鹿特丹港
鹿特丹港的相关文献在1982年到2022年内共计324篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文324篇、专利文献1569篇;相关期刊157种,包括大陆桥视野、中国远洋航务、港口经济等;
鹿特丹港的相关文献由225位作者贡献,包括丁力、刘昭青、双木等。
鹿特丹港
-研究学者
- 丁力
- 刘昭青
- 双木
- 张荣忠
- 毛贺力
- 汪宗华
- 沈刚
- 董岗
- 钟晓晖
- 闫攀宇
- 麻坤
- Andrew Rosenbium
- Fred Weir
- Shava
- Tjep
- 中国港口协会
- 之远
- 乐天
- 于娟
- 伟奋
- 侯麦
- 保尔·米特雀纳
- 倪泉
- 凌启鸿
- 凯奇(翻译)
- 刘丽
- 刘伟
- 刘佳仑
- 刘勇
- 刘咏秋1
- 刘学清
- 刘方琦
- 刘晓雷
- 刘洪滨
- 刘绍青
- 刘美玲
- 刘芳1
- 刘茂真
- 刘莎
- 刘重庆
- 包崇明
- 包汉民
- 华新
- 卢熔
- 卢长利
- 史婧力
- 叶于岗
- 叶怀珍
- 司见春
- 吉亚波
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武哲宇
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摘要:
近期在鹿特丹港通过冷藏集装箱进行的冷藏产品运输取得了惊人的增长。冷藏集装箱占通过鹿特丹港运输的集装箱总数的15%以上,预计这一比例在未来几年将进一步增加。鹿特丹港务局、海关、新鲜农产品中心和港口基地将联手促进这个不断增长的市场,并确保海关清关更快、更高效、更安全。鹿特丹港务局将与供应链合作伙伴不断合作,推进冷藏集装箱海关流程进一步数字化,旨在使海关流程更安全、更高效。
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张培;
王乐;
秦祥祥;
李诗杰;
刘佳仑
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摘要:
航运业作为荷兰经济发展的支柱产业之一,从鹿特丹港到内陆地区约40%以上的运输是由内河船舶完成的。随着航运业自动化、数字化、智能化需求的不断攀升,荷兰许多组织和公司致力于以船舶自主航行技术为牵引,发展智能航运。为迎接这一挑战,行业迫切需要一种全新的组织运营模式来发展荷兰的近海和内河航运,包括船舶、港口和作业任务的自动化及其数字信息交互。
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摘要:
2020年9月,葡萄牙和荷兰签署了新的谅解备忘录以探讨从葡萄牙到荷兰的绿能氢气运输问题。这一协议将两国的2030年氢能计划联系在了一起,作为协议的一部分,两国将开发一条战略进出口价值链,以便将可再生氢气从葡萄牙城市Sines正在规划的一个项目输送到鹿特丹港。
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摘要:
2020年6月3日,深圳海上国际液化天燃气(LNG)加注中心项目签约仪式在深圳市盐田顺利举行,标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳盐田,盐田港将成为继新加坡港、鹿特丹港之后世界首批国际LNG加注中心先行者。中国船级社(CCS)武汉规范研究所受邀参加签约仪式。CCS后续还将为深圳国际LNG加注中心建设项目提供加注方案评估、作业风险评估、应急响应及安全监管等方面的技术咨询服务。
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温赛搏1
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摘要:
鹿特丹港1961年就成为世界第—大港,后又曾建成世界最大集装箱港。作为全球著名的“快港”,鹿特丹港能让万吨等级的船只,从进港到离港不超过一星期。踏出荷兰鹿特丹市中心的Blaak车站,吸进肺里的每一口空气似乎都充盈着设计感。建筑师Piet Blom于1984年设计的“方块屋”和“铅笔屋”并肩而立,往前几步路,就是披着黄色大水管的市立图书馆。