高速公路收费

摘要： 我国高速公路目前仍有约三分之一的车辆需要通过人工方式提供交易服务,车道收费特情只能以人工方式进行处理,效率低、易致堵、人工运营成本较高。针对这些问题,本文提出一种应用于高速公路出入口交易与特情处理的智慧收费机器人系统。该系统通过云与大数据以及人工智能AI的应用,实现了收费站在无人化、少人化条件下完成日常收费与特情处理工作,并针对黑龙江等高寒地区场景的使用提出了相关设计建议。

摘要： 湖北首批高速公路收费机器人试运营5秒发卡,30秒缴费通行,全程无人值守。湖北省高速公路首批出入口智慧收费机器人,已于近日在招商公路鄂东大桥黄石收费站开始试运营。这种收费机器人可通过云计算、大数据、AI等新型技术手段融合应用,实现自助发卡、自助缴费和特情自动化处理,提升了收费站混合车道的通行效率,降低了用人成本。据黄石收费站负责人介绍,入口机器人支持全车型自助发卡,除支持传统的“按键取卡”外,还支持“自动感应吐卡”和“语音取卡”。

摘要： 为提升高速公路收费的整体服务水平,本文经过理论研究、原型设计、系统测试等一系列前期工作,提出基于云计算和微服务架构的高速公路计费系统,打破旧系统单机模式,将费率、路径还原、黑(灰)名单等功能进行拆分,对其进行模块化、服务化、网络化设计改造=利用混合云部署方式,为收费车道提供可切换、易维护、快速更新的计费服务。

摘要： 为科学制定高速公路收费标准和合理设计差异化收费方案奠定坚实基础,研究团队首次较为完整地提出了适合于我国收费公路当前发展阶段和发展环境的收费费率定价理论方法和车型分类方法,研究成果为统一规范全国收费公路车型分类、科学制定高速公路收费标准、合理设计差异化收费方案和构建高速公路收费费率动态调整机制提供了依据和技术指南,对深化收费公路制度改革和推进我国高速公路可持续发展具有重大理论和现实意义。

摘要： 围绕联网收费系统,探讨并网接入中的网络安全及防范措施。为了深化收费公路制度改革,提高综合交通运输网络效率,降低物流成本,国务院办公厅下发了《关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》,要求加快建设和完善高速公路收费体系,于2019年12月底前完成开展收费公路联网收费系统的联调联试,基本具备系统切换条件。

摘要： 全国“一张网”运营后,随着江苏省高速公路自由流技术试行运用、差异化收费政策落地实施,收费业态更为复杂,结算作为收费的“大后方”,需注入“金融血液”探索结算管理未来的发展方向,进一步提高江苏联网高速结算服务质量,更好地满足当前和未来公众对高速公路收费的各项需求。

摘要： 近日,由招商华软信息有限公司(以下简称“招商华软”)承建的珠海洪鹤大桥、鹤洲至高栏港高速(以下简称“鹤港高速”)共5个收费站14个收费广场的智能收费管理系统项目如期完成。作为中国交通电子支付专业服务商,招商华软在高速公路收费领域拥有领先的技术优势和丰富的项目建设经验。

摘要： 高速公路省界收费站的撤销,主要依靠电子不停车收费ETC设备系统更替收费工作。新建的ETC门架系统实现了ETC车辆在高速通行路段实行分段计费,MTC车辆通过CPC卡标记分段计费,所有车辆在收费站出口进行统一扣费的模式。在ETC门架联网收费系统中,网络工程相关安全技术十分重要,同时作为未来智慧高速的关键点,网络安全将逐步提升一个新的里程碑。按照交通运输部联网收费系统的网络技术安全基本要求,目前ETC门架系统网络安全应符合三级要求。

摘要： 本文结合现有高速公路收费系统的实际情况,提出基于云平台、移动终端与多功能外设控制器进行构建高速公路云收费一体化系统方案。本方案系统性能上满足交通运输部的技术要求,保密性满足部、省联网中心与业主的安全要求,省联网中心对收费站的参数配置与下发实现垂直化管理,对收费站建设有积极的指导意义,对省政府提出的所有数据上云平台、所有数据实现云管理与构建大数据发展环境有促进作用。

摘要： 近日,交通运输部公布2020年度交通运输行业重点科技项目清单评选结果,招商华软信息有限公司(以下简称"招商华软")和招商新智科技有限公司(以下简称"招商新智")共同承担的"开放式自由流服务能力整体提升成套技术研发项目"入选。该项目结合了取消省界收费站后行业呈现的问题,及未来自由流发展模式下面临的挑战,着重提升高速公路收费领域中的三大能力:技术性能能力、运营运维能力和客户服务能力。

摘要： 随着移动支付和移动应用的增多,传统的高速公路收费方式也必然将向移动、智能的方向演化.在众多实施路线之中,考虑到实际的操作难度,提出一种可经现有系统平滑过渡的方案成为关键.本文提出了一种不使用通行卡的高速公路自助结算系统.其特点是:能够支持高速公路收费、道路事故处置、应急救援等多业务领域;全面代替通行卡功能,收费系统无卡流通.驾乘人员可以自助通行,减少高速公路工作人员干预,降低人工成本;具有审计功能,有效防范作弊行为;满足移动支付和非现金支付的趋势需要,并具有一定的安全性;对现有收费系统影响小,适应实际环境多种不同场景的需要,易于普及、实施.

摘要： 为在高速公路收费中应用手机支付方式，研究手机支付的相关技术及实现方式。手机支付也称为移动支付，分为远程支付和本地支付，高速公路收费中的手机支付为本地支付，应用近距离非接触RFID技术。目前手机支付技术实现方案主要有：RFSIM/UIM卡、NFC、e-NFC和双界面卡SIMPass支付解决方案，其中SIMPASS方案是在国内应用最多的方案。通过对比、分析，双界面卡SIMPASS方案具有工作频段的兼容性和通用性好、正在进行国内标准的制定、得到国内大多数运营商和相关厂家的支持、有成功的应用和使用经验等特点，可做为高速公路收费中手机支付采用的技术方案。基于SIMPass技术制定了高速公路收费中手机支付操作及交易流程方案，提出了高速公路收费系统应用手机支付时对现有收费软件和机电系统的改造方案。实现手机支付在高速公路收费中的应用。

摘要： 介绍iDEN数字集群网络的系统结构、技术特点及基本功能，分析其在高速公路收费监控管理应用中的技术优势。在讨论iDEN通信网和现有收费监控管理系统关系的基础上，对该网用于监控数据通信的工作原理进行了描述。研究基于iDEN通信网的收费监控系统组成，系统合理地将收费站收费数据、监控图像、监控数据、话音及路面监控图像、数据接入iDEN同步传输网络，发送至收费控制中心，形成统一的高速公路管理系统。最后，指出其对未来高速公路发展的意义。

摘要： 随着移动互联网的发展,移动支付遍布生活各个角落,特别是微信、支付宝、Apple Pay、云闪付等移动支付方式的出现和普及,正在改变人们的生活,将移动支付引入高速公路收费已具备条件.本文从公众出行、行业管理和社会发展趋势三个维度就引入移动支付的必要性进行了探讨分析,结合湖北省高速公路移动支付实际,提出了高速公路移动支付实现与系统解决方案,构建了高速公路移动支付系统方案模型,并对模型进行了分析研究.从POS终端安装技术方案和安全管理措施两个角度分析了本方案的特点与优势.最后,根据本方案的实际应用情况,提出了相关想法和建议,以期能为高速公路行业决策提供参考.

摘要： 沪宁高速公路是苏南路网主骨架中的黄金通道,交通极为繁忙,而由于改扩建工程的特殊性,造成了部分收费站场、站分离,收费安全存在较大的隐患,出于保障人员及资金安全的考虑,沪宁扩建工程在花桥、南京及无锡东等站采用了现金票据传输系统。作为专业的金融传输系统,应用于环境相对恶劣的公路工程项目,是一个有益尝试,也为高速公路现金安全性管理提供了新的思路和研究课题,逐步向高速公路收费金融管理体制正规化、自动化逐步迈进.

摘要： 该文概述了中国目前高速公路收费现状，开发ETC的目的；简述了ETC的组成和工作原理；介绍了国内外ETC开发应用现况，对中国开发应用ETC提出了建议。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）从莘庄至枫泾约48km。全线采用全封闭全立交控制出入口，设置6座互通立交，设计行车速度为120km/h。高速公路监控、通信、收费系统工程设计的目的就是要建立一整套完善的信息采集、传输、存储、分析、处理的系统以保证高速公路的运营业务安全、高效地展开和可靠的管理。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）从莘庄至枫泾约48km。全线采用全封闭全立交控制出入口，设置6座互通立交，设计行车速度为120km/h。高速公路监控、通信、收费系统工程设计的目的就是要建立一整套完善的信息采集、传输、存储、分析、处理的系统以保证高速公路的运营业务安全、高效地展开和可靠的管理。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）从莘庄至枫泾约48km。全线采用全封闭全立交控制出入口，设置6座互通立交，设计行车速度为120km/h。高速公路监控、通信、收费系统工程设计的目的就是要建立一整套完善的信息采集、传输、存储、分析、处理的系统以保证高速公路的运营业务安全、高效地展开和可靠的管理。

摘要： 沪杭高速公路（上海段）从莘庄至枫泾约48km。全线采用全封闭全立交控制出入口，设置6座互通立交，设计行车速度为120km/h。高速公路监控、通信、收费系统工程设计的目的就是要建立一整套完善的信息采集、传输、存储、分析、处理的系统以保证高速公路的运营业务安全、高效地展开和可靠的管理。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路智能收费亭的一体化收费装置，包括收费亭，所述收费亭内壁设有可视窗口，所述收费亭外侧还设有取卡装置，所述取卡装置边侧设有连接座，所述连接座外侧设有传动单元，所述收费亭内壁还设有滑槽，所述连接座滑动连接于滑槽内壁，可通过调整单元对取卡装置进行高度调整，在收费亭内的工作人员可通过拉动调整杆，使得收费亭外侧取卡装置进行对应的上移，对调整杆的移动与取卡装置的移动方向相同，便于工作人员的操作，更易进行收取卡操作。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路收费站辅助扫码收费装置，涉及高速公路收费辅助用具技术领域，包括辅助扫码收费装置本体，其辅助扫码收费装置本体包括缴费判断单元、主控单元、缴费提示单元、电平触发单元和扫码设备单元；缴费判断单元包括无锁按键开关、无线射频发射电路模块和无线射频接收电路模块，本发明通过无锁按键开关操作能够适时开启扫码器的读码功能，并能够设定开启读码的时长，通过语音提示功能和LED显示功能可分别提示驾乘人员和收费人员是否可进行刷码支付，彻底地解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，提高了驾乘人员一次扫码成功率，提高了驾乘人员缴费的便利性；进而提高了道路的通行效率，并降低了收费人员的工作量。

摘要： 本申请涉及高速公路收费技术领域，具体涉及一种高速公路无人收费机器人的收费方法。该无人收费机器人包括存卡装置、收集装置、读卡模块、计费模块和输出模块，收集装置可伸出和收起地连接于存卡装置，收费方法包括：使收集装置相对存卡装置伸出；将通行者的通行卡放置于收集装置；通过读卡模块读取通行卡的通行信息；由计费模块根据通行信息计算应缴金额；通过输出模块输出应缴金额的提示信息；其中，在读卡模块成功读取通行卡的通行信息之后，且在输出模块输出应缴金额的提示信息之前，收集装置相对存卡装置收起，以将通行卡转移至存卡装置存放。本申请的收费方法能够兼顾较高的通行效率和通行卡的安全性，并缓解设备折损问题。

摘要： 本发明公开了一种基于云收费架构的高速公路收费通行管控系统，包括：云上收费系统，云上收费系统连接有云下收费系统；云下收费系统包括自由流预交易系统，自由流预交易系统连接有车道智能节点；提升大流量收费站的通行效率，探索新型的收费系统架构，缓解收费站所产生的交通瓶颈效应，充分考虑收费站的地理区位、建设规模以及道路结构特点，实现收费业务云端化，收费车道自动化,以期通过“匝道预交易、车道验证、快速收卡、特情放行”的技术模式，提升收费站整体车辆通行能力。

摘要： 本实用新型涉及收费手持机技术领域，具体为一种高速公路收费站应急收费手持机，包括手持机本体，手持机本体底部的中部设有连接件，连接件包括矩形固块，矩形固块的底部开设有矩形插槽，矩形固块的底部活动连接有连接带，连接带的顶端设有插接块，插接块活动插接于矩形插槽内，连接带的底端设有绑带。该高速公路收费站应急收费手持机，通过将绑带绑在使用者的胳膊上，再通过连接带与连接件连接，使手持机本体被限制在一定的范围内移动，当手持机本体发生掉落的情况，会在连接带的作用下悬空，避免发生手持机本体掉落到地面的情况，从而对手持机本体起到保护作用。

摘要： 本实用新型属于道路收费设备技术领域，尤其为一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括底板，底板顶部中间设置有固定架，固定架内部设置有压簧。本实用新型通过第一气缸推动支撑板一侧向上或向下移动，同时固定栓在转轴上跟随支撑板同步移动，对装置的角度进行调节，避免当工作人员对车辆收费时，由于车辆型号与大小不同，导致装置上的置物槽与司机存在一定的角度误差，需要司机下车或者身体越过车窗进行交费，提高了收费的效率，通过弹簧的弹力推动限位板与置物槽相卡合，对票据和零钱进行固定，避免在大风天气时，位于置物槽内部的票据和零钱，被大风吹散，需要司机下车拾取，该操作较为简单，省时省力，实用性较强。