交通信息化

摘要： 数字化转型不仅表现为新技术应用,同时对社会发展的生产方式、社会治理的组织方式以及解决问题的思维方式均带来深远影响。通过剖析城市交通外部环境和发展阶段的变化,指出城市交通信息化的发展目标应与城市高效、安全、低耗的可持续运行目标相一致。分别从政府、企业、用户视角提出当前城市交通的主要矛盾,表现为资源配置不平衡、资源利用不充分和多方式交通不协调,需要建立政府—企业—公众协同合作的新型城市交通治理模式。论述了数字化转型给政府交通管理、企业交通运营和公众便捷出行带来的新机遇,总结分析了典型领域的全球前沿实践。最后,提出应加快构建城市智能出行服务平台、加快典型应用场景技术攻关与示范应用、加快形成交通数字化治理的法治保障等交通治理任务。

摘要： 在概述交通信息化发展现状及存在问题的基础上,提出构建交通信息微服务框架的设计思路,并对基于微服务的交通信息系统基础架构、业务模块和集群部署等进行分析探讨,对交通信息采集、信息处理及发布等业务模块微服务化处理方案进行优化。研究结果表明,微服务架构体现了互联网时代的特点和需求,微服务技术因具有独立部署、可扩展性、高容错性、快速迭代性等优势,在推进交通信息化建设方面具有广阔的应用前景。

摘要： 本文主要介绍交通运输行业信息化项目管理系统的总体设计、功能以及应用效果。通过研究行业信息化项目管理系统,探索信息化项目的规划、采购、实施、验收、运维等全过程管理,同时对项目各阶段资料进行电子化归集。为推进交通运输行业信息化项目管理能力现代化、科学化,智能化提供研究参考。

摘要： 5G、大数据、北斗系统、人工智能等新型基础设施(以下简称“新基建”)建设已成为突破传统基建、迈向高质量发展的重要抓手。面对新基建背景下城市交通发展的挑战与机遇,为探索城市交通新基建的内涵外延、城市交通转型发展的目标思路与方法路径,中国城市交通发展论坛于2022年8月25日在成都举办2022年第1次(总第30次)常规研讨会。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,成都设计咨询集团有限公司和深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司联合承办,主题为“新基建背景下都市交通发展的新挑战”。会议围绕上海、成都、深圳、北京、广州、重庆、天津、南京等城市新基建背景下城市交通发展的思考与实践,新基建与智慧交通,新基建背景下城市交通转型发展,交通新基建需求与效益等热点问题进行深入探讨。

摘要： 交通信息化建设是新时代下惠民利民的一项重要工作。本文基于大数据思维,阐述、分析了交通信息化建设与改造的思路与方法,包括响应国家号召、建立应急指挥平台、健全交通信息化数据库、标准体系建设等步骤。

摘要： cqvip:"12328"是全国交通运输行业统一的社会公益性服务监督电话,用于受理公路、水路、道路运输(城市客运)、海上搜救、海事、救助打捞等业务领域的投诉举报、信息咨询、意见建议。目前,四川省各市州"12328"电话系统均已建设完成,逐步形成了部、省、市三级联网运行体系,系统自运行以来收集了大量基础数据,数据的聚类分析加强了行业管理针对性,同时也促进了管理部门之间业务的协同处理,对稳定和提高四川省交通运输服务质量产生了十分积极的作用。笔者通过对2017-2019年的"12328"电话系统数据进行分析,提出了对四川省交通运输服务质量改善提升的建议。

摘要： 刊号:CN11-5951/U邮发代号:82-272《中国交通信息化》杂志是由中国科学技术协会主管、中国公路学会主办的由国家新闻出版署认定的学术期刊、中国百强科技期刊,国内三大期刊数据库(知网、万方、维普)全文收录期刊、中文科技期刊数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中国学术期刊(光盘版)、中国学术期刊综合评价数据库收录期刊,国内外公开发行、读者对象为交通信息化领域的管理、技术人员。主要内容:交通信息化方针政策、标准规范、交通信息化管理实务、技术应用、工程案例及业界动态、市场分析等。

摘要： 针对大数据视角下的交通信息化建设路径展开详细分析.与目前交通信息化建设现状进行结合,将其作为基础,积极响应目前国家以及相关部门提出的一系列政策要求,对卫星技术进行合理应用,实现实时有效的观察和监测,在这一基础上,对视频监管系统进行合理的构建和应用,这样才能够推动交通信息化的建设.

摘要： 高速公路作为我国道路交通系统中的重要部分,能够为群众提供良好的出行环境,促进区域间的经济发展。目前高速公路的建设规模不断扩大,在缓解交通压力的同时,对高速公路交通服务提出了更高的需求,需要对高速公路交通服务进行创新,借助信息化来提高服务水平,促进高速公路建设事业的持续发展。鉴于此,本文主要针对高速公路交通信息化服务的现状进行分析,进一步分析探究高速公路交通信息化服务需求及趋势,希望能为高速公路交通信息化服务工作的开展提供充分有效的依据。

摘要： 提出统一规范的非典型数据结构,研究利用先进的数据处理与分析功能,来获得这些数据类型的价值,在实际应用中对交通系统非结构性数据分析利用其客观必要性.实现交通系统电子信息中的非结构性数据标准化,形成交通系统数据的规范统一.将研究成果转化为行业规范或划分标准,实现交通系统信息数据管理方面的新要求.

摘要： 面对2010年上海世博会将产生的巨大交通需求，黄浦江水上客运交通将成为世博会的特色交通,将极大缓解交通压力。为了保障世博会客运交通系统安全运作，有必要对黄浦江水上客运组织进行交通信息化的研究与设计，并将信息系统融入世博会交通信息系统及上海市交通信息系统。

摘要： 从普通百姓的着眼点，介绍了美国居民出行如何使用交通信息的一个侧面，进而认识到“交通信息化”最终应该是“交通信息全民化”。我国要从“交通管理信息化”走出来，使全民都能直接分享交通信息化，才是交通信息化的真谛。

摘要： 介绍为达到"三个一"的目标,上海还将大力推进综合交通换乘枢纽和公共交通信息化建设,增强城市公共交通的便捷性.2012年前,建成100个分布全市的综合交通换乘枢纽,并按规划对其中部分枢纽同步配套P+R功能,为实现多种交通方式之间的有机衔接和便捷换乘提供强有力保障。

摘要： 我国交通信息化正走向广域应用,将重点建设交通综合管理信息系统、交通综合分析系统、交通应急指挥系统、交通信息服务系统,在更高层面实现交通信息资源共享和利用,城市智能交通也将加快发展。通过分析全球汽车无线通信平台技术的应用状况,我国亦应建设汽车无线通信平台技术系统,并加快其应用。移动运营商要抓住机遇,捷足先登,积极投入,占居主导。

摘要： 文章从科学发展的角度,综合讨论了陕西省交通厅"十一五"交通信息化发展的需要,针对交通信息化发展中的突出问题,在讨论的基础上提出了6个方面的认识与见解.

摘要： "十一五"期间,交通部将重点建设一批交通综合管理信息系统,要在基础条件较好的地区开展水运交通信息资源融合、交通综合分析系统示范工程的建设、交通应急指挥系统试点工程的建设,积极横向联合、纵向贯通的交通信息化新格局。本文介绍，1交通信息化走向广域应用，2全球汽车无线通信平台技术应用状况，3加快国内汽车无线通信平台技术的应用。

摘要： 时间就是金钱,速度就是效益!在世界发达国家纷纷进入以信息化为特征的后工业化时代的今天,打造以信息化为依托的大交通已成为拉动经济发展的关键环节之一.在以流动性为根本特征的交通物流领域,高速度、高效率所带来的高效益使交通成为名副其实的拉动经济提速的大动脉.我国现代交通物流行业正疾呼信息化提速。本文介绍国外交通物流业信息化状况，智能网支撑大交通，信息流主导物品流，现代交通疾呼信息化提速。

摘要： 本文针对高速公路网规模不断扩大，高速公路信息化管理需求加大，路网各子系统间交通信息并没有完全共享，尚存在大量信息孤岛，信息没有充分利用的现状，基于对高速公路网信息化需求分析，综合交通信息平台功能和性能分析，设计了高速公路网综合公共信息平台系统框架结构，并对系统各模块以及关键技术进行了分析研究。

摘要： 本文针对高速公路网规模不断扩大，高速公路信息化管理需求加大，路网各子系统间交通信息并没有完全共享，尚存在大量信息孤岛，信息没有充分利用的现状，基于对高速公路网信息化需求分析，综合交通信息平台功能和性能分析，设计了高速公路网综合公共信息平台系统框架结构，并对系统各模块以及关键技术进行了分析研究。

摘要： 本文针对高速公路网规模不断扩大，高速公路信息化管理需求加大，路网各子系统间交通信息并没有完全共享，尚存在大量信息孤岛，信息没有充分利用的现状，基于对高速公路网信息化需求分析，综合交通信息平台功能和性能分析，设计了高速公路网综合公共信息平台系统框架结构，并对系统各模块以及关键技术进行了分析研究。

摘要： 具有：探测信息数据库(28)，其存储包括车辆的位置以及在车辆位置的时刻的车辆信息；分支判定部(41)，其根据地图数据库(26)上的交叉点的位置和车辆信息判定在交叉点的车辆的分支方向；和交叉点交通信息计算部(43)，其根据车辆信息计算按照在交叉点的分支方向分类的等待时间或堵塞长度，由此在交叉点交通信息计算部(43)中，可以计算按照交叉点的分支方向分类的交通信息，在五叉路或其以上的交叉点也可以得到正确的按照分支方向分类的交通信息。

摘要： 具有：探测信息数据库(28)，其存储包括车辆的位置以及在车辆位置的时刻的车辆信息；分支判定部(41)，其根据地图数据库(26)上的交叉点的位置和车辆信息判定在交叉点的车辆的分支方向；和交叉点交通信息计算部(43)，其根据车辆信息计算按照在交叉点的分支方向分类的等待时间或堵塞长度，由此在交叉点交通信息计算部(43)中，可以计算按照交叉点的分支方向分类的交通信息，在五叉路或其以上的交叉点也可以得到正确的按照分支方向分类的交通信息。

摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通通信信息化监测装置，包括本体，所述本体的底部贴合有底板，所述曲杆的底部一侧通过轴承转动相连有转杆，所述转杆的顶部固接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合相连有第一齿圈，所述第一齿圈固接于本体的内腔顶部，所述转杆的外壁两侧均固接有扇叶。该城市轨道交通通信信息化监测装置，通过第一电机、曲杆、转杆、第一齿轮、第一齿圈和扇叶之间的配合，转杆可通过第一齿轮和第一齿圈之间的啮合相连进行自转，进而使得转杆可带动扇叶对本体的内腔进行均匀的散热处理，解决了轨道交通通信信息化监测装置内部没有散热系统，长时间的使用可能导致温度过高，进而影响其使用寿命的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通通信信息化监测装置，属于电子技术领域，包括监控管理端和若干个通信机房监测端，若干个通信机房监测端与监控管理端通过以太网连接，通信机房监测端设置在轨道交通的通信机房内，通信机房监测端包括网络端口电路、控制器、空间温湿度传感器、底部湿度传感器、摄像头、电压电流采样电路、过零检测电路和过流检测电路。本实用新型通过设置对机房内温湿度和地面湿度进行检测，当低下出现溢水时，及时检测，然后通知管理员进行处理，可以有效的保护设备，更好弥补现有很多轨道交通漏水时无法及时发现，同时对设备的电压电流等进行检测，有效的进行保护设备的安装，实现远程实时监控，减少了人工检查，节省人力。

摘要： 城市轨道交通通信信息化智慧机房系统，解决了现有的城市轨道交通通信信息化智慧机房系统内的机柜一般散热时只是对其后侧进行散热，机柜的前端散热性能较差，无法保证其使用性能的问题，其包括机柜、铰链、柜门、冷却机构、通孔和电器，所述机柜的一侧通过铰链对称安装有柜门，柜门的内侧安装有冷却机构，冷却机构包括回流管、回液管和回液箱，回流管的一侧设置有分流管，回流管和分流管的一侧安装有散热管，散热管的一端设置有第一辅助管，散热管的另一端设置有第二辅助管，本实用新型结构新颖，构思巧妙，通过设置的散热管可对机柜的柜门，即内部安装的电器的前端进行散热，提高整体散热性能，保证机柜内部电子元件的使用性能。

摘要： 本发明公开了一种基于交通信息化的城市交通智能控制方法，包括以下步骤：S1：根据视频智能剖析及其视频的精确定位，实时收集车流量、客流量信息，并结合各种道路监控设施及交警指挥控制系统数据，结合视频智能分析、智能定位、智能研判技术，对卡口、电警以及部分监控设备拍摄的车辆图像信息进行结构化智能分析，对异常数据进行告警，智慧交通可视化决策平台通过接入交通路况数据，对突发交通事件信息进行可视化监测分析，筛选查看事故周边监控视频和交通资源。该基于交通信息化的城市交通智能控制方法及系统，通过设置监测模块，可以帮助管理者实时掌握交通整体运行态势，有效地维护道路交通秩序，实现智慧交通可视化管理。

摘要： 本发明公开了一种基于交通信息化的城市交通智能控制方法及系统，该方法包括以下步骤：S1、利用摄像头实时采集城市道路中交叉口各方向的图像，并上传至交通信号控制中心；S2、将模糊控制技术引入交通信号控制中心，并实现对城市道路交通信号灯进行自适应控制；S3、通过GPRS城市智能交通控制实时监控交通信号控制中心的通讯，并发布城市道路交通信息的实时动态；S4、对城市道路交通信息的实时动态基于专家系统与神经网络的全局优化调度，对城市道路交通信号灯进行监控。有益效果：本发明通过对城市道路交通信息的实时动态基于专家系统与神经网络的全局优化调度，并利用现场设备完成现场交通信息的采集和信号灯的控制。

摘要： 本发明属于公路交通信息化领域，具体的说是一种公路交通信息化安全设施工程用防撞护栏，包括稳固盘，所述稳固盘的顶部固定连接有定位柱，所述定位柱的外表面均匀设置有缓冲装置，且定位柱的外表面与缓冲装置的两端活动连接，定位柱的顶部活动连接有防护装置，所述稳固盘的底部固定连接有加固装置，所述定位柱的顶部固定连接有卡接凸起，所述防护装置包括契合盖，所述契合盖的底部对称设置有卡接板，且契合盖的底部与卡接板的顶部固定连接，所述卡接板的内部设置有密封板，针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路交通信息化安全设施工程用防撞护栏，解决了破裂的护栏板可能对司机和乘客造成二次伤害的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种交通信息化的公路弯道会车用警示装置，涉及车用警示技术领域。该交通信息化的公路弯道会车用警示装置，包括底座，所述底座上设置有调节机构。可以将固定叉插入公路边的土壤内，加强其牢固，减少由于刮风导致该装置产生位移的情况发生，同时调节机构的设计可以调节高度和角度，适用于不同弯度的公路弯道，可以通过太阳能板吸收太阳的热量将其转化为电能再通过第一电线和第二电线输送到置物板和衔接电路板上，从而分别带动LED显示屏、音响和控制器的持续工作，减少了电池的消耗，该装置采用双侧均固定安装有LED显示屏，往返的车辆都可以看见，音响的设计在视觉警示的基础上，在听觉上也加强了警示。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通信息化放线装置，包括终端框架（1）、放线长度传感器（3）、线缆（7）、卷筒（8）、用于支承卷筒（8）的线缆支架（9）、标签和显示机构，线缆（7）缠绕在卷筒（8）上，线缆支架（9）上开设配合卷筒（8）的转动凹槽，卷筒（8）转动连接转动凹槽，线缆支架（9）和放线长度传感器（3）均固定设置在终端框架（1）上，线缆（7）外端从放线长度传感器（3）中穿过，显示机构安装在终端框架（1）上，标签固定设置在卷筒（8）上。电气布线工艺放线工序中，收集电缆型号、批次、生产日期和放线长度信息并实时上传于服务终端，通过对线缆信息的实时收集，提升电气工艺管理过程中对放线过程的管控。