高速公路联网收费

摘要： HNPR—2021—01049各市州、县市区人民政府,省政府各厅委、各直属机构:《湖南省高速公路联网收费管理办法》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

摘要： 高速公路联网收费为出行者带来了便利,但在一定程度上,也对管理者决策造成了不便。为了紧抓收费系统联网的优势,克服其缺点,必须明确高速系统的交通量时空分布规律。本文基于图论,结合重庆绕城高速实例,提出了一种简单闭合环状高速公路的交通量分布模型。

摘要： 湘政办发[2019]36号HNPR—2019—01021各市州、县市区人民政府,省政府各厅委、各直属机构:《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

摘要： 一、修订背景交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2003)于2003年颁布,已经在全国范围实施。该标准对于统一和规范收费公路车辆通行费车型分类,促进地区和全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。

摘要： 论文对湖北省联网高速公路偷逃车辆通行费现象进行了深入分析与研究,并采用案例分析法,重点就联网收费电子稽查系统的车辆通行数据挖掘模型建立提出了建议.

摘要： 随着''''互联网+''''的发展,移动支付技术应用场景不断扩大,使用移动支付的用户逐渐增多,其便利性得到了肯定。移动支付作为便携的支付方式加入到高速公路联网收费当中。在移动支付技术的背景下,本文以北环高速作为试点对象,探讨MTC车道移动支付技术在高速公路联网收费中的应用和技术创新。

摘要： 近日，经省高速公路联网收费中心与陕西省相关部门的联调测试，鄂陕省界共建站MTC（人工车道）车辆信息顺利实现共享。至此，鄂陕两省共建站已全面共享所有人工车道和ETC车道车辆信息。

摘要： 6月30日凌晨，安徽省新旧高速公路联网收费管理平台顺利切换完成，新平台正式投入运行。新平台主要包括全省高速公路通行费清分结算、全国ETC联网跨省清分结算、ETC运营服务及拓展应用、通行费“营改增”运营服务、联网收费业务管理等功能，建设规模和容量配置满足未来5年业务发展需要。

摘要： 近日,经湖北省高速公路联网收费中心与陕西省相关部门的联调测试,鄂陕省界共建站MTC（人工车道）车辆信息顺利实现共享。至此,鄂陕两省共建站已全面共享所有人工车道和ETC车道车辆信息。自省界站ETC车道信息共享以来,省界通行效率明显提升。受此启发,湖北省联网中心积极探索MTC车道信息共享机制，制定出MTC车道信息共享方案。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 一种基于5G车联网技术的高速收费系统，包括车载定位通讯装置和高速公路基站系统，车载定位通讯装置由卫星定位模块，5G信号模块，数据储存器，扬声器，中央处理器等组成，该装置放置于车内，记录车辆的行驶轨迹和位置；高速公路基站系统由收费站5G基站，车辆识别仪，若干龙门架5G基站等组成，每个5G基站释放5G信号，与车载定位通讯装置通过5G信号连接。车辆进入高速收费站入口时定位模块定位记录进入位置，沿高速路段的每个龙门架车辆识别仪实时验证车辆信息，车辆驶入高速收费站出口时，形成扣费信息，用户绑定支付软件，按照支付协议自动扣费，若未扣费成功，由用户扫码不限时支付，提高高速收费站工作效率，减少高速口拥堵现象。

摘要： 一种基于5G车联网技术的高速公路无障碍收费系统，包括车载定位通讯装置和高速公路基站系统，车载定位通讯装置由卫星定位模块，5G信号模块，数据储存器，扬声器，中央处理器等组成，该装置放置于车内，记录车辆的行驶轨迹和位置；高速公路基站系统由收费站5G基站，车辆识别仪，若干龙门架5G基站等组成，每个5G基站释放5G信号，与车载定位通讯装置通过5G信号连接。车辆进入高速收费站入口时定位模块定位记录进入位置，沿高速路段的每个龙门架车辆识别仪实时验证车辆信息，车辆驶入高速收费站出口时，形成扣费信息，用户绑定支付软件，按照支付协议自动扣费，若未扣费成功，由用户扫码不限时支付，提高高速收费站工作效率，减少高速口拥堵现象。

摘要： 本实用新型公开了一种基于互联网盒子的高速公路收费系统，涉及车辆信息检测领域。该方法包括通过连线标识的数据流进行交互的电子收费装置、实时监控装置、信息服务装置和后台装置。本实用新型可以通过互联网盒子完成车辆准入、信息核对下发、电子支付等功能。

摘要： 本发明提出了一种高速公路联网收费智能虚拟键盘系统，包括：生物特征识别单元采集用户的生物特征，与预存用户的标准生物特征进行匹配；人机交互界面单元呈现用户操作单元界面和虚拟键盘单元界面；虚拟键盘单元接收用户通过虚拟键盘输入的指令信息和/或文字信息，并将指令信息和/或文字信息发送至应用层传输单元，以及将文字信息自动输入到人工交互界面上对应的选项或表格中；语音识别单元对操作人员录入的语音信息进行识别；应用层传输单元将指令转发至协议转换单元；协议转换单元将指令进行协议转换；接口单元将协议转换后的指令发出至收费系统控制主机。本发明具有低成本、硬件移植性高、可跨平台实现、操作简单快捷、经久耐用等诸多特点。

摘要： 一种高速公路联网收费系统，该系统包括，省级业务平台，该省级业务平台向上对接国家级联网收费系统，向下对接省内各收费站平台；所属收费站平台又包括收费广场业务系统，所述收费广场业务系统又包括收费车道系统。

摘要： 本发明公开了一种高速公路联网收费控制系统、方法、设备及存储介质，其中系统包括：OBU终端，安装在车辆内，用于检测是否进入RSU通信区域；OBU终端，安装在车辆内，用于检测是否进入RSU通信区域；读卡终端，用于通过射频信号与OBU终端进行通信，读取智能卡终端的消费信息，以及将消费信息发送至数据处理平台；数据处理平台，用于根据消费信息进行ETC扣费，以及将扣费信息发送至智能卡终端，以使智能终端显示扣费信息。本发明通过将智能卡终端充当RFID卡，在ETC扣费过程中，用户可以及时通过移动智能终端查看扣费情况和细节，提高交易信息的透明度，方便用户及时地了解消费情况，可广泛应用于移动支付技术领域。

摘要： 本发明公开了一种结合联网收费数据的高速公路交通情况调查站点布设方法，包括：1)结合高速公路的路网拓扑结构，分析高速公路联网收费数据，提取车辆路径；2)获取各个时段内高速公路路段行程时间；3)结合车辆路径和路段行程时间，分配车辆行程时间至车辆途经的各个路段；4)结合车辆行程时间分配结果，计算高速公路各路段的小时交通量；5)基于交通量推算方法，结合联网收费系统的路段划分，对高速公路各路段进行交通调查站点布设规划；6)结合高速公路现有调查站点，对新规划的调查站点进行比较去除重复。所述方法提高了高速联网收费数据的利用率，减少了布点规模的同时，使得站点覆盖率达到较高水平，并能够获取全面的交通量数据。