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风暴潮

风暴潮的相关文献在1980年到2022年内共计1393篇,主要集中在海洋学、大气科学(气象学)、水利工程 等领域,其中期刊论文1174篇、会议论文125篇、专利文献3320篇;相关期刊415种,包括山东气象、灾害学、海岸工程等; 相关会议81种,包括中国海洋学会2013年学术年会、第六届海洋强国战略论坛、全国测绘科技信息网中南分网第二十五次学术信息交流会等;风暴潮的相关文献由2346位作者贡献,包括于福江、吴少华、张金善等。

风暴潮—发文量

期刊论文>

论文:1174 占比:25.42%

会议论文>

论文:125 占比:2.71%

专利文献>

论文:3320 占比:71.88%

总计:4619篇

风暴潮—发文趋势图

风暴潮

-研究学者

  • 于福江
  • 吴少华
  • 张金善
  • 王喜年
  • 李涛
  • 董剑希
  • 傅赐福
  • 尹宝树
  • 章卫胜
  • 孙文心
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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关键词

    • 罗志发; 黄本胜; 邱静; 谭超; 黄广灵
    • 摘要: 基于1970—2018年珠江口潮位站历史潮位资料,结合风暴潮数值模拟结果,统计分析了粤港澳大湾区风暴潮的时空分布特征并探讨了风暴潮增水影响机理。结果表明:在空间分布上,伶仃洋、狮子洋、前航道等区域出现较大增水的频率较高,与该区域特殊的地理位置及伶仃洋河口湾漏斗状形态产生的能量辐聚有关,增水极值与台风登陆地点和台风强度均有关系;风暴潮发生时间主要集中在7—9月,占全年总次数的74.4%;影响粤港澳大湾区的强台风以上级别的台风频次增加趋势明显,各站点历年最高潮位呈增加趋势,平均速率为0.02~0.03 m/a;台风路径对风暴潮增水的空间分布有较大影响,当台风在大湾区西岸登陆,距离台风登陆点约2.5倍最大风速半径的位置可产生较大的增水值;最大增水随着台风中心压强的降低而升高,中心压强每下降10 hPa,最大增水值上升0.4~1.1 m;当台风移动速度接近8.3 m/s,珠江口形成较为稳定的风暴潮水位梯度,产生较大的风暴潮增水。
    • 方明仪; 施浩然; 海来以波; 李海生; 明睿
    • 摘要: 针对南渡江河口近年来热带风暴潮频发,海口市人口逐年增多,污染排放严重,上游取用水量逐年加大,基于水动力-水质模型,开展在风暴潮及上游来水减少情况下南渡江河口污染物分布研究,分析受不同环境下污染物变化情况。结果表明:受河道地形影响,污染物主要分布于河道左岸,主要以带状形态分布于河道。当上游流量减少20%情况下,潮流作用更加显著,污染物受对流作用明显,污染带变窄,扩散距离最远;当考虑将下游潮位升高0.4 m时,上游来流与潮流相互抵抗作用明显,流速降低,污染物滞留明显,此时污染物主要以扩散作用向上游扩散。因此,要对上游水资源进行有效调度使用,同时加强对排污口周边水域监测,为今后海口市河口段水环境治理提供参考。
    • 李可雯
    • 摘要: 近年全球气候变暖,海平面上升,沿海地区自然灾害频发,基于韧性理念的海岸线建设是防治沿海气象灾害的有效途径。目前,基于韧性理念的海岸线建设,各囯皆进行了部分项目实践,其中具体落实的核心依据、手段、途径有待总结。了解澳门沿海灾害发生的原因及产生的影响,基于此,选取有相似背景的经典实践案例进行汇总分析,总结案例实践的要点,阐述这些案例对于澳门沿海地区灾害防治建设的启示,以推动澳门未来城市沿海地区的规划发展。
    • 吕富良; 王立鹏; 王志勇; 冯立达; 刘晓飞; 姜万钧; 刘爱超; 王磊; 郑金金
    • 摘要: 风暴潮警戒潮位标识是防护区沿岸可能出现险情或潮灾、需要进入戒备或救灾状态的级别提示。一般建设在港口码头、海上堤坝等海边固定标志物上,在其墙体侧面进行涂刷或镶嵌四色标识,这种标识受外界因素影响级别判定具有一定的误差。针对固定式风暴潮警戒潮位标识的不足,本文提出了一种新型的风暴潮警戒潮位电子标识建设方案,采用现有海洋站点获取的实时潮汐数据、发布的潮汐天文潮预报数据和和当地既定警戒潮位值,集成风暴潮警戒潮位电子标识,再利用公共通讯网络平台,在防护区进行显示。该风暴潮警戒潮位电子标识建设具有灵活、实用、显示直观和维护方便等特点,可以为滨海旅游、海事管理、居民出行提供辅助决策信息,对于降低海洋灾害防御成本、减少灾害损失等具有重要的应用和推广价值,目前已在青岛地区进行了示范应用建设。
    • 贾丙宏; 祝文硕; 王瑞富; 高松; 胡莹; 王怀计
    • 摘要: 选取浙江省1990—2020年29组记录完整的风暴潮历史灾情资料,建立了系统的风暴潮灾害损失评估指标体系,使用灰色关联分析法对指标进行筛选预处理,并提出基于麻雀搜索算法优化的BP神经网络模型,对风暴潮灾害直接经济损失进行评估。结果显示:传统BP神经网络对训练集的拟合得到的R2值为0.771,而经麻雀搜索算法(SSA-BP)优化后的R^(2)值达到0.916,且无论在稳定性还是精度方面均有所提高。
    • 邓国通; 刘敏聪; 邢久星; 申锦瑜; 周凯; 陈胜利
    • 摘要: 风暴潮可能给沿海城市造成巨大破坏,而深圳位于易受台风影响的南海北部沿岸,经济和人口总量巨大,但有关深圳近海风暴潮的研究工作却十分匮乏。本文基于区域海洋模式系统(regional ocean model system,ROMS)建立了一个以深圳近海为中心的三层嵌套模型,用于研究深圳近海台风所致风暴潮的影响因素。首先对2018年台风“山竹”过境深圳导致的风暴潮进行模拟,模拟结果与观测结果较为一致。在此基础上,进行一系列参数调整试验,研究台风登陆地点、登陆角度、台风尺度、台风强度以及移动速度的改变对风暴潮及其分布的影响。结果表明,在深圳西边登陆的台风,比在深圳东边登陆的台风产生的最大增水高1.5m左右。由东往西移动并登陆深圳的台风,比由南向北移动的台风产生的最大增水高1.0m左右。台风最大风速半径增加15%,最大增水上升0.2m左右。台风强度增强15%,最大增水上升0.4m左右。台风移动速度总体上对风暴潮影响不大,但不同登陆地点存在明显差异。当台风在深圳西边或者东边登陆时,台风移动速度增加30%,深圳沿海各海湾的最大增水反而上升0.2~0.6m。当台风从深圳中部登陆时,台风移动速度增加30%,珠江口的最大增水降低0.1m左右,大鹏湾和大亚湾的最大增水却相反地上升0.2m左右,不同海湾对台风移动速度呈现不同的变化特征,与各海湾水体重新分布到稳定状态时间和台风作用时间有关。
    • 夏明嫣; 徐福敏; 闻云呈
    • 摘要: 长江口受台风影响严重,台风风暴潮、上游洪峰及天文大潮相遇将致使长江下游至长江口水位暴涨,对沿岸至河口的防汛安全构成严重威胁。基于ADCIRC模型构建东中国海至长江口风暴潮数学模型,模拟9711号台风和0012号台风两场典型台风水位过程。以典型台风为基础构成多种台风路径,分析不同登陆位置和走向对长江沿线风暴增水影响。研究大洪水、不同路径台风、天文大潮共同影响下长江下游沿线风暴增水分布规律。结果表明:登陆位置处于长江口南侧情况下长江河道沿线增水大于正面登陆长江口和北侧登陆型台风;平行于长江河道方向移动的台风造成沿线增水大于斜向穿越长江口的台风,不同台风走向对于风暴增水影响程度小于登陆位置;台风风暴潮、上游洪峰及天文大潮“三碰头”情形下长江沿线增水分布呈单峰型,从大通至江阴不断增大,江阴至中浚维持高位,中浚至口外迅速减小。
    • 徐乔
    • 摘要: FVCOM是由美籍华人陈长胜教授作为负责人,联合美国伍兹霍尔海洋研究所等机构的科研人员开发出来的非结构网格三维有限体积海洋数值模型,可对近岸潮流、潮汐情况进行很好的模拟。近岸水位的长周期变化多受到潮汐的影响,但异常增减水现象则可能受到包括风暴潮、径流增大等多种人为与自然因素的影响。为确定近岸异常增减水现象的数值模拟方法,本文对基于FVCOM海洋数值模型的模拟方法进行分析,确定合理的近岸异常增减水现象的数值模拟方法。
    • 谭家辉; 潘毅; 于普兵; 陈永平
    • 摘要: 基于浅水方程和第三代波浪模型,构建了江苏沿海的风暴潮和台风浪耦合模型,并通过对天文潮、风暴潮和台风浪的模拟对模型进行验证。通过比较6场典型台风过程中江苏沿海的波浪增水特征,剖析了江苏沿海波浪增水的量级及空间分布特征。研究表明:受岸滩地形控制,不同台风暴潮期间江苏沿海最大波浪增水分布呈现类似特征,总体上,江苏中部和南部沿海及近海浅滩波浪最大增水较为显著,可达0.2 m以上;由于波生流会受岸线地形影响,岸线凹陷处较易产生更大的波浪增水,个别地区最大波浪增水高于0.4 m。
    • 任成才; 沈瑞杰; 屠泽杰; 宿殿鹏; 阳凡林
    • 摘要: 纽约位于美国东海岸,属于飓风频发地区,在过去20年中,飓风“桑迪”、“艾琳”、“弗朗西斯”等在该地区造成大量生命和财产损失。为给纽约长岛地区风暴潮漫滩研究和防潮抗灾部署提供依据,利用IBTrACS数据集提供的飓风风场资料和MIKE21水动力模块,建立高分辨率风暴潮模型并分析不同飓风路径对纽约长岛附近海域增水分布的影响。结果表明:长岛海峡地形会影响飓风登陆期间海水流向,是造成该区域增水差异的重要因素之一;长岛海峡西侧在风暴潮期间更易产生严重潮水漫滩且持续时间更长;受天文潮影响,低等级预警水位持续较短,只有在飓风登陆前后才会引起水位持续性增长。
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