仪表台

摘要： 文章结合零件质量、车身安装孔和装配工艺等因素,对仪表台中段下护板与仪表台本体间隙问题进行综合分析,最终确定白车身地板钣金下沉为造成间隙超差问题的要因,进而制定了相应的改善对策,消除钣金下沉带来的影响,提高了仪表台外观质量,为后续车型设计积累经验。

摘要： 仪表板简称IP(Instrument Panel),是汽车内饰的重要组成部分,它是集功能性、安全性、舒适性与装饰性为一体的部件,仪表板应有较好的吸能性,能抵抗一定的冲击,使其在发生意外时,减少外力对正、副驾驶员的冲击;仪表板区域布置各种形式的出风口、储物盒、烟灰缸以及扶手箱,安装设计非常巧妙,设计风格各异,充分考虑人机操作舒适性以及操作方便性,以满足乘员需求,同时通过CAE分析及整车除霜除雾试验,满足车辆法规要求;需工程师充分考虑总成内子件材料特性、匹配结构、成型工艺等。本文从仪表台设计思路步骤入手,重点介绍了仪表板系统相关知识及其开发流程及成型工艺。

摘要： 有轨电车运行中,在不同时间、不同运行区域内,玻璃视窗在太阳照射下,仪表台上的显示屏和仪表存在眩目、无法清晰辨识的问题.目前,司机室内仪表台多为固定式结构,针对眩目问题,只能通过前窗遮阳帘遮挡部分阳光.根据光线追踪法,利用视觉仿真工具确定影响驾驶的眩光位置,设计一种可方便调节角度的仪表台,通过转动仪表台的布置角度,改变阳光反射路径,减少眩光对有轨电车司机驾驶安全的影响.

摘要： 故障现象一辆2008款英菲尼迪G37车,搭载VQ37发动机,累计行驶里程约为23万km,因倒车影像不工作而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,将换挡杆置于倒挡,发现仪表台中央的多媒体显示屏不能显示后部影像(图1)。观察仪表盘上的挡位指示灯,挡位指示灯显示正常。让另外一名维修人员检查倒车灯,倒车灯也不亮。用试灯测试倒车灯的供电,发现倒车灯没有供电。

摘要： R-Line设计元素30色可调豪华仪表台氛围灯方向盘换挡拨片R-Line刺绣+黄色滚边及缝线CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统HUD平视显示系统10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表.

摘要： 随着科技的发展以及人民生活水平的不断提高,人们对汽车的定义已经不仅仅是一个代步工具,汽车的功能越来也多,同时汽车的外观和内饰也在随着人们审美的发生着翻天覆地的变化.汽车内饰是乘客在乘坐和使用汽车过程中最直观的区域,内饰设计的好坏直接影响着乘客对汽车的评价,好的内饰设计能够赢得顾客的称赞,更能直接推动该车型的销量并提升口碑,所以汽车内饰件感知质量的好坏至关重要.仪表台是汽车内饰件中重要的组成部分,集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身,人们对仪表台的手感、纹理、光泽、色调、协调性、精致度也提出了更高的要求.本文主要介绍汽车内饰发展的几个关键阶段,阐述了目前汽车内饰设计的流行元素于设计语言,介绍仪表台饰板包覆常见的问题及解决方案,为今后各车企解决内饰板包覆问题提供一些经验借鉴.

摘要： 嘉悦X4是江淮乘用车3.0时代首款小型SUV,它的外观以"钢铁-Xman"为设计主题,以新奇锋锐的造型特征打造出都市SUV的潮酷风格。嘉悦X4的车身尺寸为4410mm、1800mm、1660mm,轴距为2620mm,520L的后备厢、U型镂空式副仪表台等储物空间十分丰富,可满足不同需求的空间组合。智能娱乐方面,嘉悦X4配置了10.25英寸大屏,带来更酷炫的驾乘与车内娱乐体验。

摘要： 在传统印象中,车辆内饰因其位于座舱内部而避免了风吹雨打,因而被大多数用户忽略它的耐用性。实际上,车辆内饰组件如仪表台、中央控制区和门板等均需接受紫外线与阳光的照射,如果材料强度一般也是会出现起皮、开裂等现象。目前,FCA旗下的子公司CpK(CpK Interiors Products Inc)便在研究一种新材料以提升内饰的耐用度。

摘要： 本文基于尺寸链及VisVSA(以下简称VSA)虚拟仿真分析软件对某车型的仪表台定位装配策略进行硏究分析,模拟2000次装配结果,然后对未达标项进行优化,使相关匹配关系满足DTS标准。VisVSA的仿真原理及应用条件不管是传统燃油车还是正在普及的新能源车,均离不开仪表台。汽车仪表台作为功能按键的载体及其安装位置的特殊性,其与周边零部件的配合尺寸(GAP/FLUSH )—直都是顾客和车企关注的重点。

摘要： 随着新能源汽车的快速发展,政府和公众对汽车的安全性,阻燃性能有了越来越高的要求.同时,近几年不断出现的公交客车自燃、燃烧事故也促使相关政府部门、行业协会出台了更高的汽车内饰材料的燃烧特性标准.随着《汽车内饰材料的燃烧特性》GB8410-2016和《营运客车内饰材料阻燃特性》JT/T1095-2016的发布,以及客户对汽车内部气味的要求越来越高,对汽车内饰材料的燃烧特性及气味排放提出的更高的要求.而传统的汽车内饰材料在燃烧特性及气味排放方面已经远远达不到相关标准和市场的要求.根据目前国内相关内饰材料的研发和材料的应用,我们选取了聚氨酯硬泡工艺作为新款仪表台开发的主要方向,并经过反复试验、试制,成功开发出了适合北方客车新能源公交系列的新款聚氨酯硬泡仪表台.

摘要： UG(Unigraphics)软件是目前世界上应用的最先进的相关软件之一。本文介绍了 UG 软件 在解放霸铃仪表台三维建模设计过程中的应用，以及 UG 软件的基本功能,利用 UG 软件建立仪表台三 维模型的一些过程及方法步骤，UG 在以复杂曲面为主要特征的汽车仪表台建模过程中的应用, 总结 了现行 UG 软件在车身设计过程中提高产品质量、降低了产品设计成本，缩短新产品设计周期的优越性。

摘要： 在汽车造型设计中,汽车内饰仪表台背景灯的颜色是一个重要的设计环节.但不同级别,不同风格的车型如何选择仪表台背景灯颜色,这是汽车设计师所需要考虑的最基本的设计元素.

摘要： 本发明公开了一种车辆副仪表台的设计方法及车辆副仪表台。其中，方法包括：获取车辆副仪表台的初始尺寸信息；将车辆副仪表台沿着车辆的车长方向分为副仪表台前部、副仪表台中部以及副仪表台后部；获取副仪表台前部、副仪表台中部以及副仪表台后部的初始设计参数并选取若干设计因子；由每个设计因子的至少两个设计水平作为参数，形成多组试验工况，对多组试验工况分别进行计算机辅助工程计算试验，选择其中一组试验工况作为选定工况。采用上述方案，车辆副仪表台不但能有效的限制碰撞假人在远端碰撞中向内车倾倒撞击到其他内饰件，而且还能降低副仪表台对碰撞假人胸腹部以及盆骨的伤害，提高了车辆的安全性。

摘要： 本发明提供一种用于模块化仪表台设计方法，其包含：功能梳理步骤：梳理客车仪表台上所需的功能集合，对仪表台进行功能分区，得到多种功能模块；开关分区步骤：结合人机工程要求以及驾驶员在驾驶客车时的操作频次，对仪表台上的开关的分区设置进行合理规划，形成开关布置结果；分块架构步骤：对仪表台的整体结构进行分块架构，在面对不同车体宽度的客车时，形成不同的仪表台架构模式。本发明能够实现仪表台的通用和系列化，通过仪表台的组合和调整，解决不同车身内宽情况下仪表台台通用性，满足不同整车配置需求时仪表台整体协调性，同时还可减少不同客车车型之间的统一性，并加快整车开发进度和减小开发费用。

摘要： 本申请涉及一种高度可调的仪表台桌板和仪表台总成，涉及汽车配饰技术领域，仪表台桌板包括两个平行设置的第一滑轨、滑动盘、桌板和锁止机构，两个所述第一滑轨分设于仪表台的两个相对的内壁上；滑动盘两端分别滑设于两个所述第一滑轨上；桌板通过高度调节机构与所述滑动盘可转动连接，所述高度调节机构用于调节所述桌板的高度；锁止机构组设于所述高度调节机构上，并用于限制所述桌板的转动。仪表台总成包括仪表板和仪表台桌板。本申请的高度可调的仪表台桌板结构简单，使用方便，驾乘人员可根据自身的需求，调节桌板至舒适的高度并锁定桌板，而且在收拢桌板时，只需保证桌板的高度至桌板的顶面高度低于仪表台的高度即可，方便驾乘人员操作。

摘要： 本发明公开了一种车辆副仪表台的设计方法及车辆副仪表台。其中，方法包括：获取车辆副仪表台的初始尺寸信息；将车辆副仪表台沿着车辆的车长方向分为副仪表台前部、副仪表台中部以及副仪表台后部；获取副仪表台前部、副仪表台中部以及副仪表台后部的初始设计参数并选取若干设计因子；由每个设计因子的至少两个设计水平作为参数，形成多组试验工况，对多组试验工况分别进行计算机辅助工程计算试验，选择其中一组试验工况作为选定工况。采用上述方案，车辆副仪表台不但能有效的限制碰撞假人在远端碰撞中向内车倾倒撞击到其他内饰件，而且还能降低副仪表台对碰撞假人胸腹部以及盆骨的伤害，提高了车辆的安全性。

摘要： 本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种仪表台总成及仪表台总成的装配方法，该仪表台总成包括仪表板总成；前风窗下横梁，与仪表板总成限位配合；转向支撑架，仪表板总成装配在转向支撑架上；沿转向支撑架的横梁的长度方向(X轴方向)，转向支撑架的两端分别设有识别孔，其中，识别孔用于安装装置的视觉系统的捕捉定位，且识别孔设置成与安装装置的机械臂限位配合。本发明提供的仪表台总成能够实现自动化装配，提高装配效率。

摘要： 本发明涉及一种仪表台管梁接地装置及仪表台管梁接地，其中，仪表台管梁接地装置，包括：管梁连接端、车身连接端以及连接管；所述管梁连接端、所述车身连接端分别固定连接于连接管的两端。增加了仪表台内电气件接地可靠性，减少了管梁上仪表台用电器接地电阻。减少了管梁过热的情况。

摘要： 本实用新型提供了一种操纵室仪表安装板、仪表台及具有该仪表台的工程机械，其中，仪表安装板上设置有多个模块化的安装开孔。仪表台具有上述仪表安装板。本实用新型所提供的仪表安装板在本体上同一位置可选择装配液压仪表或者显示屏，实现了不同吨位机型仪表板本体通用化，集成性能好，节约了模具投入成本，减少浪费。采用上述仪表安装板安装形成的仪表台，具有结构固定牢靠、便于安装、拆卸、检修的特点，同时实现了模块化，能根据客户要求提供不同的设备配置，有利于产品升级换代，节约成本。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车仪表台销售用仪表台展示装置，包括展示壳体、支撑脚、防护壳体、除湿风机、加热柱体、电动推杆、调节板、限位柱、第一电机、放置板、限位卡块、第二电机、固定板和定位柱。本实用新型结构简单，便于操作，通过除湿风机等结构可以将支撑脚内的湿气排出展示壳体，并利用加热柱体对进入展示壳体内的空气进行烘干，防止湿气使仪表台生锈而影响仪表台的销售；通过调节板和限位卡块可以对放置板的转动进行限位，使放置板的转动更为平稳，通过固定板和定位柱可以对仪表台进行固定，防止在放置板转动时仪表台发生移动。

摘要： 本实用新型涉及一种仪表台管梁接地装置及仪表台管梁接地，其中，仪表台管梁接地装置，包括：管梁连接端、车身连接端以及连接管；所述管梁连接端、所述车身连接端分别固定连接于连接管的两端。增加了仪表台内电气件接地可靠性，减少了管梁上仪表台用电器接地电阻。减少了管梁过热的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车仪表台与副仪表台的搭接结构，涉及汽车仪表台领域。本实用新型包括副仪表台，下部固定在副仪表台前端的管梁支架，设在副仪表台前部上方的仪表台，以及设在仪表台下部的USB安装板，所述仪表台固定在管梁支架的上部，所述USB安装板位于副仪表台前端的正上方，其特征在于：所述USB安装板的下部设有固定板，所述固定板位于仪表台内，所述固定板通过螺栓与管梁支架紧固，所述固定板与USB安装板采用一体式结构。本实用新型解决了仪表台和副仪表台之间间隙大、影响外观效果的问题。