运营安全

摘要： 几内亚马西铁路是服务于西芒杜矿区企业铁矿石产品的铁路外运的重要基础设施,其限制坡度的确定是影响线路走向的主要技术标准,同时对工程投资、建设规模、运输能力、运营效果及行车安全性等至关重要。在阐述马西铁路现状的基础上,对马西铁路限制坡度取值范围进行估算,提出6‰/9‰均衡坡方案、6‰/13‰均衡坡方案、9‰/13‰均衡坡方案3种限制坡度方案,分析影响马西铁路限制坡度选择的主要因素,并通过车流特点、沿线地形地貌、机车类型、牵引质量、工程适应性及投资等方面对不同坡度方案进行分析比选,在满足研究年度运输需求前提下采用综合费用现值法,推荐采用6‰/9‰分方向选择限制坡度的均衡坡方案,研究成果对国内外货运铁路限制坡度的选择具有一定的指导和借鉴意义。

摘要： 在城市轨道交通快速发展的形势下,安全始终是轨道交通运营的生命线。在所有与城市轨道交通安全运营的相关人员中,列车司机是最重要的组成部分,其良好的心理素质将是确保运营安全的有效手段之一。基于对轨道交通列车司机调研和国家、行业标准,得出司机心理素质评价指标包括个性特征、心理适应和心理认知,并建立了相应的测评方法与测评标准。

摘要： 近年来,我国城市轨道交通运营里程不断增长,对运营安全提出了更高的要求,发展轨道交通智慧运营监测成为当前城轨运营企业的研究热点之一。重庆轨道交通在桥梁智慧运营监测方面进行了积极探索,并先后建设了重庆轨道交通3号线嘉陵江轨道专用桥、环线高家花园轨道专用桥等桥梁健康监测系统,为桥梁智慧运营监测平台建设积累了一定的经验。本文对桥梁智慧运营监测平台建设目标、产品选型、系统设计等进行了阐述,为城轨桥梁智慧运营监测提供一定的指导借鉴意义。

摘要： 当前,国内许多城市都在不断地面对着日益增长的交通拥堵问题,严重的交通拥堵已经成为了城市交通安全的一个重要问题。轨道运输是一种具有容量大、节能环保的新的运输方式,对减轻城市的交通拥堵具有十分重大的意义。但随着铁路网络的不断扩大,相应的安全性问题也日益凸显。在“智能”概念的驱动下,如何进行智能化的轨道运输安全管理成为一个十分有意义的课题。从实际操作中可以看出,采用网格化的经营方式对改进工作起到了很好的作用。

摘要： 城市轨道交通运营安全风险分析是以地铁运营安全为目标,结合现有地铁运营安全管理体系,对安全风险因素进行识别归类。以城市轨道交通运营为背景,阐述地铁运营安全事故,论述地铁运营安全风险因素,并对地铁运营安全风险因素管控方案进行探究,希望为城市轨道交通安全运营提供一些借鉴。

摘要： 淮安市城市公共交通有限公司(以下简称淮安公交)构建“四个安全”、倾情打造“幸福公交”起步于2019年,提升于2020年,完善于2021年。淮安公交用系统思维立体化地构建了“思想安全、心理安全、生活安全、运营安全”四大管理体系:“思想安全”是最持久、最牢靠的力量,可以增强行为自觉,牢牢把握安全生产主动权;“心理安全”是行为自觉最重要的基础,培养积极阳光心态,避免人为重大事故;“生活安全”是影响“思想安全”“心理安全”的外部因素,和谐的家庭生活,科学的生活规律,可以为稳定的思想和健康的心理创造良好条件;“运营安全”是根本目标,只有建立在前三个安全的基础上,安全管理制度、工作规范才能有效发挥作用,从而实现“运营安全”。

摘要： 为达到对地铁火灾事故早期预防和精准控制的目的,引入前兆信息和多源数据融合的概念;基于82起地铁火灾事故在人机管环模型和人因分析与分类系统基础上构建地铁火灾前兆信息分类模型;针对前兆信息特点提出多源信息采集方法并比较多种多源数据融合方法。利用本文对地铁火灾中前兆信息识别、采集和融合步骤所提建议能降低地铁火灾风险。

摘要： 运营安全保障铁路行业工程研究中心(以下简称工程研究中心),依托西南交通大学,与四川西南交大铁路发展股份有限公司共同建设,是全国铁路行业首批10个工程研究中心,于2020年12月通过国家铁路局铁路行业科技创新基地的认定。

摘要： 近年来不论是铁路隧道还是公路隧道,由隧道二衬缺陷导致的安全质量事故频发,隧道缺陷的排查整治成为交通行业的一股暗流。本文通过对隧道缺陷调研分析,分析出引起隧道二衬缺陷的各种末端因素,通过各种新技术、新工艺、新设备的应用,从隧道二衬施工源头对引起隧道二衬缺陷的末端因素进行防控,减少或避免隧道二衬出现的概率,从而保障后期隧道运营的安全。

摘要： 针对武汉复兴路地下车站主体结构的运营安全问题,采用三维全尺寸模型精细化数值分析手段,研究了运营期不同边界条件和不利荷载工况下的结构力学响应。研究表明:地基加固处理不当将诱发楼板和纵梁出现局部沉降过大问题,立柱间的最大差异沉降增加43%;降水、高层建筑修建等地表超载工况下顶板沉降增加33%,总沉降达51.9 mm,地表超载不应超过设计超载值;局部发育的溶洞对车站主体结构受力及变形力影响较小,可以忽略。结合设计状态和极端工况下的结构受力性能分析结果,探明了运营期需重点关注的结构受力薄弱部位、变形显著区段及监测指标,制定了各指标的控制和预警标准。

摘要： 安全是城市轨道交通立足之本.城市轨道交通运营安全相关业务系统之间存在众多公用信息无法共享,缺乏统一的系统构建和开发管理,形成"信息孤岛"现象.针对城市轨道高强度、强耦合、网络化运营的现状,本文基于风险"主动防控"和精细化管理的设计理念,采用微服务的软件架构,构建城市轨道交通全局级、系统级、信息化和智能化的安全保障系统.最后,对原型系统进行仿真实验.结果表明,该系统可以有效实现风险点辨识、风险传播预测、风险评估等功能,能够有效预防城市轨道安全事故的发生,并且具有较高的安全性和平稳性.

摘要： 上海作为目前全球吞吐量最大港口,港城矛盾日益显著.而部分国家已开展了新模式的集疏运可行性研究—地下集装箱物流,以此作为提升港口国际综合力的战略措施之一.为顺应城市可持续发展,文中设想通过地下集装箱来进行集装箱的转运,对地下物流系统特点及常见运营安全问题进行了分析,并为常见运营安全问题提出了相应的对策.

摘要： 本文描述了高速公路及大型桥梁、隧道监控系统的现状问题和发展需求,提出了高速桥隧运营安全综合监测与协同调度平台的功能定位和实现构架总体方案,对设备系统互联集成、综合监测信息内容和人机界面、以及事件处置管理流程进行了分析,从自动监测、自动预警和处置辅助三个方面对信息系统在事件处置过程中的相关的辅助管理功能进行了具体设计,并分析评价该信息系统对于高速桥隧运营安全中所发挥的业务辅助与效率促进作用.

摘要： 根据隧道运营安全评价的过程和特点,基于层次分析法建立了水下隧道运营安全评价指标体系,并对水下隧道运营安全评价指标体系中的风险因素进行定量,计算获得各类风险参数权重和数值,进而建立基于层次分析法的水下隧道运营安全风险评估模型.同时用MATLAB软件编制的水下隧道运营安全风险评价程序,并通过该程序对水下隧道运营安全进行了风险分析.

摘要： 隧道群是公路隧道通风、照明、防灾救援设计的重点和难点.在隧道群洞口之间设置遮光棚是照明系统节能的有效措施,不仅能降低隧道洞口的照明亮度,同时在行车过程中减弱了驾驶员在明暗交替中的冲击.隧道群之间的遮光棚设计不仅要考虑照明节能需求,更要探究其对隧道通风、防灾、救援的影响.

摘要： 本文介绍了南京新能源公交车应用情况，针对目前推广新能源车的难点，围绕车辆保养、运营安全、成本控制、充电设施等提出建议。

摘要： 通过对某重载铁路黄土潜在滑动高边坡分析,结果表明:坡体临空面发育、坡体存在软弱结构面、地表黄土裂隙发育并严重切割坡体、以及连续强降雨雨水入渗是形成该坡体潜在滑动的主要原因;结合该潜在滑坡体的地形地貌特征、高边坡坡体岩性特性以及铁路线位高程设置等因素综合考虑,对潜在滑坡体坡顶的弃土采用清方减载措施,对清方后的坡面采用冲击碾压,在潜在滑坡周界设置截水沟以加强潜在滑坡体的防排水,在线路附近的潜在滑坡体前缘设置抗滑桩和桩板墙抵抗剩余下滑力和土压力.经变形监测表明该潜在滑坡体加固效果良好,铁路运营安全.

摘要： 跨海客滚船运营安全相关要素的组成可视为复杂系统,基于复杂系统理论及SHEL模型构建客滚船为核心的运营安全系统风险辨识模型,运用层析分析法划分子系统、筛选脆性因子,并计算各脆性子权重,根据权重大小进行因子的集对分析处理,确定脆性因子间的对立度、同一度及差异度.然后通过性联系熵理论对各因子计算相应的脆性熵,度量子系统的风险大小,以达到风险辨识的目的.

摘要： 为研究油气长输管道地区等级升级后的管控措施,本文以川渝地区某条管道为例,通过分析现有管道地区等级升级情况,提出了管道地区等级升级条件的确定思路及地区等级升级后的风险管控措施等,为管道安全运营提供参考.

摘要： 为研究油气长输管道地区等级升级后的管控措施,本文以川渝地区某条管道为例,通过分析现有管道地区等级升级情况,提出了管道地区等级升级条件的确定思路及地区等级升级后的风险管控措施等,为管道安全运营提供参考.

摘要： 本申请公开了一种安全运营平台与安全组件的网络通信方法、装置及设备，包括：利用安全运营平台调用云平台SDK创建安全组件的虚拟机，在虚拟机中安装安全组件，向安全组件下发业务网络的业务网段信息，安全组件确定业务IP地址；安全运营平台部署于管理网络，管理网络与业务网络隔离；利用安全运营平台调用云平台SDK，基于安全组件的网卡属性信息向目标对象的网卡下发目标网络的网段信息，以便安全运营平台与安全组件通过目标网络进行通信；网卡属性信息为是否支持双网卡，目标对象为安全组件或安全运营平台，目标网络为业务网络或管理网络。能够实现安全运营平台与安全组件的网络通信，让用户无感知网络的隔离而正常的使用安全运营平台和安全组件。

摘要： 本发明提供了一种运营商的运营商情况下生存时间分区安全机制的实现方法，该方法主要包括：在批发运营商网络、下级运营商网络和用户网络中分别设置不同的TPSM(生存时间分区安全机制)参数；利用所述设置的TPSM参数，在批发运营商网络、下级运营商网络中同时实现TPSM。利用本发明所述方法，可以在CsC(运营商的运营商)组网的情况下，在批发运营商网络和下级运营商网络中同时实施TPSM。

摘要： 本发明提出了藉由称为第一IMSI的临时IMSI（e‑IMSI）来将与装置协作的安全元件连接到第一移动网络运营商的网络的方法，第一IMSI存储在安全元件中，以便从第一移动网络运营商获得称为第二IMSI的另一IMSI（t‑IMSI），该方法包括：A‑装置在执行3GPP网络选择程序之后选择无线电服务网络（VPLMN），称为第一个选择的网络，第一个选择的网络未列在安全元件的禁止VPLMN列表（FPLMN）中；B‑装置向第一个选择的网络发送包括第一IMSI（e‑IMSI）的注册请求消息；C‑如果第一个选择的网络（VPLMN）没有将该消息路由到第一移动网络运营商的网络，则停止尝试注册到第一个选择的网络（VPLMN）并将第一个选择的网络（VPLMN）的MCC/MNC代码放在安全元件的禁止VPLMN列表（FPLMN）中；D‑装置用3GPP网络选择程序搜索另一网络以进行注册；E‑重复步骤A到D，直到网络将第一IMSI（e‑IMSI）路由到了第一移动网络运营商的网络。

摘要： 本申请公开了一种安全运营平台与安全组件的网络通信方法、装置及设备，包括：利用安全运营平台调用云平台SDK创建安全组件的虚拟机，在虚拟机中安装安全组件，向安全组件下发业务网络的业务网段信息，安全组件确定业务IP地址；安全运营平台部署于管理网络，管理网络与业务网络隔离；利用安全运营平台调用云平台SDK，基于安全组件的网卡属性信息向目标对象的网卡下发目标网络的网段信息，以便安全运营平台与安全组件通过目标网络进行通信；网卡属性信息为是否支持双网卡，目标对象为安全组件或安全运营平台，目标网络为业务网络或管理网络。能够实现安全运营平台与安全组件的网络通信，让用户无感知网络的隔离而正常的使用安全运营平台和安全组件。

摘要： 本发明涉及一种用于将订阅简档从MNO传输到与终端（10）协作的安全元件的方法，所述安全元件被预先提供有临时简档，所述临时简档包括唯一标识符、第一MCC和第一MNC，所述方法包括：‑将安全元件的唯一标识符从MNO的POS（BSS/OSS）传输到SM‑DP（403）；‑在SM‑DP（403）处创建或保留订阅简档；‑在具有第一MCC/MNC的D‑HSS服务器（401）中提供唯一标识符和包括第二MCC、第二MNC的临时IMSI（t‑IMSI）；‑在MNO的HSS（404）中提供临时IMSI（t‑IMSI）和短暂Ki（e‑Ki）；‑在安全元件第一次尝试用其临时简档连接到D‑HSS服务器（401）时，在安全元件和D‑HSS（401）之间交换信令消息中的数据，用于向安全元件提供临时IMSI（t‑IMSI）；‑在安全元件下一次尝试用临时IMSI（t‑IMSI）连接到MNO网络时，打开APN并将订阅简档从SM‑DP（403）发送到安全元件。

摘要： 本发明属于网络安全技术领域，提供了一种基于自然语言交互的网络安全运营数据查询方法及装置。其中，该方法包括获取多源异构网络安全数据，并将其解析清洗为资产实体信息和资产行为信息，进而构造出网络安全运营基础数据库；根据网络安全运营基础数据库中预先设置的资产实体信息索引、资产行为信息索引以及资产实体标识数据集，构造出SQL要素分类模型；根据SQL要素分类模型，对接收到的网络安全知识查询问题自下而上解析翻译为SQL查询语句；将SQL查询语句解析成抽象语法树，进而映射为API查询，在安全运营基础数据库上执行所述API查询，并依据返回类型展示对应查询结果。

摘要： 本发明提供一种轨道交通运营信息安全发布方法及装置，方法包括：基于车站与中心网络连接，向数据管理平台发送调度请求，并接收数据管理平台返回的调度信息，调度信息是根据调度请求提取的运营信息、并对运营信息进行来源安全校验得到的运营信息或来源告警信息；调度信息为通过来源安全校验的运营信息，将调度信息发送至中心安全平台，并接收中心安全平台返回的加密调度信息，加密调度信息是对调度信息加密得到的；将加密调度信息发送至车站终端利用车站安全平台进行解密。本发明确保了运营信息发布过程中的数据安全性，避免车站终端对非法信息或被篡改信息进行播报，提升了运营信息发布的安全性。

摘要： 本发明公开了一种面向中小企业的数据安全运营服务的系统和方法，包括事件管理模块、警告模块、问题管理模块、变更模块和模拟模块，所述事件管理模块与警告模块连接，所述警告模块与问题管理模块连接，所述问题管理模块与变更模块连接；所述事件管理模块：用于管理中小企业日常运营过程中产生的数据。本发明所述的一种面向中小企业的数据安全运营服务的系统和方法，能够帮助中小企业快速溯源，快速寻找系统存在的漏洞，能够帮助企业及时止损，能够快速确定风险位置，及时发现系统漏洞，减小系统漏洞对数据安全的影响，整体的安全性高，防护效果好，使用效果好，具有良好的前景。

摘要： 本实用新型公开了一种智能安全警示灯运营系统及其智能安全警示灯终端，智能安全警示灯终端包括：定位模块、无线通信模块、警示灯模块和微控制单元；定位模块用于获取装载车辆的位置信息；无线通信模块用于通信连接运营业务管理平台；警示灯模块用于发出强闪烁光源；微控制单元用于在收到警示灯模块的开启信号后，控制定位模块获取装载车辆的位置信息，并将位置信息通过无线通信模块发送至运营业务管理平台。本方案能够帮助驾驶员在发生道路事故时发出信号并联系相应的紧急服务，不仅大大减轻了此类情况带来的压力，而且还可以缩短紧急服务响应时间，减少潜在的伤害严重程度并提高事故车辆的处理效率。

摘要： 本发明提供隧道运营安全监控多维度监测隧道运营安全监控多维度监测与智能控制系统及方法，涉及智能控制技术领域。涉及隧道运营安全监控多维度监测隧道运营安全监控多维度监测与智能控制系统，包括隧道内外亮度采集装置、控制器和设置在隧道内的照明装置；隧道内外亮度采集装置，用于采集隧道内外亮度；控制器用于根据隧道内外亮度生成照明亮度控制信号；照明装置，用于根据照明亮度控制信号调节自身照明亮度。隧道运营安全监控多维度监测与智能控制方法，包括接收隧道内外亮度采集装置采集的隧道内照明数据和隧道外照明数据；可以生成用于控制照明装置调低照明亮度的第一控制信号或第二控制信号；照明装置根据第一控制信号或第二控制信号调节自身照明亮度。采用本发明技术方案，能够节省隧道用电量。