补强措施

摘要： 针对金属腹板在不同开孔直径下的剪切稳定性,采用有限元弹性屈曲分析方法进行研究。并为补偿开孔后稳定性的损失,探讨了常用的加强环、法兰的加强方式在不同开孔尺寸下的加强效果。结果表明:金属腹板的稳定性随开孔直径的增加呈下降趋势,增加法兰翻边高度和厚度提高腹板稳定性的效果明显,当翻边高16 mm,法兰厚度1.5 mm时补强效果最好。这是由于增加法兰翻边高度和厚度相当于提高了开孔周边的刚度,而刚度对腹板稳定性有显著的影响。

摘要： 延安机务段优化榆林机辆一体化施工期间生产组织,全面梳理库内列车防溜条款、大风暴雨等恶劣天气预警后的防溜补强措施,对既有机车防溜规章制度、作业标准、存在风险、控制措施进行全面回审,及时查漏补缺,确保制度切合现场。

摘要： 悬索式跨越架通过输电线路跨越档两侧输电铁塔上的临时横梁来悬挂柔性封网装置,以便保护下方被跨越物的安全.导线在张力放线断线事故工况下通过悬索式跨越架将冲击载荷传递至输电铁塔.针对跨越档铁塔在设计中未考虑导线放线事故工况的现状,以某工程5E1-SZKK型铁塔为研究对象,分析了事故工况下悬索式跨越架对铁塔的影响及补强措施.提出了基于柔性体非线性动力学的导线冲击仿真方法,仿真结果显示,铁塔所受冲击载荷最大峰值达到107.5 kN,且各点受载方向复杂;塔身斜材790-820杆与900-952杆分别超限0.438与0.473.对5E1-SZKK型铁塔通过增大截面技术补强后,杆件利用率满足要求.

摘要： 文章针对SX780CF高强钢开孔补强措施,结合生产实际,选择合适的实施方案,通过材料选取、下料、卷弧、坡口加工、焊接工艺试验等程序,最终确定了合理的补强措施和焊接工艺,总结归纳了SX780CF高强钢开孔补强措施焊接工艺要点,在生产中获得了理想的焊接接头,保证了焊接质量.

摘要： 输电线路铁塔塔腿锈蚀问题现已严重影响到输电线路安全稳定运行.为此,利用ANSYS有限元分析软件针对已锈蚀铁塔主材建立了桁架混合模型,对已锈蚀塔腿主材在最恶劣运行工况下的受力情况进行了计算,由计算结果提出了一种新型加固方案—分解加固法,并以加固补强后的铁塔为基础重新建立了仿真计算模型,对补强后铁塔的应力强度及整体稳定性进行了分析,验证了该种加固补强方案在力学性能方面的可行性;同时从施工周期、施工难易程度、以及经济性方面与传统的铁塔加固补强方案进行了对比,所提出的的新型补强方案均明显优于传统方案.

摘要： 市政工程中对于紧邻敏感建构筑物的竖井开挖支护对于敏感建筑的保护以及基坑自身施工的稳定性一直有针对性的施工方案.通过对紧邻边薄弱环节的设计补强措施,以及对敏感建构筑物的信息化检测措施和地下管线对施工的影响,针对每一个不同周边环境的深基坑工程从设计到施工优化靶向性施工措施.

摘要： 在工业生产领域,起重机是必不可少的设备,其体积较为庞大,施工作业难度较大。起重机具有作业率高、作业环境复杂、作业常需要人配合等特点,据有关资料统计,我国所发生的机械工伤事故中,涉及起重机械的就占15%以上,为了保障人员的生命安全,我国已将其列为特种设备来进行管理。

摘要： 在工业生产领域,起重机是必不可少的设备,其体积较为庞大,施工作业难度较大.起重机具有作业率高、作业环境复杂、作业常需要人配合等特点,据有关资料统计,我国所发生的机械工伤事故中,涉及起重机械的就占15％以上,为了保障人员的生命安全,我国已将其列为特种设备来进行管理.

摘要： 本文介绍高填方边坡治理工程补强措施,针对补强措施的负效应问题进行了力学分析,从岩土及工程力学角度探讨负效应产生的原因,并就构件安全性及负效应的控制问题提出：不仅要注重施工细节，合理安排施工工序，严格控制填土质量，使之达到设计要求，方能保证治理工程达到预期的安全目的。而本工程以调整土压力分布为解决问题的突破口，合理利用桩间挡土板，通过补加锚索使其由传力结构变为主动承力结构，分担作用于抗滑桩上的土压力，有效地解决了抗滑桩承担的土压力过大的问题。如果从补强锚索的分布或锚索锁定力的循序渐进等方面进行控制，使抗滑桩的应力分配更加合理，就会避免负效应的发生。构件的配筋应根据力学计算而定，不超筋，更不能少筋，合理控制补强进程也是很有必要的。

摘要： 本文对玻璃钢三通进行了有限元分析,按照三通的实际拼接糊制情况建立了合理的数值计算模型,并针对主管与支管相交处的应力集中问题,提出了补强措施.分析结果对玻璃钢三通的设计与制造具有一定的指导意义.

摘要： 钢管混凝土支架在井下注入混凝土时要留设注浆孔，为了弥补注浆孔周边钢管刚度，实施了加强板、插入注浆短管和封孔塞3项补强措施。采用ABAQus有限元软件分析在弹性加载条件下钢管的应力分布特征，注浆孔导致孔口两侧的压应力集中系数最大，为8.45;采用3项补强措施后，钢管注浆孔附近的压应力集中程度明显降低。通过数值分析并优化出补强措施：加强板为500mm×300mm×10mm，注浆短管为直径133mm×8mm，封孔塞直径为116咖×40mm。优化的补强措施有效降低了应力集中程度和补强措施的用钢量。

摘要： 某省110kV送电线路中,常用的几种直线塔型ZMT2(ZM14)、ZMT3(ZM15)、ZB11(ZB17)、ZB12(ZB18)、ZGU2(SZ17或型录7727)为上世纪1980年以前设计.根据1999年10月颁布的DL/T5092-1999已不能完全满足要求.为此,特建议这些塔需按现行规程计算修改后才能用于新的工程中.对于已建成处于特殊情况的塔,也必须采取补强或更换措施.以保证电网安全、可靠运行.

摘要： 扬州南门遗址展示馆工程主体钢结构的安装采用承重式满堂脚手架支撑体系，主体钢结构安装完成后为单层折板式网格结构，因此施工阶段的结构支撑工况与最终结构受力情况不同，需对主体钢结构进行卸载。本文介绍了钢结构卸载过程的技术控制措施。

摘要： 扬州南门遗址展示馆工程主体钢结构的安装采用承重式满堂脚手架支撑体系，主体钢结构安装完成后为单层折板式网格结构，因此施工阶段的结构支撑工况与最终结构受力情况不同，需对主体钢结构进行卸载。本文介绍了钢结构卸载过程的技术控制措施。

摘要： 扬州南门遗址展示馆工程主体钢结构的安装采用承重式满堂脚手架支撑体系，主体钢结构安装完成后为单层折板式网格结构，因此施工阶段的结构支撑工况与最终结构受力情况不同，需对主体钢结构进行卸载。本文介绍了钢结构卸载过程的技术控制措施。

摘要： 扬州南门遗址展示馆工程主体钢结构的安装采用承重式满堂脚手架支撑体系，主体钢结构安装完成后为单层折板式网格结构，因此施工阶段的结构支撑工况与最终结构受力情况不同，需对主体钢结构进行卸载。本文介绍了钢结构卸载过程的技术控制措施。

摘要： 扬州南门遗址展示馆工程主体钢结构的安装采用承重式满堂脚手架支撑体系，主体钢结构安装完成后为单层折板式网格结构，因此施工阶段的结构支撑工况与最终结构受力情况不同，需对主体钢结构进行卸载。本文介绍了钢结构卸载过程的技术控制措施。

摘要： 本发明提供一种结构物的补强用层叠材料，其减少现场的作业工序，且易于进行所使用的树脂的质量管理，能够实现作业效率的提高，还能够抑制补强材料的剥离，得到高的补强效果。与结构物(100)的被补强面粘接并一体化从而补强结构物的补强用层叠材料(10)，具有：纤维强化复合材料(11)；高伸长率弹性树脂层(12)，其形成于纤维强化复合材料(11)的向结构物的粘接侧的面；中间树脂层(13)，其配置于纤维强化复合材料(11)和高伸长率弹性树脂层(12)之间。

摘要： 本发明提供了一种补强胶片基体组合物、补强胶片基体、补强胶片，以及包括该补强胶片的钢板复合材料。补强胶片基体组合物含有环氧树脂、丁腈橡胶、丁苯橡胶、固化剂和增粘剂，制备的补强胶片基体与车身钢板的粘结力强，而且固化后强度也得到进一步的加强，同时也能降低车身振动噪声、提升汽车的NVH性能。

摘要： 本发明提供能够避免由于日光照射等而无法获得补强效果的情况，获得足够的补强效果，并且能够避免纤维片材在达到断裂强度前从钢结构物表面剥离的钢结构物的补强方法和补强结构体以及钢结构物补强用弹性层形成材料。本发明在钢结构物的表面上使包含增强纤维的纤维片材粘接而一体化的钢结构物的补强方法中，具有（a）在钢结构物的表面涂布聚脲树脂油灰剂、使其固化、形成弹性层的工序，（b）在形成了弹性层的钢结构物的表面利用粘合剂粘接纤维片材的工序。

摘要： 本发明提供一种结构物的补强用层叠材料，其减少现场的作业工序，且易于进行所使用的树脂的质量管理，能够实现作业效率的提高，还能够抑制补强材料的剥离，得到高的补强效果。与结构物(100)的被补强面粘接并一体化从而补强结构物的补强用层叠材料(10)，具有：纤维强化复合材料(11)；高伸长率弹性树脂层(12)，其形成于纤维强化复合材料(11)的向结构物的粘接侧的面；中间树脂层(13)，其配置于纤维强化复合材料(11)和高伸长率弹性树脂层(12)之间。

摘要： 本发明公开一种FR4补强胶片生产方法及FR4补强胶片，包括依次对增强材料进行树脂组合物胶液浸胶的浸胶工序，以及将所述树脂组合物胶液烘干为临近全固化状态的烘干工序，所述浸胶工序采用上胶机进行，所述烘干工序在烘箱中完成，通过控制所述浸胶工序中所述上胶机的车速、控制烘干工序中所述烘箱的温度来控制树脂反应固化程度，使浸胶后的增强材料形成溢胶量在0.4㎜～1.0㎜之间的FR4补强胶片。本发明中还公开了采用上述FR4补强胶片对FPC进行补强的方法，通过本方法生产的FR4补强胶片自带粘结性，在与FPC粘合的过程中避免了使用热固胶膜,能够减少FPC的补强工序流程，同时降低材料成本，便于控制补强后产品的厚度。

摘要： 本发明提供了一种补强胶片基体组合物、补强胶片基体、补强胶片，以及包括该补强胶片的钢板复合材料。补强胶片基体组合物含有环氧树脂、丁腈橡胶、丁苯橡胶、固化剂和增粘剂，制备的补强胶片基体与车身钢板的粘结力强，而且固化后强度也得到进一步的加强，同时也能降低车身振动噪声、提升汽车的NVH性能。

摘要： 本发明提供能够避免由于日光照射等而无法获得补强效果的情况，获得足够的补强效果，并且能够避免纤维片材在达到断裂强度前从钢结构物表面剥离的钢结构物的补强方法和补强结构体以及钢结构物补强用弹性层形成材料。本发明在钢结构物的表面上使包含增强纤维的纤维片材粘接而一体化的钢结构物的补强方法中，具有（a）在钢结构物的表面涂布聚脲树脂油灰剂、使其固化、形成弹性层的工序，（b）在形成了弹性层的钢结构物的表面利用粘合剂粘接纤维片材的工序。

摘要： 本发明涉及一种既有工程桩补强方法，包括以下步骤：利用声波精细化复测法与钻孔抽芯法进行综合评估，确定待补强区域；根据待补强区域，确定并制作补强用的钢结构的数量与钢结构中钢棒的长度；在待补强区域中的钻芯孔放入补强用的钢结构，然后对钢结构与钻芯孔之间的空隙进行高压注浆；将工程桩上的所有声测孔回灌混凝土；检测补强后的工程桩；还涉及一种既有工程桩的补强结构。本发明采用的补强用的钢结构，该钢结构包括一段结构强度极高的钢棒，并设置在桩身内部对应破碎段的高度，有效针对既有工程桩桩身不完整的区域进行结构补强，使得既有工程桩的承载力得到加强，满足承载需求，而且还降低了补桩的工程造价及耽误的施工进度。

摘要： 本发明公开了一种曲面墩柱开孔取样灌浆补强装置及补强方法，属于取芯孔洞修补技术领域，包括封堵板，封堵板与灌浆通道、排浆装置连接，排浆装置包括主管道，主管道一端开口，另一端封闭；所述主管道邻近开口端与第一副管道连通，主管道邻近封闭端与第二副管道连通，第一副管道与主管道连接处设置出料三通球，主管道邻近第一副管道处设置第一球形阀，第二副管道内设置第二球形阀。

摘要： 本实用新型涉及一种FPC补强装置及其中的补强平台与补强片冲贴机构，包括基座、安装在基座上的二维平移台、安装在二维平移台上的旋转平台、安装在旋转平台上的补强平台以及位于补强平台上方的补强片冲贴机构；所述补强平台包括由上至下依次设置的钢板、弹性垫板、支撑板以及发热板；所述支撑板与所述发热板锁合并在两者之间形成空腔；所述钢板和所述弹性垫板锁合在支撑板上，且所述钢板、所述弹性垫板以及支撑板上设有与空腔连通的吸风孔。本实用新型的优点是：可以降低补强片冲贴机构将补强片冲贴到FPC上时，对FPC造成损伤的可能性。