计划控制

摘要： 要想把事情做好,计划工作必不可少.工程项目由于其存在独特性,一般还伴随高投入、高风险、长周期、多作业和多工序等特点,更需要提前详细的规划筹备.计划控制管理工作贯穿于整个项目的全生命周期,在项目启动、规划、实施、监控、收尾五大过程组中都有其存在,其重要作用不言而喻,良好的计划控制管理是顺利实现项目目标的重要保障.这里主要针对计划控制管理基本流程、作用以及在计划工作中常出现的各层级计划不匹配、计划进度与费用进度不匹配等问题进行分析,旨在提升工程项目计划控制管理水平.

摘要： 建筑工程的实施计划影响着项目的进度,控制好计划才能够更好地管理建筑工程项目.文章拟从建筑工程项目各阶段的计划编排框架内容入手,以实际施工控制的手段为分析方向,引入各计划控制措施,使得建筑工程项目的计划能够符合施工现场实际情况的需求,使得建筑工程项目在计划上能够取得更好的控制.

摘要： 在工程建设领域,进度、质量以及成本是主要的3个控制目标,也直接决定着工程管理的成败.传统园林工程的施工管理理念下,施工进度控制的一直都不受重视.我国城市化建设进程的不断推进使得园林工程也呈现出大型化、复杂化等特征,市场竞争也日趋激烈,因此企业需要对自身园林工程进度进行合理控制,不断提升施工进度管理水平,以此来不断提升企业的市场竞争实力.

摘要： 随着我国可持续发展战略的不断优化和深入,房地产行业的项目计划实施控制机制也逐渐成为行业的发展重点。开展项目计划要按照一定的模式,提升项目管理的效率,以促进项目的健康发展,在制定项目规划时要分析各个环节,提高对项目过程的重视,结合项目的实际需求,为项目规划创造良好的环境。

摘要： 要管理好海上油气田EPCI项目离不开成熟的计划管理体系、先进的管理技术、经验丰富的项目经理和设计施工人员.高水平的计划管理对提高海上油气田的经济效益、缩短工期和提高市场竞争力日益重要,利用新的计划管理思路对EPCI项目进行管控从而提高项目管理水平.

摘要： 随着我国两化融合政策的逐步推进,信息化建设在社会发展中的地位愈发重要.为了充分认识传统油气田向数字化油气田转型发展的过程,发挥信息中心在各油气田中的关键作用,以中国石油西南油气田公司通信与信息技术中心为例,在面对通信工程项目实施过程中,遇到需求改变、技术更新、项目环境变化、人员流动频繁等复杂情况,以项目管理的启动、执行、收尾三大过程进行实际分析,采用科学的管理模式,从人员组织结构、项目进度控制、施工现场管理及风险控制、创新措施等方面着手,实现工程项目全过程管理.实践结果表明:①合理安排人员组织结构,以两级组织管理结构,实现了项目的全过程把控.②以甘特图制定施工进度计划,合理安排工期,加快了施工进度.③在项目实施阶段,采用施工日志和用料单等方法,规范了施工现场管理.④通过介入前期设计和后期管理,减少现场经济签证和设计变更的产生.结论认为,把控好项目实施的三个主要阶段,能够在规范项目需求、降低项目成本、缩短项目工期、保证工程质量等方面发挥出了重要作用.

摘要： 随着我国经济社会的不断进步和发展,人们生活水平的不断提高,越来越多的人们开始选择飞机作为自己的出行工具,与此同时,飞机维修的重要性就显得十分必要,在对飞机进行维修的过程中,维修技术是否能够顺利执行,不仅关系着企业整体的经济效益,还在很大程度上关系着飞机的飞行安全,飞机的维修部门在航空公司中占有十分重要的地位.本文通过对飞机维修过程中的例行和非例行维修状况进行分析的基础上,进一步提出完善我国飞机维修部门管理机制的重要举措,阐述维修计划在飞机维修中的核心要素,进一步提出维修计划组织管理的新模式,以为日后的飞机维修工作提供一定的参考和借鉴.

摘要： 该文介绍了以计划手段和模拟市场手段相结合进行成本管理的经验，即以各部门为成本现任单位，以目标成本为考核基准，实行重要成本项目计划控制，一般成本项目否决管理，优化生产过程的成本控制，以降低成本，实理企业经济效益。

摘要： 本文通过分析工程项目管理信息化在中国实施过程中存在的一些问题,比较各种已有的不同类型的工程项目管理信息化方法和产品,剖析工程项目管理信息化过程中工程项目管理产品的作用和利弊.最后以宝钢新开发的工程项目管理系统--宝钢股份工程项目管理系统(BPMS)为例,通过项目的范围、工作分解结构到计划控制,成本控制等模块内容的介绍,就适合于中国大型企业的工程项目管理信息化的解决方案作进一步的讨论.

摘要： 新舟系列飞机交付时存在时控件超周期,安装在飞机上的部分零件和设备时控件不能满足用户使用时间大于其寿命的75％的特殊要求,这一问题长期以来造成新舟系列飞机交付困难,本文通过从时控件的采购、安装、检验、交付等方面进行了分析,提出了改进措施,建立了时控件标准文件体系.时控件的超期原因存在于时控件的整个生命周期环节，针对这个问题，改进措施也应该从各个环节入手，采取以下具体措施：建立新舟系列飞机时控件控制体系，从设计、计划、采购、安装、检验等各个环节对时控件提出控制要求；完善时控件设计文件：设计对新舟系列飞机时控件进行分类控制，统一定义；梳理时控件目录，给定合理的周期。时控件的计划控制：时控件采购计划应与公司生产架次计划的匹配控制；生产计划变化时，提前预警，及时反馈信息，便于采购计划调整。时控件的采购控制：控制时控件的采购周期、采购节奏、库存量、验收时间；采购合同中明确对时控件的特殊说明、规定等。时控件的工艺管理。通过对新舟系列飞机时控件超期问题的分析研究，采取了具体改进措施，建立了新舟系列飞机时控件控制文件体系，实现了时控件的过程控制的目的，保证在正常情况下，飞机交付客户时时控件满足75% 的寿命的要求，减少了时控件更换、定期恢复工时，保证了飞机交付周期，也挽回了不必要的经济损失。

摘要： 近年来中国政府加强了对水利工程的投资,水利工程是关系民生的项目,大力发展水利工程极大程度上促进了中国经济的发展.本文在回顾中国水利工程建设与管理发展历程并叙述现状后,简要概括了项目管理的集成管理、范围管理、时间管理、费用管理、质量管理等9大知识体系,在此基础上详细介绍了甘特图、网络计划技术、WBS以及挣值法等工程项目管理特有的方法与理论,最后在介绍猴嘴闸迁建工程概况的基础上详细描述了质量管理与进度管理在猴嘴闸迁建工程中的应用.希望通过项目管理方法在猴嘴闸迁建工程中成功的应用让更多水利工作者重视项目管理.

摘要： 近年来中国政府加强了对水利工程的投资,水利工程是关系民生的项目,大力发展水利工程极大程度上促进了中国经济的发展.本文在回顾中国水利工程建设与管理发展历程并叙述现状后,简要概括了项目管理的集成管理、范围管理、时间管理、费用管理、质量管理等9大知识体系,在此基础上详细介绍了甘特图、网络计划技术、WBS以及挣值法等工程项目管理特有的方法与理论,最后在介绍猴嘴闸迁建工程概况的基础上详细描述了质量管理与进度管理在猴嘴闸迁建工程中的应用.希望通过项目管理方法在猴嘴闸迁建工程中成功的应用让更多水利工作者重视项目管理.

摘要： 近年来中国政府加强了对水利工程的投资,水利工程是关系民生的项目,大力发展水利工程极大程度上促进了中国经济的发展.本文在回顾中国水利工程建设与管理发展历程并叙述现状后,简要概括了项目管理的集成管理、范围管理、时间管理、费用管理、质量管理等9大知识体系,在此基础上详细介绍了甘特图、网络计划技术、WBS以及挣值法等工程项目管理特有的方法与理论,最后在介绍猴嘴闸迁建工程概况的基础上详细描述了质量管理与进度管理在猴嘴闸迁建工程中的应用.希望通过项目管理方法在猴嘴闸迁建工程中成功的应用让更多水利工作者重视项目管理.

摘要： 近年来中国政府加强了对水利工程的投资,水利工程是关系民生的项目,大力发展水利工程极大程度上促进了中国经济的发展.本文在回顾中国水利工程建设与管理发展历程并叙述现状后,简要概括了项目管理的集成管理、范围管理、时间管理、费用管理、质量管理等9大知识体系,在此基础上详细介绍了甘特图、网络计划技术、WBS以及挣值法等工程项目管理特有的方法与理论,最后在介绍猴嘴闸迁建工程概况的基础上详细描述了质量管理与进度管理在猴嘴闸迁建工程中的应用.希望通过项目管理方法在猴嘴闸迁建工程中成功的应用让更多水利工作者重视项目管理.

摘要： Copula理论是当前相依性研究的热点问题。边际分布构造的优劣很大程度上Copula的拟合程度。本文结合估计函数和非参数核估计等方法，对边际分布模型进行建模，构造了基于半参数边际分布模型的Copula函数。蒙特卡罗模拟结果表明，在边际分布类型未知的前提下，基于半参数边际分布模型的Copula函数对数据之间的相依性关系的描述较参数模型显示了更强的灵活性和拟合效果。

摘要： Copula理论是当前相依性研究的热点问题。边际分布构造的优劣很大程度上Copula的拟合程度。本文结合估计函数和非参数核估计等方法，对边际分布模型进行建模，构造了基于半参数边际分布模型的Copula函数。蒙特卡罗模拟结果表明，在边际分布类型未知的前提下，基于半参数边际分布模型的Copula函数对数据之间的相依性关系的描述较参数模型显示了更强的灵活性和拟合效果。

摘要： Copula理论是当前相依性研究的热点问题。边际分布构造的优劣很大程度上Copula的拟合程度。本文结合估计函数和非参数核估计等方法，对边际分布模型进行建模，构造了基于半参数边际分布模型的Copula函数。蒙特卡罗模拟结果表明，在边际分布类型未知的前提下，基于半参数边际分布模型的Copula函数对数据之间的相依性关系的描述较参数模型显示了更强的灵活性和拟合效果。

摘要： 自动驾驶控制计划生成部(11)生成包含使本车辆自动驾驶的区间即自动驾驶区间、及用于在自动驾驶区间的最终阶段将本车辆从自动驾驶切换至手动驾驶的区间即驾驶切换准备区间的计划的自动驾驶控制计划。驾驶负担计算部(12)针对驾驶切换准备区间的各地点，预测在驾驶员对本车辆进行手动驾驶的情况下施加给驾驶员的驾驶负担。驾驶切换允许判定部(13)基于所预测到的各地点的驾驶负担，从驾驶切换准备区间中提取不允许从自动驾驶向手动驾驶切换的区间即不允许切换区间。在驾驶切换准备区间内存在不允许切换区间的情况下，驾驶切换准备区间补偿部(14)根据其长度来变更驾驶切换准备区间的起点以使驾驶切换准备区间延长。

摘要： 自动驾驶控制计划生成部(11)生成包含使本车辆自动驾驶的区间即自动驾驶区间的计划及用于在自动驾驶区间的最终阶段将本车辆从自动驾驶切换至手动驾驶的区间即驾驶切换准备区间的计划在内的自动驾驶控制计划。驾驶负担计算部(12)针对驾驶切换准备区间的各地点，计算在驾驶员对本车辆进行手动驾驶的情况下施加给驾驶员的驾驶负担。驾驶切换允许判定部(13)在驾驶负担比预先确定的阈值要小的地点允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换，在驾驶负担成为阈值以上的地点不允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换。允许基准缓和部(14)通过使本车辆越接近驾驶切换准备区间的终点则驾驶负担越难超过阈值，来缓和允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换的基准。

摘要： 产品交付计划呈现装置具备：需要量计算部；产生量计算部；电极板数计算部；规格选择部，其根据在顾客购买制造设备时特别重视的条件，选择能够由各电极板分别构成的各电解槽的规格中的至少一个电解槽的规格；产品交付计划生成部，其生成产品交付计划，该产品交付计划包含电极板数计算部针对各电极板分别计算出的电极板数中的、规格选择部所选择的规格下的电解槽的电极板数的信息，并呈现出具备该电解槽的制造设备的规格；以及产品交付计划数据输出部，其输出表示产品交付计划生成部所生成的产品交付计划的数据。

摘要： 本发明的特征在于，具备：数据获取部(202)，从多个能量供给设备获取实际值；优先级设定部(204)，设定对于多个能量供给设备的优先级；控制计划修正部(205)，从优先级高的能量供给设备起优先地基于实际值对能量供给设备的控制计划进行修正；以及控制计划通知部(206)，将修正后的控制计划发送到所述能量供给设备。

摘要： 本发明旨在获得能够基于移动装置移动的行驶预定路径来预先预测资源的补充计划并通知给使用者的作业计划装置。作业计划装置(20)具备：消耗量预测部(211、221)，其对边减少所保持的资源边移动的移动装置(100)在行驶预定路径(403r)中的资源的消耗量进行预测；资源量获取部(212、222)，其获取所保持的资源的量；以及行驶路径分割部(213)，其基于消耗量和所保持的资源的量，生成为了向移动装置补充资源而在行驶预定路径上中断作业的作业中断点(31、32)，由此分割行驶预定路径。

摘要： 自动驾驶控制计划生成部(11)生成包含使本车辆自动驾驶的区间即自动驾驶区间、及用于在自动驾驶区间的最终阶段将本车辆从自动驾驶切换至手动驾驶的区间即驾驶切换准备区间的计划的自动驾驶控制计划。驾驶负担计算部(12)针对驾驶切换准备区间的各地点，预测在驾驶员对本车辆进行手动驾驶的情况下施加给驾驶员的驾驶负担。驾驶切换允许判定部(13)基于所预测到的各地点的驾驶负担，从驾驶切换准备区间中提取不允许从自动驾驶向手动驾驶切换的区间即不允许切换区间。在驾驶切换准备区间内存在不允许切换区间的情况下，驾驶切换准备区间补偿部(14)根据其长度来变更驾驶切换准备区间的起点以使驾驶切换准备区间延长。

摘要： 自动驾驶控制计划生成部(11)生成包含使本车辆自动驾驶的区间即自动驾驶区间的计划及用于在自动驾驶区间的最终阶段将本车辆从自动驾驶切换至手动驾驶的区间即驾驶切换准备区间的计划在内的自动驾驶控制计划。驾驶负担计算部(12)针对驾驶切换准备区间的各地点，计算在驾驶员对本车辆进行手动驾驶的情况下施加给驾驶员的驾驶负担。驾驶切换允许判定部(13)在驾驶负担比预先确定的阈值要小的地点允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换，在驾驶负担成为阈值以上的地点不允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换。允许基准缓和部(14)通过使本车辆越接近驾驶切换准备区间的终点则驾驶负担越难超过阈值，来缓和允许本车辆从自动驾驶向手动驾驶切换的基准。

摘要： 前导车使用车与车之间通信来电子牵引跟随车的电子牵引行驶系统具备前导车的乘员利用的第一信息处理装置、跟随车的乘员利用的第二信息处理装置以及创建包含电子牵引的预定行驶路线在内的行驶计划的路线计划装置，第二信息处理装置具备接受用于在电子牵引下的行驶过程中请求向经由地中途停留的输入的输入接受部以及向路线计划装置发送请求的发送部，路线计划装置具备创建行驶计划的创建部、从预定行驶路线及其周边搜索与请求相应的经由地的搜索部以及将搜索到的经由地以及到经由地为止的路线的信息发送至第一信息处理装置的发送部，第一信息处理装置具备将从路线计划装置接收到的经由地以及到经由地为止的路线的信息报告给前导车的乘员的报告部。

摘要： 本发明的目的在于适当地控制空气调节设备，抑制舒适性的下降。取得多个空气调节设备(10)的实际运行状况的实际运行状况数据和登记有会议时间表的预定表数据，基于所取得的预定表数据和实际运行状况数据，决定要进行预定表数据中登记的预定会议的空气调节分区(25)，基于要在所决定的空气调节分区进行的会议的参加人数，将与所决定的空气调节分区相对应的空气调节设备的运行状态决定为削减空气调节设备的消耗电力的节能运行状态或者不削减消耗电力的通常运行状态，生成控制空气调节设备的参数同时也是与所决定的运行状态对应的空气调节控制参数，并将所生成的空气调节控制参数发送至与所决定的空气调节分区相对应的空气调节设备。

摘要： 日前计划多尺度逼近的发电计划闭环控制方法，涉及一种发电计划闭环控制方法。目前，发电计划闭环控制要求机组严格跟踪计划，从一定程度上限制了机组的调节能力，为了保证区域整体控制性能，要求投入大量的火电机组参与调节。本发明包括以下步骤：1）在互联电网系统中设一个主控制区域模块；2）主控制区域模块连接一自动发电控制模块；3）自动发电控制模块设计划跟踪模式单元、计划带宽模式单元及计划偏差优先模式单元。本技术方案通过将机组根据自身需要设置成不同的计划控制模式，实现机组日前计划的多尺度逼近，在保证控制区域整体控制性能的前提下，兼顾发电机组日前计划的顺利实施，实现机组计划、机组性能和区域指标的“共赢”。