超音速客机

摘要： 在17年前,世界上第一架超音速夺客机——协和超音速客机完成了最后一次降落。它是一项伟大的工程壮举,但从未实现盈利。那么,今天我们为什么可以相信Boom超音速公司能做得更好呢?它怎么能不做得更好呢?Boom超音速公司的创始人兼首席执行官布莱克·肖勒(Blake Scholl)反问道。

摘要： 俄罗斯“星星”科研生产公司,是俄罗斯唯一为航天员研制航天服和生保系统的企业,公司还为空军飞行员开发弹射座椅、防护头戴和抗过载服装。公司总经理、总设计师谢尔盖·波兹尼亚科夫接受了俄新社的采访,就俄罗斯新一代航天服、超音速客机飞行员的穿戴,以及叙利亚事件对空军飞行员装备变化的影响等问题回答了记者的提问。

摘要： 20世纪60年代,英国、法国共同研制了一种鼎鼎大名的超音速客机--协和式飞机,其飞行速度约是音速的两倍。它从美国纽约起飞,约3.5小时后就能抵达法国巴黎,而一般的客机要飞约8小时才能抵达。协和式飞机不仅速度快,而且“出落”得与众不同:“身姿”修长,三角翼如大鹏之翅,“长鼻子”(机头)还会上下摆动呢。

摘要： A US start-up (新兴公司,新创办企业)has revealed plans to develop a plane that will travel at five times the speed of sound, transporting passengers between New York and London in 90 minutes or less. Aerospace (宇航工业) company Hermeus Corporation, based in Atlanta, said it has obtained finance from seed funders and private investors to develop a plane that will travel at Mach 5(5马赫)-five times faster than Mach 1, the speed of sound. If the project succeeds, it could revolutionize commercial transatlantic flights. Currently, air travel between Lon don and New York takes more than seven hours.

摘要： 今年是英法联合研制的协和号飞机首次飞行50周年,它是世界上少数曾投入商业使用的超音速客机,法国为此发行邮票一枚,以资纪念。从20世纪60年代初开始,英法航空公司经过5年共同努力,协和号001号样机于1969年3月2日在法国图卢兹进行第一次飞行,飞行时间29分钟,试飞员为安德列·杜加德,并于同年10月1日进行首次超音速飞行并持续了9分钟,最高速度达到了1.5马赫。

摘要： A US start-up (新兴公司,新创办企业)has revealed plans to develop a plane that will travel at five times the speed of sound, transporting passengers between New York and London in 90 minutes or less. Aerospace (宇航工业) company Hermeus Corporation, based in Atlanta, said it has obtained finance from seed funders and private investors to develop a plane that will travel at Mach 5(5马赫)-five times faster than Mach 1, the speed of sound. If the project succeeds, it could revolutionize commercial transatlantic flights. Currently, air travel between Lon don and New York takes more than seven hours.

摘要： 超音速飞机的缺点之一是在穿过音障时会发出爆炸声,而这也导致了美国“协和”号超音速客机的停飞。目前,美国洛克希德·马丁公司和美国国家航空航天局(NASA)正在研发一款新机型X-plane,其噪声将不会超过车门被猛然关上时的咔哒声。

摘要： 本文通过对高超声速客机和变体飞行器的研究,设计了一种采用智能材料驱动的可收放机翼的超声速飞行器.该设计主要针对机翼构型,采用展向可调的智能材料驱动机翼翼梁沿展向伸缩,并结合机翼柔性蒙皮材料进行调节.本论文对该新型超音速客机平台的总体设计参数进行了估算,分析了包括飞机外形、机翼设计、变体飞行器技术等关键技术设计方案,并对该飞行平台的一般任务过程进行了描述.通过研究我们认为,该机翼构型在概念上具有创新,通过展向可调机构来改变机翼后掠角,解决了低速起降和超音速巡航这一设计矛盾,为下一代超音速飞行器发展提供一个有参考价值的思路.

摘要： 你坐过这样的飞机吗？巴黎的傍晚，太阳已经落山了，这时，一架飞往美国方向的班机起飞了。起飞不久，飞机追上了太阳，乘客们看到太阳冉冉升起。三个多小时后，飞机抵达纽约，这时纽约还沐浴在下午的阳光中。

摘要： 美国积极推动制定新的超音速飞机全球噪音标准，以允许进行早期的飞行测试。但遭到欧洲国家强烈反对。协和式飞机退役15年，音爆正是导致其滞销、运营受限、并最终于2003年由于经济原因停飞的罪魁祸首。

摘要： 本发明涉及一种应用在冶金设备中的超音速喷嘴，尤其用于在氧气顶吹转炉(BOF)或电弧炉(EAF)中顶吹氧气，其带有会聚的截段和扩散的截段，它们在喷嘴口(DK)处彼此邻接，其中，超音速喷嘴由喷嘴形状的以下组在其相应的设计情况中来限定：(T1)。

摘要： 本发明涉及一种采用超音速氧枪喷粉脱磷的转炉炼钢方法及超音速氧枪，用于解决炼钢过程成渣慢及脱磷期搅拌强度小导致脱磷率低的问题。本发明通过超音速氧枪装置输送脱磷用造渣材料，造渣材料以超音速粉气射流状态喷入熔池并充分接触，实现炼钢过程快速成渣，提高脱磷反应的热力学和动力学条件，提高炼钢脱磷率。本超音速氧枪的进粉管与吹氧中心管连接，供粉管出口位于氧枪上部到喷头出口之间，内径10-150mm，喷粉流量30-500kg/min，载气流量50-3000Nm3/h，压力0.4-1.4MPa。氧枪喷头易损处采用耐磨材料，马赫数为1.5-2.1。本发明适用于30-350吨转炉炼钢脱磷工艺，与传统炼钢工艺相比，使用本发明脱磷率提高5％以上，造渣材料消耗量降低10％以上，金属收得率提高0.5％以上。

摘要： 一种超音速外部加压进气道，包括一大体上勺状的超音速加压部分，以用于扩散超音速自由射流。此超音速加压部分包括具有前缘和在前缘下游的喉部的主壁；以及接合于主壁的对置侧缘上以便构成大体上勺状构件的侧部。侧部优选地是伸进超音速气流中足够远以包围附着于主壁前缘的初始斜交激波。主壁具有一内表面，其大体上形成为回转表面的倾斜扇形，主壁的此内表面协同各侧部的内表面以形成一三维外部加压表面。超音速外部加压进气道还包括亚音速扩压器部分，其布置成从超音速加压部分接收气流并把气流扩散到亚音速状况。可变几何形状的进气道包括一外部斜面，该斜面围绕其向前边缘铰接并构成勺状扩压器内表面的一部分，外部斜面的枢转运动用以改变进气道的喉口尺寸。亚音速扩压器包括一内部斜面，该斜面围绕其后缘铰链，用于保持从外部斜面的平滑过渡。

摘要： 本发明公开了一种超音速造雪喷嘴及包含其的超音速室内造雪机，所述超音速造雪喷嘴包括空气流道和水流道，所述空气流道上设置有拉瓦尔喷管段，所述水流道与所述拉瓦尔喷管段的扩张段连通。本发明提供的超音速造雪喷嘴使冷水雾化效果更好，成雪率更高，没有多余的水汽散失到空中，湿度不会明显增加，且不消耗空气中的冷量，不增加室内环境温度，进而能够整体节约能耗并持续造雪。

摘要： 本发明公开一种超音速导热装置，包括加热容器，加热容器的空腔内由隔板隔开，隔板隔开的下层为储存热量腔，隔板隔开的下层为吸收热量腔，隔板上间隔设有若干个热量传导区域，每个热量传导区域上均间隔设有若干根真空导热管。本发明采用真空导热管，在真空导热管内添加进少量的导热介质，导热介质不能超过真空导热管容积的三分之一，当吸收热量腔和储存热量空腔存在有温差的情况下，通过真空导热管内部的毛细管壁及液相或气相转换热量，实现分立的两个腔体的极速热交换。该方式导热速率高，要达到同样散热效果的部件体积小、效率高、成本低。

摘要： 本发明涉及一种应用在冶金设备中的超音速喷嘴，尤其用于在氧气顶吹转炉(BOF)或电弧炉(EAF)中顶吹氧气，其带有会聚的截段和扩散的截段，它们在喷嘴口(DK)处彼此邻接，其中，超音速喷嘴由喷嘴形状的以下组在其相应的设计情况中来限定：(T1)。

摘要： 本发明公开了一种超音速等离子体喷枪的阳极及超音速等离子喷枪。主要是将常规的拉瓦尔型阳极一分为二，靠近阴极体的称基础阳极，远离阴极体的称辅助阳极，中间通过耐高温绝缘陶瓷片隔开。阴极体固定在导电枪芯上，沿轴向依次连接基础阳极和辅助阳极。工作时，将弧根位置从基础阳极转移到辅助阳极上，这样一方面保护了结构复杂的拉瓦尔型基础阳极喷嘴；另一方面拉长了电弧，在工作电流保持不变的情况提高了电压，使得能量利用率得到提高。

摘要： 本发明涉及一种采用超音速氧枪喷粉脱磷的转炉炼钢方法及超音速氧枪，用于解决炼钢过程成渣慢及脱磷期搅拌强度小导致脱磷率低的问题。本发明通过超音速氧枪装置输送脱磷用造渣材料，造渣材料以超音速粉气射流状态喷入熔池并充分接触，实现炼钢过程快速成渣，提高脱磷反应的热力学和动力学条件，提高炼钢脱磷率。本超音速氧枪的进粉管与吹氧中心管连接，供粉管出口位于氧枪上部到喷头出口之间，内径10-150mm，喷粉流量30-500kg/min，载气流量50-3000Nm3/h，压力0.4-1.4MPa。氧枪喷头易损处采用耐磨材料，马赫数为1.5-2.1。本发明适用于30-350吨转炉炼钢脱磷工艺，与传统炼钢工艺相比，使用本发明脱磷率提高5％以上，造渣材料消耗量降低10％以上，金属收得率提高0.5％以上。

摘要： 本实用新型涉及雾化技术领域，提供一种超音速气雾化装置及超音速气雾化器，该超音速气雾化装置包括：压缩气体通道(3)，压缩气体通道包括拉瓦尔喷管，拉瓦尔喷管包括收缩段(8)和扩张段(10)；液体通道(7)；螺旋管段，螺旋管段设置在扩张段的下游端口处，以使从扩张段排出的压缩气体穿过螺旋管段的中心通道，螺旋管段形成的轮廓(14)沿螺旋管段的轴向的上游口径小于下游口径，螺旋管段包括螺旋状管道(12)，螺旋状管道的管道进口(11)与液体通道(7)的液体出口连通，螺旋状管道上形成有用于一次雾化的多个雾化喷孔，多个雾化喷孔朝向螺旋管段的中心通道设置。该超音速气雾化装置及超音速气雾化器的雾化效果较好。

摘要： 本实用新型公开了一种超音速等离子体喷枪的阳极及超音速等离子体喷枪。主要是将常规的拉瓦尔型阳极一分为二，靠近阴极体的称基础阳极，远离阴极体的称辅助阳极，中间通过耐高温绝缘陶瓷片隔开。阴极体固定在导电枪芯上，沿轴向依次连接基础阳极和辅助阳极。工作时，将弧根位置从基础阳极转移到辅助阳极上，这样一方面保护了结构复杂的拉瓦尔型基础阳极喷嘴；另一方面拉长了电弧，在工作电流保持不变的情况提高了电压，使得能量利用率得到提高。