节能规划

摘要： 【本刊讯】2月15日,《内蒙古自治区“十四五”节能规划》印发:《规划》提出的主要目标是:到2025年,全区单位地区生产总值能耗较2020年下降15%;能源消费总量控制在合理区间,为实现2030年前碳达峰奠定坚实基础.

摘要： 各盟行政公署、市人民政府,自治区各委、办、厅、局,各大企业、事业单位:经自治区人民政府同意,现将《内蒙古自治区“十四五”节能规划》印发给你们,请结合实际,认真贯彻落实。

摘要： 针对风电接入后配电系统面临的节能规划、不确定性处理等问题,提出了经济性和社会性兼备的节能改造方案。项目研究风电未接入时,不考虑风电的电力系统节能改造;将点估计法的随机潮流约束应用于风电规划,研究风电并网后的节能策略。研究结果表明,该研究成果不仅可以引导未来风电并网电力系统的节能改造,提高风电的利用效率,而且能获得较好的经济效益,因此具有一定的社会和经济意义。

摘要： 第三节增强财力保障加强中期财政规划与事业发展规划实施的衔接协调,推动建立同人力资源和社会保障基本公共服务需求相适应、同经济发展水平相匹配的公共财政投人机制。增加就业创业和社会保障等专项资金投入.保障公共服务机构的建设和正常运转,支持重大计划和项目实施。推进预算绩效管理提质增效。

摘要： 根据企业“十三五”能源审计及“十四五”节能规划的现状,对被审计企业的用能设备的节能、能耗对标、节能潜力、能源管理和能源计量、节能量计算等问题进行分析,引出企业“十四五”节能规划的发展环境、节能措施、节能目标、保障措施等问题的探讨,助力企业节能降碳、提质增效,以期为节能主管部门开展节能监察、检查等行动提供参考。

摘要： “‘十四五’期间本市超低能耗建筑累计要推广500万平方米以上,完成3000万平方米公共建筑节能改造,实施建筑光伏装机容量80万千瓦,力争在‘十四五’末,建筑领域碳排放实现增减平衡、稳中有降。”今年7月发布的《北京市“十四五”时期应对气候变化和节能规划》对北京“十四五”时期超低能耗建筑推广提出了目标。根据上述文件,“十三五”时期,北京示范推广超低能耗建筑53万平方米。

摘要： 电气工程是关系国计民生的重要产业,在推动我国现代化进程中发挥着十分重要的作用。在能源储备日益密集的背景下,如何降低电气工程的能耗是一个亟待解决的问题。

摘要： 随着城市化水平的不断提高,城市的人口数量在不断增加,城市建筑业也朝着大规模的方向发展.建筑行业在城市中的发展越来越蓬勃,但是建筑行业属于高能耗、高投入、高污染的行业类型,其能源消耗量达到全社会能源消耗量的30％左右,再加上每年房屋建筑材料的生产消耗,会增加建筑行业整体的总能耗,这对促进我国建筑行业的现代化以及可持续发展是十分不利的.而节能建筑的推广以及应用对提高建筑行业的节能环保效果有重要意义,大力推广节能建筑技术可以大大提高建筑的节能效果,有利于降低建筑的能耗,缓解我国能源资源供应紧张的问题,对促进建筑行业的可持续发展有积极的现实意义.

摘要： 现如今,我国建筑行业发展迅速,根据社会发展情况和建筑业实际情况制定了一系列建筑节能的相关标准,2000年建设部第76号部长令《民用建筑节能管理规定》开始实行,此后相关部门又根据当前实际情况,对建筑节能指标和具体方案内容进行了修改.目前建筑节能标准已经基本覆盖所有在建项目,各地区围绕着绿色节能建筑标准,根据当地实际情况加以强化.建筑节能已经从最开始的以点带面转变为全区域范围内全周期的建设标准指标.

摘要： 针对建筑耗能的严峻形势，在小区建筑节能规划中引入高新遥感技术，有效缩小工作量，并配合实地验证，提供客观基础数据，确定主要影响因子，为节能规划提供科学依据，以更好地实现建筑节能目标。

摘要： 氯碱、PVC行业是高能耗的化学工业。福建东南电化作为"千家企业节能行动"的参与单位,一直致力于发展清洁生产,促进节能降耗。东南电化从能源管理,技术改造和系统规划三个方面进行企业节能规划,并强力推进和实施。公司通过节能行动,能够增强自身的市场竞争力,并为实现十一五规划的节能目标作出贡献。

摘要： 首先分析了关于数据中心能耗指标PUE变化趋势的思考，其次明确了PUE规划指标不等于实际运行节能效果。最后对数据中心能耗状态及节能潜力进行了调研。

摘要： 节能行动介入城乡规划体系的时机已日趋成熟，以城乡规划为平台开展节能行动是城乡可持续发展的必要途径。本文通过归纳现有节能规划模式的共性特征，确定规划主导的节能行动模式的构建方式，并且从规划体系层次、一般规划内容和指标体系角度将城乡规划与节能行动作了简单的耦合比照，综合形成了模式构成的结构性内容。

摘要： 涂装车间是轿车4大车间(冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间)中的耗能大户,耗能比例占到60％左右。如何在涂装车间规划时选好节能设备,在涂装车间运行时采取有效的节能措施,从而有效降低涂装车间的能耗和运行成本,是涂装车间规划和管理必须重点关注的事情。本文探讨了设备节能规划及节能管理。

摘要： 迈向“可持续发展”的原则是建筑署的一个重要使命。它必须通过严格执行与推动所制定的四项纲领：品质、环保、健康及安全的相关政策,并于工作中实践；促使“建筑设计”与“屋宇装备”率先引入新概念,领导同侪。本文将剖析从上述纲领而衍生的建筑署“环保设计指引”,涵盖内容广泛,包括节能规划、生态保育、节约能源、视觉协调,噪音改善,环境卫生、光源运用,水质保护,废料管理、建材研选、功能适应以及作业维修共十五项。

摘要： 通过对重庆市浅地层地热能源的调查以及建筑发展状况的分析，得到了重庆市应用地源热泵的应用前景。建立了浅地层地热能源的计算方法，通过该方法计算得到重庆市未来十年里规划节能总量。根据重庆市既有建筑和新建建筑的可利用的浅层地热能资源密度分析，确定了重庆市各地区建筑浅层地热能节能率，为重庆市地源热泵的推广提供了基础数据。

摘要： 通过对重庆市浅地层地热能源的调查以及建筑发展状况的分析，得到了重庆市应用地源热泵的应用前景。建立了浅地层地热能源的计算方法，通过该方法计算得到重庆市未来十年里规划节能总量。根据重庆市既有建筑和新建建筑的可利用的浅层地热能资源密度分析，确定了重庆市各地区建筑浅层地热能节能率，为重庆市地源热泵的推广提供了基础数据。

摘要： 通过对重庆市浅地层地热能源的调查以及建筑发展状况的分析，得到了重庆市应用地源热泵的应用前景。建立了浅地层地热能源的计算方法，通过该方法计算得到重庆市未来十年里规划节能总量。根据重庆市既有建筑和新建建筑的可利用的浅层地热能资源密度分析，确定了重庆市各地区建筑浅层地热能节能率，为重庆市地源热泵的推广提供了基础数据。

摘要： 本发明公开一种轮式机器人节能轨迹规划方法、规划设备及可读存储介质，所述轮式机器人节能轨迹规划方法包括：通过获取轮式机器人行驶区域的地图信息，使用A*算法规划出机器人从初始点到目标点最小行驶代价的行驶路线，并在最小行驶代价的行驶路线的基础上结合构建的非线性模型预测控制算法，通过求解能耗指标函数最小函数值，得到满足能耗指标函数最小函数值的最优驱动力与最优制动力关于时间变化的曲线，通过控制机器人使用最优驱动力与最优制动力在最小行驶代价的行驶路线上行驶，实现机器人行驶能耗的大幅度减少和行驶里程的进一步提高。

摘要： 本发明公开一种考虑多柔性设备调节能力的IPFC规划配置方法，该方法充分计及多柔性设备调节能力，以IPFC投资最小和系统可用输电能力最大为优化目标，构建IPFC规划配置的多目标优化模型；基于多目标粒子群算法和内点法嵌套的多目标算法来实现对所提多目标优化模型的求解，算法内层采用内点法求解含IPFC系统的可用输电能力，外层采用多目标粒子群算法计算IPFC规划配置的Pareto解集。所提模型能够充分计及系统已有柔性设备的相互支撑作用，相应求解算法能够准确、高效地完成优化计算，具有较大实用价值，可为IPFC的规划配置、示范应用提供理论和技术支撑。

摘要： 本发明涉及一种交通节能安全运行轨迹规划控制方法：S1、根据时刻表估算最优牵引巡航速度；S2、利用最优巡航最小时间算法生成能耗近似最优解；S3、步骤S2结果对应列车运行时间是否满足时刻表，若满足，则执行S5，否则执行S4；S4、根据S3中列车运行时间和时刻表的误差，对最优牵引巡航速度进行迭代更新，之后执行S2；S5、利用搜索替换算法对能耗近似最优解进行优化；S6、步骤S5结果对应列车运行时间是否满足时刻表，若满足，则结束计算，否则重新估算最优牵引巡航速度，再返回执行S2和S5；S7、控制列车按照列车运行轨迹行驶。与现有技术相比，本发明针对高速列车，考虑陡坡线路和路段限速约束，能够在伴随变量间断情况下进行列车运行轨迹的规划控制。

摘要： 本发明涉及一种计及系统灵活调节能力的电网扩展规划方法，考虑利用需求侧响应、储能系统灵活性资源，建立含分布式电源及储能系统的功能块配电网扩展规划模型，在分布式电源出力与负荷严重不匹配的场景中使用多种主动配电网管理手段解决运行受限问题，可有效提高配电网对分布式电源的接纳能力。

摘要： 本发明提供了基于城市规划立体化展示的节能环保型沙盘，涉及城市规划沙盘技术领域，包括：桌体、展示板、坐架、传动结构和遮板；桌体的内侧还设有展示腔与环腔，环腔的两端中间分别转动安装有螺纹杆，螺纹杆的两端分别为光轴结构，其底端与传动结构传动连接，所述展示板安装在展示腔内，并安装在两组螺纹杆上，所述遮板设有两组，并分别穿插在桌体的穿孔中，遮板的两端还分别设有齿条，通过滑动夹持件，对模型进行夹持，以便更换，通过螺纹杆带动展示板升起，并带动两组遮板打开，并在展示板下降时，还能带动两组遮板关闭。解决了模型多粘连在展示台架上，更换比较麻烦，也缺乏对其进行保护与遮盖的结构问题。

摘要： 本发明公开了一种基于动态规划的城市快速公交节能驾驶控制方法，涉及智能交通技术领域，解决了现有车速规划无法兼顾城市快速公交车辆经济性与准时性的技术问题，其技术方案要点是可采用速度规划方法，并将实现安全适性约束作为变量约束，将经济性与准时性作为优化目标，建立最优控制模型。同时基于动态规划方法，将最优控制模型在空间域上进行离散，从终点到起点进行逆向求解，根据目标函数最小进行正向寻优得到最优速度轨迹和巡航时间。减少车辆队列行驶过程中的频繁启停所产生的额外能量损失，并实现准时到站。

摘要： 本发明公开一种高阶复杂约束条件下高效的工业机器人加工节能轨迹规划方法，步骤包括：1)用NURBS拟合刀具路径曲线，并对所述刀具路径曲线进行离散化，得到D+1个路径点；2)规划参考进给速率轨迹；3)获得初始能量最优的B样条进给速率曲线；4)基于约束特征对初始能量最优的B样条进给速率曲线进行多次循环修正优化，得到满足约束条件的最优的进给速率轨迹。本发明可以显著有效的减小节能轨迹规划时间，本发明不用重复计算包含机器人动力学方程的能耗模型，能获得工业机器人沿复杂路径加工的复杂约束条件下的优化轨迹，实现系统的节能增效。

摘要： 本发明公开了一种基于动态规划和时间分配的列车运行节能方法。该方法为：建立列车牵引能耗多阶段计算模型；以阶段能耗和时间的加权作为优化目标函数，搜索固定时间的区间运行曲线，并输入牵引能耗多阶段计算模型，获得各区间不同运行时间下相应的牵引能耗；拟合出不同区间的时间能耗反比例特征曲线；计算各区间的冗余时间，离散化冗余时间得到多个时间单元；建立多区间运行曲线协同优化模型；取一个时间单元预分配到所有区间，通过对比将该时间单元分配到能耗变化量最大的区间；更新区间运行时间和冗余时间，直至冗余时间全部分配；将冗余时间分配结果输入到ATS系统，编制新的节能运行图。本发明实现了综合节能降耗和运营智能优化管理。

摘要： 本发明公开了一种基于数据驱动的加工工艺节能规划方法，包括，基于数字化离散车间机床历史采集数据和数控程序建立加工元加工能耗预测模型，并结合该能耗预测模型对数字化离散车间加工工艺节能规划问题进行求解。建立机床加工数据、零件特征加工元、数控程序参数和加工能耗之间的映射关系，获得数据集，并训练设计的神经网络，获得零件特征加工元的能耗预测模型。利用车间生产实时加工数据优化预测模型，建立一种加工工艺节能规划问题模型，其中，加工元的能耗通过训练好的预测模型进行预测；通过设计的智能优化算法进行工艺规划模型优化求解。本发明可用于数字化离散车间工艺辅助设计，提高车间生产效率，降低能耗，促进绿色节能生产。

摘要： 本发明公开了一种面向供能有限的移动机器人节能路径规划方法，本发明预先根据移动机器人的运动学模型、控制器和传感器的能量损失和电动机的能量转化为动能时的能耗等因素构建好了混合能量模型；在移动机器人接收到目标位置指令后，不断对移动机器人的混合能量模型和执行规划的批处理先验知识树进行构建，经过有限数量的循环优化，获得满足预期任务的趋近于最优的节能规划路径，本发明的方法更适用于实际面向供能有限的移动机器人路径规划，且能获得趋近于最优的节能规划路径方案，从而降低了移动机器人的执行任务的代价。