重交通

摘要： 文章主要阐述了城市重交通混凝土路面配合比设计方法,通过多次试拌和反复优化配合比设计,配制出满足施工要求的水泥混凝土,并应用于实际工程中.

摘要： 季冻区主要指的是季节冻土分布的区域,季节冻土指地壳表层冬季结冰而夏季逐步融化的土层,其持续时间小于1年,最低月平均地面温度小于0°C.季节冻土地区因为地基在冻结和融化两种不同状态下,所呈现出的力学性质、强度指标、变形特点与构造的热稳定性等相关方面也有着十分显著的差异.基于此,本文重点分析季冻区温度循环对沥青混合料性能的主要影响以及相对应的路面设计要点等一系列相关内容.

摘要： 结合工程实例,针对重交通等级的水泥混凝土路面在交付使用后容易出现裂缝、唧泥、错台和坑洞等病害,而出现这些病害的主要原因为施工组织管理不当和质量监督检查不到位.根据工程特点,采取构建科学合理的质量管理体系、加强原材料质量管控、优化混凝土配合比设计、加强模板安装、混凝土振捣、接缝设置及混凝土养护等工序质量控制等一系列管理措施.完工后质量检查中水泥混凝土路面顺直平整,接缝处沥青石棉填塞密实,混凝土抗折强度符合设计要求,施工质量评价为优良.交付使用过程中无发现市政道路常见的病害,为类似项目的施工质量管理积累一定的经验.

摘要： 文章主要阐述了城市重交通混凝土路面配合比设计方法,通过多次试拌和反复优化配合比设计,配制出满足施工要求的水泥混凝土,并应用于实际工程中。

摘要： 沥青混凝土路面极易受到反复荷载与温湿环境影响,出现各类病害,大大降低路面的使用性能和寿命.为此,基于对某高速公路的病害调查,总结重交通沥青路面的常见病害,包括裂缝、松散、变形等,对各类病害的成因进行分析,并提出各类病害的防治措施,以降低路面病害对道路的不利影响.

摘要： 以广东省JZ高速公路大修工程中的水泥路面加铺SMA-13路段作为样本,结合其材料组成、混合料性能研究在湿热地区重交通条件下SMA-13使用性能的衰变规律,得到:水泥路面加铺双层12～14cm沥青层,表面层为SMA-13,其典型病害为反射裂缝,反射裂缝在第3～5年呈急速发展,5年后裂缝反射率逐渐稳定在45％左右;SMA-13使用7年后,路面行驶质量、车辙深度均处于优良等级;采用石英辉长岩和玄武岩作为粗集料的SMA-13表面层其抗滑性能在6～8年观测期内均保持在优良水平.

摘要： 要完成从路基到路面的过渡,路面施工质量控制的起点不一样,机械化程度高、生产速度快,质量发生偏差时造成的损失极为严重.根据当前社会经济发展情况,由于高速公路对超载的惩处力度行之有效,导致非收费公路尤其是二级公路承担了超过计算荷载的社会运输力量,而路面基层作为整个路面受力结构的持力层,施工组织管理及质量控制显得尤为重要.

摘要： “加大快递外卖的秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。

摘要： 本文结合作者在进行予04线(郑州境)路段缺陷责任期内沥青路面维修措施制定与施工的体会,阐述重交通沥青路面早期维护的必要性,提出采用乳化沥青稀浆封层技术进行早期维护的优点和合理的施工方法.这些措施和方法旨在提高重交通沥青路面的早期服务水平并有效地延长沥青路面的使用寿命.

摘要： 本发明公开一种多通道双冗余的轨道交通车辆重联系统及重联方法，该系统包括重联网关，每辆列车均有两个驾驶室，每个驾驶室均安装一个重联网关；列车的所有内部子系统通过车内CAN总线分别与两个重联网关连接；且所有的子系统也通过车内以太网总线分别与两个重联网关连接；当两辆列车重联时，将任意一部列车的每个重联网关与另外一辆列车的所有重联网关连接；当不属于同一辆列车的两个网关连接时，该两个网关之间利用第一CAN重联总线、和第二CAN重联总线连接。本发明具有高可靠性的优点。

摘要： 本发明公开了一种机车制动重联控制系统、轨道交通车辆及控制方法，机车制动重联控制系统，包括第一电磁阀；所述第一电磁阀与制动缸、平均管连通；所述第一电磁阀与第一继电器的第一触点、第二继电器的第一触点依次电连接；所述第一继电器的线圈与压力开关电连接；所述压力开关用于检测总风联管压力；第二继电器的线圈接CCU单元。本发明通过第一电磁阀进行制动缸/平均管的连通，避免了重联阀的手动转换操作，实现了制动缸/平均管在重联机车断钩后的可靠切断，确保机车制动缸压力的及时建立，实现了重联机车断钩后的可靠停车。

摘要： 本发明提供一种无人机交通巡逻方案的智能重决策方法和系统，涉及无人机领域。包括以下步骤：获取无人机交通巡逻数据；对无人机交通巡逻数据进行关联处理；基于无人机交通巡逻时发生的交通事件和预设的周期判断是否事件触发重决策，并分析事件触发重决策的类型；基于关联后的无人机交通巡逻数据判断是否推理触发重决策，并分析推理触发重决策的类型；重决策的类型包括：交通巡逻任务重决策和无人机飞行任务重决策；对事件触发重决策的类型和推理触发重决策的类型进行冲突消解处理，得到无人机交通巡逻方案重决策类型；对无人机交通巡逻方案进行相应类型的重决策。本申请可以增强无人机交通巡逻方案在执行时的适应性。

摘要： 本发明公开一种多通道双冗余的轨道交通车辆重联系统及重联方法，该系统包括重联网关，每辆列车均有两个驾驶室，每个驾驶室均安装一个重联网关；列车的所有内部子系统通过车内CAN总线分别与两个重联网关连接；且所有的子系统也通过车内以太网总线分别与两个重联网关连接；当两辆列车重联时，将任意一部列车的每个重联网关与另外一辆列车的所有重联网关连接；当不属于同一辆列车的两个网关连接时，该两个网关之间利用第一CAN重联总线、和第二CAN重联总线连接。本发明具有高可靠性的优点。

摘要： 一种交通事故数据记录仪1，包括加速度传感器3、必要时还包括角速度传感器4、存储器8和用以控制存储器8的记录过程的控制部分7。当加速度传感器3或角速度传感器4输出的数据超出一预定值时，控制部分7就判明该时间为交通事故发生的时间，并将事故发生前后或事故发生后的加速度数据和角速度数据存入存储器8中。通过交通事故数据重显系统分析这些数据，可以重显发生交通事故时的状态。

摘要： 本申请公开了一种基于重参数化和特征加权的交通标志检测方法，将原始图像数据输入YOLOv5网络的骨干网络，得到第二CSP结构输出特征、第三CSP结构输出特征以及第四CSP结构输出特征；第四CSP结构输出特征输入至DBB模块，得到第四CSP结构卷积特征再进行计算。通过加入的DBB模块，将多分枝模块嵌入网络的颈部中，使得网络结构具有更多样的分支和检测时的非线性，增加了使用的参数，使模型学习到更丰富的信息，提高了对交通标志检测的性能。本申请还公开了一种交通标志检测装置、服务器以及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆无线重联方法、介质及系统，所述方法包括步骤：S1、首先建立主从车的初步无线连接；其中从车列车管初始状态为处于保压状态；S2、释放主车列车管的压力，并持续监测主车列车管和从车列车管的压力，并在各列车管的压力处于稳定后，判断各列车管的压力是否相同，如不相同，则判断无线重联编组错误；若相同，则进入步骤S3：S3、主车升弓通电并对主车列车管充气升压以进行缓解制动，持续监测各从车列车管的压力，当从车列车管的压力上升至预设阈值时，则判断主车与从车完成无线重联。本发明具有操作简便、不需要人工确认、自动化程度高等优点。

摘要： 本发明提供了一种重交通流下的智能车辆汇流方法及系统，属于自动驾驶汽车决策系统技术领域。本发明的路侧控制单元获取本车的位置和速度、主道和匝道的汇流车辆数量以及各汇流车辆的驾驶模式，分别表示车辆汇流通行效率η、汇流时车辆多消耗的燃油消耗量Q总以及驾驶员舒适度评价指标C，并表征综合评价指标S，确定综合评价指标S最大时的路权切换次数m，控制主道车辆和匝道车辆根据汇流。本发明减少了汇流时车道的路权切换次数，大大提升了汇流点车辆的通过效率，不仅降低了驾驶操作疲劳感，还降低了车辆的燃油消耗量，同时满足了舒适性和经济性的要求。

摘要： 一种重交通低温环境下快速开放交通的路面施工和质量控制方法，包括：首先确定路面用的冷再生混合料的原料配比，原料包括第一组物料和第二组物料，所述的第一组物料包括：新集料、水泥和沥青混合料回收料；所述的第二组物料包括：泡沫沥青，拌和用水；清理路面，撒布新集料，撒布水泥，再生作业，摊铺，压实，接缝，养生及开放交通。具有种针对特定的泡沫沥青就地冷再生材料的施工和质量控制方法，该施工和质量控制方法能够有效的避免混合料的离析，并且可以快速开放交通，最终获得高质量沥青路面下面层的重交通低温环境下快速开放交通的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种重交通沥青路面的路基，包括：钢渣填料层，钢渣填料层具有底面和侧面；封边黏土层，包覆钢渣填料层的底面和侧面；土工布层，铺设在钢渣填料层与封边黏土层之间；上述路基能够在湿软环境下防止钢渣填料中的有害物质渗出污染环境，且节省了石料的开采成本和使用成本，可广泛用作半刚性基层沥青路面的修筑。