道路边坡
道路边坡的相关文献在2002年到2022年内共计294篇,主要集中在公路运输、农业基础科学、建筑科学
等领域,其中期刊论文127篇、会议论文21篇、专利文献101390篇;相关期刊89种,包括中国科技财富、中国科技成果、科技信息等;
相关会议21种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会、工业建筑的可持续发展全国学术会议等;道路边坡的相关文献由841位作者贡献,包括艾应伟、朱兆华、徐国钢等。
道路边坡—发文量
专利文献>
论文:101390篇
占比:99.85%
总计:101538篇
道路边坡
-研究学者
- 艾应伟
- 朱兆华
- 徐国钢
- 薛强
- 陈晓蓉
- 代立国
- 冯志强
- 刘建军
- 刘洋
- 刘浩
- 叶建廷
- 孙吉雄
- 孙学姿
- 尚含璞
- 常战伟
- 张保雷
- 张慧杰
- 张磊
- 张道林
- 张顺利
- 曹华英
- 曹博仁
- 曹静娟
- 李光
- 李林峰
- 李跃
- 李运佳
- 王东
- 王俊超
- 王兆仑
- 王夕刚
- 王寅
- 王森
- 王海艳
- 裴桂红
- 许志勇
- 赖庆旺
- 赵方莹
- 邵景干
- 郭蔚虹
- 金家胜
- 陈康
- 高希敏
- 魏天兴
- 丁晓利
- 万娟
- 万廷荣
- 何兴勇
- 何富刚
- 余凌云
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王岩;
李平;
李金会;
闫献一;
温明越
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摘要:
为探究边坡综合支挡技术在山地城市道路中的应用效果,以造成边坡失稳问题的影响因素为出发点,分别以高陡边坡、低矮边坡和岩质边坡为例进行探究。在考虑综合支挡经济性的基础上,探究不同锚固保护技术与绿化技术的应用效果。从不同边坡的实践论证中可知,不同的支挡技术搭配可以在保障经济与环境的基础上,实现山区边坡的科学治理。
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岳红宾
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摘要:
以某公路工程实例为依托,分析了道路边坡锚杆质量无损检测技术,阐述了边坡锚杆质量无损检测的过程,介绍了检测设备和检测方法,总结了检测要点,以确保锚杆的整体质量,提高边坡的结构稳定性,避免安全事故的发生。
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袁海梁;
马飞飞;
董斌;
刘攀;
崔亚学;
吴舒怡
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摘要:
高深路堑开挖施工地质复杂,现场机械及人员较多。为了更为准确、详细可靠的分析边坡的稳定状态,实现对施工进度的有效调控,确保施工安全,本文以安徽某公路边坡开挖为工程背景,在室内进行了不同降雨强度条件下的模型试验。结果表明,发现降雨对此类边坡一定深度内的土体有影响,而对深层边坡土体影响不大,不同降雨强度条件下边坡均表现为稳固状态,未出现病害现象。
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张秀贤
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摘要:
城市道路边坡较公路当具备更高的景观性,因而对边坡防护提出了更高的要求.蜂巢格室护坡因其兼具传统刚性护坡及生态护坡的优点,具有很好的适用性.从蜂巢格室护坡系统组成对其特点、作用机理及应用要点进行了分析,并就边坡常见滑坡病害成因及处治进行理论和案例讨论,以期对城市道路边坡稳定性研究及工程应用提供一定的参考作用.
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郭小雪;
田鹏;
刘文民;
韩剑桥;
赵广举
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摘要:
为了探究高寒地区道路边坡沟谷侵蚀特征及其影响因子,以青藏公路都兰至格尔木段为研究对象,通过野外实地测量获取16个60 m样区公路边坡侵蚀沟的沟长、沟宽、沟深等数据,分析了侵蚀沟密度、深度、细沟体积等空间分布特征。结果表明:(1)细沟体积、平均深度、最大深度在空间上呈现出相似的规律,在靠近格尔木的S2711—S2595样区3个指标数值均较大,中间部分S2575—S2465样区数值均较小,靠近都兰的S2437—S2395样区3个指标数值呈现出逐渐上升的趋势。(2)通过系统聚类分析将16个样区分为了两大类,第一类样区包括格尔木至都兰沿线中间路段的8个样区,为弱侵蚀路段;第二类样区包括靠近格尔木的6个样区和靠近都兰的2个样区,为强烈侵蚀路段。(3)分析样区侵蚀沟指标与其影响因子的相关性,发现研究区公路边坡细沟侵蚀与降雨强度具有一定的相关性,降雨强度越大,产生的细沟侵蚀量越高。根据高寒地区公路边坡侵蚀特点,提出从降低边坡坡度、完善坡面排水、开展坡面防护3个方面对边坡进行防护。
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袁海梁;
马飞飞;
董斌;
刘攀;
崔亚学;
吴舒怡
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摘要:
高深路堑开挖施工地质复杂,现场机械及人员较多.为了更为准确、详细可靠的分析边坡的稳定状态,实现对施工进度的有效调控,确保施工安全,本文以安徽某公路边坡开挖为工程背景,在室内进行了不同降雨强度条件下的模型试验.结果表明,发现降雨对此类边坡一定深度内的土体有影响,而对深层边坡土体影响不大,不同降雨强度条件下边坡均表现为稳固状态,未出现病害现象.
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朱建军
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摘要:
道路边坡是城市基础设施的重要组成部分,也是影响交通运营安全性的重要因素。边坡失稳导致的滑坡对国家财产及人民大众的生命安全造成了巨大的损失,因此加强边坡防护设计是道路设计人员必须要重点考虑的问题。本文对城市道路边坡的设计原则进行了系统的阐述,并结合工程实践总结了相关边坡防护措施,希望能为相关工作人员提供参考。
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曾征
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摘要:
为了提高道路边坡建设水平,文章首先从干土溅散、泥浆溅散、层状侵蚀等探讨了边坡冲刷机理,然后总结了不同生态防护措施的特点及加固机理,并依托某公路边坡,以产沙强度为评价指标,利用现场降雨冲刷试验分析了不同防护措施下的边坡侵蚀特征,以供参考.
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曾征
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摘要:
为了提高道路边坡建设水平,文章首先从干土溅散、泥浆溅散、层状侵蚀等探讨了边坡冲刷机理,然后总结了不同生态防护措施的特点及加固机理,并依托某公路边坡,以产沙强度为评价指标,利用现场降雨冲刷试验分析了不同防护措施下的边坡侵蚀特征,以供参考。
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郭宇明
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摘要:
为了最大限度地减少滑坡引起的灾害事故,以某道路工程岩质边坡为研究对象,采用边坡雷达对岩体表面进行连续、实时位移监测,结合降雨量和降雨强度等环境条件,分析了边坡变形规律,研究结果表明:边坡雷达能够准确、及时的反映边坡岩体在不同外荷载作用下的变形过程;降雨是引发边坡失稳的重要因素,且边坡累计变形量与降雨量呈线性关系;利用雷达监测数据并结合降雨等环境条件可建立边坡监测的多级预警阀值,为边坡安全防护工作提供依据,为类似工程边坡的监测提供科学参考.
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Xue Ting;
薛挺
- 《新疆地质矿产勘查开发局第一水文工程地质六十年年会》
| 2017年
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摘要:
乌恰县道路边坡地质灾害主要类型为崩塌灾害.以415县道35km处崩塌灾害为例,对影响斜坡稳定性因素及形成机理进行分析.结果表明,坡体岩性为软硬相间的砂泥岩,坡体为横向斜坡,坡脚因人工切坡修路导致陡直,坡体构造裂隙发育.失稳因素有地形地貌、地层岩性及岩土体结构等.形成机理为坡体受雨水侵蚀使泥岩流失,砂岩孤立成脊形成临空面,且构造裂隙发育,发生崩塌,危害坡脚县道及过往行人车辆.
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曹静娟;
王夕刚;
金家胜
- 《2014中国环境科学学会学术年会》
| 2014年
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摘要:
以废治废,变废为宝,实现废弃物的资源化利用,是生态修复工作新的研究和发展方向.本文研究了污泥等废弃物资源在道路边坡生态修复基质中的应用.结果表明,在边坡修复基质材料中添加污泥,能够明显改善基质土壤的理化性质和肥力特征.当污泥添加比例达40%时,土壤有机质、氮磷钾含量均显著提高,其中,有机质含量提高近4倍.同时,污泥的应用,还可显著提高试验区内的植被盖度、高度、地上以及地下生物量,有利于增强边坡的稳定性和水土保持性能.因此,将污泥应用于道路边坡生态修复基质材料,不仅可以拓宽城市污泥的处理途径,而且可以增加边坡修复的客土来源,有利于保护耕地和提高土壤肥力,是一条经济可行的途径.
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JingjuanCao;
曹静娟;
XigangWang;
王夕刚;
JiashengJing;
金家胜
- 《2013全国土地资源开发利用与生态文明建设学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
以废治废,变废为宝,实现废弃物的资源化利用,是生态修复工作新的研究和发展方向.本文研究了污泥等废弃物资源在道路边坡生态修复基质中的应用.结果表明,在边坡修复基质材料中添加污泥,能够明显改善基质土壤的理化性质和肥力特征.当污泥添加比例达40%时,土壤有机质、氮磷钾含量均显著提高,其中,有机质含量提高近4倍.同时,污泥的应用,还可显著提高试验区内的植被盖度、高度、地上以及地下生物量,有利于增强边坡的稳定性和水土保持性能.因此,将污泥应用于道路边坡生态修复基质材料,不仅可以拓宽城市污泥的处理途径,而且可以增加边坡修复的客土来源,有利于保护耕地和提高土壤肥力,是一条经济可行的途径.
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赖正发;
刘江涛;
郭一鹏
- 《第九届全国基坑工程研讨会》
| 2016年
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摘要:
水是地质灾害发生的主要因素之一,据统计90%以上的地质灾害是由水诱发的.结合某道路边坡挡墙变形治理工程,从地形条件、人类活动、地层结构、地表水、地下水情况等方面对变形原因进行详细分析,认为松散填土及局部墙基下的人工填土固结产生的不均匀沉降、生活绿化用水下渗降低了土体强度以及泄水孔堵塞造成土体长期浸水导致土压力增大是引起挡墙裂缝、地面不均匀变形的主要原因.最后提出预应力锚索+锚垫(梁)板,裂缝灌浆封闭,封闭花台底板以及修缮泄水孔及排水系统的处理措施.研究成果可为类似工程治理提供参考.
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Han Na;
韩娜
- 《工业建筑的可持续发展全国学术会议》
| 2015年
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摘要:
对道路边坡隐患类型以及影响边坡稳定的因素进行分析.通过确定合理的道路断面,采取完善的排水措施,避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚以及道路边坡综合的加固防护等措施,确保边坡稳定安全.对边坡开挖、锚杆施工、边坡挂网喷浆、钢筋混凝土挡墙等具体的防护措施进行介绍.
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陈学东;
王旭龙;
陈丽丽;
戴征杰;
岳景哲
- 《第八届中国土工合成材料学术会议》
| 2012年
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摘要:
土工格栅加筋支挡结构是由结构体内部水平铺设的土工格栅的抗拉能力以及与土体结合产生的抗拉能力,约束土体、抵抗侧向土压力,保证结构体的稳定.由此可见,加筋土支档结构适用于填方工程,加筋格栅需要有足够的长度.但在实际应用中有时会出现格栅铺设空间受限,无法达到设计长度的情况,而且现场由于各种原因又不可能挖除部分原始坡面土方,以增大格栅铺设空间,而且采用其他支档结构也无法很好满足工程的要求.本文介绍了一种锚杆与格栅相结合的方法来解决以上问题,结合道路边坡加固工程,介绍了原岩石坡体锚杆施工,钢筋混凝土地梁施工,土工格栅施工,坡面草袋的码放,填土回填、压实,结构体坡面喷浆和排水设施,并进行了完工评价。
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白文胜
- 《贵州省岩石力学与工程学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
支护结构上的主动土压力有水土分算和水土合算两种计算方法,不同计算方法的计算结果差别较大,计算方法的选择与边坡土体的渗透性、水土相互作用机理密切相关,不合理的计算方法是导致许多支护事故的主因.本文就某高填边坡支护失效原因分析来论证正确选择主动土压力计算方法的重要性.
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白文胜
- 《贵州省岩石力学与工程学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
支护结构上的主动土压力有水土分算和水土合算两种计算方法,不同计算方法的计算结果差别较大,计算方法的选择与边坡土体的渗透性、水土相互作用机理密切相关,不合理的计算方法是导致许多支护事故的主因.本文就某高填边坡支护失效原因分析来论证正确选择主动土压力计算方法的重要性.
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白文胜
- 《贵州省岩石力学与工程学会2015年学术年会》
| 2015年
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摘要:
支护结构上的主动土压力有水土分算和水土合算两种计算方法,不同计算方法的计算结果差别较大,计算方法的选择与边坡土体的渗透性、水土相互作用机理密切相关,不合理的计算方法是导致许多支护事故的主因.本文就某高填边坡支护失效原因分析来论证正确选择主动土压力计算方法的重要性.