸台账自动预警。该系统上线使用后,集团各层级无需再手动收集核酸二维码截图进行统计,大大减少了人员核酸采样核查工作的负担,助力交通从业人员核酸检测百分百快速完成,即保障了从业人员身体健康,又为防控新冠疫情添加一道安全防护屏障。

摘要： 物联网是科技发展的产物,该技术在各个领域得到了广泛应用,尤其是在自动预警系统中的作用更为重要。因此,提出基于物联网技术的电力隧道自动预警系统,硬件方面,设计LM358运算芯片和PM611红外传感器;软件方面采集管理电力隧道的预警数据,基于物联网设计自动预警监控主界面,实现电力隧道的自动预警。实验结果表明设计的自动预警系统性能良好,能及时检测到环境中温度的变化并触发报警装置。

摘要： 目前,各单位消防设施采用跑腿式管理,消耗大量的人力、物力、财力,同时管理效率抵。针对这种现象采用单片机技术、传感器技术、物联网技术、云技术、网络技术、智能控制技术等融合集成创新设计出“消防设施云管理系统”,通过云平台对消灭火器工作状态(灭火器钢瓶压力、灭火器时效性、火灾报警、灭火器传感器组网、灭火器位置定位)、消防水栓工作状态(水压、定位、导航)进行统一信息化管理,通过APP远程对消防实施进行监控、预警、定位、导航等。该系统解决了消防设施信息化管理最后一公里的技术问题,加快信息化管理建设,全面提高消防工作科技化、智能化、信息化水平。

摘要： 变电站机房目前使用的视频监控装置缺少自动识别、主动监测的功能,导致工作人员在机房内作业时误入屏位误操作的事件时有发生,严重影响通信网络的稳定性。鉴于此,搭建了基于激光雷达的机房可视化预警系统,实现对机房内人员作业位置的自动感知,同时能实时分析移动轨迹,对误操作快速进行预警,防范机房设备安全风险。

摘要： 为了提高地铁监控系统对信息与指令之间的协调能力,缩短紧急情况下的响应时间,设计了基于3层组网的地铁综合监控系统。在系统结构上,增加了中央和车站两个级别的综合监控系统。在系统软件上,增加个性化功能模块,设计历史与实时数据库,利用3层组网对地铁进行监控,从而实现了地铁综合监控系统的设计。实验结果表明:使用3层组网设计的监控系统在车辆发生故障时,响应的时间在18~25 s,比传统监控系统响应时间要快。测试共进行了10次,所提监控系统平均响应时间只需要22.079 s。由此可见,通过对硬件和软件的改善,可以实现利用3层组网对地铁进行综合监控。

摘要： 针对近年来各类突发事件的增多,危害规模的不断增大,舒城县为在重大灾情发生前能有效自动预警和在应急救援中为相关人员提供有效、可视、系统的信息,按照"一个平台、五个主题、四个支撑"架构,构建城市应急指挥平台.形成了事前智能预警、事中快速处置的应急管理全流程闭环机制;提高了风险隐患预警防控能力,能有效防范和遏制自然灾害和重特大事故灾难的发生.在系统建设中探索解决了资源不共享、业务不协同等问题.

摘要： 在工程深基坑施工过程中,由于边坡结构可能受自然因素或外界荷载影响出现滑坡或崩塌等事故,传统监测手段不仅耗费大量人力、物力和时间且不能满足当前对基坑安全监测的要求,本文以智能边坡监测系统在宿连航道军屯河枢纽工程中的实际应用为例分析,通过对基坑施工过程中的沉降位移监测数据结论分析及取得的效果,认为该技术有应用推广的价值,可为类似工程提供借鉴参考。

摘要： 目的分析基于5G+AI的远程动态实时心电监护技术在老年慢性疾病患者中的应用价值。方法描述性研究。选取2019年1月至2020年12月于湖南省人民医院佩戴远程动态实时监护的年龄≥65岁的老年慢性疾病患者,观察佩戴期间危急值和心电信号采集传输预警的频次、正确率,并分析危急值心电事件的临床影响因素。结果共监测6662例老年患者,预警2024例(30.4%),拨出电话2223个,预警2291次事件。其中,危急值心电事件共预警827例,预警事件1044次,预警不准确4次,危急值预警准确率99.6%;心电信号采集传输预警告知1247次,电极脱落预警616次(实时处置成功351次)。阵发性或持续性心房颤动、心房扑动会增加老年患者危急值心电事件的发生风险(OR=2.236,95%CI:1.892~2.643,P<0.001),慢性心功能不全也增加老年患者危急值心电事件的发生风险(OR=1.871,95%CI:1.591~2.202,P<0.001)。结论远程动态实时心电监护技术在老年慢性疾病患者中的有效应用,可提高其佩戴动态心电监护的依从性、提升监护的敏感性与时效性。阵发性或持续性心房颤动、心房扑动和慢性心功能不全是老年患者出现危急值心电事件的影响因素。

摘要： 目的：了解2016年绍兴市传染病自动预警信息系统的运行情况,为完善和优化预警系统提供依据.方法：采用描述流行病学方法对2016年绍兴市传染病自动预警信息资料进行分析.结果：2016年绍兴市传染病自动预警信息系统共发出预警信号1029条,以丙类传染病为主.其中,按时间序列预警的信息有822条,占79.88％,按时空探测预警的信息64条,占6.22％,单病例预警信息143条,占13.90％.预警信息响应率为100％.结论：目前,传染病自动预警系统已实现传染病暴发或流行的早期探测预警,仍需进一步完善,科学合理设置不同疾病的多种预警模式和阈值,提高预警效能.

摘要： 将大数据分析技术与电网安全预警的实际需求相结合,可为电网的安全调度提供有力的支撑作用.在详细分析电网大数据的特点和预警管理需求的基础上,结合大数据技术,提出了基于大数据分析的电网自动预警系统的建设思路,并重点对其系统架构、硬件部署、建设重点进行了研究,对电网预警工作具有良好的推广及应用价值.

摘要： 预警预测在安全生产管理中的重要性日益增长.通过提高信息技术在事故预警预测中的作用,来预防事故是本文研究的重点.通过湖北荆州电梯事故、本文从信息技术与事故预警的概念和要素、安全生产信息化的概念,安全生产事故预警原理,以及信息技术如何运用到预警预测中等几个方面进行阐述,以期构建电梯事故自动预警系统,达到电梯安全监管的目的.

摘要： 使用CINRAD/SB新一代天气雷达基本数据资料，设计了一套简单的强降水、强对流天气的自动预警系统.以反射率强度和直径监测和预报暴雨系统，用垂直液态水含量监测和预报大风和冰雹系统，当系统监测到这几类灾害天气时，发出声音报警，提示预报员跟踪预报.通过对2005年几次暴雨、大风、冰雹过程进行回报和对2006年灾害天气过程进行预报应用，我们可以看出，利用多普勒雷达资料，可以对灾害性天气过程进行有效地识别和预警.反射率大于30dbz的直径在20km以上时，有利于出现强降水过程；垂直液态水含量大于18kgm-2，直径在10km以上，有利于18m/s以上大风出现；垂直液态水含量大于38kgm-2，直径在10km以上，有利于冰雹出现.

摘要： 针对数控设备配重链条突然断裂危害大、维修时间长、危险性系数高等缺点,本文对配重链条在不同状态下的受力情况进行了研究分析.设计增加拉力传感器监控并传输配重链条的实时受力状态,同时基于FANUC系统新增PMC控制程序,达到配重链条异常状态下系统输出报警,实现系统对配重链条自动化、智能化预警功能.

摘要： 非接触式位移监测系统采用大量程、高精度多通道智能位移传感器,对采空区上覆垂悬体的岩移进行实时连续监测,范围达70m,位移数据实时远程传送并自动预警;该系统实现了在地表监控室直观地看到毫米量级的细小位移变化波形和每日位移平均变化曲线,并验证了系统监测结果与现场岩移的一致性,证实了该系统的可靠性,为特大采空区和垂悬顶板岩移监测提供了可靠的技术手段.

摘要： 结合隧道工程及其火灾的主要特点,如火灾危害大、难以扑救、烟雾毒性大、且渗透性强、烟雾温度高、难以排除、人员疏散困难,探讨和提出隧道工程火灾防护的主要措施,从整体上提高工程防火能力;提出了"隧道工程火灾自动预警-消防系统"的设想,通过火灾预警监控系统、中央控制系统、消防灭火系统、工程防火设备应急系统,以及火灾应急方案系统的综合运用,实现火灾的自动预警和监测,对火灾现场及灭火过程实施有效控制,从而实现对隧道火灾的有效防护.

摘要： 煤岩体应力及分布是巷道支护设计、矿压分析、巷道维护和预警动力灾害的重要依据.针对煤岩体应力监测存在的传感器与煤岩体耦合性差、方向性差、测值偏低且不能真实反映应力大小及其变化等问题,发明了煤岩体应力监测系统及方法,并在不同类型煤矿及工作面进行了应用.结果表明,该系统适应于完整和破碎煤岩体,能进行单向、双向和三向应力实时监测,能实时反映煤岩体应力的大小及变化规律,可应用于应力分布、应力集中带位置、冲击地压监测预警、措施效果评价及检验等.

摘要： 煤岩体应力及分布是巷道支护设计、矿压分析、巷道维护和预警动力灾害的重要依据.针对煤岩体应力监测存在的传感器与煤岩体耦合性差、方向性差、测值偏低且不能真实反映应力大小及其变化等问题,发明了煤岩体应力监测系统及方法,并在不同类型煤矿及工作面进行了应用.结果表明,该系统适应于完整和破碎煤岩体,能进行单向、双向和三向应力实时监测,能实时反映煤岩体应力的大小及变化规律,可应用于应力分布、应力集中带位置、冲击地压监测预警、措施效果评价及检验等.

摘要： 煤岩体应力及分布是巷道支护设计、矿压分析、巷道维护和预警动力灾害的重要依据.针对煤岩体应力监测存在的传感器与煤岩体耦合性差、方向性差、测值偏低且不能真实反映应力大小及其变化等问题,发明了煤岩体应力监测系统及方法,并在不同类型煤矿及工作面进行了应用.结果表明,该系统适应于完整和破碎煤岩体,能进行单向、双向和三向应力实时监测,能实时反映煤岩体应力的大小及变化规律,可应用于应力分布、应力集中带位置、冲击地压监测预警、措施效果评价及检验等.

摘要： 本发明公开了自动驾驶接管风险评估和人机友好预警方法及预警系统，预警方法在于首先计算自动驾驶接管时的接管风险值，然后根据人机友好接管预警算法向驾驶人发出相应方式的接管预警，以提醒驾驶人进行接管操作；预警系统基于预警方法，包括自动驾驶判断模块、接管需求模块、本车接管风险值评估模块和报警模块；汽车集成有预警系统。本发明在综合考虑多风险源的情况下，分析交通中的多物理对象对本车接管造成的风险，结合本车驾驶人的接管反应特性，对接管时刻的风险进行评估，同时考虑驾驶人的舒适度，建立了人机友好预警方法，可以保障自动驾驶接管安全性，同时提高驾驶人的用户体验，该方法还能为智能驾驶辅助系统提供技术支持。

摘要： 本发明公开了一种蓝藻自动监测预警方法及其自动监测预警系统，该方法包括以下步骤：实时拍摄一定水域中蓝藻的图像，获取相应的蓝藻图像；对蓝藻图像进行腐蚀、膨胀，并填充空洞，获取蓝藻图像的RGB直方图；将蓝藻图像转换为灰度图，求得LBP图谱，以获取LBP直方图；获取蓝藻图像的颜色特征和纹理特征；在决策级对颜色特征和纹理特征加权融合，形成融合特征；以融合特征识别蓝藻图像的蓝藻区域；计算蓝藻区域占整幅的蓝藻图像的像素占比；根据像素占比，判定蓝藻图像所位于的标准范围，并发出相应的预警信息。本发明对于小样本、高维空间以及不确定性下的多特征融合有良好的应用效果，不过度依赖样本数量与质量，实现对蓝藻的监测预警。

摘要： 本发明公开了一种高速自动驾驶预警系统及其预警方法；该系统包括：远红外摄像头、北斗卫星定位器、控制器和预警设备；其中远红外摄像头安装在自身车辆的四周，用于实时获取自身车辆周边环境的图像信息；北斗卫星定位器安装在自身车辆底盘处，用于获取自身车辆速度；控制器和预警设备安装在自身车辆的中控台处；控制器分别与远红外摄像头、北斗卫星定位器无线通信连接，并与预警设备控制连接；控制器可用于计算自身车辆周边目标车辆和自身车辆的第一车间距；若第一车间距小于自身车辆的安全距离，则控制预警设备发出预警信息；通过该系统能准确测得高速上目标车辆与自身车辆的距离，同时对车距小于安全范围的情况进行预警。

摘要： 本发明提供一种车辆危险行驶行为的自动预警方法及自动预警系统，本发明自动预警方法包括如下步骤：构建车辆危险行驶行为的自动判别云模型；基于自动判别云模型，构建车辆危险行驶行为自动预测云模型‑Elman神经网络；实时采集并存储车辆运动姿态数据；利用实测数据对自动预测云模型‑Elman神经网络进行训练，得到满足精度要求的自动预警云模型‑Elman神经网络；基于自动预警云模型‑Elman神经网络进行自动预警。本发明能够对车辆的危险行驶行为进行准确的、快速的、可靠的分析和预判，实现对车辆危险行驶行为的主动预警，有效降低道路交通事故。

摘要： 本发明涉及可自动预警的桥墩防撞单元拼接结构及装配、预警方法。属于土木工程、航道桥梁防护领域。第二拼接板插入第一拼接板，并通过夹具固定形成拼接单元，拼接单元间装有连接螺杆进行固定，防撞单元通过拼接单元上的栓钉相连；警报系统中各部件通过导线连接，警报器、信号处理器和微型蓄电池在第二拼接板外表面，薄片压力传感器在第二拼接板内表面，激光发射器和接收器设在支撑杆上，支撑杆通过栓钉固定在第一拼接板上。本发明能够对拼接结构和防撞单元的工作性能实时监测并自动预警，有助于维护桥墩防撞设施和增强桥梁结构安全；它适用于不同厚度及高度防撞单元，并可更换任意损坏防撞体，施工方便且应用范围广；它还能防水防锈，耐久性好。

摘要： 本发明涉及一种车辆转向自动预警方法、自动预警装置、自动预警设备及计算机可读存储介质。该车辆转向自动预警方法包括实时获取车辆周边环境数据和自车车速；S1，预测转向概率；S2，判断是否转向；S3，触发转向预警。本发明提出了一种车辆转向自动预警方法、自动预警装置、自动预警设备及计算机可读存储介质，能判断车辆是否转向并依据该判断结果触发转向预警，从而辅助驾驶员安全转向。

摘要： 本发明提供一种车辆危险行驶行为的自动预警方法及自动预警系统，本发明自动预警方法包括如下步骤：构建车辆危险行驶行为的自动判别云模型；基于自动判别云模型，构建车辆危险行驶行为自动预测云模型‑Elman神经网络；实时采集并存储车辆运动姿态数据；利用实测数据对自动预测云模型‑Elman神经网络进行训练，得到满足精度要求的自动预警云模型‑Elman神经网络；基于自动预警云模型‑Elman神经网络进行自动预警。本发明能够对车辆的危险行驶行为进行准确的、快速的、可靠的分析和预判，实现对车辆危险行驶行为的主动预警，有效降低道路交通事故。

摘要： 本发明公开了一种森林防火自动预警防卫装置及其自动预警防卫方法，其装置包括终端控制器、与终端控制器电联接的客户端控制器、基体、风向传感器、烟雾检测组件、温度检测组件和防卫组件。本发明中采用在烟雾检测组件内设置风向传感器和烟雾传感器，且烟雾传感器设在转动支撑杆上的方式，使得烟雾传感器可以在风向传感器的配合下，依据实时风向，对空气进行烟雾检测；采用将温度检测组件中的第一温度传感器设置在基体外侧，第二温度传感器和第三温度传感器设置在温度检测腔内，且温度检测腔内设置有模拟可燃物和空气加热组件的方式，使得外界一段时间内平均温度可以转化为温度检测腔内的温度，以实现检测外界温度对模拟可燃物产生影响的技术目的。

摘要： 本发明提供了一种地铁隧道、管廊水位自动预警系统及其预警方法，其中，所述系统包括：数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块、系统管理模块和水文数据网络发布模块。本发明的地铁隧道、管廊水位自动预警系统及其预警方法，专门用于地铁轨道交通、管廊淹水水位监测报警，针对性强；不仅可以进行实时监测，而且能提前预测淹水走势，针对地下淹水及时预警；本发明将传感器安置于地铁轨道顶部，无需安装支撑杆。

摘要： 本发明涉及智慧路灯技术领域，尤其涉及一种具有自动预警管理系统的智慧路灯及预警管理方法，一种具有自动预警管理系统的智慧路灯及预警管理方法，灯杆和控制模块，灯杆的中部通过螺栓安装有控制模块，且控制模块的下方设有报警器，报警器的下方安装有折叠凳，且折叠凳的一端连接有转轴，控制模块的上方由上到下依次安装有太阳能板、照明灯、摄像头、广播和显示屏，且太阳能板照明灯、摄像头、广播和显示屏均通过螺栓固定在灯杆上。本发明将功能进行划分，能够通过设置的数据感知模块、控制模块和日常管理组件完成智慧照明、智能监控、信息发布的综合型板块，充分展现出智慧路灯的所有功能，提高智慧路灯的实用性以及便利性。