钢管混凝土支架

摘要： 隧道支护体系是保证隧道围岩稳定性的关键,现阶段用于维护隧道围岩稳定性的支护方式有很多种,选取适用于实际工程的最优支护方式,是企业经济效益最大化的关键。因此,以白家梁隧道为工程背景,利用数值模拟软件,对比分析了不同支护方式下隧道围岩的变形情况。研究结果表明:相较于工字钢支护,钢管混凝土支架支护对于改善围岩变形、维护围岩稳定性更具优势,在节约成本、扩大企业经济化效益等方面也具有一定的优势。因此对于浅埋隧道围岩稳定性维护而言,应根据围岩情况,选取最适的支护方式,以达到提高围岩稳定性和经济效益最大化的目的。

摘要： 为了推动钢管混凝土支架在深部高应力巷道中的应用,以贵州某矿270中段为背景,对比了常规U36型钢支架与钢管混凝土支架承载力;采用ANSYS有限元法,建立深部巷道支护力学三维模型,分析了两类支架在高水平应力下的变形情况.研究结果表明,钢管混凝土支架的承载力远大于U型钢支架;当侧应力系数大于1时,钢管混凝土支架底角的变形量小于U型钢支架,钢管混凝土支架更适用于水平应力较大的深部巷道.研究结果可为深部巷道难支护提供参考依据.

摘要： 南关煤业西翼轨道巷、西翼皮带巷和西翼回风巷属于典型的受动压影响的大变形难维护的巷道,为保证煤矿的安全生产,巷道开挖后处于频繁返修的状态,需要投入大量的人力物力.为解决南关煤业三条大巷存在的支护问题,在分析巷道围岩条件、原岩应力和原有支护变形特征的基础上,提出了基于钢管混凝土支架的复合支护方案,在3209工作面采动影响区域进行了现场对比试验.试验结果表明,与其他加固方式相比,钢管混凝土支架支护段围岩变形得到了有效控制,所设计的钢管混凝土支架支护方案适用于南关煤业动压巷道支护.

摘要： 为解决新元矿冀家垴风井车场巷道的大变形问题,研究了风井车场巷道围岩的性质,系统分析了风井车场巷道的变形破坏模式,提出了优化巷道断面结合钢管混凝土支架+锚杆的复合支护方案,运用FLAC3D对比分析了 2种支护方案下的巷道变形破坏特征,并将钢管混凝土支架复合支护方案进行了现场应用.研究结果表明:在原支护方案下顶板下沉量达1 100 mm,两帮收敛量达700 mm,断面收缩率为25％～29％;巷道围岩岩性差、频繁的动力扰动、支护强度低导致了风井车场巷道的大变形;采用钢管混凝土支架复合支护方案后,风井车场巷道围岩控制较好,顶板下沉量为45～55 mm,两帮变形量为25～35 mm,保证了风井车场巷道的正常使用.

摘要： 承压环是锚杆支护作用下在巷道浅层形成的挤压拱,具有控制外部围岩稳定的作用,强化承压环可以提高其自身稳定性和承载力,是维持深部巷道稳定的有效途径.文章以阳城煤矿北三深部猴车下山为研究对象,分析了巷道地质条件,揭示了原有支护的破坏原因,研究了深部巷道承压环力学模型,建立了承压环稳定性判据,以此为基础设计了"锚网喷+钢管混凝土支架+柔性均压卸压层"复合支护方案,并验证了复合支护稳定性.结果表明:采用基于承压环强化的复合支护技术后巷道整体稳定,1年内围岩收敛<100 mm,可有效控制底鼓,支护效果良好.

摘要： 唐阳煤矿-410轨道大巷地质条件复杂,巷道变形严重,应用钢管混凝土支架进行巷道返修工程实践.钢管混凝土支架断面圆形,支架型号为Φ194×10 mm,支架全周焊接圆钢进行抗弯强化,接头套管型号为Φ223×10 mm,对钢管混凝土支架施工工艺进行了详细介绍,工程监测表明钢管混凝土支架具有较高的承载能力,可以解决唐阳煤矿深井软岩巷道支护难的问题,具有突出的承载力优势.

摘要： 为解决某矿+520m水平轨道石门软岩巷道变形量大、底鼓严重的支护难题,进行了现场考察,并对围岩试块物理力学性质予以测试,在此基础上分析了巷道围岩变形特征和巷道失稳破坏的原因,依据软岩巷道承压环强化支护理论,设计了以钢管混凝土支架为主体的复合支护方案.理论计算表明:该复合支护结构所能提供的支护阻力可达2.1MPa,能够较好地满足巷道支护要求,工程应用效果优良.

摘要： To investigate the influence of structural parameters of concrete-filled steel tubular support on the bearing capacity of the support, theoretical analysis and numerical simulation are carried out to study the influence parameters and influence laws of the bearing capacity of concrete-filled steel tubular supports to optimize the optimal concrete filled steel tubular support structure for a mine. The results show that the bearing capacity of the concrete-filled steel tubular support is related to the hoop coefficient, the strength of the steel itself used for the steel tubular, the strength of the concrete material itself, and the outer diameter and thickness of the steel tubular. The optimal parameters for the concrete-filled steel tubular support for a mine roadway in Shandong are: outer diameter of steel tubular of 150 mm, concrete strength of 50 MPa, steel tubular wall thickness of 5 mm, steel yield strength of 335 MPa.%为探究钢管混凝土支架结构参数对支架承载能力的影响规律,通过理论分析和数值模拟对钢管混凝土支架承载能力的影响参数及其规律进行研究,以优选出针对某矿巷道断面的最佳钢管混凝土支架结构参数.结果表明:钢管混凝土支架的承载能力与套箍系数、钢管所用钢材的自身强度、混凝土材料的自身强度、钢管的外径和厚度有关.山东某矿巷道的钢管混凝土支架最佳参数为:钢管外径为150 mm,混凝土强度为50 MPa,钢管壁厚为5 mm,钢材的屈服强度为335 MPa.

摘要： 为解决金川矿区深部软岩巷道支护问题,引入了钢管混凝土支架支护技术.以金川二矿区1000m试验巷道为原型,在充分分析巷道工程地质条件及原支护条件下围岩的变形特征后,设计安装了现场监测设备,并利用FLAC3D数值模拟软件对比分析了3种支护条件下的巷道围岩变形情况.研究结果表明:(1)无支护条件下开挖巷道,巷道围岩最大变形量可达400mm,围岩的顶底和两帮位移较大,巷道图岩塑性区分布范围为一个长轴半径为15ITI、短轴半径为9113的椭圆;(2)“锚网喷+U型钢拱架”联合支护条件下,巷道围岩最大位移量约为35mm,较大位移出现在两帮处,顶、底位移受到较好的控制,巷道围岩塑性区分布较无支护条件下小很多;(3)“锚网喷+钢管混凝土支架”联合支护条件下,巷道围岩最大位移量为28.5mm,相比于u型钢支护条件下减小约20％,围岩发生位移和塑性变形的范围也相对减小,巷道围岩更稳定;(4)通过对比数值模拟计算与现场监测结果可知,2种方法所得结果变化趋势相似,皆表现为钢管混凝土支架顶拱处的变形较稳定,数值上较两帮小,左、右两帮变形值较大,说明在1000m巷道所处地质条件下,钢管混凝土支架能有效地控制巷道位移,减小塑性区,但两帮处变形相对严重,应给予重点关注.

摘要： 北皂煤矿海域二采区回风巷围岩强度低、自承能力差、变形速度快,巷道支护困难,结合回风巷膨胀性软岩的工程地质条件和围岩变形机制,设计了高强度钢管混凝土支架支护方案,巷道断面采用圆形,钢管混凝土支架支护钢管选用Φ194mm×8mm钢管,接头套管选用Φ219mm×8mm的钢管,充填C40混凝土,支架壁后辅助钢筋网支护和混凝土喷碹支护,通过巷道施工和现场监测分析可知,支架的变形范围在20～80mm之间,最大变形也只达到80mm,支架没有明显变形,钢管混凝土支架支护方案能够控制北皂煤矿海域二采区回风巷围岩变形,保持巷道围岩的稳定.

摘要： 井下灌注式钢管混凝土支架是一种适用于深井巷道与软岩巷道支护的新型大支撑力支架,承载能力可达同等用钢量U型钢支架的3～5倍.该支架已经在中国20多家煤矿中的深井巷道、软岩巷道、动压巷道、特殊硐室和巷道交叉点等难支护巷道中推广应用,取得了良好的支护效果.

摘要： 由于受地质条件及前期工程的影响,在煤矿开掘巷道时经常不可避免的使得巷道处于应力集中区范围内,给巷道维护造成了很大困难.钢管混凝土作为一种新型结构,它是在空钢管内填充混凝土组成的现代构件,具有支护强度高、施工方便且经济的特点.冀中能源峰峰集团大淑村矿东一采区-450水平新东翼皮带巷部分范围处于172102工作面停采保护煤柱下方，应力集中现象明显，巷道压力大，围岩变形破坏严重。应力集中范围巷道采用了钢管混凝土支架支护，支架型号为ψ194×8mm，支架间距0.8m，支护施工速度较快，支护效果好。

摘要： 钢管混凝土支架在井下注入混凝土时要留设注浆孔，为了弥补注浆孔周边钢管刚度，实施了加强板、插入注浆短管和封孔塞3项补强措施。采用ABAQus有限元软件分析在弹性加载条件下钢管的应力分布特征，注浆孔导致孔口两侧的压应力集中系数最大，为8.45;采用3项补强措施后，钢管注浆孔附近的压应力集中程度明显降低。通过数值分析并优化出补强措施：加强板为500mm×300mm×10mm，注浆短管为直径133mm×8mm，封孔塞直径为116咖×40mm。优化的补强措施有效降低了应力集中程度和补强措施的用钢量。

摘要： 邢东矿由于井深大地压大，巷道普通锚网支护效果不理想，主要运输行人巷道均采用了钢管混凝土支架作为二次支护，钢管混凝土支架支护的最后一道工序为壁后围岩注浆，将浅部围岩与深部围岩加固成一个整体，这道工序对延长钢管混凝土支架的使用寿命至关重要，邢东矿井下围岩加固壁后注浆工程量大,传统井下注浆加固工艺受水泥运输和注浆泵泵送能力限制,具有严重的滞后性,严重影响了加固效果.在此情况下,邢东矿试验了由地面注浆站制浆直接对井下注浆地点进行壁后注浆的方案,试验效果显著,极大地提高了注浆效率并降低了成本.

摘要： 为了解决北皂煤矿海域二采区回风巷围岩强度低、自承能力差、变形速度快、难以维护的难题,从围岩力学特性、软岩巷道流变特性、扰动影响、巷道底鼓、围岩失水风干崩解等方面进行了研究.研究结果表明:在揭示该类巷道围岩变形机制基础上,提出了高强度钢管混凝土支架支护方案,巷道断面采用圆形,钢管混凝土支架支护钢管选用Φ194mm×8mm钢管,接头套管选用Φ219mm×8mm的钢管,充填标号C40混凝土,支架壁后辅助钢筋网支护和混凝土喷碹支护,监测出支架的变形量为20～80mm,最大变形也只达到80mm,支架没有明显变形,钢管混凝土支架支护方案能够控制北皂煤矿海域二采区回风巷围岩变形,保持巷道围岩的稳定.

摘要： 针对邢东矿深部巷道围岩大变形、支护系统严重损毁等矿压显现特征,在分析深部巷道变形破坏机制的基础上,认为改善浅部围岩力学性质、提高支护系统强度是控制深部巷道围岩变形破坏的有效途径,并据此提出了集强力锚杆索、钢管混凝土支架、滞后注浆加固技术于一体的联合支护技术,并阐述相应的控制机理.建立了钢管混凝土支架力学模型,得出新型钢管混凝土支架承载力及其对巷道承载体系提供的支护反力,并综合应用理论计算、数值模拟优化和工程类比等方法确定其控制方案.现场实践表明,采用该方案2个月后,围岩变形趋于稳定,两帮变形量小于150mm,顶板下沉量为94mm,底鼓变形量为79mm,且服务期间未扩刷整修,有效解决了深部巷道变形失稳问题,并为类似深部巷道围岩控制提供了理论和技术支撑.

摘要： 深井软岩及动压巷道支护难度大,传统的支护方式已难以满足需要.为此研发钢管混凝土支架,在实验室测试支架的力学性能,试验支架采用Φ140 mm×4.5 mm钢管和C40混凝土,由4段构成,接头采用套管连接.在侧向约束、纵向点载荷加压条件下,试验支架的极限承载力为1 504.1 kN,纵向极限压缩变形为82.65 mm,破坏方式为钢管材料屈服破坏.与U型钢支架相比,钢管混凝土支架支护反力大、性价比优越.钢管混凝土支架在煤矿井下巷道支护应用效果良好,有着广泛的推广应用前景.

摘要： 高地应力软岩巷道流变性突出，巷道围岩稳定需要较大的支护反力，为此提出了钢管混凝土支架支护技术。在实验室进行了圆形断面钢管混凝土支架实验，实验测试了钢管混凝土支架的极限载荷和极限变形量，实验结果表明，钢管混凝土支架的支护能力是单位长度重量相同的U型钢支架的2倍以上。

摘要： 本发明提供钢管混凝土组合桩及其制造方法、以及用于钢管混凝土组合桩的钢管。在钢管内侧内衬或填充有混凝土的钢管混凝土组合桩，当将钢管的设计屈服强度设为σyd(N/mm

摘要： 本发明提供钢管混凝土组合桩及其制造方法、以及用于钢管混凝土组合桩的钢管。在钢管内侧内衬或填充有混凝土的钢管混凝土组合桩，当将钢管的设计屈服强度设为σyd(N/mm

摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土墩柱钢管支架装置，属于钢管混凝土墩柱定位领域，包括承台，所述承台上固定安装有桩基钢筋笼，所述桩基钢筋笼上安装有支撑架，所述支撑架与桩基钢筋笼固定连接，所述支撑架上安装有环形架，所述环形架与支撑架相连接，所述环形架内设置有钢管，所述钢管的底部与支撑架相连接；所述钢管远离支撑架的一端上设置有连接耳，所述连接耳与钢管固定连接，所述连接耳内连接有缆风绳，所述缆风绳的一端与连接耳固定连接，所述缆风绳的另一端安装有地锚；本实用新型为了解决钢管混凝土浇筑时，采用吊车固定钢管，需要调整周期过长，易造成较大的交通影响和资金损失；其次，现有定位装置无法调节，使用范围较小，实用性差。

摘要： 本实用新型涉及一种嵌岩钢管混凝土柱基础钢管固定支架，包括圆形固定环；圆形固定环上设置有径向调节装置；径向调节装置包括U型支撑架，U型支撑架开口端与圆形固定环的圆周面相连接；U型支撑架的底部设置有定位螺母；定位螺母与U型支撑架的底部固定连接；U型支撑架的底部设置有通孔；螺杆前端贯穿通孔与螺母相连接；螺杆上设置有锁紧螺母；锁紧螺母外侧设置有紧固螺母；紧固螺母与螺杆固定连接；径向调节装置沿径向对称设置。本实用新型嵌岩钢管混凝土柱基础钢管固定支架，结合嵌岩钢管混凝土的施工特点，提高钢管的定位精度；安装更省时、省工、省料，节约施工成本，施工方便，操作简单，提高了施工效率。

摘要： 本发明公开了一种煤矿立井井筒钢管混凝土支架与混凝土管片支护装置，包括相互间隔布置的多个钢管混凝土支架与钢筋混凝土预制管片，钢管混凝土支架的顶面设有注浆口和排气孔。钢管混凝土支架由3—4节组合成圆形，管内充填高强混凝土。筋混凝土预制管片上预留锚杆眼，钢管混凝土支架焊有固定耳板并通过锚杆锚固在预留锚杆眼中。每圈钢筋混凝土预制管片由多节单节管片组合而成。钢筋混凝土预制管片与井壁之间注浆或者壁后铺设隔水层。钢管混凝土支架内充填膨胀混凝土。成本低、支护能力强、易施工。

摘要： 本发明涉及一种钢管混凝土支架混凝土灌注系统和灌注方法，包括搅拌机、输送泵、输送管路、逆止阀、支架上配套灌注孔和排气排浆孔、附着式风动振动器，搅拌机制备混凝土，并将混凝土输送至输送泵，支架上设置灌注孔，所述灌注孔孔位于支架一侧的底端，另一侧的上端连接附着式风动振动器，支架的顶端设置排气排浆孔，输送泵通过输送管路与灌注孔连接。支架内的混凝土先从灌注孔向下流动到地下管道，充满后通过泵送顶升向灌注孔上方管路灌注，到达支架排气排浆孔位置后，混凝土高位抛落，同时附着式风动振动器带动支架振动保证支架内混凝土灌注流畅、密实。避免了支架内混凝土有气泡和泌水，提高混凝土密实度，保证钢管混凝土支架达到设计承载力。

摘要： 本发明提出了斜墙圆拱形支架和超椭圆形支架的结构形式，以及不同形状支架对应的核心混凝土灌注方法，其中，斜墙圆拱形支架适用于围岩巷道中硬、且垂向地压较大、两帮收敛变形不严重、没有明显底鼓变形的巷道，超椭圆形支架适用于巷道净宽净高比小于1、围岩软弱、且地压明显、巷道两帮及顶板收敛变形较大的巷道。在本发明中，根据巷道的断面尺寸、地质条件和围岩来压特性，选择合适的断面形状支架，以及相应的核心混凝土灌注方法，能够有效解决钢管混凝土支架的断面形状选择问题和混凝土灌注方法选择问题，进而保证支架的支护强度以及巷道的长期稳定性。

摘要： 本发明公开了一种煤矿立井井筒钢管混凝土支架与混凝土管片支护装置，包括相互间隔布置的多个钢管混凝土支架与钢筋混凝土预制管片，钢管混凝土支架的顶面设有注浆口和排气孔。钢管混凝土支架由3—4节组合成圆形，管内充填高强混凝土。筋混凝土预制管片上预留锚杆眼，钢管混凝土支架焊有固定耳板并通过锚杆锚固在预留锚杆眼中。每圈钢筋混凝土预制管片由多节单节管片组合而成。钢筋混凝土预制管片与井壁之间注浆或者壁后铺设隔水层。钢管混凝土支架内充填膨胀混凝土。成本低、支护能力强、易施工。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土支架钢管除锈装置，包括箱体，所述箱体下侧壁左右分别固定设有电机箱一和电机箱二，所述电机箱一和电机箱二内部分别设有电机一和电机二，所述电机一轴端连接设有转轴，所述转轴另一端转动伸入至箱体内部，且连接设有支撑块，所述箱体内部顶壁转动设有下压气缸，所述下压气缸轴端连接设有压块，所述压块与支撑块上下相对，所述压块与支撑块之间的区域为除锈区域，所述电机二轴端连接设有螺纹杆，所述螺纹杆上端转动伸入至箱体内部，且与箱体内部顶壁转动连接，优点在于：通过电机二提供动力，除锈块可对旋转中的钢管外表面上下往复打磨除锈，直至将锈迹清除干净。

摘要： 本实用新型公开了一种钢管混凝土支架钢管自动上料装置，包括固定底板和电动机，所述电动机设置在固定底板的上部，所述电动机一端的输出轴上设有第二转轮，所述固定底板的一端活动安装有第一转轮，所述第二转轮和第一转轮之间设置有牵引链，所述牵引链的外表面设置有用来固定钢管的第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和第二固定件之间并排设置，所述第一固定件和第二固定件均包括固定绑绳和对接卡环；利用牵引链的移动将第一固定件和第二固定件重新输送至始发位置，从而方便其进行另一组钢管的输送操作，利用第一转轮、第二转轮配合牵引链的设置，使得该钢管混凝土支架钢管自动上料装置具有循环上料结构，提升其工作效率。