北斗卫星导航

摘要： 辽宁北斗卫星导航平台有限公司(简称:辽宁北斗),是2017年成立的一家辽宁省军民融合企业、辽宁省互联网创新型企业、沈阳市高新技术企业。辽宁北斗秉承“天上好用,地上用好”的理念,围绕北斗地基增强网这一城市的基础设施,以需求为中心,为数字城市从生产到生活、从安全到安监、从应急救援到平安出行等方方面面提供高精度的北斗服务。围绕用户场景需求,搭建了多个应用服务云平台,提供平台解决方案。

摘要： 近年来,随着我国科技水平的不断提高以及农业现代化的飞速发展,农业机械化、规模化、智慧化、科技化水平得到了显著的提高。同时,在人工智能、5G、物联网等技术的应用背景下,导航技术逐渐应用于农业生产,尤其是农业机械应用中。基于此,文章对北斗卫星导航技术在农业生产中的应用进行了分析和阐述,以进一步提高北斗卫星导航技术在农业生产中的应用效果,进一步提高我国农业现代化水平。

摘要： 为确保卫星导航定位基准站安全运用,3月3日,开封市自然资源和规划局对开封市北斗卫星导航定位基准站进行了专项检查。检查人员对基准站的基本情况、运维服务情况及周边环境、设备运行、电力、网络、防雷等设施进行了专项检查,并查看了基准站巡查记录,针对基准站日常运维所存在的问题提出相应整改意见。

摘要： 在古代的海上丝绸之路上,航海的探索者们依靠观天象、测洋流、授经验,在苍茫的海上前行。今天,大家出远门就早早打开导航,依靠导航走到目的地。说到导航,不得不提的是卫星导航系统,正是卫星导航系统的迅速发展,我们的导航精度才越来越高。我国自主研发的北斗卫星导航系统现已进入应用阶段,成为自美国、俄罗斯以外第三个拥有自主卫星导航系统的国家。目前,北斗区域卫星导航系统已经覆盖整个亚太地区,2020年前后,我国将全面建成由环绕地球的30多个卫星组成的北斗全球卫星导航系统,可向全球用户提供高质量的定位、导航、测速、通信和授时服务。

摘要： 随着北斗短报文在航空飞行器跟踪监视的应用中,通信成功率直接决定了飞行器的实时跟踪监视效果;由于飞行器在飞行过程中可能会遇到各种复杂电磁信号干扰,北斗短报文通信成功率会随着电磁环境的变化而变化;为了提高通信成功率,利用北斗短报文接收和兼收两种通道进行了数据接收效果对比,并比较了两者之间的内容差异;基于信息融合理论的Dasarathy模型中的融合概念,使用北斗短报文的数据接收和数据兼收两种数据,提出了基于数据和特征组合的数据处理融合算法;该算法针对短报文数据特征进行融合,有效提高了北斗短报文的通信成功率,试验效果显著。

摘要： 卫星导航系统与装备技术国家重点实验室是我国卫星导航领域唯一的国家重点实验室,2046年由国家科技部建立,依托中国电子科技集团公司第五十四研究所建设和运行,上级主管部门是国有资产管理委员会和中国电子科技集团有限公司,地方主管部门是河北省科技厅。实验室历经建设全过程,获北斗工程突出贡献先进集体、中国电子信息科技创新团队、北斗卫星导航创新贡献奖等称号,是北斗系统建设国家队、北斗增强补充开拓者和泛在智能导航技术探路者。

摘要： 我国首个地铁北斗定位系统在北京地铁首都机场线开工,这是我国目前规模最大的室内空间导航系统,预计今年年内建成。据介绍,此次开工的地铁北斗定位系统覆盖北京地铁首都机场线30 km运行线路和5座车站。据报道,北斗卫星导航系统可以提供定位、导航和授时服务,但在地下无法直接使用。对此,中国卫星导航定位协会副会长表示,该系统在地铁里面采用了室内外相结合的方式,在室外使用北斗卫星导航,在室内使用和5G融合的定位技术,来实现室内定位信号的播发。

摘要： PNT是我们日常生活中的基础要素,日常生活中80%的信息和PNT有关联。随着北斗全球组网的完成,基于北斗卫星导航系统的定位导航授时(PNT)体系也逐步完善,北斗在各行业的应用加快拓展,如何评估北斗卫星导航系统PNT体系在区域范围内推广应用的效果和效益十分重要。通过建立相关应用评价指标体系,宏观掌握北斗系统应用效果,指导区域北斗产业发展和应用,进而建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系。

摘要： 随着北斗三号系统正式提供全球服务,形成了北斗、GPS、GLONASS 和 GALIEO 等四个全球导航系统并存的新格局,如何缩短多系统融合精密单点定位收敛时间并提高定位精度成为新的研究热点。文章利用贵州省卫星导航定位基准站网数据,分析多系统融合精密单点定位的收敛时间与定位精度,结果表明:多系统融合精密单点定位 5min 内可收敛至 0.1m,平面定位精度达到 1.4cm,高程达到 2.0cm。融合北斗系统后,精密单点定位的收敛时间和定位精度得到明显改善,对卫星导航定位事业发展意义重大。

摘要： 粮食稳,天下安。实施藏粮于地,藏粮于技,提高粮食产能,确保谷物基本自给,口粮绝对安全。科技是农业现代化和粮食增产增收的重要支撑。近年来,我国农业科技对粮食增产的贡献逐年提高。纵观大江南北,北斗卫星导航农机等硬核科技装备逐渐成为农业利器;智能灌溉、无人机植保被大规模应用,手机成为“新农具”……

摘要： 为推动北斗卫星导航系统在国际海事领域的应用,履行中国对IMO的北斗海上服务承诺,在进一步完善基础设施建设、扩充软硬件和丰富数据资源的基础上,建设一个能对北斗卫星导航系统的精度、运行状态、空间信号质量、海上服务性能等进行监测评估,并能及时向海事用户公告系统运行状况信息,以确保全球海事用户能获得高可靠性的北斗卫星导航服务的国际海事监测中心势在必行.本文对建设北斗卫星导航系统国际监测服务中心的必要性进行了分析,探索性地提出中心建设目标、总体设计思路及设备选型等设想,并对其前景进行了展望.

摘要： 针对当前徐州交通拥堵问题的特点,论文概括了卫星导航技术在国内外智能交通领域的发展,分析了北斗卫星导航系统在智能交通领域的独有优势,最后提出了发挥北斗卫星导航优势,加快徐州智能交通系统的建设的几点建议.要加强配套设施设备采购，促进系统研发，结合4G技术，扩大通信带宽，加大卫星地面增强网络建设，减少北斗ITS的盲区。

摘要： 近年来,我国卫星导航授时取得长足进步,初步形成了以北斗卫星导航授时为主,地基长短波授时、长河二号长波授时、电话和网络授时为辅的授时体系,可为军民用户提供多手段授时服务.本文将在对现有时频标准详细梳理的基础上,结合正在建立的国家时频标准体系以及北斗卫星导航时频标准需求,给出北斗卫星导航时频标准建设的发展建议.

摘要： 随着人类探索海洋的脚步越走越远,水下导航成为人们关注的重点.当前主流的水下导航方法包括超短基线或长基线声学导航定位,其采用的都是有源的方式,并且作用距离有限,尚不能满足水下移动平台的导航需求.水下的惯性导航方法由于其误差累积特性,无法满足长时间的导航需求.本文提出了一种能够应用于水下移动平台的无源组合导航方法,将水下声纳、北斗卫星导航、惯性导航三种手段组融合,实现静默式水下导航.该方法通过水面浮标对水下平台进行位置校准,水面浮标通过北斗系统进行校准,同时结合惯导数据进行导航.通过湖上试验对该方法进行验证,对湖上的水下采集数据进行分析,结果表明:该方法能够解决深远海无岸基设备的水下导航问题,定位精度与浮标及水下平台所采用的惯性导航性能关联程度较高,作用距离与声纳水下通信距离保持一致.该方法的定位精度与北斗的定位精度、惯性导航性能、海况、浮标内惯性导航特性、水下平台深度等多种因素有关.根据实验结果可以证实该方法的有效性,同时也给出该方法在实现过程中的一些限制条件.随着硬件产品的小型化、低功耗、高性能提升,该方法对水下移动平台导航的潜在作用将不可估量.

摘要： 在城市环境下,由于高大建筑物等对卫星信号的遮挡,接收机的定位精度已无法满足行人对定位导航的需求.本文提出了使用智能手机摄像头(视觉传感器)辅助北斗卫星导航系统来估计行人位置,从而提高位置精度的方法.在提出的算法中使用金字塔Lucas-Kanade算法估计光流速度从而得到行人速度,并由手机加速度传感器提供加速度值,由北斗接收机提高粗略的行人位置信息,并利用改进的卡尔曼滤波模型对北斗接收机数据和计算机视觉匹配的运动信息进行数据融合,最终解算得到精确的行人位置和速度信息.通过仿真实验证明提出的方法可以有效提高城市环境下行人的定位导航精度.

摘要： 随着北斗导航卫星系统的全球快速布网,北斗在交通、民政、气象等行业均开展了大范围应用,推动了行业信息化快速发展.针对我国水文资源情况复杂、水利信息化程度低、缺乏针对水利应用的自主导航产品等问题,研究北斗以及3S技术在水利业务中的综合性、系统性应用显得尤为迫切.本文从国家水安全监测预防角度出发详细分析了北斗卫星导航系统在水利发展中的现状和遇到的问题,研究水利山洪灾害治理、防汛抗旱应急指挥、大型灌区管理等典型应用业务需求,结合水利信息化建设基础,融合3S、云计算等技术构建水利安全综合应用服务平台,并建设水利山洪灾害等典型业务服务系统,研究了北斗在水利业务中的应用模式,探讨了国家水安全北斗综合应用体系构想,为确保国家水安全提供有效支撑.

摘要： 本文利用北斗卫星导航系统RNSS、RDSS两种定位体制,结合移动互联网、GIS等技术研究设计了移动目标信息化管理系统方案,并研制了系统原型,开发了各型监控终端及数据中心、信息化管理平台软件,可广泛推广应用于基于移动目标监控管理的各行业领域.

摘要： 针对直升机机载导航定位问题,研究了GPS/北斗/多普勒组合导航算法.文中采用坐标系变换及增加状态变量法对不同卫星星座进行了时空统一,并在此基础上研究了GPS/北斗卫星组合导航算法;提出了GPS/北斗卫星导航系统与多普勒系统组合导航方案,通过定点试验和算法仿真验证,结果表明GPS/北斗/多普勒组合导航能够有效改善卫星定位时信号的遮挡问题,平滑误差轨迹,提高导航定位精度.

摘要： 特高压电网为骨干网架的坚强智能电网的主要目的是保护生态环境和优化资源配置.建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网是中国重要的能源战略,“十二五”期间国家共核准特高压交流输变电线路6条、特高压直流输电线路9条,即“6交9直”,对应的投资规模约3600亿.特高压输变电及智能电网再次被写入李克强总理在2016年3月的政府工作报告中,并成为“十三五”规划重大项目.“十三五”期间,国家电网规划在“四交五直”工程基础上,后续特高压工程分三批建设,首先是加快建设“五交八直”特高压工程,其次在2018年以前开工建设“十交两直”特高压工程,加快统一同步电网建设.最后,2020年以前开工建设“十三五”规划的特高压网架加强和完善工程,投资预计至少达到7000亿元并形成东部、西部特高压交流主网架.由于特高压输变电路和特高压智能电网规模大、空间跨度大、水土保持和环境影响范围大、施工事故或运行事故破坏性大,所以北斗和遥感技术在高压电网的规划、设计、施工建设、安全运行、应急处理等方面具有广阔的应用前景.本文结合北斗和遥感技术在特高压电网为骨干网架的坚强智能电网和全球能源互联网中的应用进行研究.

摘要： 特高压电网为骨干网架的坚强智能电网的主要目的是保护生态环境和优化资源配置.建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网是中国重要的能源战略,“十二五”期间国家共核准特高压交流输变电线路6条、特高压直流输电线路9条,即“6交9直”,对应的投资规模约3600亿.特高压输变电及智能电网再次被写入李克强总理在2016年3月的政府工作报告中,并成为“十三五”规划重大项目.“十三五”期间,国家电网规划在“四交五直”工程基础上,后续特高压工程分三批建设,首先是加快建设“五交八直”特高压工程,其次在2018年以前开工建设“十交两直”特高压工程,加快统一同步电网建设.最后,2020年以前开工建设“十三五”规划的特高压网架加强和完善工程,投资预计至少达到7000亿元并形成东部、西部特高压交流主网架.由于特高压输变电路和特高压智能电网规模大、空间跨度大、水土保持和环境影响范围大、施工事故或运行事故破坏性大,所以北斗和遥感技术在高压电网的规划、设计、施工建设、安全运行、应急处理等方面具有广阔的应用前景.本文结合北斗和遥感技术在特高压电网为骨干网架的坚强智能电网和全球能源互联网中的应用进行研究.

摘要： 一种卫星导航方法，所述方法包括，接收所述卫星导航系统中的导航电文；解调出所述导航电文中包含的所述卫星导航系统的信号完好性信息；解调出所述导航电文中包含的其它卫星导航系统的信号完好性信息；利用所述信号完好性信息，选择利用所述卫星导航系统或所述其它卫星导航系统中的一种或多种进行定位。采用本发明的技术方案后，可以有效利用BD2 GEO卫星中的辅助信息来判断GPS或者Galileo系统的完好性并获得差分信息，以提高接收机的性能。

摘要： 本实用新型涉及了一种用于北斗一代和北斗二代B3频段的三频卫星导航天线，该产品能够用于北斗一代定位和短报文通信以及北斗二代定位。天线采用高介电常数低损耗的介质材料，在保证天线增益指标的前提下实现天线的小型化；在底层介质基板中加载四个对称的金属过孔提高了天线B3频段和L频段馈电端口间的隔离度，在中间层介质基板正中间加载一个金属过孔提高了天线L频段和S频段馈电端口间的隔离度；通过带有90°相移的威尔金森功分器对天线进行正交馈电，增加了L频段和B3频段的轴比带宽。本实用新型在具备多频特性的基础上，具有小型化、高端口隔离和高轴比带宽的优点，可很好地应用于北斗导航手持终端设备。

摘要： 本发明涉及基于北斗卫星导航的通航飞行导航系统，包括北斗导航主机和平板计算机，北斗导航主机包括北斗卫星定位模块、主控制器、显示驱动单元、显示模块、记录单元、输入控制单元、输出控制单元；1）由北斗导航主机获取导航定位数据；2）数据配准融合，3）目标检测及行为预测，4）三维建模及目标显示，5）二维建模及目标显示，6），对航空器进行三维可视化导航；7）对航空器进行二维可视化导航，有益效果是：它不仅具有GPS所具有的定位、导航等功能，还具有通信功能；而且GPS首次定位的最短时间是一分钟以上，而北斗只需要数秒即可实现航空器定位，这就有效的提高了识别速度，由于北斗是我国自主研制的定位导航系统，所以应用时更加可靠。

摘要： 本发明公开了一种双频双圆极化北斗导航天线及北斗卫星导航终端设备，所述天线包括第一介质基板、第二介质基板、第一辐射贴片、第二辐射贴片、地板和馈电探针，所述第一辐射贴片、第一介质基板、第二辐射贴片、第二介质基板和地板从上到下依次设置，所述馈电探针的第一端与地板连接，馈电探针的第二端依次通过第二介质基板、第二辐射贴片与第一辐射贴片连接；所述北斗卫星导航终端包括上述的天线。本发明在具备双频双圆极化特性的基础上，具有结构简单、带宽大、成本低和易加工等优点。

摘要： 本申请公开了一种基于码片域观测量的北斗卫星导航系统B1C信号的信号质量监测装置和方法。根据本申请的信号质量监测装置和方法能够获取B1C导航信号的码片波形的多个原始观测量，确定所述码片波形的畸变程度，判断B1C导航信号是否发生失真。此外，还利用了国际民航组织最新采纳的北斗卫星导航系统B1C信号的威胁模型和威胁空间，对本申请公开的信号质量监测装置和方法进行了仿真评估，其性能得到验证。根据本申请，通过检测码片的畸变程度判定信号中是否存在异常波型，能够提高星基增强系统中的信号质量监测灵敏度，有效提升B1C导航信号满足双频多星座星基增强系统要求的能力，更好地保护用户完好性。

摘要： 本发明涉及北斗卫星导航定位系统技术领域，特别涉及一种具有导航功能的北斗卫星导航方法和车载电子终端设备，步骤如下：S1、建立北斗卫星导航数据库，确定目标用户终端对应的目标安全等级；S2、初始化硬件平台，获得原始导航电文基础参数，并按照北斗系统定位策略进行导航定位；S3、北斗系统内建立监控模块，生成北斗卫星导航定位信号；S4、利用北斗卫星导航定位信号和原始导航电文基础参数匹配，计算每个北斗卫星导航信号的比特译码；S5、对比特译码进行筛选，获取北斗卫星导航的卫星伪距和卫星坐标，可规避原有方法的固有缺陷，使得定位解算正常进行，提高了在低信噪比条件下的定位准确度，同时也改善了系统的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种双频双圆极化北斗导航天线及北斗卫星导航终端设备，所述天线包括第一介质基板、第二介质基板、第一辐射贴片、第二辐射贴片、地板和馈电探针，所述第一辐射贴片、第一介质基板、第二辐射贴片、第二介质基板和地板从上到下依次设置，所述馈电探针的第一端与地板连接，馈电探针的第二端依次通过第二介质基板、第二辐射贴片与第一辐射贴片连接；所述北斗卫星导航终端包括上述的天线。本实用新型在具备双频双圆极化特性的基础上，具有结构简单、带宽大、成本低和易加工等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种用于北斗卫星导航系统用户机的北斗射频基带一体化模块，包括北斗射频基带一体化模块主体，北斗射频基带一体化模块主体包括有壳体，壳体上固定有上盖板、下盖板，壳体一端的侧壁上固定有电源及数据接口信号连接器，壳体的内壁上固定有基带电源板、射频板，电源及数据接口信号连接器位于壳体内部的一端通过信号线与基带电源板连接，射频板的一端连接有射频输入信号连接器，射频板的另一端连接有中频输出信号连接器、直流排针连接器，中频输出信号连接器、直流排针连接器也与基带电源板连接。本实用新型采用北斗卫星通信，用于对现有站点系统进行改造，则只需增设北斗通信型用户终端，体积小，安装维护方便，无新增土建费用。

摘要： 本实用新型公开了一种应用北斗卫星导航系统的便携式导航装置，包括相互配合使用的下盒体和上盖体，下盒体内设置有卡块和导航仪安装箱，卡块发设置在导航仪安装箱的两侧，卡块与导航仪安装箱之间设置有第一水平减震机构，导航仪安装箱与下盒体的内侧壁之间设置有第二水平减震机构，导航仪安装箱的下侧壁与下盒体之间设置有竖直减震机构；导航仪安装箱内设置有安装槽，导航仪安装箱上设置有压紧机构；通过第一水平减震机构、第二水平减震机构、竖直减震机构，使得安装槽内的导航仪被很好的保护，有效避免由于外部震动造成导航仪损坏；利用压紧机构对导航仪进行固定，避免导航仪掉出，具有减震效果好、安装稳固性好和便于携带的特点。

摘要： 本实用新型公开了基于北斗卫星导航语音播报的扩音式车载导航仪，包括防护壳体，防护壳体一侧表面的顶部固定连接有卡条，卡条两端的上表面均螺纹连接有定位栓，防护壳体的两内侧壁的中部均开设有滑槽，防护壳体的一侧通过螺栓活动连接有放置板，放置板上表面的两侧均开设有放置槽，通过防护壳体上的滑槽、气动撑杆、定位件与导航仪，使得使用者可以根据需要来调节导航仪的角度，继而方便工作人员的使用，同时有效调节导航仪上喇叭的空间位置，继而有效地加大了导航仪的扩音角度，进而增加扩音效果，通过防护壳体上的放置板与放置槽，使得使用者在使用的过程中可以将无关物品进行存储，继而方便整理，进而避免车内中控脏乱。