北斗系统

摘要： 国务院发布“十四五”交通规划实现北斗对交通运输领域全覆盖.为加快建设交通强国,构建现代综合交通运输体系,1月18日,国务院发布了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》),提出将实现自主化先进技术装备加快推广应用,实现北斗系统对交通运输重点领域全面覆盖。展望到2035年,现代化高质量国家综合立体交通网基本形成。

摘要： 2020年7月31日,北斗三号全球卫星导航系统正式开通,意味着我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成,中国北斗开启了服务全球、造福人类的新篇章。而在北斗研制的过程中,科研人员展现了独特的中国智慧,为世界贡献了创新的中国方案。我国的北斗系统不能像美国的G P S那样在全球建立地面站,因此为了解决境外卫星的管控问题,我国的科研人员在卫星之间搭建的通信测量链路,实现了卫星与卫星、卫星与地面站的建链互通,能够让我们看不见的、在地球的另一面的北斗卫星,与我们头顶的北斗卫星取得联系。星间链路是北斗系统实现全球服务的关键,是自主运行的前提。

摘要： :2022年1月14日,北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风在GPS WORLD杂志发表文章《2022方向:进入全球服务新时代的北斗系统》,介绍了北斗系统目前的系统性能与服务、应用产业发展、国际合作情况,并展望了北斗系统的后续计划。

摘要： 北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要,自主建设、独立运行的卫星导航系统,由空间段、地面段和用户段3部分组成,是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。随着北斗系统建设和服务能力的发展,相关产品已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域,逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面,为全球经济和社会发展注入新的活力[1]。

摘要： 2020年年初,新冠肺炎疫情暴发。在危难时刻,北斗系统火线驰援武汉市火神山、雷神山两大医院建设,它用高精度技术优势,实现了多数测量工作的一次性完成,为医院建设节省了大量时间,保障了抗疫“主阵地”建设的迅速完成,显示出北斗的智慧和力量。目前,国产北斗基础产品已出口120多个国家和地区,基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、智慧港口等应用,已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等地区成功落地。

摘要： 北斗全球卫星导航系统的建成、应用奠定了我国自主时空信息服务基础,随之我国进入综合PNT体系发展建设新阶段。综合PNT体系将以北斗系统为核A通过多类PNT技术手段协同与融合应用,实现更为精准、泛在和智能的PNT服务能力。通导一体化作为综合PNT核心手段之一,得益于通信极其广泛的覆盖性及日益增强的信息传输能力,依托通信网络对卫星导航系统进行补充、备份和增强,展现出显著的协同优势,因此也成为了领域研究的热点方向。

摘要： 3月16日至25日,国际搜救卫星组织第66届理事会(CSC-66)确认北斗系统搭载的6颗搜救载荷符合全球中轨卫星搜救系统空间段标准要求,标志着北斗系统加入国际搜救卫星组织的技术审核工作全部完成,这是北斗国际化工作取得的又一次重要进展,将有助于我国履行国际海上人命安全公约,提升全球遇险与安全报警效率。本届理事会我国由交通运输部海事局组团,中国海上搜救中心、中国卫星导航系统管理办公室、中国卫星导航工程中心、中国交通通信信息中心、中国空间技术研究院、中科院微小卫星创新研究院等单位参加。

摘要： 卫星导航系统与装备技术国家重点实验室是我国卫星导航领域唯一的国家重点实验室,2046年由国家科技部建立,依托中国电子科技集团公司第五十四研究所建设和运行,上级主管部门是国有资产管理委员会和中国电子科技集团有限公司,地方主管部门是河北省科技厅。实验室历经建设全过程,获北斗工程突出贡献先进集体、中国电子信息科技创新团队、北斗卫星导航创新贡献奖等称号,是北斗系统建设国家队、北斗增强补充开拓者和泛在智能导航技术探路者。

摘要： 近年来燃气事故频发,燃气应急管理亟待加强。本文通过分析智能燃气应急管理相较传统应急管理的优势,结合目前北斗系统的应用现状,进一步提出将北斗精准服务应用于燃气领域应急管理,主要从企业履行安全义务和政府强化监督职责两方面进行分析,并对应用的潜在风险进行探讨。北斗精准定位技术给燃气应急管理带来新的强化思路,对加强城镇燃气企业构建高效的安全管理体系、减少损失有着深远的影响,并为我国城镇燃气事业智慧化发展和技术进步树立典范。

摘要： 北斗卫星导航系统对地震观测技术高质量发展和防震减灾事业现代化建设具有重要意义。本文介绍了地震行业在北斗系统基准站建设与运行、高精度数据处理、北斗通信等方面应用的工作进展、推进措施和实施效果,分析了地震行业北斗系统应用前景。

摘要： 本文针对5G NR(2.6GHz)系统对北斗系统RDSS业务频段的邻频干扰问题,结合备系统的设备参数,分析了系统间的带内同频干扰和带外阻塞干扰的隔离度要求,并借鉴美国“光平方”事件的经验,归纳出规避5GNR(2.6GHz)对北斗系统干扰的主要技术措施.在此基础上,本文还核算了系统间需要的干扰隔离距离,为后续的5G NR(2.6GHz)网络工程建设提供有效支撑和参考.

摘要： 分析了卫星通导系统在海上搜寻救助领域的使用现状,对比了不同卫星通导系统的功能和应用范围,并结合北斗系统在航运领域的实际应用情况,从人才建设、装备建设和技术发展等3个重要方面对海上搜救领域推广北斗系统提出了几点可行性建议.

摘要： 海上核辐射监测区别于陆上,其受环境因素影响较大,且系统对供电、通信、防水和抗冲击有较高要求.通过应用北斗系统,可有效解决数据通信与定位问题,大幅提高系统应用效益.应用北斗系统进行海上核辐射监测无人员受照风险，行动代价低，可连续实时监测，对于适应军队核应急辐射监测技术发展需要、减轻勤务保障难度、提高军队海上核应急辐射监测能力有重要意义。

摘要： 针对舰载直升机海上飞行航空管制中存在的通信和监视问题,结合北斗卫星系统导航与短报文通信功能,分析了利用短报文传输位置信息和管制信息的可行性,研究了信息传输流程和方法,为直升机海上飞行空管保障工作提供了技术手段.

摘要： 开元对接团队系统工程实践与协同二组从轨道交通车联网系统安全信息联动和设备在途动态通讯的技术预见出发,紧密跟随民族性北斗应用进程,基于立体化轨道交通运营与智能控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下,自主高精益度动态无线与多维在线协同网络环境相对接的交通安全信息联控目标,持续探索了面向工业4.0的5G态智能设备无基站直接通讯与6D型自主链路内环干线、城际及地铁车机载智能信息装备系统,在列车运行状态信息及非正常运营控制条件变更下,全息全景云计算过程路径设计,及其在线轨道交通运营信息监测与自动化即时监控技术路线.

摘要： 开元对接团队系统工程实践与协同二组从轨道交通车联网系统安全信息联动和设备在途动态通讯的技术预见出发,紧密跟随民族性北斗应用进程,基于立体化轨道交通运营与智能控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下,自主高精益度动态无线与多维在线协同网络环境相对接的交通安全信息联控目标,持续探索了面向工业4.0的5G态智能设备无基站直接通讯与6D型自主链路内环干线、城际及地铁车机载智能信息装备系统,在列车运行状态信息及非正常运营控制条件变更下,全息全景云计算过程路径设计,及其在线轨道交通运营信息监测与自动化即时监控技术路线.

摘要： 开元对接团队系统工程实践与协同二组从轨道交通车联网系统安全信息联动和设备在途动态通讯的技术预见出发,紧密跟随民族性北斗应用进程,基于立体化轨道交通运营与智能控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下,自主高精益度动态无线与多维在线协同网络环境相对接的交通安全信息联控目标,持续探索了面向工业4.0的5G态智能设备无基站直接通讯与6D型自主链路内环干线、城际及地铁车机载智能信息装备系统,在列车运行状态信息及非正常运营控制条件变更下,全息全景云计算过程路径设计,及其在线轨道交通运营信息监测与自动化即时监控技术路线.

摘要： 开元对接团队系统工程实践与协同二组从轨道交通车联网系统安全信息联动和设备在途动态通讯的技术预见出发,紧密跟随民族性北斗应用进程,基于立体化轨道交通运营与智能控制技术的深度应用延展和无线网络链接背景下,自主高精益度动态无线与多维在线协同网络环境相对接的交通安全信息联控目标,持续探索了面向工业4.0的5G态智能设备无基站直接通讯与6D型自主链路内环干线、城际及地铁车机载智能信息装备系统,在列车运行状态信息及非正常运营控制条件变更下,全息全景云计算过程路径设计,及其在线轨道交通运营信息监测与自动化即时监控技术路线.

摘要： 建筑安全事故频发,建筑安全监测需求强烈,北斗高精度技术能满足建筑安全监测技术要求.制定北斗建筑安全标准体系,研制基于北斗的中国建筑安全监测服务平台,本文对该平台的设计目标，技术架构和功能以及基于该平台的应用等多方面的问题进行了分析，建筑安全涉及到老百姓生命财产安全，对建筑的安全状态进行实时和有效的监测，能最大程度避免由于结构损伤或环境变化引起的建筑安全事故，也能为建筑的健康维护和保养提供及时、科学的指导。

摘要： 建筑安全事故频发,建筑安全监测需求强烈,北斗高精度技术能满足建筑安全监测技术要求.制定北斗建筑安全标准体系,研制基于北斗的中国建筑安全监测服务平台,本文对该平台的设计目标，技术架构和功能以及基于该平台的应用等多方面的问题进行了分析，建筑安全涉及到老百姓生命财产安全，对建筑的安全状态进行实时和有效的监测，能最大程度避免由于结构损伤或环境变化引起的建筑安全事故，也能为建筑的健康维护和保养提供及时、科学的指导。

摘要： 本发明实施例涉及北斗卫星导航技术领域，公开了一种分体式北斗数传终端和北斗远程电力抄表系统。本发明中，分体式北斗数传终端，包括：主机模块和天线模块，主机模块独立于天线模块，主机模块上设有一电源接口，用于与采集器上的供电接口连接；主机模块与天线模块连接，用于接收采集器发送的电表数据，将电表数据传输至天线模块；天线模块与供电接口连接；天线模块包括电流补偿电路和天线；电流补偿电路用于将从采集器上的供电接口获取的供电电流进行补偿处理，以经补偿处理的供电电流为天线供电，解决了GPRS无网络地区的电力数据传输盲区，即使在偏远地区也无需人工抄表，节约人力物力，同时有利于降低功耗。

摘要： 本发明提供一种半植入式北斗定位模块及北斗定位通信系统，其中，半植入式北斗定位模块包括：体内植入模块，用于植入于人体内，包括设于柔性PCB板的北斗定位模块、体内蓝牙模块、植入电池，植入电池用于为体内植入模块供电，植入电池连接北斗定位模块、体内蓝牙模块，体内蓝牙模块连接北斗定位模块；体外收发模块，设于一穿戴设备上，用于穿戴于人体上，包括设于刚性PCB板的体外蓝牙模块、4G通信模块、体外电池，体外蓝牙模块与体内蓝牙模块通过蓝牙连接，体外电池用于为体外收发模块供电，体外电池连接体外蓝牙模块、4G通信模块，体外蓝牙模块连接4G模块。实现基于北斗定位、蓝牙通讯和4G通讯的半植入式导航定位，并提高了精度和范围。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗RDSS系统的船舶远程识别与跟踪船载北斗LRI T终端，北斗LRI T终端与LRI T数据中心进行数据交互；北斗LRI T终端包括，天线单元、惯性导航单元、北斗RDSS/GNSS单元、终端控制单元、LRI T业务逻辑单元；LRI T业务逻辑单元包括LRI T报位状态管理模块、LRI T请求接收与处理模块、LRI T信息发送管理模块、用户卡管理模块。优点是：利用北斗全球短报文、定位报告服务，解决现有基于海事卫星通信系统的LRI T终端存在的：终端报位异常、幽灵船异常、远程配置复杂、DN I D导致的多余报位等问题，实现LRI T数据中心对I MO公约船的正常识别与监控，进一步提升船舶位置报告质量，更好满足SOLAS公约的相关要求。

摘要： 本发明公开了基于北斗通信技术的电力北斗通信系统及通信方法，涉及北斗通信技术领域，包括：现场端模块，用于在地面现场设置多种不同的电力采集设备，以便后期电力采集。本发明采用多地收集电力数据的方式将电力数据传输到电力北斗通信系统中，独立取电的方式有利于不同地区用户使用，且集成太阳能、风能发电，可以配备蓄电池以满足自供电工作，可以集成高精度天线、倾角传感器、远程开关、水压计、电表等形成不同的应用方案，可根据不用的应用场景定制开发，费用低、速度快，而集中器终端模块将电力数据进行汇总，避免独立传输，减少了传输成本，将北斗通信技术与集中器终端进行了创新性结合,并提高了资源利用率，且减少了成本开支。

摘要： 本实用新型公开了一种基于北斗三号系统的小型化北斗导航通信模块，主要包括射频前端电路、射频芯片、基带芯片；其中，射频前端电路与一线通天线和射频芯片连接，射频芯片与基带芯片连接，射频前端电路将接收的信号处理成四个频段信号传输至射频芯片，同时将L射频信号处理后通过一线通天线发射出去；射频芯片将四个频段信号处理后传输至基带芯片，将BPSK信号处理为L射频信号输出至射频前端电路；基带芯片接收和处理射频芯片传输的信号，并输出BPSK信号至射频芯片；时钟电路用于提供时钟；电源电路用于供电。本实用新型能同时支持北斗三号系统RNSS定位和RDSS短报文通信功能，适用于北斗三号系统并能很好地兼容北斗二号系统，且模块采用小型化设计，安装便捷可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种北斗三号射频分发电路及北斗三号卫星接收系统，包括三路功分器；第一功分器的合成端连通天线，其两路分配端与本机收发通道和射频分发通道对应连通，用于将本机收发通道和射频分发通道合成一个通道；第二功分器设置于本机收发通道中，其合成端连通第一功分器的其中一路分配端，其两路分配端分别与本机的接收通道和本机的发射通道对应连通，用于将本机的接收通道和发射通道合成一个通道；第三功分器设置在射频分发通道中，用于将射频分发通道传输的射频信号一分为二，形成两路射频分发信号。本实用新型可以形成一路短报文发射通道和三路射频接收通道，满足了北斗三号卫星接收系统需要额外配置两个卫星接收机一同使用的需求。

摘要： 本实用新型公开了一种北斗数据传输设备及北斗数据传输系统，其中，该北斗数据传输设备包括：数据传输设备本体；信号处理单元，设置于所述数据传输本体内部，用于接收并处理用户数据以及北斗数据，所述用户数据和北斗数据包括：语音数据；语音处理器，设置于所述数据传输设备本体内部，与所述信号处理单元连接，用于对所述语音数据进行编码处理和解码处理。本实用新型通过在北斗数据传输设备中设置语音处理器，增加了语音数据传输，克服了现有技术中仅仅能传输文字的缺陷。

摘要： 本实用新型公开了一种基于北斗、GPS双定位系统的北斗智能手持设备，包括北斗智能手持终端本体和底座，所述底座上方表面开设有容纳槽，所述容纳槽内部上方安装有铰接件，所述铰接件外壁上方转动连接有阻尼转轴，且铰接件通过阻尼转轴与北斗智能手持终端本体相连，所述底座内部下方开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有储物盒，所述储物盒一侧上方开设有固定槽，所述固定槽内部通过弹簧固定连接有锁块，本实用新型涉及北斗智能手持设备技术领域。该基于北斗、GPS双定位系统的北斗智能手持设备，可以使得北斗智能手持设备使用起来更加简单方便，操作舒适，同时可以避免北斗智能手持设备在使用时出现没电的问题，提升北斗智能手持设备的实用性。

摘要： 本发明涉及北斗配网通信系统和北斗配网通信方法，该北斗配网通信系统包括配电主站、北斗控制设备、用户通信设备和用户终端，配电主站与北斗控制设备电性连接并且包括第一移动通信组件，用户通信设备与用户终端电性连接并且包括北斗设备组件和第二移动通信组件，第一移动通信组件和第二移动通信组件用于配电主站与用户终端之间的遥信数据和遥测数据的传输，北斗控制设备和北斗设备组件用于配电主站与用户终端之间的遥控数据的传输，能够利用北斗系统独有的短报文功能单独传输遥控数据，将遥控数据的传输同其他数据的传输相隔离，且同时简化了原有的传统遥控操作流程，进一步提升了数据传输的效率，提高了遥控数据传输的安全性。

摘要： 一种北斗设备的充电供电装置、北斗系统，所述装置包括电源模块、储能模块、供电开关、供电接口；所述电源模块与所述储能模块的输入端连接，用于给所述储能模块充电；所述储能模块的输出端与所述供电开关的一端连接，所述供电开关的另一端与所述供电接口的一端连接，所述供电开关具有闭合和断开两种状态，以使所述储能模块与所述供电接口导通或断开；所述供电接口的另一端用于连接北斗设备。通过该方案，能够利用持续供电电流小的能量型电源满足北斗设备的发射功率。