闸室

摘要： 针对某水闸加固工程,对比闸室加固后的抗震动力进行计算。由计算结果分析得出,闸室加固后,闸墩主拉应力最大值有较大降低,闸墩根部超过混凝土抗拉强度的范围也明显减少,说明在闸墩间增加刚性连系是提高闸室抗震能力的有效措施。同时,研究了地震工况下不同闸室加固措施对闸墩根部应力状态的影响。结果表明,胸墙、公路桥、工作便桥全部固接可提高提高闸室抗震能力,公路桥、工作便桥固接对提高闸室抗震能力的作用较大。

摘要： 大藤峡水利枢纽工程是打通西江亿吨黄金水道的关键项目,坝址河段航运要求高,货运量大,通航建筑物船闸的总体设计布置对整个枢纽的布置方案、货运量、运行管理、投资起着至关重要的作用。对于船闸的总体设计,首先根据工程区地形地质条件,结合枢纽布置要求选择船闸位置,在此基础上,对闸首、闸室、输水系统、上下游引航道、口门区及连接段、待闸锚地等进行设计,并根据模型试验成果优化输水系统结构尺寸及口门区整流措施。大藤峡船闸无论是规模、水头还是水位变幅条件和水力指标要求均达到了国内外已建船闸的最高水平,其总体布置可为大尺度、高水头船闸的设计提供一定的参考作用。

摘要： 为了解决南京市九乡河水利枢纽工程闸室在淤泥层深厚的地质条件下的地基处理问题,根据枢纽运行特点及地质条件,对节制闸闸室地基处理进行了预应力高强混凝土管桩(PHC桩)和灌注桩两个方案的设计和比选分析。通过对比分析各项计算数据和工程造价,最终采用灌注桩方案。结果表明:该方案有效解决了软基条件下的竖向承载、水平抗滑及沉降等关键技术难题,确保了工程安全和顺利实施,并经汛期大洪水考验,处理效果显著。灌注桩在软弱土层较厚的类似地质条件下具有工程适用性强和安全可靠度高的特点。

摘要： 船闸可以调节闸门两侧水的深浅。在船闸的帮助下,驳船可以驶向高处,就像乘升降梯一样。驳船驶过船闸,进入闸室后,第一道闸门就会关闭。水通过第二道闸门上的小口从运河的高处流入闸室。闸室的水位慢慢升高。当闸室的水位和外部的水位一致时,打开第二道闸门,驳船就能继续航行了!

摘要： 以南昌市乌沙河泵闸闸室底板大体积混凝土浇筑工程为例,对施工准备阶段原材料选择及配合比设计进行分析,并对大体积混凝土浇筑施工过程进行分析探讨;还进行了混凝土浇筑施工过程中及施工结束后温度控制监测及温度场、应力场的有限元分析,得出了该泵闸闸室底板混凝土结构内最高温度及主应力分布。可以说所采取的施工工艺优化及施工质量控制措施对于大体积混凝土温度控制和防裂起到了关键作用。

摘要： 大藤峡船闸设计通航最大船舶3000 t级,级别为1级。闸室有效尺度为280.00 m×34.00 m×5.80 m,设计最大工作水头40.25 m,水头高、尺度大,是目前国内外实际运行水头最高的单级船闸。文中着重对大藤峡船闸的总体布置、船闸闸首、闸室、输水系统、引航道、基础防渗的设计布置进行了论述,为大尺寸、高水头船闸的设计提供参考。

摘要： 为提升船闸闸室载运危险货物船舶事故应急能力,基于情景-任务-能力分析方法,结合应急管理的4个阶段,构建由4个一级指标、27个二级指标和272个评估项构成的应急能力评估指标体系。借鉴国际安全评级思想,设置5种评估方法。综合考虑静态评估和动态评估相结合的评估方式,以专家打分结果为数据样本,采用层次分析法计算评估指标权重、量化评分结果,并确定分级划分标准。最后将其应用至某船闸开展应急能力评估,结果表明,其各阶段应急能力整体处于中等至优秀水平,相关评估模型具有较强的实用性和可操作性。

摘要： 闸室一般采用混凝土材料进行施工建设,由于长宽比、高宽比一般较大,结构安全性要求比较高,不同的工况水位下对同一闸室的的结构安全性有不同的影响.为了使不同工况下的闸室均满足结构安全的要求,同时尽可能的节省成本,必须对不同工况下的闸室结构应力进行合理计算.ANSYS作为一款有限元分析软件,功能强大,文章基于Ansys,通过某工程案例,分析了不同工况水位对闸室结构应力的影响,计算结果表明:正常蓄水位工况下,闸室及上部结构应力较小;地震工况下,闸室顶部排架柱根部容易出现较大拉应力.

摘要： 基于我国水利工程建设与运行情况来看,水工建筑物失事约半数是地基失稳或险情所致.由此可知做好基础处理工作十分关键.本文首先对灌浆技术原理与类型展开论述,其后详细探讨帷幕灌浆在闸室基础中的应用要点,最后围绕长乐市滨江路营前港闸桥建设工程为例详细探讨了帷幕灌浆施工情况,以期为相关工作者提供参考.

摘要： 水闸工程实行定期安全鉴定制度,三维有限元方法相比于经典理论计算具有考虑空间效应、计算精度高的特点.在对新民市赵家套拦河闸的安全鉴定中,采用三维有限元方法对闸室段混凝土结构和钢闸门金属结构进行数值计算,为实际工程的安全鉴定提供科学的指导作用.

摘要： 主要介绍黄河柴家峡水电站工程闸室4#仓建基面基岩固结灌浆前后岩体声波速度和岩体完整性系数的测试工作,通过对闸室4#仓建筑物建基面基岩固结灌浆质量的检测和对测试资料的综合分析及评价,得出了黄河柴家峡水电站工程建筑物地基岩体经过固结灌浆后满足验收标准的评价结论.

摘要： 溪洛渡水电站右岸导流洞迸水口闸室为导流洞工程特殊施工部位,它包括下闸室、竖井和上闸室三部分,成立体布置,开挖断面尺寸为国内第一,结构也较为复杂。施工中针对闸室的结构特殊性、立体交叉作业以及工期紧张等因素,进行全面综合考虑,形成一套完整、有效的施工方案,为顺利施工提高了有力保障。

摘要： 由于基础不均匀沉降等原因,造成11号闸室溢流堰体C20混凝土底板顺水流方向整体拉裂,致使施工进度受阻,经采用化学灌浆法处理裂缝,达到了预期的目的.

摘要： 通过保持三峡永久船闸闸室四区段盖板消能的原则下适应调整出水口布置及模型试验成果分析研究，为工程提供一个可行的闸室防淤减淤方案之一，并为今后类似船闸闸室的防淤减淤设计及科研提供参考。

摘要： 固结灌浆是利用钻孔将高标号的水泥浆液或化学浆液压入岩体中,使之封闭裂隙,加强基岩的完整性,达到提高岩体强度和刚度的目的.钻孔压水试验是工程、地质勘察中常见的一种原位渗透试验,其主要测定岩体的透水性,为岩体渗透特性评价提供依据.五点法是精确压水试验,本文通过五点法压水试验检测阁山水库工程固结灌浆质量,为基础岩体渗透性评价提供依据.

摘要： 固结灌浆是利用钻孔将高标号的水泥浆液或化学浆液压入岩体中,使之封闭裂隙,加强基岩的完整性,达到提高岩体强度和刚度的目的.钻孔压水试验是工程、地质勘察中常见的一种原位渗透试验,其主要测定岩体的透水性,为岩体渗透特性评价提供依据.五点法是精确压水试验,本文通过五点法压水试验检测阁山水库工程固结灌浆质量,为基础岩体渗透性评价提供依据.

摘要： 固结灌浆是利用钻孔将高标号的水泥浆液或化学浆液压入岩体中,使之封闭裂隙,加强基岩的完整性,达到提高岩体强度和刚度的目的.钻孔压水试验是工程、地质勘察中常见的一种原位渗透试验,其主要测定岩体的透水性,为岩体渗透特性评价提供依据.五点法是精确压水试验,本文通过五点法压水试验检测阁山水库工程固结灌浆质量,为基础岩体渗透性评价提供依据.

摘要： 固结灌浆是利用钻孔将高标号的水泥浆液或化学浆液压入岩体中,使之封闭裂隙,加强基岩的完整性,达到提高岩体强度和刚度的目的.钻孔压水试验是工程、地质勘察中常见的一种原位渗透试验,其主要测定岩体的透水性,为岩体渗透特性评价提供依据.五点法是精确压水试验,本文通过五点法压水试验检测阁山水库工程固结灌浆质量,为基础岩体渗透性评价提供依据.

摘要： 固结灌浆是利用钻孔将高标号的水泥浆液或化学浆液压入岩体中,使之封闭裂隙,加强基岩的完整性,达到提高岩体强度和刚度的目的.钻孔压水试验是工程、地质勘察中常见的一种原位渗透试验,其主要测定岩体的透水性,为岩体渗透特性评价提供依据.五点法是精确压水试验,本文通过五点法压水试验检测阁山水库工程固结灌浆质量,为基础岩体渗透性评价提供依据.

摘要： 本发明公开了一种预防闸室底板与闸墙长间歇产生裂缝的方法，其包括：同时支设底板和3个混凝土块的模板，其中3个混凝土块的模板为免拆模板；3个混凝土块是间隔位于底板上且位于闸墙的中部，其厚度等于闸墙的厚度；浇筑所述底板，并在浇筑完成后间歇21天浇筑3个混凝土块；支设闸墙模板并在间歇60天后一次性浇筑闸墙。本发明可以避免长间歇后闸墙的开裂，从而保证船闸的整体性、安全性。

摘要： 本发明涉及一种嵌套于船闸闸室的三级消能船厢及船舶过闸方法，属于通航船闸水工建筑物和输水系统设计技术领域，船厢设置在闸室内，包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒，以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门；船厢本体的两侧边壁上设有若干用于消杀输水过程进入闸室水流能量的消能孔；船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的横向动水荷载和船舶横向撞击力的横向限位轮胎；船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的纵向动水荷载和船舶纵向撞击力的纵向限位轮胎。本申请通过设计三级消能机构，使得船厢具有显著的消能效果，改善了船舶的停泊条件，简化了船闸输水系统结构。

摘要： 本发明属于船闸闸室墙钢筋施工技术领域，具体涉及一种船闸闸室墙钢筋预制胎架及船闸闸室墙钢筋预制方法。其技术方案为：一种船闸闸室墙钢筋预制胎架，包括支撑底架和支撑顶架，支撑底架和支撑顶架之间连接有若干可调撑杆立柱，支撑底架和支撑顶架上均连接有若干横向的定位板和纵向的定位板，定位板上设置有若干用于卡合钢筋的槽口。本发明提供了一种钢筋安装精度高、效率高且安全的船闸闸室墙钢筋预制胎架及船闸闸室墙钢筋预制方法。

摘要： 本发明涉及水利工程领域，公开了一种水闸闸室、水闸以及水闸闸室的装配方法，所述水闸闸室(1)包括预制底板(10)和支撑于所述预制底板(10)的多个预制边墩(12)，其中，相邻的两个所述预制边墩(12)相对且间隔设置以能够使得流经所述水闸闸室(1)的水通过。该水闸闸室的底板和支撑在底板上的边墩通过预制的方式制备成型，然后将预制成型的底板和边墩进行现场装配，由此缩短了水闸闸室的建造工期。由于所述水闸中设置了本发明提供的水闸闸室，因此提高了水闸建造的效率，缩短了水闸建造工期，并且提高了水闸的整体的稳固性。该装配方法尤其适用装配本发明提供的水闸闸室。

摘要： 本发明公开了一种预防闸室底板与闸墙长间歇产生裂缝的方法，其包括：同时支设底板和3个混凝土块的模板，其中3个混凝土块的模板为免拆模板；3个混凝土块是间隔位于底板上且位于闸墙的中部，其厚度等于闸墙的厚度；浇筑所述底板，并在浇筑完成后间歇21天浇筑3个混凝土块；支设闸墙模板并在间歇60天后一次性浇筑闸墙。本发明可以避免长间歇后闸墙的开裂，从而保证船闸的整体性、安全性。

摘要： 本发明公开了一种水利河道船闸闸室用船体过闸辅助系统，包括包括浮床，所述浮床为橡胶材质的空心结构，所述浮床内密封连接有一个横隔板，所述横隔板将浮床内部分隔为上侧的变形室和下侧的气室；所述变形室内密封胶合有多个竖隔板，多个所述竖隔板将变形室分割成多个变形区域，每个所述变形区域内均设置有多个水平设置的托板以及竖直设置的内隔板。优点在于：本发明中，当船只过闸时，启动外界气泵使其向气室内泵气，气室内的水排出，浮床整体密度减小而向上浮起逐渐与船只接触；船只底部与浮床接触使其变形，直至船只底部插入浮床内部，电极通电使电流变液变为固态无法形变，即此时将各船只卡设在浮床上。

摘要： 本发明涉及一种嵌套于船闸闸室的三级消能船厢及船舶过闸方法，属于通航船闸水工建筑物和输水系统设计技术领域，船厢设置在闸室内，包括顶部敞开的船厢本体、设置在船厢本体上的系船柱和设置在船厢本体两侧的浮筒，以及分别设置在船厢本体两端的上端卧倒门和下端卧倒门；船厢本体的两侧边壁上设有若干用于消杀输水过程进入闸室水流能量的消能孔；船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的横向动水荷载和船舶横向撞击力的横向限位轮胎；船厢本体的两侧设有用于消耗作用在船厢本体的纵向动水荷载和船舶纵向撞击力的纵向限位轮胎。本申请通过设计三级消能机构，使得船厢具有显著的消能效果，改善了船舶的停泊条件，简化了船闸输水系统结构。

摘要： 本发明公开了一种导流洞闸室下闸后渗漏的处理方法及结构，本发明是在导流洞进口闸室下闸后，在闸室前明渠段倾倒土石形成围堰，使大部分河流水流从永久建筑物下泄或其他通道下泄；对从闸门下部底坎冲坑渗入的水流，采取拉森钢板桩、填料和水下混凝土三种不同材料组合堵漏；然后再进行导流洞封堵施工。本发明通过在闸门前布设堵漏材料，确保导流洞洞内堵头施工安全，解决了导流洞闸室下闸后，无法快速进行堵头施工的局面。在及时解决底坎渗漏问题的同时，有效的降低工程造价。本发明尤其适用于大中型工程导流洞断面较大运行时间较长、堵头施工工期较紧的情况。

摘要： 本实用新型涉及水利水电导流工程技术领域，具体来说是一种导流洞闸室下闸后的防渗漏结构，包括导流洞及闸室；闸室设置于导流洞的进口处，闸室内设置有处于下闸状态的闸门，闸门底部具有被水冲出的冲坑，闸门的前方设置有石围堰，石围堰的横截面为U形结构，且U形开口朝向远离闸室的方向，石围堰内设置有基坑；闸室下侧还设置有紧贴闸门迎水面的挡水钢板，挡水钢板的底部插入冲坑内，闸室前方位于闸门的迎水面还设置有用于阻挡水冲刷闸门和挡水钢板同时缓冲水压的挡水缓冲装置，石围堰的外围与挡水缓冲装置之间还设置有与基坑连通的流槽。本实用新型能够有效避免水对封堵层的长期腐蚀，同时还能够对水流进行缓冲，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种导流洞闸室下闸后的防渗漏结构，包括设在导流洞（1）进口处的闸室（2），闸室（2）内的闸门（3）处于关闭状态；在闸门（3）前设有土石围堰（4），闸门（3）底部具有被水冲出的冲坑（5），在闸门（3）的迎水面设有一组拉森钢板桩（6），拉森钢板桩（6）迎水面底部设有填料（7），填料（7）上方设有混凝土层（8）。本实用新型通过在闸门前布设堵漏材料，确保导流洞洞内堵头施工安全，解决了导流洞闸室下闸后，无法快速进行堵头施工的局面。在及时解决底坎渗漏问题的同时，有效的降低工程造价。本实用新型尤其适用于大中型工程导流洞断面较大运行时间较长、堵头施工工期较紧的情况。