交通通信

摘要： 3月16日至25日,国际搜救卫星组织第66届理事会(CSC-66)确认北斗系统搭载的6颗搜救载荷符合全球中轨卫星搜救系统空间段标准要求,标志着北斗系统加入国际搜救卫星组织的技术审核工作全部完成,这是北斗国际化工作取得的又一次重要进展,将有助于我国履行国际海上人命安全公约,提升全球遇险与安全报警效率。本届理事会我国由交通运输部海事局组团,中国海上搜救中心、中国卫星导航系统管理办公室、中国卫星导航工程中心、中国交通通信信息中心、中国空间技术研究院、中科院微小卫星创新研究院等单位参加。

摘要： 城市群是指在特定地域范围内,以一个超大或特大城市为核心,由至少三个以上都市圈为基本构成单元,依托发达的交通通信等基础设施网络,所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密,并最终实现同城化和高度一体化的城市集合体。城市群是城镇化和工业化发展到高级阶段的必然产物。

摘要： 2022年1月12日,中国港口协会发布了《智慧港口等级评价指南集装箱码头》(T/CPHA 9—2022)团体标准,自2022年4月1日起实施。该标准由中国交通通信信息中心主编,其他参编单位主要包括中国港口协会、上海国际港务(集团)股份有限公司、招商局港口集团股份有限公司、山东港口集团有限公司、天津港(集团)有限公司和交通运输部天津水运工程科学研究院等。

摘要： 9月5日12时52分,四川甘孜州泸定县发生6.8级地震。当地救援工作随即紧张展开,出动解放军和武警部队、消防救援、森林消防、安全生产、交通通信电力、医疗救援等各类救援力量6650余人。他们用绳索和身躯“搭”起救援通道,用树干搭建起一条“生命桥梁”。震后的这些瞬间令人动容,受灾群众的安危一直牵动着我们的心。

摘要： 2021年1月6日,以“中国力量2021”为主题的第四届中国重卡博鳌论坛如约而至。肇始于2017年的中国重卡博鳌论坛,经过4年的发展,见证了产业发展,引领了行业变革,并成长为中国力量的代名词。此次论坛由中国交通通信信息中心、中国汽车工业协会、中国食品土畜进出口商会冷链流通专业委员会、中国物流与采购联合会主办,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)承办。

摘要： 一年间,“新基建”的风口来得迅疾而热烈。一业带百业,新基建无疑将对各行各业的发展起到巨大的推动作用。无论对于行业还是企业,主动寻找技术和商业的最佳契合点,积极主动把握机遇、拥抱变化、推动创新,为形成更好的“新基建”产业生态圈“添薪加柴”,已经成为业界共识。随着中国智慧交通建设驶入“快车道”,围绕“新基建”将有哪些新的技术研究侧重?

摘要： “最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段里程,被引申为完成一件事情最后的关键性步骤。长期以来,扶贫开发工作就受困于“最后一公里”的问题。习近平在多个场合指出,要实施贫困村提升工程,培育壮大集体经济,完善基础设施,打通脱贫攻坚政策落实“最后一公里”。即把脱贫攻坚重点放在改善生产生活条件上,着重加强农田、水利、交通通信等基础设施建设和技术培训、教育医疗等公共服务建设,特别是要解决好入村入户等“最后一公里”问题。支持贫困地区农民在本地或外出务工、创业,这是短期内增收最直接见效的办法。劳务输出地政府和输入地政府,对贫困人口外出务工要多想办法、多做实事。

摘要： 现如今城市轨道交通网络已成为城市交通网络的重要组成,已有诸多大中型城市在进行城市轨道项目的建设。然而在城市轨道交通建设运行过程中,由于受到施工环境的影响,许多施工区域不适宜铺设通信电缆,无法满足列车轨道运行中数据传输的要求,因此,无线通信技术的应用极为重要。基于此,文章首先对城市轨道交通无线通信技术进行概述,其次对无线通信技术在城市轨道交通通信业务中的应用价值进行探究,最后对无线通信技术应用于城市轨道交通通信业务的具体实践途径进行探索。

摘要： 基于海运业高质量发展,分析沿海水域交通通信网业务需求,明确沿海水域交通通信网的功能定位,结合国际动态和我国实际,提出多层次的沿海水域交通通信网建设思路,为海事系统"十四五"发展规划和建设具有我国特色的沿海水域交通通信提供支撑.

摘要： 本文着重描述通用型的电力电缆防盗报警系统关键检测技术设计,该系统在设计上克服了其他类型报警器的不足，首次采用了工频载波与电缆回路电阻相结合的检测方式。因此，本系统适用于任意工况下电力电缆的防盗赧警。

摘要： 本文着重描述通用型的电力电缆防盗报警系统关键检测技术设计,该系统在设计上克服了其他类型报警器的不足，首次采用了工频载波与电缆回路电阻相结合的检测方式。因此，本系统适用于任意工况下电力电缆的防盗赧警。

摘要： 本文着重描述通用型的电力电缆防盗报警系统关键检测技术设计,该系统在设计上克服了其他类型报警器的不足，首次采用了工频载波与电缆回路电阻相结合的检测方式。因此，本系统适用于任意工况下电力电缆的防盗赧警。

摘要： 本文着重描述通用型的电力电缆防盗报警系统关键检测技术设计,该系统在设计上克服了其他类型报警器的不足，首次采用了工频载波与电缆回路电阻相结合的检测方式。因此，本系统适用于任意工况下电力电缆的防盗赧警。

摘要： 本发明公开了一种天通通信装置及其天通通信方法，其中，所述装置包括移动终端以及天通卫星通信终端，所述移动终端与天通卫星通信终端连接，所述天通卫星通信终端设置有信号连接模块以及数据传输模块，通过所述信号连接模块与天通卫星建立通信连接，并通过数据传输模块传输语音，文字以及通信数据至所述移动终端，通过本发明所述方案，多个移动终端可以同时与一个天通通信终端连接，实现多个移动终端的天通通信。既满足了团队成员的通信需求，又同时节省了大量购置天通终端的费用。另外全向天线的设计解决了天通电话对星难的问题，适用于探险登山的驴友、偏远地区的考古、勘探、巡检人员以及车载应用等在恶劣环境下不受影响的实时沟通。

摘要： 本发明涉及一种基于智慧交通通信站的交通信息处理方法、装置、设备和介质，确定位于当前智慧交通通信站服务路段的目标车载终端，获取目标交通信息，该目标交通信息是当前智慧交通通信站根据路网数据中心的路网交通信息和路侧设备的当前路段交通信息所生成的，接着将目标交通信息发送给目标车载终端进行显示，该目标车载终端可以在显示屏的第一显示区域上显示路网交通信息、在第二显示区域上显示当前路段交通信息。该方案由当前智慧交通通信站将路网中心和路侧设备采集的交通信息进行汇总，直接发送到与该当前智慧交通通信站通信的目标车载终端上分区域显示，使得目标车载终端能够实时展示当前路段和路网的交通信息，提高车辆获取交通信息的效率。

摘要： 本发明涉及一种基于智慧交通通信站的交通信息处理方法、装置、设备和介质，确定位于当前智慧交通通信站服务路段的目标车载终端，获取目标交通信息，该目标交通信息是当前智慧交通通信站根据路网数据中心的路网交通信息和路侧设备的当前路段交通信息所生成的，接着将目标交通信息发送给目标车载终端进行显示，该目标车载终端可以在显示屏的第一显示区域上显示路网交通信息、在第二显示区域上显示当前路段交通信息。该方案由当前智慧交通通信站将路网中心和路侧设备采集的交通信息进行汇总，直接发送到与该当前智慧交通通信站通信的目标车载终端上分区域显示，使得目标车载终端能够实时展示当前路段和路网的交通信息，提高车辆获取交通信息的效率。

摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通通信的站台通信装置及其通信系统，包括底部安装板和定向天线，所述底部安装板的上表面固定安装有安装柱，安装柱的内部开设有柱形腔，且柱形腔的内底壁转动连接有竖向螺纹柱，柱形腔的内壁滑动连接有滑动安装块，且滑动安装块的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁与竖向螺纹柱的外表面螺纹连接。该用于轨道交通通信的站台通信装置及其通信系统，在需要对定向天线进行维护时，能够通过第一电机的转动带动转动杆转动，转动杆的转动通过两个锥形齿轮带动竖向螺纹柱转动，竖向螺纹柱的转动通过滑动安装块带动固定座上的定向天线向下移动，从而便于维护人员对其进行维护，提高了安全性的同时提高了工作效率。

摘要： 本发明涉及一种智慧交通通信系统、通信站及辅助设备，包括边缘计算处理器和分别与该边缘计算处理器电连接的多个设备接入控制器，设备接入控制器上设有与多种设备类型相适应的设备接口，接入到该设备接口的多种设备类型的交通设备可以与设备接入控制器进行电连接，多个设备接入控制器通过设备接口接收各种设备类型的交通设备采集的交通数据，发送给边缘计算处理器进行边缘计算，将计算结果上传到数据中心，使得各种交通设备采集的交通数据能够通过边缘计算处理器进行统一处理并上传到数据中心，打破传统技术形成的数据孤岛，提高数据利用率，有利于第三方交通应用系统对统一处理的交通数据进行访问，降低交通数据的应用成本。

摘要： 本发明涉及一种智慧交通通信站和通信系统，包括通信站主体和辅助设备，通信站主体包括安装支架以及安装在该支架上的多种设备类型的交通设备，辅助设备包括多个设备接入控制器和边缘计算设备，多个设备接入器分别电连接至边缘计算设备和多个设备类型的交通设备，多个设备接入器分别通过多种设备类型的交通设备采集交通数据，统一发送到边缘计算设备进行边缘计算，边缘计算设备将计算结果上传到数据中心，使得各种交通设备采集的交通数据能够通过边缘计算设备进行统一处理，并上传到数据中心，打破传统技术形成的数据孤岛，提高数据利用率，有利于第三方交通应用系统对统一处理的交通数据进行访问，降低交通数据的应用成本。

摘要： 本发明公开了一种基于TETRA与LTE的自适应轨道交通通信系统及通信方法统，系统包括车载台和调度台，所述车载台包括终端、TETRA系统信道机和LTE系统信道机，所述调度台包括调度客户端和调度服务器，车载台和调度台通过天线和基站实现通信；本发明将LTE宽带集群与TETRA系统自适应结合，使得轨道交通通信系统既可以提供良好的语音服务，也可以提供宽带传输及视频服务，在确保通信速率高的同时，扩展了铁路专网的业务功能，满足了乘客的上网需求，提高了乘客的出行满意度。

摘要： 一种应用于轨道交通通信的站台通信装置，包括：至少一个通信辐射部件，设置在站台处的轨道上，用于向列车通信装置发射电磁波并接收来自于该列车通信装置所发射的电磁波；通信发射部件，和通信辐射部件连接，用于产生电磁波并通过线缆传送给通信辐射部件并接收来自列车通信装置的电磁波信号；以及站台设备，与通信发射部件连接，用于存储和处理来自列车上的电磁波信号，其中，通信辐射部件和列车通信装置的无线信号接收部件的距离为100‑300mm。具有抗干扰，误码率低，带宽大且能实现高速率数据传输的特点，能够在列车进站时进行准实时的，静态的通信数据的下载和上传，特别适合于高铁、动车以及地铁、城轨等轨道交通中列车停站时间短的应用场合。

摘要： 本实用新型公开一种应用于轨道交通通信的站台通信装置，包括箱体，所述箱体的内侧顶部焊接安装有电动机，所述箱体的顶部开设有凹槽，所述电动机的输出轴贯穿箱体的内侧顶部并延伸至凹槽，凹槽的内部焊接安装有转盘，所述转盘的顶部焊接安装有电动推杆。通过三组显示屏便于对站台信息进行全面播放，通过摄像头将站台的影像信息进行采集，经无线传输天线将其传输至控制室内，便于通过该装置对站台信息进行实时反馈，通过话筒与多媒体音响便于工作人员维护站台秩序，通过多媒体音响便于播报信息，通过电动推杆带动通信主机竖直移动便于对通信主机的高度进行调节，通过失物招领箱便于对旅客的丢失物品进行存放，进而提高通信装置的功能性。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于轨道交通通信的站台通信装置，包括通信板、通信主机箱和移动底座，所述移动底座底端通过移动轴安装有移动轮，所述移动底座顶端一侧安装有通信主机箱，所述移动底座顶端背离通信主机箱的一侧安装有套管，所述套管内部插接有伸缩管，所述伸缩管顶端安装有通信板，所述通信板背离通信主机箱的一侧安装有显示屏，所述通信板背离通信主机箱的一侧安装有扬声器，所述通信板背离通信主机箱的一侧靠近顶端位置处安装有摄像头。本实用新型能够提高轨道站台现场信息通信的准确性以便于轨道交通中心作出更好的决策，同时能够将轨道交通站台全部的现场情况传递到轨道交通中心，提高信息通信的全面性。