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钢纤维混凝土

钢纤维混凝土的相关文献在1982年到2023年内共计3943篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文3258篇、会议论文245篇、专利文献431932篇;相关期刊707种,包括城市建设理论研究(电子版)、民营科技、黑龙江科技信息等; 相关会议147种,包括第四届“全国建筑材料测试技术”交流会暨中国(深圳)建设工程测试及质量大会、第十五届全国纤维混凝土学术会议、第4届全国工程安全与防护学术会议等;钢纤维混凝土的相关文献由5634位作者贡献,包括高丹盈、黄承逵、赵顺波等。

钢纤维混凝土—发文量

期刊论文>

论文:3258 占比:0.75%

会议论文>

论文:245 占比:0.06%

专利文献>

论文:431932 占比:99.20%

总计:435435篇

钢纤维混凝土—发文趋势图

钢纤维混凝土

-研究学者

  • 高丹盈
  • 黄承逵
  • 赵顺波
  • 孙伟
  • 赵国藩
  • 赵斌
  • 朱海堂
  • 张磊
  • 张亮
  • 赵军
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

作者

    • 马元
    • 摘要: 现阶段,我国经济飞速发展,城市化进程不断进步,路桥施工技术也随之发展。基于此种形势,本文对钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用进行分析,并根据现有的弱点和优势,为路桥施工顺利开展提供可持续发展的借鉴措施。
    • 李殿君
    • 摘要: 道路桥梁工程是市政工程建设中的重点项目,混凝土是市政道路桥梁工程中的主要施工材料,但是由于道路桥梁工程混凝土结构极易出现开裂等问题,这种情况对于市政道路桥梁工程质量和耐久性极为不利,因此合理优化工程材料性能,成为保证市政道路桥梁工程质量的重要举措,钢纤维混凝土的出现,实现了混凝土材料性能的有效提升,基于此,本文重点探讨钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的具体应用,旨在促进我国路桥项目建设的健康发展。
    • 刘帅
    • 摘要: 作为一项新型的道路交通工程施工技术,钢纤维混凝土技术一经问世便受到了广泛关注,其在公路桥梁施工应用中可有效提升路面结构刚性,对于工程质量提高效果明显。阐述钢纤维混凝土的技术性能,有针对性的对钢纤维混凝土技术应用重要工序控制要素展开分析,并结合实际研究了钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的具体应用。
    • 金智军
    • 摘要: 随着我国社会经济的不断快速发展以及人民生活水平的不断提高,对路桥施工的质量提出了更高的技术要求。基于此,经过研究人员的不断深入研究和创新实践,发现广泛应用钢纤维混凝土施工技术不仅可以有效提高路桥工程施工的质量管理,还可以全面有效促进路桥工程施工管理技术的健康发展。文章重点分析了钢纤维混凝土施工技术在路桥项目施工过程中的实际应用。
    • 陆春华; 吴小龙; 徐可; 张菊连
    • 摘要: 为了研究玻璃纤维增强复合材料(GFRP)筋与普通钢筋混合配筋混凝土梁(以下简称“混合配筋梁”)的受弯性能,选取普通混凝土和钢纤维混凝土,设计制作8根混合配筋梁和5根纯钢筋/GFRP筋梁。通过受弯试验,重点探讨普通/钢纤维混凝土混合配筋梁的平均裂缝间距、短期最大裂缝宽度和跨中挠度等的变化。同时,基于混合配筋梁的相关计算理论,考虑钢纤维特性和受拉区混凝土抗拉强度,给出适用于普通/钢纤维混凝土混合配筋梁的平均裂缝间距、短期最大裂缝宽度以及跨中挠度的建议计算公式。结果表明:在相同条件下,混合配筋梁的裂缝宽度和挠度发展速度稍快于普通钢筋梁,但明显慢于纯GFRP筋梁;采用钢纤维混凝土可显著抑制裂缝发展并且提高梁的刚度;建议的混合配筋梁的平均裂缝间距、短期最大裂缝宽度以及跨中挠度的预测值与实测值吻合较好。
    • 王峰
    • 摘要: 结合实际工程,围绕钢纤维混凝土工程特性、技术要点进行展开,重点研究了钢纤维混凝土施工工艺。
    • 商国峰
    • 摘要: 简要阐述钢纤维混凝土的特点,分析钢纤维混凝土材料的性能要求及配合比设计,并结合具体案例研究钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用,以显著提升路面或桥面力学性能,有效延长道路桥梁工程的使用寿命,保障交通运输安全。
    • 陈剑辉
    • 摘要: 钢纤维混凝土显著改善了普通混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能而被广泛使用。但在钢纤维混凝土大方量生产过程中,还未实现钢纤维的自动投料生产,存在产能低效、计量粗略、浪费人力的现象。文章结合工程实例,以简单易用易制作为前提,通过机械和电器控制装置研制了钢纤维自动投料装置,并介绍了该钢纤维自动投料装置的组件设计、技术原理、操作工艺流程与应用实践情况,为类似钢纤维混凝土生产线建设提供参考。
    • 俞建飞
    • 摘要: 依据很多公开报道的研究成果发现在混凝土中拌入相应的水流速率和不同磁场强度的磁化水可以使普通混凝土增强20%左右的抗压强度。磁化水能改变水泥水化的程度,使粗骨料与水泥石间的界面结构得到改善,水泥浆体的黏合力和内聚力大大增强,混凝土的界面结合力得以提高,从而使混凝土的力学功能大大增强。二次投料配制的混凝土的强度比传统方法配制的混凝土强度增加。为此,依据二次投料技术下将磁化水+钢纤维制备两种方法结合起来配制磁化水钢纤维掺量拌制混凝土及制作试块。根据本文的试验数据表明:将磁化水运用到钢纤维混凝土中,经过二次投料技术及相关工艺后,对其抗拉、压强度进行分析,表明了磁化水可促使钢纤维混凝土的压、拉力显著提升,从而确保了钢纤维与混凝土间的应力及整体抗冲击性能得以显著增强。
    • 刘广超
    • 摘要: 作为新型的公路工程施工材料,钢纤维混凝土具有性能优势突出、材料成本低廉、应用效果好等特性,在当今的公路工程建设中受到广泛青睐[1]。在分析钢纤维混凝土技术原理、应用特性的基础上,研究钢纤维混凝土技术的应用实施重点,并重点讨论公路施工中钢纤维混凝土技术的具体应用。
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