长途客车

摘要： 本项目地处广东省珠海市拱北片区,位于拱北片区的核心区域。拱北口岸地理位置优越,且交通类型多样,是集铁路、长途客车、公交车、出租车等多类型交通方式于一体的交通枢纽,也一直是珠海交通最为繁忙、复杂的口岸枢纽。

摘要： LNG和CNG车辆的结构和使用不同于一般的燃油汽车,在使用过程中要进行特殊的操作要求。需要车辆管理人员和使用人及运输管理部门在驾驶人业务知识培训、车辆运营管理和行业监管方面开展有针对性的工作,保障此类车辆的使用和运输安全。1爆炸事故简介2020年8月7日14时,山东交通运输集团一辆车牌号为鲁A****的长途客车行驶至济南市槐荫区美里湖新沙村小清河北路时,突然发生自爆,爆炸气浪造成驾驶人受伤,附近群众被玻璃划伤,距离爆炸地点10余米远的多处门市房及居民楼玻璃受损,如图1所示。

摘要： “你好,这是我的座位,麻烦让一下。”“谁规定要对号入座啦?就不让你能拿我怎么办?”……近年来,高铁、长途客车等交通运输中“霸座”现象时有出现,“霸座者”被劝阻时叫嚣、辱骂,甚至带有肢体冲突,引起公众对于道德失范现象的讨论,愤慨之声频频。乘坐交通工具时遇到“霸座者”装聋作哑,甚至撒泼打滚侵占座位该怎么办?

摘要： 歹徒并未逃离神探小子们去某犯罪团伙住处侦查,结果只发现了一些可疑线索。其实,歹徒并没有逃离。你发现了吗?共有几名?负案在逃者有一名负案在身的男子搭乘长途客车潜逃到H市。现在他正在出站。请根据警方提供的照片将潜逃者指认出来。可疑的鞋印某桩案件的现场留下了许多鞋印。虽然其中有多个鞋印的图案是相同的,但因穿着者不同,它们的磨损情况有差异。请找出能与样本完全对上号的那个鞋印。

摘要： “武汉今日关闭出城通道。”早上吕桦第一句话,说是长江日报的消息。随后黎可传来指挥部一号通令证实,十点起机场、火车站关闭外出通道、市内公交系统及长途客车暂停运行。一刹那流泪了,奇怪地联想到当年到宁格勒被困。

摘要： 某款长途客车的市场占有率一直比较高,在满足客车结构强度及刚度的基础上,运用有限元技术对原车型车架进行轻量化分析,不仅节约企业的生产成本,而且提高产品的市场竞争力.

摘要： 利用气相色谱质量联用仪和高效液相色谱仪分别对长途客车车内空气污染物中的挥发性有机物和甲醛进行分析.定性分析结果表明,长途客车车内空气污染物中烷烃所占比重最大,达41.4％,芳香烃和烯烃分别占27.6％和20.7％,其余为含氧化合物.定量分析结果表明,对人体有较大危害的甲醛和苯系物在长途客车车内空气污染物中含量较高.但随着运行时间的增加,车内空气污染物浓度有显著降低.

摘要： 目前我国道路交通安全形式严峻，客运车辆事故数一直高居不下，尤其以长途客车事故为主，事故严重程度高，给道路运输安全带来了很大的隐患。目前，尚没有文献针对长途客车的事故现状进行分析。本文从长途客车的行车特点出发，分析了目前事故现状和致因，结合驾驶人管理现状、驾驶人驾驶行为和客车安全技术状况等实际现状，提出了相应的对策，对于预防、控制和降低长途客车安全交通事故具有一定的现实意义。

摘要： 针对目前长途客车车内空气严重污染的现状和人们对车内环境净化的迫切需求，研究开发了一种采用等离子～纳米技术的新型复合型空气净化器，以实现净化车内有毒有害气体，提高空气质量，保障乘客健康。

摘要： 长途客车内因空气严重污染导致旅客中毒伤亡，是一个必须高度重视和认真解决的重要问题。该文从长途客车内空气污染的严重性、空气质量的实车检测、旅客急性中毒的主要原因、影响人体健康扩要空气成份分析着手，介绍了GB/T17729-1999《长途客车内空气质量要求》提出的长途客车内主要空气成份的标准值，提出了预防旅客被空气污染而生产中毒伤亡事故的安全防范和应急抢救措施，拽出该类事故是完全可以避免的。

摘要： 该文从长途客车内空气污染的严重性、空气质量的实车检测、旅客急性中毒的主要原因、影响人体健康的主要空气成分分析着手，介绍GB/T17729-1999《长途客车内空气质量要求》提出的长途客车内主要空气成分的标准值，提出预防旅客被空气污染而产生中毒伤亡事故的安全防范和应急抢救措施，指出此类事故是完全可以避免的。

摘要： 为运输监管部门有效实施长途客运车辆动态监管,在驾驶人故意屏蔽GPS信号的情况下,主动获知长途客运车辆行驶路线,判断是否违规行驶的应用需求,提出一种基于卡口通行信息来判断长途客运车辆是否在凌晨2时至5时违规行驶的方法,并依托道路交通安全管控实验室通行轨迹大数据平台进行了实际应用.

摘要： 本发明属于一种存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备。它保留了底层大客车停车场原有的自走式功能，上层车位则采用和出入车通道平行的布置形式。从而解决了因公交车车体长，转弯半径大而一直无法采用机械式多层停车的问题。涉及机械式停车设备领域。按照本发明提供的技术方案，所述存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备，包括框架及位于框架上的多层车位，其特征是：在每层车位的底部设置滑移导轨，在所述滑移导轨上放置能够在滑移导轨上滑动的滑移框架，在所述滑移框架上有提升机构，在所述提升机构的下方设置可以在提升机构的带动下升降的载车板；在每层车位的前方设置出入车通道。利用这种设备，可以方便地停放大型客车。

摘要： 本发明公开了一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有一号箱壳，所述一号箱壳的右端固定连接有侧板，所述安装板的右端中部固定连接有移动机构，所述移动机构的右端固定连接有支撑架，所述二号箱壳的后端固定连接有后板，所述后板的前端中部固定连接有连接板，所述连接板的前端固定连接有充能机构，所述充能机构的前部穿插活动连接有旋转机构，所述旋转机构的前端固定连接有破窗机构。本发明所述的一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，通过电磁弹射原理来压缩蓄能弹簧，使蓄能弹簧积蓄破窗用的弹性势能，进而推动破窗锥进行破窗，通过电磁驱动，能源清洁无污染，使用安全，不需要人力控制，不受空间影响。

摘要： 乘坐长途客机或长途客车专用瞌睡枕架，用一块轻质板材做枕板1，枕板前端为轴形铰链2与绑带板3相连，绑带板两端设有穿绑带缝4，一根较宽绑带5两头分别穿入绑带缝中，绑带两头附有尼龙粘带6，绑带中段两端各有一段尼龙粘带7，尼龙粘带6和7可以紧贴形成粘贴面而锁紧也可以经拉拽而分离开，枕板1下方设两块撑板8，撑板用活页9与枕板1连接。使用所述枕架时，将绑带套在前排椅背10选择合适高度后用绑带锁紧，放下撑板与枕板呈直角状，用双手手臂叠放在枕板上，头就可以斜枕于两手臂之上了。收纳时，先解松绑带5，折叠好撑板8，再折叠绑带板3，将枕架从前排椅背取出，最后放入专用布袋收纳。

摘要： 本发明属于一种存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备。它保留了底层大客车停车场原有的自走式功能，上层车位则采用和出入车通道平行的布置形式。从而解决了因公交车车体长，转弯半径大而一直无法采用机械式多层停车的问题。涉及机械式停车设备领域。按照本发明提供的技术方案，所述存放公交大客车及长途客车的多层机械式停车设备，包括框架及位于框架上的多层车位，其特征是：在每层车位的底部设置滑移导轨，在所述滑移导轨上放置能够在滑移导轨上滑动的滑移框架，在所述滑移框架上有提升机构，在所述提升机构的下方设置可以在提升机构的带动下升降的载车板；在每层车位的前方设置出入车通道。利用这种设备，可以方便地停放大型客车。

摘要： 本说明书实施例提供了一种用于长途客车的行驶监控系统、方法、设备及介质，其中，方法包括与车辆主控系统通信连接的门控检测记录器，用于确定并记录当前车辆位置，与车辆规划行驶路线进行对比确定开门异常信息，同时并发送至车辆监控系统及提醒驾驶人员异常操作；车辆监控系统接收门控检测记录器发送的开门异常信息，根据异常信息确定异常开关的车门，并根据开启的车门位置控制摄像机对车门位置进行监控和存储，同步发送至监控管理平台；监控管理平台接收车辆监控系统发送的监控录像和车辆运营信息，根据监控录像确定对应车辆是否存在违规开门，并根据违规信息对相关人员进行绩效考核。本系统可防控长途客车运行途中违规开关门。

摘要： 本实用新型公开了一种长途客车车厢冬用水暖加热装置，包括储水器、蒸发腔、储气罐和换热器，所述储水器的底部和顶部分别设置有出液口和回液口，出液口连通着蒸发腔，蒸发腔内设置有蒸发管路结构，蒸发腔连接着发动机的排气总管，蒸发管路结构上设置有进液管和出气管，出气管与储气罐连通，所述出气管与储气罐的进气口连通，所述换热器包括换热箱体和位于换热箱体内的换热管路结构，所述储气罐的出气口与换热管路结构的入口连通，所述储水器的回液口上设置有回液总管，所述回液总管上设置有用于连通换热管路结构的出口的回液支管。本实用新型利用了发动机废气能量，实现了车用发动机余热的利用，并满足了长途客车车厢冬用采暖要求，节能降本。

摘要： 本实用新型提供一种安全性强的长途客车用车架总成，包括纵梁，其特征在于，所述纵梁的数量为两个，所述纵梁的两端分别焊接有横梁，所述纵梁与所述横梁连接处通过铆钉安装有直角连接板，所述纵梁的下方水平焊接有辅助梁；两个所述纵梁内侧面的中部设有中支撑板，所述中支撑板的两侧分被设有侧支撑板，所述侧支撑板与所述中支撑板均通过铆钉固定在两个所述的纵梁的之间；所述中支撑板的上、下两侧面设为外板，两个所述外板之间通过固定板焊接固定。本实用新型直角连接板、直角支撑板与辅助梁的设置，对长途客车用车架起到加固作用，能够增加长途客车用车架的稳定性，降低车架总体的重量，节约能源消耗，提高安全性。

摘要： 本实用新型提供一种长途客车用高强度车架总成，包括纵梁，其特征在于，所述纵梁与横梁焊接组合为矩形结构，所述纵梁的两端面分别开设有三角槽，所述横梁的两端分别设有能够与三角槽槽接的三角凸块，所述纵梁与所述横梁连接固定时，所述三角凸块位于所述三角槽的内部，所述纵梁与所述横梁的连接处铆接有用于增加连接强度的加强筋；所述纵梁的上表面内部呈间隔均匀开设有用于插入延伸架下端两侧连接柱的开孔，所述纵梁的外侧面且位于所述延伸架的下表面焊接有支撑板。本实用新型延伸架、连接板、三角凸块与三角槽的设置，能够增加车架的刚度和强度，并减低车架的重量，使客车满足现代轻量化要求，同时提高使用的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种基于GPRS的长途客车超员检测系统，包括控制器、GPS模块、通信模块、人员检测模块；所述GPS模块、通信模块、人员检测模块分别与所述控制器电性连接；所述控制器用于将人员检测模块发送的信号及GPS模块发送的信号发送给监控中心，以使得交通监管中心能够实施检测长途客车超员情况并及时停止长途客车的运行和派遣交警超员的长途客车所在地点进行检测长途客车超员人数与排查长途客车的安全隐患，以保证长途客车的安全行驶。

摘要： 本实用新型提供一种便于安装的长途客车用车架总成，包括纵梁，其特征在于，所述纵梁采用两个，所述纵梁的两端分别焊接有横梁，所述纵梁的上表面开设有预设孔，所述纵梁的内部水平开设有上孔槽与下孔槽，所述上孔槽内部水平穿过有上固定板，所述下孔槽内部水平穿过有下固定板；所述纵梁的两端中部均设有辅助块，所述纵梁内部与所述上孔槽垂直均匀开设有若干横向槽，所述纵梁的内侧面设有若干连接梁；所述连接梁的上表面垂直开设有圆形开孔。本实用新型连接梁、上固定板、下固定板与预设孔的设置，能够使长途客车用车架总成更加坚固牢靠，增加车架的稳定性，同时减少铆钉与焊接的使用，提高安装速度，节约安装时间。