轮胎定型硫化机

摘要： 机械式轮胎定型硫化机长时间使用后需要大修,我公司在硫化机的大修和升级改造过程中总结了一些常见的问题,对其进行原因分析,并总结了在维修过程中对各类问题的解决方法。

摘要： 日前,桂林橡胶机械有限公司(简称桂林橡机)1630双模机械式轮胎定型硫化机通过验收,于2021年9月初发货美洲。1630双模机械式轮胎定型硫化机主要用于硫化载重轮胎,是欧美客户拓展其国外工厂产能的重要设备。根据客户需求,该批次硫化机经过优化升级,达到同款机型“顶配”

摘要： 主要论述了轮胎定型硫化机在维修时,挂维修指示牌易掉落,两人配合作业,没有第三人监护,操作人员易误操作的情况,从设备本身出发,提高设备维修时的安全防护系数。维修时,凭进退密码,进入警示界面,在界面内报警灯提醒,并锁定操作按钮旋钮,禁止按钮旋钮输入,杜绝被别人误操作的可能性。通过这些改进控制,提高设备维修时安全防护等级。

摘要： 系统的论述了安装在轮胎定型硫化机上的胶囊,在使用时可能出现的胶囊炸裂的几种主要原因,以及针对这些主要原因对应采取的安全防护措施;电气控制原理和电气控制如何实现这些安全防护措施;以及出现超出安全标准时,报警灯报警,界面窗口弹出报警内容,提示维修人员维护等应对措施。

摘要： 蒸汽管路是轮胎胎坯在轮胎定型硫化机上进行硫化的过程中控制硫化工艺参数的主要部件,本文系统的论述了B型轮胎定型硫化机在轮胎硫化过程中,蒸汽管路起到的作用,以及蒸汽管路的组成和结构形式,并详细的分析了蒸汽管路中各通路的控制原理及不同种类蒸汽管路的使用情况。

摘要： 随着轮胎向着子午化、高性能化发展,用于硫化轮胎的定型硫化机不断改进.介绍了轮胎定型硫化机的发展现状,对轮胎定型硫化机的主机结构、中心机构、胶囊、加热方式以及活络模的技术现状和研究进展进行了分析,并结合轮胎行业的发展对轮胎定型硫化机的发展做了展望,为后续轮胎定型硫化机的研发提供参考.

摘要： 以多接触面轮胎定型硫化机立柱与夹紧块主承载接触面为研究对象,考察接触表面质量即摩擦因数对主承载接触面之间微动行为的影响,利用有限元分析软件HyperMesh和Ansys对接触面微动情况和应力进行模拟分析.结果表明:当摩擦因数不大于0.15时,硫化机立柱与夹紧块接触面之间的微动位移、接触点应力变化很小;当摩擦因数大于0.3时,随着摩擦因数的增大,微动位移显著增大,但是接触点应力有所下降.硫化机立柱与夹紧块的主承载接触面之间摩擦因数应不大于0.15.

摘要： 以多接触面轮胎定型硫化机立柱与夹紧块主承载接触面为研究对象,考察接触表面质量即摩擦因数对主承载接触面之间微动行为的影响,利用有限元分析软件HyperMesh和Ansys对接触面微动情况和应力进行模拟分析。结果表明:当摩擦因数不大于0.15时,硫化机立柱与夹紧块接触面之间的微动位移、接触点应力变化很小;当摩擦因数大于0.3时,随着摩擦因数的增大,微动位移显著增大,但是接触点应力有所下降。硫化机立柱与夹紧块的主承载接触面之间摩擦因数应不大于0.15。

摘要： 本文以Pro/E Wildfire 5.0和ANSYS Workbench环境为平台，开发了面向轮胎定型同步设计的CAD/CAE集成系统。通过建立统一参数化设计和分析模型，完全避免了数据交互和转换造成的精度损失和模型修复问题，保留了设计过程中的参数化信息，真正实现了“设计-分析-修改-优化”的闭式循环，极大提高了机械产品设计、分析与制造的效率。rn　　该软件改变了传统的基于经验外加校核的轮胎定型硫化机设计方法，原有设计工作量大部分由软件自动控制完成，把设计重点放到结构的优化和创新上。本文研究的基本理论和方法，对于各种机械产品CAD系统的开发都具有普遍适用性。

摘要： 该文介绍了平面二次包络环面蜗杆传动的特点，并以其在轮胎定型硫化机上的应用为重点，详述了平面二次包络环面蜗杆减速机的安装、使用和维护方法。

摘要： 在应用了本发明的轮胎硫化机的配管构造的一例中，具备图1所示的轮胎硫化机的中心机构(1)。中心机构(1)具备囊头(2)、水压缸(3)以及排气循环路径管(4)。另外，中心机构(1)具备通过向内部供给硫化介质而能够扩张、收缩的气囊(未图示)。囊头(2)具有多个硫化介质的供给口，并配置于中心机构(1)的上部。排气循环路径管(4)的一端与气囊的内部连结，且两根排气循环路径管(4)由旁通管(5)连结。排气循环路径管(4)的另一端与中心机构(1)的外部相连。另外，在旁通管(5)设置有一边保持气囊内部的压力一边使硫化介质循环的循环装置(6)。

摘要： 本发明涉及一种定型单模硫化机，尤其涉及一种工程轮胎定型单模硫化机及其工程轮胎硫化方法，适用于工程轮胎硫化。底座上设有下托盘，下托盘上设有与之相配合的上托盘，上托盘与下托盘间设有模架机构，模架机构中设有胶囊夹持机构，胶囊夹持机构中通过油缸升降机构相控制，上托盘和下托盘通过合模加压装置相加压固定，合模加压装置通过锁紧装置相锁紧，模架机构外设有蒸汽回路机构，胶囊夹持机构中设有与之相连通的硫化循环机构，底座中设有增压锁模机构，增压锁模机构推动上托盘与下托盘上升。一种工程轮胎定型单模硫化机及其工程轮胎硫化方法结构紧凑，简化操作，提升产品稳定性，提高产品质量。

摘要： 在应用了本发明的轮胎硫化机的配管构造的一例中，具备图1所示的轮胎硫化机的中心机构(1)。中心机构(1)具备囊头(2)、水压缸(3)以及排气循环路径管(4)。另外，中心机构(1)具备通过向内部供给硫化介质而能够扩张、收缩的气囊(未图示)。囊头(2)具有多个硫化介质的供给口，并配置于中心机构(1)的上部。排气循环路径管(4)的一端与气囊的内部连结，且两根排气循环路径管(4)由旁通管(5)连结。排气循环路径管(4)的另一端与中心机构(1)的外部相连。另外，在旁通管(5)设置有一边保持气囊内部的压力一边使硫化介质循环的循环装置(6)。

摘要： 本发明涉及一种定型单模硫化机，尤其涉及一种工程轮胎定型单模硫化机及其工程轮胎硫化方法，适用于工程轮胎硫化。底座上设有下托盘，下托盘上设有与之相配合的上托盘，上托盘与下托盘间设有模架机构，模架机构中设有胶囊夹持机构，胶囊夹持机构中通过油缸升降机构相控制，上托盘和下托盘通过合模加压装置相加压固定，合模加压装置通过锁紧装置相锁紧，模架机构外设有蒸汽回路机构，胶囊夹持机构中设有与之相连通的硫化循环机构，底座中设有增压锁模机构，增压锁模机构推动上托盘与下托盘上升。一种工程轮胎定型单模硫化机及其工程轮胎硫化方法结构紧凑，简化操作，提升产品稳定性，提高产品质量。

摘要： 本实用新型是一种专用于对可移动的胶囊夹持装置进行拉囊和定型的轮胎罐式胶囊定型硫化机拉囊定型装置;该轮胎罐式胶囊定型硫化机拉囊定型装置设置双向液压缸,缸头顶端设置胶囊夹持装置的下锁紧装置,该液压缸中心杆穿过缸头,该中心杆顶端设置胶囊夹持装置的上锁紧装置,胶囊夹持装置的上锁紧装置外设置罩盖,缸头设置气液通道通向缸头中部。

摘要： 本发明公开了一种轮胎定型硫化机定型辅助装置，包括于硫化室装模位设置的左、右扶手机构，左扶手机构安装于从硫化室装模位左前方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右后方转入的右摆动机构上，或左扶手机构安装于从硫化室装模位左后方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右前方转入的右摆动机构上，左、右摆动机构分别于硫化室装模位两侧的左、右硫化机基础框架上设置，轮胎胎坯就位于硫化室装模位后，左、右摆动机构同步摆动将左、右扶手机构斜向相对扶持在轮胎胎坯胎面上而将其定中。本发明有效提高了轮胎的定型精度及轮胎质量，降低了轮胎废次品率，明显提高了工程轮胎及巨型轮胎的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种轮胎定型硫化机定型辅助装置，包括于硫化室装模位设置的左、右扶手机构，左扶手机构安装于从硫化室装模位左前方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右后方转入的右摆动机构上，或左扶手机构安装于从硫化室装模位左后方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右前方转入的右摆动机构上，左、右摆动机构分别于硫化室装模位两侧的左、右硫化机基础框架上设置，轮胎胎坯就位于硫化室装模位后，左、右摆动机构同步摆动将左、右扶手机构斜向相对扶持在轮胎胎坯胎面上而将其定中。本发明有效提高了轮胎的定型精度及轮胎质量，降低了轮胎废次品率，明显提高了工程轮胎及巨型轮胎的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种轮胎定型硫化机定型辅助装置，包括于硫化室装模位设置的左、右扶手机构，左扶手机构安装于从硫化室装模位左前方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右后方转入的右摆动机构上，或左扶手机构安装于从硫化室装模位左后方转入的左摆动机构上，右扶手机构安装于从硫化室装模位右前方转入的右摆动机构上，左、右摆动机构分别于硫化室装模位两侧的左、右硫化机基础框架上设置，轮胎胎坯就位于硫化室装模位后，左、右摆动机构同步摆动将左、右扶手机构斜向相对扶持在轮胎胎坯胎面上而将其定中。本实用新型有效提高了轮胎的定型精度及轮胎质量，降低了轮胎废次品率，明显提高了工程轮胎及巨型轮胎的经济效益。

摘要： 本实用新型涉及一种用于双模轮胎定型硫化机的瞬时定型系统，属于橡胶硫化机械技术领域。该定型系统包括与外部胶囊相连的充汽单元、及控制器，充汽单元包括输入端与外部高压蒸汽源连接的第一切断阀，第一切断阀的输出端经单向阀与胶囊相连；第一切断阀的受控端与控制器连接。本实用新型可以显著缩短胎坯定型时间，消除定型过程对轮胎硫化的不利影响，能提高轮胎硫化的均匀性和轮胎质量，有利于提高生产效率。

摘要： 一种轮胎定型硫化机装胎定型对中装置,由支架、压盖、螺钉、导向套、中心导向柱、弹簧组成,使导向柱下部内孔始终套在中心机构中心立柱上部,保证装胎定型时抓胎器卡爪中心与中心机构中心的同轴度公差值始终保持在≤Φ0.8mm,而且对中重现性好,稳定性佳,胎坯不偏歪,无需人辅助扶正,不需要排汽及重新充蒸汽定型的多余动作,从而为实现轮胎定型硫化机全自动化提供了必要保证。本实用新型设计合理,结构简单,能有效地提高轮胎的制造质量,提高生产效率,降低劳动强度,宜推广使用。