集装箱中心站

摘要： 拥抱开放创新,五年蝶变的中国(四川)自由贸易试验区(以下简称"四川自贸试验区")活力十足.在成都国际铁路港的集装箱中心站内,一辆辆运载集装箱的卡车来回穿梭,作业区内龙门吊正在吊装货物.五年来,从这里开出的中欧班列已超9500列,汇聚起磅礴的发展动力.

摘要： 一、活动背景近年来,成都市青白江区从老工业基地向“陆海联运枢纽”转型,从“工业大区”摇身一变为“国际铁路港”.青白江集装箱中心站、成都国际铁路港、亚蓉欧国家馆、欧洲产业城等逐渐成为青白江区标志性地标.不知不觉中,青白江区百姓已经将“蓉欧快铁”作为他们经常谈论的话题.

摘要： 2020年12月25日、一批来自京津冀地区的自行车、家具、五金、箱包共计800余吨的货物顺利在天津港码头集结,它们将从中铁天津集装箱中心站发往乌鲁木齐,搭乘中欧班列最终抵达中亚的阿拉木图,塔什干等地区……40多公里的海岸线,173个泊位星罗棋布,船来货往间彰显着这座世界级人工深水大港的魅力与活力。

摘要： 今年中国铁路的春运目标是“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”。可见安全首当其冲,排在首位,这是春运工作的重中之重。在繁忙的春运岗位上,到处都有铁路人辛勤奉献的身影,在万家团圆的日子里,我们更不能忘记他们,是他们让春运之旅变得暖流滚滚、春意融融。2021年1月27日00时38分,一列编组50辆,满载着对俄贸易物资的75034/3次货物班列从中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨国际集装箱中心站缓缓驶出,它将经满洲里站驶向俄罗斯莫斯科。

摘要： 在分析哈尔滨集装箱中心站功能区现状的基础上,提出现有布局的不足之处,采用SLP方法,分析影响功能区划分的基本因素,各功能区之间的作业流程,以及物流和非物流相关性,然后对各功能区布局进行优化.同时,考虑哈尔滨集装箱中心站内的整拼箱货源,对预留箱区进行重新设计,以实现拼箱与整箱货运输协同,最后给出整体优化布局方案,达到充分提高集装箱在哈尔滨集装箱中心站内的运输效率、降低运营成本的目的.

摘要： 广州铁路集装箱中心站是我国一级铁路物流中心,建设意义重大.对广州铁路枢纽货场现状进行了分析,确定出物流服务市场及功能定位,并根据运量预测进行功能分区和平面布置研究,在此基础上设计出集中式和分散式两个方案.通过多方面因素对两个方案进行综合研究比选,确定出推荐方案并进行详细说明.

摘要： 2018年8月14日10：18,一列编组10节、运载99辆商品汽车的货运班列缓缓驶出哈尔滨国际集装箱中心站,11 h后到达目的地牡丹江站。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车货运班列。此举对于构建以哈尔滨为中心、辐射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。哈尔滨局集团公司根据市场需求,联合中铁特货运输有限责任公司和重庆中集汽车物流公司.

摘要： 近日,新建铁路广州集装箱中心站工程环境影响评价第二次公告.新建铁路广州集装箱中心站工程地处广州枢纽西北部,在广珠铁路大田站接轨,并紧邻京广铁路.项目整体位于广州市白云区江高镇,所在地为广州市白云区与佛山市南海区的交界处,广清高速公路、北二环高速、广珠铁路及流溪河的围合处.本项目主要建设内容为广州集装箱中心站及相关工程,含大田站、联络线、中心站到发场、综合货场、冷链作业区、特货作业区、集装箱作业区工程等.项目总用地规模约2598亩.

摘要： 以国内第一个铁路集装箱中心站移动接触网-昆明铁路集装箱中心站为对象.对该接触网输电线下电场进行了仿真分析,绘制出不同区域下电场强度的分布曲线;计算了移动接触网上的感应电压;分析了正面吊车在不同的工作条件下的感应电压以及对人体可能造成的危险电流;根据集装箱中心站的工作特点,提出相应的安全防护措施.

摘要： 本文在推荐的4种基本图型的基础上,通过对我国铁路集装箱中心站特点的分析,提出一种正线穿心式集装箱中心站设计理念,并分析了这种布置图形的主要特点.

摘要： 本文针对铁路集装箱中心站的建设,对作业流程、装卸机械选择,以及箱场和道路铺面选型等问题进行探讨,提出主箱场以采用轨行式龙门吊、辅助箱场采用正面吊为宜,箱场铺面根据土质情况采用水泥混凝土铺面或联锁块铺面.

摘要： 集装箱运输是当前世界发达国家铁路快速货运的主要形式,并且已形成世界范围的集装箱运输标准化、专门化和通用化的发展趋势.随着计算机技术的迅速发展,各国铁路把建设集装箱信息系统作为发展集装箱运输的重要内容和提高运输效益的重要手段.在国内,交通部、远洋公司等都已建立集装箱信息系统和EDI中心,对国际箱运输的信息化开展了研究及应用.随着社会主义经济的飞速发展和铁路的跨越式发展,集装箱运输以其众多优越性,已成为我国铁路运输的主要形式和新的经济增长点,成为世界上集装箱运输发展最快的国家之一.为此,铁道部决定"十五"期间规划集装箱运输系统建设,将陆续在北京、上海、广州、天津、哈尔滨、沈阳、大连、青岛、郑州、武汉、深圳、宁波、成都、重庆、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐18个城市建设集装箱中心站,将逐步形成以集装箱中心站为铁路集装箱集疏运中心,连接全国各大经济区域的货物集散中心和主要港口的铁路集装箱运输体系.本文介绍了集装箱中心站信息系统的设计与研究.

摘要： 随着企业间竞争程度的日趋激烈,现行的集装箱办理站金字塔的组织结构和环节复杂众多的作业运行机制,将很难适应即将建设的中心站将要面对的日益激烈的竞争市场.通过信息技术与企业流程的创造性结合,实现中心站作业流程再造,是中心站适应未来的发展需要,实现管理模式与国际惯例接轨,提高市场竞争力最为重要的手段之一.本文进行了介绍.

摘要： 本发明实施例公开了一种集装箱数据中心的液冷系统，包括：第一液冷终端、第二液冷终端、第一供水管路、第一回水管路、第二供水管路、第二回水管路、第一阀门、第二阀门、第三阀门及第四阀门；第一液冷终端的输入端通过第一阀门的第一支路和第二支路分别接第一供水管和第二供水管路，输出端通过第二阀门的第一支路和第二支路分别接第一回水管路和第二回水管路；第二液冷终端的输入端通过第三阀门的第一支路和第二支路分别接第一供水管和第二供水管路，输出端通过第四阀门的第一支路和第二支路分别接第一回水管路和所述第二回水管路。本发明实施例还公开了一种控制方法和集装箱数据中心。采用本发明，可提高集装箱数据中心工作的可靠性和稳定性。

摘要： 本发明提供了一种集装箱数据中心的硬件单元和集装箱数据中心，该硬件单元包括：电力箱，电力箱的箱体为预设大小的集装箱，电力箱内部包括若干组配电设备，每组配电设备包括一台UPS和一个电池架，UPS和电池架间隔且并排设置在电力箱内；IT箱，IT箱的箱体为预设大小的集装箱，IT箱包括若干个微模块，每个微模块包括两个机柜单元，每个机柜单元包括若干个机柜和两个列间空调，列间空调设置在机柜单元的两端，每个微模块中的两个机柜单元之间设置有封闭热通道。通过使用本发明的方案，能够提高中大型集装箱数据中心的产品的空间利用率，节省传统的集装箱放置室外机的空间，节省了线缆的消耗，充分提高了制冷效率。

摘要： 本发明涉及一种应用于集装箱数据中心的供电系统及集装箱数据中心，包括：不间断电源，数量至少为两个，每个所述不间断电源分别与集装箱数据中心的部分负载连接；第一选择开关模块，数量与所述不间断电源的数量相等且一一对应连接，每个所述第一选择开关模块至少与两路市电连接，所述第一选择开关模块用于选择与其连接的市电中的一路正常的市电为与所述第一选择开关模块连接的所述不间断电源供电。上述供电系统能够避免在一路市电故障无法供电后影响集装箱数据中心的负载运行，能够保证数据的安全。

摘要： 本发明涉及一种应用于集装箱数据中心的供电系统及集装箱数据中心，包括：应急发电模块，用于发电；不间断电源，与集装箱数据中心的负载连接；及第一选择开关模块，所述第一选择开关模块的第一电连接端用于与市电连接，第一选择开关模块的第二电连接端与应急发电模块连接，第一选择开关模块的第三电连接端与不间断电源连接，第一选择开关模块用于在市电正常供电时，选择市电与不间断电源连接以为负载供电，并在市电异常时，选择应急发电模块与不间断电源连接以为负载供电且市电与不间断电源之间断开。上述供电系统即便是市电异常无法供电时间较长仍然有应急发电模块提供稳定的电能，从而保证集装箱数据中心各负载的稳定运行及数据的安全。

摘要： 本发明实施例公开了一种集装箱数据中心的液冷系统，包括：第一液冷终端、第二液冷终端、第一供水管路、第一回水管路、第二供水管路、第二回水管路、第一阀门、第二阀门、第三阀门及第四阀门；第一液冷终端的输入端通过第一阀门的第一支路和第二支路分别接第一供水管和第二供水管路，输出端通过第二阀门的第一支路和第二支路分别接第一回水管路和第二回水管路；第二液冷终端的输入端通过第三阀门的第一支路和第二支路分别接第一供水管和第二供水管路，输出端通过第四阀门的第一支路和第二支路分别接第一回水管路和所述第二回水管路。本发明实施例还公开了一种控制方法和集装箱数据中心。采用本发明，可提高集装箱数据中心工作的可靠性和稳定性。

摘要： 本发明涉及使用突变动作在不倾斜集装箱的情况下将所述集装箱在其中达到第一最大加速度的第一方向上及在其中达到第二最大加速度的第二相反方向上来回反复地平移而将货物从所述集装箱清空的应用及其它事物，且其中所述第一方向上的所述第一最大加速度小于所述第二最大加速度且所述第二最大加速度为至少2m/s

摘要： 本申请公开了一种铁路集装箱站场内集装箱转运系统，属于集装箱转运技术领域。该铁路集装箱站场内集装箱转运系统包括了多条并排设置的铁路装卸线、设于多条铁路装卸线之间并与铁路装卸线并排设置的空轨线，以及吊装集装箱的吊装设备和转运集装箱的地面转运车。设置空轨线后，地面转运车只需往返于集装箱装卸区和集装箱转运区即可完成集装箱的一次转运，从而缩短了地面转运车单次运输集装箱所需要的时间，提高地面运转车的运载频率，从而提高了铁路集装箱站场内的集装箱转运效率。

摘要： 本实用新型属于集装箱数据中心技术领域，公开了一种集装箱数据中心机架及集装箱数据中心。本实用新型提供的集装箱数据中心机架包括机架本体和上固定件，机架本体包括立柱和边框组件，边框组件用于将立柱进行连接，上固定件安装在立柱的上端，用于将机架本体与集装箱顶面进行固定连接。这种集装箱数据中心机架结构简单，使用方便，且通过上固定件与集装箱的顶面进行固定连接，增加了集装箱数据中心机架的防倾倒能力和稳定性，使用和运输中的安全得到了保障。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱数据中心及数据中心集装箱冷却系统。该数据中心集装箱冷却系统包括箱体、空空换热器、与所述空空换热器连接的冷通道和热通道；所述箱体包括底座，所述空空换热器沿垂直于所述底座方向设置，以使平行于所述底座方向上留出维修空间，所述冷通道与所述热通道设置于所述维修空间中。上述技术方案使该冷却系统采用冗余设计，并设置维修门，以在冷却系统冷器件发生故障时，可方便检修、维护或更换，以使该冷却系统零器件到达方便快捷维修的目的。

摘要： 本实用新型实施例提供一种集装箱式数据中心的硬件设施及其集装箱式数据中心。该集装箱式数据中心的硬件设施包括集装箱式箱体，所述箱体上有门，所述箱体内部分为设备区、发电机区和缓冲区，所述设备区安装有多个机柜、空调和供配电设备，所述空调位于所述多个机柜之间；所述发电机区安装有发电机设备；所述缓冲区安装有消防设备、弱电箱和蓄电池。本实用新型实施例将空调设置于多个机柜之间，缩短了空调的送风距离，有利于设备区中设备的散热；发电机区与设备区完全隔离，有利于设备的运行，不会因发电机漏油、漏烟等故障影响设备区中设备的正常运行；将配电柜和不间断电源安放在设备区，缩短了接线电缆的长度，节约了生产成本。