高空风

摘要： 本文从高空风探测原理出发,提出可业务化运行的卫星导航探空系统高空风平滑计算方法。该算法首先根据北斗-GPS(Global Positioning System)双模式探空仪提供的大地坐标秒间隔数据,基于地心坐标系计算原始高空风;然后,采用矢量滑动平均法对原始数据进行平滑处理。通过与同球施放的芬兰RS92探空系统做比对分析得出,滑动平均窗口在0~32 km高度范围内设置为34 s、在32 km高度以上设置为60 s条件下,卫星导航探空系统与RS92探空系统高空风测量结果吻合较好。该算法计算结果同基于站心坐标系计算的30 s滑动平均风基本相同,但其风速分量误差范围在32 km高度以下略优、在32 km高度以上减小明显,升空全程误差范围更为稳定。

摘要： 权利要求1.一种高空风能的发电系统,其特征在于,包括至少一台电动发电一体机,所述电动发电一体机通过双向AC/DC逆变单元与直流母线连接,所述直流母线通过DC/AC逆变单元与电网连接,所述电网还连接有储能单元;还包括动力卷扬机、容绳卷扬机以及缆绳,所述动力卷扬机与所述电动发电一体机连接。

摘要： 利用2010~2018年10月武汉探空站秒级风资料,分析距地面高度3 km以下每间隔200 m及特殊层300 m共17层各高度的风向风速变化特征。结果表明:各规定层高度平均风向风速随高度变化基本一致,平均风向由低层偏东东南逐步转为高层偏南西南风,1000 m以下低空域变化幅度相对较小。08时与20时平均风速曲线几乎重合,400 m层跃升至4.7 m/s附近后,风速呈现缓慢上升。各规定层平均风速特征08时、20时基本一致,近地层变化较小,200~2000 m各层次年际变化比较平稳,2000 m以上层次振荡上升。1400 m以上层次上旬振荡减小,中旬到下旬初相对平稳,下旬中后期风速加大,极大值主要出现在27~29日之间。近地层风向逐日变化差异相对较大,从偏北风到偏南风之间来回摆动。200 m以上各层基本较为一致,变化幅度相对较小。08时、20时各规定层最多、次多风向表现有差异,08时多以东北风为最多风向,次多风向多以东东北、东风为主,而20时2400 m以下各层最多风向均为一致的东北风,次多风向以北东北和东东北为主,2600 m以上才逐渐转为偏西风。

摘要： 为了在发射概率、飞行安全约束条件下,稳妥提升某大型运载火箭结构效率,对火箭飞行中高空风载荷Qα值进行了分析,明确了该型运载火箭在低纬度滨海发射场环境中发射使用的结构承载余量.

摘要： cqvip:权利要求1.一种高空风能的储能并网系统,其特征在于,包括至少一台电动发电一体机,所述电动发电一体机与整流单元连接,所述整流单元通过储能单元与逆变单元连接,且所述逆变单元与电网连接;还包括动力卷扬机、容绳卷扬机以及缆绳,所述动力卷扬机与所述电动发电一体机连接;所述缆绳一端连接有风筝/做功伞,另一端在所述动力卷扬机的卷筒上绕卷若干圈后,收卷于所述容绳卷扬机中;所述缆绳带动所述动力卷扬机的卷筒转动,从而带动所述电动发电一体机发电。

摘要： 利用2014年8月至2019年7月文昌高分辨率风廓线雷达数据,统计分析其高空风垂直结构和季节变化特征,讨论冬夏季主风向及转换时机,分析影响高空风的大尺度环流。结果表明,高空风冬夏季廓线特征明显,冬季平均风最大值在13~14km高度。夏季在18km上下;垂直方向风向反向,以2500m为界,由低到高,冬季由偏东风转向偏西风,夏季由西南风转偏东风。高低层风向转换时机不同。低层风向转换在2月和9月;高层集中在5月和10月;文昌高空风冬季由副热带西风急流控制,大风区主要在200hPa,夏季受热带东风急流控制,大风区在100hPa以上。

摘要： 1.卢有珍是一名塔吊司机,她正在施工的这幢高楼高达475米。她每天上班要坐十分钟电梯到达83层,再徒手攀爬三十多米,到500米高的驾驶室内工作。塔吊司机被称为世界10大高危职业之一,高空风大,一点点转动都会造成吊钩大幅摇晃,一旦出现差池,后果不堪设想。但辛苦之外,在高空的工作也让她见到了许多人看不到的绮丽风景。卢有珍为自己是一名塔吊司机而自豪,她说等孩子长大路过这栋大楼时,她可以对孩子说:"这栋大楼,是在妈妈的眼皮子底下,一天天建起来的!"

摘要： 高空风资料是进行气象服务和军事保障的最基本气象资料.针对现有轨迹法测风中气球跟踪方式存在的问题,从系统独立性、抗干扰性和灵活性等要求,提出了采用惯性导航系统进行气球定位和测风的方法.本文综合考虑了系统的成本、体积、重量及高空环境要求,构建了惯性导航高空风测量系统,建立了惯性导航测风的数学模型,初步分析了测风误差.在不同高空风场下数值模拟显示,利用惯性导航系统进行高空风测量的平均风速误差为2％～4％,风速最大相对误差在8％～11％;平均风向误差为7～14°之间,最大风向误差在12～17°之间.结果显示,惯性导航应用于高空风测量是可行的.

摘要： 采用蒙自探空站2010年9月至2011年8月的测风资料，分析滇东南地区各季节高空风向、风速变化特征。结果表明：(1)滇东南高空风以纬向风为主，春、秋、冬季为西风主导，夏季为东风主导。(2)风速的季节变化特征十分明显，冬、：春季最大风速均达到30m/s以上，夏、秋季最大风速较低，秋季最小，为17In／8。(3)各季节风速随高度均呈现“增大-减小-增大”趋势，各季风速变化的拐点位置不同。(4)从经向风分量分析，冬、春季经向以南风为主，夏、秋季以北风为主。

摘要： 建立了高空风对运载火箭结构载荷影响的数学模型,并以CZ-4B(Y1)运载火箭为例计算了风速对其结构载荷影响的大小,说明了以QALF值为发射指标的科学性和合理性.

摘要： 利用大理基本气象站1971-2010年地面观测的风资料并结合NCEP高空风资料,探讨了大理市大风和大风日数的变化和高空风对大理大风的影响,结果表明:大风日数年变化可分为70-80年代的波动下降阶段、90年代的低值阶段和21世纪初的上升三个阶段,阶段性明显,但总体没有显著的上升或下降趋势;过去40a总大风日数的95％出现在1-5月和11、12月份的冬春季节,四个季节均无显著的线性关系;大理大风具有明显的日变化特征,大风基本都出现在12:00～20:00时,受太阳辐射的影响较为明显;大风日里,大风风向基本为偏西风,其中WSW风向出现最多;大理大风多为蓝色预警级别,占到了40a来总大风数的91％;地面风速和大风日数在冬春季受高空风速影响显著,随高度增加影响减弱,而在雨季,高空风速对地面风影响不明显。

摘要： 本文针对载人航天气象保障的需要,研制开发了垂直转运时的浅层风、箭船加注时的逐时气温和飞船发射时的高空风等气象预报关键预报技术.利用气象统计理论建立了浅层风、高空风风廓线和风速预报模型;利用日较差分级法、降温量和天气形势相结合的方法,建立了逐时气温预报方程;研制出了强大风、强沙尘暴、强降水、强低温、雷暴的预报模型及预报要点,解决了任务关键节点气象预报关键预报技术难题.为载人航天发射任务顺利实施提供了准确可靠的气象依据.

摘要： 对广州"2005.6．5"大暴雨过程中广州多普勒雷达的VWP产品特征进行了分析，结果表明：大暴雨出现前VWP产品“ND”区逐渐萎缩，高空风发生显著变化的层次与“ND”转为非“ND”的区域相对应：大暴雨结束前出现稳定的“ND”;VWP可以得到高空风的分布、推断垂直风切变、低层入流的强度厚度及风暴核的高度和三维结构;VWP可推断风暴的平流速度，当平流速度较大时，风暴的移向移速一般较稳定，当平流速度偏小时，风暴易发生移速和移向的突变，甚至少动，造成局地强降水。

摘要： 该文对在遥测速变参数任务处理中经常遇到的波形异常的不同情况，从理论上并结合实践给予了一定的分析、研究。

摘要： 一种高空气象探测GPS测风单元及其测风方法，高空气象探测GPS测风单元由GPS信号接收天线接收GPS卫星信号，并将该信号输入信号放大器；信号放大器将GPS卫星信号放大，后送给相关器，获取GPS卫星发射的信号从GPS卫星到GPS测风单元的延迟时间，送入单片机，相关器与单片机之间由数据总线、地址总线和控制总线电连接，相关器也向信号放大器输送取样时钟信号；单片机对相关器进行初始化，并采集相关器输入的测量数据；将测量数据通过相关器的串行通信口或其它串行通信口由无线通讯方式传至地面计算机，地面计算机结合基站GPS信息进行定位处理，得到GPS测风单元在空间的位置和风速。本发明结构简单，造价低，稳定可靠。

摘要： 本发明公开了一种核电厂安全壳高空作业吊篮及其抗风方法。所述核电厂安全壳高空作业吊篮包括环梁小车、吊篮、风扇和行走轮机构；所述环梁小车在安全壳环梁上行走，吊篮通过钢缆悬挂在环梁小车下方靠近安全壳筒壁处；所述风扇安装在吊篮背向安全壳筒壁的第一侧，行走轮机构安装在吊篮朝向安全壳筒壁的第二侧；风扇处于开启状态时，反作用力将吊篮推向安全壳筒壁，使行走轮机构压紧安全壳筒壁。与现有技术相比，本发明核电厂安全壳高空作业吊篮通过设置风扇和行走轮机构，明显提高了吊篮抵抗大风的能力，使吊篮能够在大风天气下保持稳定。因此，本发明核电厂安全壳高空作业吊篮在大风天气下无需停止作业，可用作业时间明显增长，有利于缩短工期。

摘要： 本发明提供一种对风电叶片高空排水孔进行自动疏通的装置，属于风电技术领域；包括固定座、固定球头连杆、排水孔支撑环和两个第二弹片，所述固定座内安装有相连接的第一活动部件、第二活动部件和第三活动部件，所述第一活动部件包括与所述固定座内侧滑动套接的活动套筒。本发明通过设置固定球头连杆和第二弹片，实现了对排水孔进行疏通时，不需要对风力发电机进行停机，保障了风力发电机的工作时间和工作效率，并在无人工操作的情况下实现排水孔的自动疏通，提高了排水孔的疏通效率，提高对沉淀物的破碎效果，避免大块沉淀物从高空坠落，避免本装置对排水孔进行疏通工作时对外界造成伤害，提高了本装置的安全性。

摘要： 三种风电机构暨飞行器、高空站、风电船、高空取水机皆采用翼环作为风轮。翼环舍弃普通风轮的轴心和低效段翼，以高效翼段作为整个翼片，而支撑高效翼段的力臂长度缩短数倍，一支增为两支，单侧支撑变两侧支撑，因此与普通风轮比，最大半径可扩展十倍以上，如半径相同，则有效翼段面积可扩展数倍以上。因此：三种翼环风电机构与现有风轮发电机构相比，体形可扩大十倍以上，且因翼环组相邻翼环互为转子反向旋转，使转子相对速度加倍，即使体形、转速、电磁负荷相同，发电量亦可提高一倍；高空翼环风电机构、翼环飞行器、翼环高空站的翼展可超千米、承载力可达数万吨；翼环风电船的风电机构可驱动超大型船舶；翼环高空取水机可大规模高空空气取水。

摘要： 本实用新型属于海上风电导管架建造技术领域，尤其涉及一种风电导管架用高空安装平台及风电导管架，包括可调连接件，所述可调连接件的第一端与风电导管架的主导管连接；横向支撑板，所述横向支撑板的第一端与所述可调连接件的第二端连接；纵向持扶板，所述纵向持扶板的第一端与所述横向支撑板的第二端可拆卸连接，且所述纵向持扶板与所述横向支撑板呈特定角度设置。本实用新型通过使所述纵向持扶板的第一端与所述横向支撑板的第二端可拆卸连接，使安装方便，并且在作业完成后可以快捷拆卸，进而重复利用，提升材料的利用率，降低生产成本，满足用户的使用需求。

摘要： 三种发电机暨飞行器、高空站、风电船、高空取水机，皆涉及一种环形旋翼机构，该机构省去了旋翼的轴心和无效、低效翼段，且采用反向旋转的双翼环结构，因此能：不扩大旋翼半径和发电机体形、不提高转子速度、不增加电磁负荷却成倍提高发电机容量；使旋翼飞行器获得巨大承载力和敏捷动作性；低成本建造永久悬浮、能源自给、承载和起吊量巨大的高空工作站；建造以高空风力和风电驱动的船舶；建造能源自给的超大型高空取水机。

摘要： 本发明提供一种对高空风场数据进行高精度处理的测风方法，其包括以下步骤：S1，建立风速和风向模型；S2，确定风误差模型；S3，采用整数倍摆动周期确定平滑拟合所需的采样数据拟合点数；S4，通过拟合求导得到气球系统的速度和加速度；S5，确定气球系统的速度和加速度的误差；S6，根据气球系统的速度和加速度的误差得到风误差。本发明在测量风速的同时给出风速测量值的精度，通过多点拟合求导来降低速度和加速度的解析误差，并考虑了侧滑和摆动残差对位置误差的影响，从而提高了结果的可信度。

摘要： 本发明属于高空卸载施工领域，提供了一种高空风叶安装辅助装置及风叶安装方法，高空风叶安装辅助装置，用于辅助液压盘车对风叶进行安装，所述辅助装置包括：主吊梁，连接在所述主吊梁一端，用于连接所述液压盘车的副吊梁，以及设置在所述吊梁组件另一端的配重。本发明的高空风叶安装辅助装置及风叶安装方法，是一种优于传统的拆卸液压盘车的施工解决方案，为施工企业节省了人工成本，降低了施工难度，也降低了卸载的安全风险；对于海上风电的施工最为有利，能够缩短施工的周期，降低成本，更低作业风险抢占有限的海域资源，为完成海上风电场的前期规划方案，提供强有力的保障。

摘要： 本申请涉及一种基于高空风资源影响的云层迁移分钟级光伏功率预测方法、装置、计算机设备。所述方法包括：获取待预测光伏场站在第一时间点的第一云量图谱；获取待预测光伏场站在第二时间点的第二云量图谱；第二云量图谱对应的区域范围由待预测光伏场站的所处位置的高空风资源信息和预设时间间隔所确定；根据目标云层区块与迁移后云层区块的相对位置差异，确定待预测光伏场站的所处位置的云层迁移数据；根据云层迁移数据，生成包含云量信息的预设时间精度级天气数据，并采用预设时间精度级天气数据进行光伏功率预测，得到待预测光伏场站的预设时间精度级光伏功率预测结果。采用本方法能够预测出光伏出力的高频波动成分，提升了预测准确度。

摘要： 一种用于在役高空风电叶片损伤修复的灌胶体积预测方法，具体包括制备带预制裂纹的玻璃纤维样条并进行拉伸破坏测试，根据样条出现损伤时的应变变化率(预制裂纹样条应变与无裂纹样条应变之比)以及预制裂纹样条的损伤占比(裂纹长度与样条宽度之比)建立玻璃纤维复合材料风电叶片损伤与应变间的关联机制。利用表面粘贴式布拉格光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)应变监测系统进行在役叶片应变监测，当监测到长时间异常应变时，由异常应变，根据损伤与应变关联机制，得到叶片损伤占比，再根据被测位置厚度与损伤面积，得到损伤范围，从而精准预测灌胶修复所需树脂胶体积，为风电叶片的灌胶修复提供重要指导。