高速公路收费系统

摘要： 高速公路收费系统是我国智能化交通建设的主要内容,能够有效提升高速公路收费时效,降低高速公路收费工作的人力成本投入,以智能化、自动化收费实现对高速公路收费模式的创新,为国民出行提供便利。本文通过对高速公路系统进行分析,建设智能化收费系统的设计以及高速公路应用研究来展开论述,从而促进智能交通系统的发展与应用。

摘要： 针对传统高速公路收费系统拥堵的现象,设计一种融合ETC及无感支付的高速公路收费系统.在ETC高速公路收费系统的基础上,完善硬件布局、通信网络建设和软件控制流程,并利用无感支付的技术优势,给出了融合系统总体设计框架和总体工作流程,重点分析了高清夜视镜头、四线圈车辆检测器、天线控制器硬件接口模块设计与连接方式.系统的通信架构采用移动汇接网TMSC和移动本地网络MSC相结合的模式,降低了整体通信时延.从仿真结果可知,所设计系统在单位时间内的通行能力更趋近于理论值,在高峰时段缓解收费拥堵效果明显.

摘要： 随着取消全国高速公路省界收费站工程实现全网系统并网切换,高速公路收费系统迈入新纪元.高速公路运营需求已经不再满足于传统的单次行程管理、事后分析数据的业务运行分析模式.本文通过对高速公路门架及收费站通行计费数据动态分析,打造出基于动态通行数据的高速公路运行分析库系统,实现对高速公路收费过程的实时跟踪分析,为高速公路运营需求提供可靠、高效的技术支撑.

摘要： 随着取消全国高速公路省界收费站工程实现全网系统并网切换,高速公路收费系统迈入新纪元。高速公路运营需求已经不再满足于传统的单次行程管理、事后分析数据的业务运行分析模式。本文通过对高速公路门架及收费站通行计费数据动态分析,打造出基于动态通行数据的高速公路运行分析库系统,实现对高速公路收费过程的实时跟踪分析,为高速公路运营需求提供可靠、高效的技术支撑。

摘要： 基于新时代背景下,对整车式动态称重系统在高速公路收费系统中的应用进行研究,首先对整车式动态称重系统的构成及与动态称重系统的性能进行比较,然后对整车式动态称重系统在高速公路收费系统中的应用进行研究,最后对整车式动态称重系统应用成效进行分析并提出了相关注意事项.

摘要： 车道控制器作为车道收费系统的核心设备,控制车道外部的收费设备,是收费系统的重要组成部分.目前,高速公路收费站入口和出口的收费亭内使用的车道控制器仅作为车道设备的IO驱动控制,功能单一,智能化程度不高,不能适应当前无人化值守的需求.本文提出基于高速公路"云-网-节-端"体系架构,以"节"为核心开发智能车道控制器,对车道外设实现"感、传、知、用",起到了传统车控器无可比拟的作用.

摘要： 高速公路收费系统不间断电源可以确保ETC收费门架上的关键机电设备不因停止供电而无法工作,从而改善设备供电的质量与稳定性。电池组是UPS唯一可用的能量来源,本文围绕UPS电池,分析和讨论了影响电池性能和寿命的重要因素,如温度、放电控制和内阻等,以期提高高速公路收费系统UPS维护与保养水平。

摘要： 为响应国务院《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,解决高速公路收费瓶颈,实施基于“互联网+”的高速公路收费系统是我国高速工作发展的新方向。本文以广东蓝色通道为例,介绍了蓝色通道系统总体架构,关键技术以及收费系统功能设计。并根据应用软件需求对项目类型进行分析,选择合适的开发模型和组织结构类型,对软件研发组织进行设计,项目实施后取得了良好的效果,为“互联网+”的高速公路收费系统应用提供参考和借鉴。

摘要： 公司主营产品一、车辆检测器系列:激光车辆检测器:用于高速公路收费用车型识别系统、非机动车辆及行人检测器、路口管控系统、货车轮轴检测器等;视频车辆检测器:用于高速公路收费用车牌、安全带识别等;微波车辆检测器:包括数字高清双雷达检测系统(美国SmartSensor126)、车道用微波车辆检测器(用于高速公路收费系统的触发信号);线圈车辆检测器:包括线圈车辆检测系统(用于高速公路监控系统车流量、车速统计检测)、收费车道线圈车辆检测器(用于高速公路收费系统的触发信号)。

摘要： 随着我国高速公路通车里程和汽车数量的日益增多，如何提高出入口车辆的通行效率和收费管理工作是所面临的主要问题之一。本文介绍一种采用图像处理技术和通信技术的高速公路收费系统，以实现无人值守电子不停车收费，可有效提高通行效率和收费系统自动化程度及智能性。文章还给出了车辆图像信息的采集、处理方法以及实现不停车收费的软硬件设计方案。

摘要： 本文论述了自行开发的以89C52单片微型计算机控制为核心的高速公路收费系统的开发过程和整体架构,总结了工程实施过程中遇到技术问题的解决方法和经验,同时介绍了系统的发展应用前景.

摘要： 随着我国高速公路的不断发展,原来的单一路段独立收费管理模式逐渐的发展为多路段联合收费管理模式.但与此同时,这也对现有的高速公路收费系统提出了进一步的要求,需要将现有的收费系统进行集成.为解决这一问,本文通过使用J2EE架构来实现对不同高速公路路段收费系统之间的集成.为企业应用集成(EAI)提供实现的可能性.

摘要： 高速公路联网收费系统建成后,主要的道路信息基本都采集到省结算中心,但信息发布手段单一;而现有的公共信息发布系统,覆盖面广,被大众熟悉.因此,将高速公路收费系统与公共信息服务系统进行整合,形成综合信息发布系统,使高速公路提供更人性的服务.系统主要包括:高速公路路侧广播系统,提供如天气、事故、交通流、交流诱导实时路况信息;互联网高速公路交通信息发布系统,网上发布实时图像信息,模拟通行费计算、路径选择等,帮助公众方便地制定出行计划;电话信息服务系统(包括手机短信),提供交通信息短信服务.

摘要： 山东省高速公路联网收费系统实现了全省高速公路IC卡收费“一卡通”，收费总中心作为该系统的数据中心，其数据存储、备份及恢复的性能和安全性成为至关重要的问题。本文针对该问题，对该系统的数据存储、备份和恢复方案设计、系统结构和特点以及主要的配置内容进行了说明和分析，并对DB2分区数据库的备份和恢复步骤作了概要介绍。

摘要： 山东省高速公路联网收费系统实现了全省高速公路IC卡收费“一卡通”，收费总中心作为该系统的数据中心，其数据存储、备份及恢复的性能和安全性成为至关重要的问题。本文针对该问题，对该系统的数据存储、备份和恢复方案设计、系统结构和特点以及主要的配置内容进行了说明和分析，并对DB2分区数据库的备份和恢复步骤作了概要介绍。

摘要： 山东省高速公路联网收费系统实现了全省高速公路IC卡收费“一卡通”，收费总中心作为该系统的数据中心，其数据存储、备份及恢复的性能和安全性成为至关重要的问题。本文针对该问题，对该系统的数据存储、备份和恢复方案设计、系统结构和特点以及主要的配置内容进行了说明和分析，并对DB2分区数据库的备份和恢复步骤作了概要介绍。

摘要： 山东省高速公路联网收费系统实现了全省高速公路IC卡收费“一卡通”，收费总中心作为该系统的数据中心，其数据存储、备份及恢复的性能和安全性成为至关重要的问题。本文针对该问题，对该系统的数据存储、备份和恢复方案设计、系统结构和特点以及主要的配置内容进行了说明和分析，并对DB2分区数据库的备份和恢复步骤作了概要介绍。

摘要： 山东省高速公路联网收费系统实现了全省高速公路IC卡收费“一卡通”，收费总中心作为该系统的数据中心，其数据存储、备份及恢复的性能和安全性成为至关重要的问题。本文针对该问题，对该系统的数据存储、备份和恢复方案设计、系统结构和特点以及主要的配置内容进行了说明和分析，并对DB2分区数据库的备份和恢复步骤作了概要介绍。

摘要： 本文介绍了山东省高速公路信息管理系统为保障收费数据传输和存储过程中的安全性，在软件、硬件及管理方面所采取的措施，强调了收费数据一致性、完整性、正确性在保证收费资金拆账和划拨过程中的重要作用。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本发明涉及基于开源技术的高速公路车道收费系统及收费方法。该收费系统包括车道收费主机、卡读写器、电动栏杆；车道收费主机具有键盘；车道收费主机具有与入口发卡车道相配的入口发卡状态、以及与出口收费车道相配的出口收费状态；键盘包括字符键、车型键以及特殊功能键。该收费方法采用上述收费系统，包括：设定车道收费主机状态；入口发卡步；出口收费步。本发明基于开源技术，能很好地契合已研制出的开源系统，同时与收费站业务流程紧密贴合，操作简单。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于云收费架构的高速公路收费通行管控系统，包括：云上收费系统，云上收费系统连接有云下收费系统；云下收费系统包括自由流预交易系统，自由流预交易系统连接有车道智能节点；提升大流量收费站的通行效率，探索新型的收费系统架构，缓解收费站所产生的交通瓶颈效应，充分考虑收费站的地理区位、建设规模以及道路结构特点，实现收费业务云端化，收费车道自动化,以期通过“匝道预交易、车道验证、快速收卡、特情放行”的技术模式，提升收费站整体车辆通行能力。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本实用新型公开了集约式高速公路潮汐ETC收费车道系统及收费站系统。其中，所述车道系统包括：在车道侧边沿高速公路入口方向依次设置的第一ETC感应天线、红外光栅分离器、第一信息显示屏以及岗亭；还包括双向共用自动栏杆和线圈以及设置在车道侧边且靠近高速公路的一端，且沿高速公路出口方向依次设置的第二ETC感应天线和信息显示屏。集约式高速公路ETC收费站系统包括：一条或多条普通标准车道，以及一条或多条集约式高速公路潮汐ETC收费车道系统。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路自助收费机及交互式自助收费系统，该收费机通过多个漫反射光电传感器可以检测待收费车辆的高度，并通过垂直升降滑台调节自助收费箱的高度，通过水平移动滑台将自助收费箱从收费站的窗口移出或移入收费站的窗口，从而便于待收费车辆内的驾驶员通过自助收费箱自助读卡、缴费、打印发票，整个收费机结构简单，自动化程度高，收费过程更加智能高效。该系统将收费站计重设备、闸机以及收费机联系起来，通过收费站计重设备可以识别待收费车辆的车型，在车辆成功缴费后控制相应的闸机通道打开使车辆顺利通过收费站，完成自助收费，实现高速公路收费站内驾驶员自助缴费通行。

摘要： 本发明提供一种基于移动终端的高速公路收费系统及收费方法，该收费方法包括：当车辆即将进入高速公路收费站入口时，移动终端向主机发送进入高速入口的请求；视频识别系统识别该车辆的车牌号，车辆被放行进入高速公路行驶；当车辆接近收费站出口时，移动终端向主机发送离开高速的请求；移动终端收到缴费通知，缴纳费用；视频识别系统识别车牌号，车辆被放行驶出高速公路。本发明的基于移动终端的高速公路收费系统，利用自组织网络与视频识别相结合的方式，实现提前组网计费缴费，并通过指定缴费通信车道以及视频识别车牌来实现预先缴费、即时通行的方式来提高高速公路收费的效率和速度，提高通行能力和管理水平，减少拥堵的发生。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。