预应力孔道

摘要： 本文以某城市立交现浇箱梁案例,详细说明了预应力摩阻损失的试验全过程,包括预应力摩阻影响因素、摩阻理论计算、测试方法、数据处理等,对预应力孔道摩阻测试研究工作具有一定的借鉴参考价值。

摘要： 针对预应力孔道压浆缺陷梁精确化检测难及二次补浆(胶)加固处理效果评价影响因素不明确等问题,文中试验制作了2片缩尺模型梁,分别在半封锚及全封锚状态下,采用冲击弹性波法对孔道预制初始缺陷和二次注胶加固效果进行了检测对比分析。结果表明,冲击弹性波法能够较为准确地对预应力孔道压浆缺陷及二次加固效果进行评估,现场检测时不同封锚状态对压浆缺陷检测精度影响较大,当注胶加固养护时间在3 d及以上时,养护时间对检测结果的影响可以忽略。

摘要： 利用冲击回波法对混凝土板内波纹管压浆质量进行测试,灌浆前对不同材质波纹管进行灌浆缺陷设置,在已知缺陷位置、缺陷程度、缺陷大小的情况下,与冲击回波法检测结果对比分析,研究此方法测试精度的影响因素.试验结果表明:冲击回波法对波纹管压浆质量检测具有较好的测试精度,敲击位置、敲击间距、波纹管材质对测试精度影响较小.

摘要： 对后张法施工的桥梁预应力结构而言,孔道的压浆密实度直接关系到桥梁结构的使用安全和使用寿命,是其质量控制环节需检测的关键指标之一.冲击回波法检测技术是目前在工程项目上应用较为成熟且广泛应用的无损检测方法.结合近年来开展的检测项目与比对验证情况,介绍了应用该方法现场检测在测点布置、激振锤选择、敲击方式、评判方法等要点.

摘要： 青藏高原某高寒地区简支箱梁桥因预应力孔道内泌水冻胀而受损,产生纵向裂缝,同时钢绞线和混凝土的粘结受到削弱,降低了结构的耐久性和安全性.本文详尽阐明了受损结构的加固处治方法,分析了灌胶加固前后箱梁的抗弯承载力变化.研究表明:经过灌胶加固,箱梁抗弯承载力提高6804kN·m,增长39％;受损结构的安全性和耐久性得到有效提高.

摘要： 为研究高寒地区后张预应力混凝土箱梁的纵向裂缝成因及损伤机理,采用钻孔法检测结构内部损伤特征,并利用A baqus有限元软件分析孔道冻胀过程中的混凝土损伤行为.结果表明:低温环境下预应力孔道内水泥浆水化反应不充分、泌水受冻结冰膨胀是梁体混凝土沿纵向开裂的主要原因.冻胀过程中,孔道边缘混凝土率先受损,随后腹板内、外表面同时沿纵向开裂,底板顶面最晚出现纵向裂缝.基于纵向裂缝成因,提出采用排水注胶法,可有效地修复受损梁体.

摘要： 桥梁预应力孔道注浆质量直接影响桥梁的耐久性,是桥梁质量控制的重点和难点.本文基于冲击弹性波无损检测技术体系,在云南3个高速公路项目开展桥梁预应力孔道注浆质量检测实践,包括定性分析和定位分析,并对检测进行总结分析.结果表明,该方法检测效率较高、结果可靠,值得推广.

摘要： 连续刚构在悬臂浇注施工过程中,主梁在张拉预应力之前截面存在大量的预应力孔道,对截面的削弱作用比较大,将导致翼缘板纵向应力产生变化,因此依托一座五跨连续刚构桥,建立实体有限元模型分析预应力孔道对连续刚构桥剪力滞效应的影响.研究结果表明:随着施工梁段的不断进行,预应力孔道对剪力滞的影响越来越小,在2号块施工时预应力孔道对应力的影响幅值最大,剪力滞系数增加了28.4％,当施工8号以后,预应力孔道对于剪力滞效应的影响基本上可以忽略不计.因此,本次依托桥梁在浇筑前8号块时,需要预留更大的应力储备值,以保证结构的安全,分析结果对该类型桥梁也具有借鉴意义.

摘要： 预应力工程是箱梁预制的关键工序,箱梁预应力孔道的位置和成孔质量直接影响箱梁预应力张拉效果,论文详细介绍了箱梁预应力孔道准确定位和成孔施工技术.

摘要： 在对预应力T梁孔道灌浆密实度的检测方法进行比较的基础上,阐述了检测原理及检测判定标准.结合工程实例,对其试验T梁和实际T梁孔道灌浆密实度的检测结果进行分析,评定该检测方法对测定预应力T梁孔道灌浆密实度的效果.结果表明:此检测方法效率高,能检测灌浆极不密实的孔道,但是对于小缺陷反映不够明显.

摘要： 结合预制节段梁施工的特点与实践,针对节段梁拼装过程中因接缝过大有空隙,使得单个预应力孔道不能成为一个密闭空间,导致在之后的预应力灌浆过程中出现漏浆、预应力孔道相互串浆等情况,本文介绍了一些防漏措施以及出现空隙后的修复方法,保证灌浆质量.

摘要： 本文结合天津港码头加固工程,介绍混凝土结构体内预应力加固方法中超长水平预应力孔道的成孔方法和一些体会.

摘要： 孔道注浆质量检测技术基于声波散射原理.检测时接收电缆与激发冲击在梁板表面沿波纹管线形布置.当注浆存在缺陷时,在冲击波作用下缺陷会产生散射波.混凝土梁板的表面,散射波与直达波会发生叠加,使记录波形中的振幅与周期发生变化.冲击波及其散射波都包含纵波、横波和瑞雷面波.纵波传播速度最快,但能量最小,衰减快;横波稍慢,能量稍大.瑞雷波仅在梁板表层传播,速度最慢,但能量最强,衰减慢.孔道注浆缺陷对瑞雷波散射的能量大,记录的幅值与周期发生明显的变化.通过瑞雷波能量与瞬时频率的成像,可发现注浆缺陷的位置与规模.当注浆缺陷截面较大时，冲击波可在缺陷界面与表面之间形成多次反射波，反射波的波长等于2倍埋深，形成共振加强。根据相干频率与能量可确定缺陷的埋深与规模。基于注浆缺陷散射记录的瑞雷波能量、瞬时频率与相干频率特征，开发出瑞雷波能量成像、瞬时频率成像和相干频率成像等三种检测成像技术。

摘要： 本文定义了循环智能压浆技术的概念,通过智能压浆技术与传统压浆技术的比对试验研究,发现智能压浆技术的压浆效果明显高于传统技术,智能压浆技术的应用完全满足《公路桥涵施工技术规范》对压浆质量控制的要求,总结了工程实体的压浆注意事项.比对试验结果表明智能压浆技术是保证预应力孔道压浆质量的必要技术.

摘要： 桥梁后张预应力压浆的主要作用是防止预应力筋锈蚀及保证预应力筋和混凝构件之间有效的应力传递.因此,孔道压浆的充盈度就显得尤为重要.当前,考核充盈度的浆液指标主要是自由泌水率及自由膨胀率,实践证明其试验方法存在诸多不确定因素,研究发现,通过改进制浆方法、检测方法,不但明显改进浆液性能,而且显著提高充盈度与强度,通过设置工艺性试验,与施工实际建立有机的联系,初步实现试验指导生产的目的,使试验设计与施工实践在一定程度上和谐统一.

摘要： 在现浇预应力混凝土桥梁结构中，摩擦损失在所有预应力损失中占了主要部分，由于实际情况差别比较大，规范提供的摩擦损失系数与实际值会有较大差别，因此有必要对摩擦损失进行现场实测，为预应力施工提供准确的参数，本文对桥梁工程中孔道摩阻损失的现场测试进行了研究。

摘要： 本文为建设部十一五课题《预应力耐久性成套技术研究项目》子项预应力灌浆料的研发课题报告。

摘要： 本文简要介绍了真空辅助压浆工艺以及在云南红河特大桥后张预应力孔道压浆工程中的应用,可供类似工程借鉴.

摘要： 南京长江二桥索塔预应力施工中,在国内首次引用了瑞士VSL公司近几年推出的真空辅助压浆技术.我们在操作工艺试验中发现,其压浆混合料的配置是关键技术,真空辅助压浆工艺只是提高压浆质量的一种辅助手段.本文通过对VSL压浆混合料的配料机理的剖析,探讨真空辅助压浆技术国产化的可能性.

摘要： 本文探讨了真空辅助压浆工艺的原理、工艺流程,并与普通压浆技术进行了对比,指出真空辅助压浆可以降低水灰比,增加孔道密实度,提高结构耐久性,是一项值得推广的新技术,并给出了优先采用真空辅助压浆技术的孔道类型.

摘要： 本发明公开了一种后张法预应力梁的预应力孔道制孔定位施工工艺，该工艺是：在钢筋绑扎胎具上预先固定腹板孔道竖向定位管和底板孔道横向定位管；在腹板孔道竖向定位管内穿接伸向箱梁钢筋笼骨架的腹板孔道竖向定位筋；在底板孔道横向定位管内穿接伸向箱梁钢筋笼骨架的底板孔道竖向定位器；将腹板底标高支撑筋焊接在箱梁钢筋笼骨架上；将橡胶管置于腹板底标高支撑筋上，用腹板孔道横向定位卡尺对橡胶管进行横向定位并焊接U形卡固定；在底板孔道竖向定位器的竖向定位标上搭设底板底标高支撑筋，将底板底标高支撑筋焊接于所述箱梁钢筋笼骨架上，在底板底标高支撑筋与底板孔道横向定位筋相交处布设橡胶管并焊接U形卡固定。

摘要： 一种超长预应力孔道的预应力筋后穿束方法，涉及后张法预应力施工技术领域，所解决的是降低施工成本及施工工期的技术问题。该方法先从预应力孔道入口往预应力孔道内注入高压液体，利用液体的润滑作用及其浮力减小预应力孔道对牵引线的摩擦阻力，并通过轻质耐磨浮体牵引一根轻质牵引线，利用液体对浮体的冲力及轻质牵引线的推送力将轻质牵引线牵引入预应力孔道，然后利用预应力孔道内的抗拉强度低的牵引线依次牵引抗拉强度高的牵引线，从而将用于牵引预应力筋的牵引线牵引入预应力孔道，最后再利用牵引预应力筋的牵引线将预应力筋牵引至所需部位。本发明提供的方法，施工成本低、施工工期短。

摘要： 一种可检验饱满度的预应力孔道灌浆材料，是由可检测饱满度的预拌干粉压浆材料在现场加水搅拌而成，所述的可检测饱满度的预拌干粉压浆材料是由以下组分原料组成的混合物，混合物中各组分含量以重量份数计算为：水泥100重量份，粉煤灰1530重量份，减水剂0.5～2重量份，轻质碳酸钙15～30重量份，造影材料10～40重量份，复合膨胀剂6～10重量份，乳胶粉0～0.3重量份，纤维素醚0.2～1重量份。其用于预应力孔道灌浆的方法，是先在在工厂制作可检测饱满度的预拌干粉压浆材料，再运到施工现场按比例加水制成预应力孔道灌浆材料，检验合格后，再进行孔道压浆，在压浆过程中可用便携式X射线探伤机随时检测压浆饱满度质量。

摘要： 本发明属于预应力检测技术领域，具体来说，涉及到一种预应力混凝土结构预应力孔道密实度检测系统及方法。所述检测系统包括低电压强电流钢筋加热设备、连接导线和红外线热成像仪；所述连接导线的一端和低电压强电流钢筋加热设备连接，另一端有紫铜制作的夹具，能够和钢绞线密贴相连。与现有技术相比，本发明所述的预应力混凝土结构波纹管注浆密实度检测系统操作简单、速度快、适用性较强、准确度高，而且易于推广，对预应力混凝土结构施工质量控制、对保证预应力桥梁或结构运营安全，延长其使用寿命有很大的促进作用，在预应力混凝土结构的预应力检测技术领域发挥巨大的作用，市场前景广阔。

摘要： 本发明公开了一种后张法预应力梁的预应力孔道制孔定位施工工艺，该工艺是：在钢筋绑扎胎具上预先固定腹板孔道竖向定位管和底板孔道横向定位管；在腹板孔道竖向定位管内穿接伸向箱梁钢筋笼骨架的腹板孔道竖向定位筋；在底板孔道横向定位管内穿接伸向箱梁钢筋笼骨架的底板孔道竖向定位器；将腹板底标高支撑筋焊接在箱梁钢筋笼骨架上；将橡胶管置于腹板底标高支撑筋上，用腹板孔道横向定位卡尺对橡胶管进行横向定位并焊接U形卡固定；在底板孔道竖向定位器的竖向定位标上搭设底板底标高支撑筋，将底板底标高支撑筋焊接于所述箱梁钢筋笼骨架上，在底板底标高支撑筋与底板孔道横向定位筋相交处布设橡胶管并焊接U形卡固定。

摘要： 一种超长预应力孔道的预应力筋后穿束方法，涉及后张法预应力施工技术领域，所解决的是降低施工成本及施工工期的技术问题。该方法先从预应力孔道入口往预应力孔道内注入高压液体，利用液体的润滑作用及其浮力减小预应力孔道对牵引线的摩擦阻力，并通过轻质耐磨浮体牵引一根轻质牵引线，利用液体对浮体的冲力及轻质牵引线的推送力将轻质牵引线牵引入预应力孔道，然后利用预应力孔道内的抗拉强度低的牵引线依次牵引抗拉强度高的牵引线，从而将用于牵引预应力筋的牵引线牵引入预应力孔道，最后再利用牵引预应力筋的牵引线将预应力筋牵引至所需部位。本发明提供的方法，施工成本低、施工工期短。

摘要： 本实用新型提供一种后张法预应力预制箱梁预应力孔道压浆密封装置，包括密封罩和密封圈，锚具之上埋设有锚垫板，密封圈的一侧设置有凹槽，密封罩上设置有卡凸，密封罩盖合于密封圈之上使卡凸嵌装入凹槽以内，并且使密封圈的另一侧紧靠锚垫板，再通过连接螺杆和螺母将密封罩、密封圈、锚垫板连接在一起。采用本实用新型的技术方案，通过先将预埋于梁体以内的锚垫板、密封罩和密封圈连接在一起，再进行压浆作业，有效保证了压浆密实，并且不受外界环境温度变化的影响，保证了密封效果，本实用新型具有结构简单，安装方便等特点，减轻了操作人员劳动强度，提升了密封效果，满足了压浆工序的施工质量。

摘要： 本实用新型公开了一种预应力混凝土结构中预应力孔道压浆循环系统，包括搅拌机、双层过滤式储浆罐和压浆机，所述双层过滤式储浆罐中部设有将其分为上下两部部分空间的过滤装置，压浆机入口通过压浆管与双层过滤式储浆罐底部相连，压浆机出口通过进浆管与预应力孔道进浆口相连，预应力孔道出浆端通过出浆循环回路管道与双层过滤式储浆罐顶部相连，所述预应力孔道的出浆口和进浆口均设有控制阀门和浆液检测仪，搅拌机通过管道与双层过滤式储浆罐下部空间相连，本实用新型运用连通器原理以及循环回路系统保证孔道压浆密实，待预应力孔道中浆液指标稳定并在两端浆液检测仪检测达标后关闭出浆口控制阀门，其成本低廉，环保性能好，经济效益高。

摘要： 本实用新型涉及到一种预应力混凝土结构预应力孔道密实度检测系统。所述检测系统包括低电压强电流钢筋加热设备、连接导线和红外线热成像仪；所述连接导线的一端和低电压强电流钢筋加热设备连接，另一端有紫铜制作的夹具，能够和钢绞线密贴相连。与现有技术相比，本实用新型所述的预应力混凝土结构波纹管注浆密实度检测系统操作简单、速度快、适用性较强、准确度高，而且易于推广，对预应力混凝土结构施工质量控制、对保证预应力桥梁或结构运营安全，延长其使用寿命有很大的促进作用，在预应力混凝土结构的预应力检测技术领域发挥巨大的作用，市场前景广阔。

摘要： 本实用新型涉及一种预应力孔道防水塞及预应力结构，所述预应力孔道防水塞，包括塞体、连接件、握持件和防脱件，所述塞体为弹性圆台体，所述连接件插入所述塞体内，其两端均长出所述塞体端面，所述握持件固定连接在所述连接件长出所述塞体较大端的区段，所述防脱件连接在所述连接件长出所述塞体较小端的区段。所述预应力结构包括混凝土结构体、预应力孔道、锚垫板和防水塞，所述防水塞的塞体与所述锚垫板上的孔洞匹配，当所述防水塞的塞体插入所述锚垫板时，所述塞体外壁与所述预应力孔道端部内壁紧密贴合。本申请解决了现有预应力结构施工过程中，预应力孔道容易进水从而影响预应力结构质量的问题。