车身尺寸

摘要： 冲压件3D测量或CNC(计算机数控)加工定位块时需要做冲压件空间曲面的厚度补偿,错误的厚度补偿会引发身几何尺寸的超差缺陷,该缺陷是一种极易发生的人为因素导致的尺寸缺陷。针对该缺陷的成因进行分析,并根据实际案例得出预防该缺陷所应遵守的注意事项,对从事车身工艺工作的技术人员及车身工装加工编程员具有一定的借鉴作用。

摘要： 中型SUV的选择有很多,但是跳出固有的圈子、实现越级的车型很少。合资品牌的中型SUV就更少了,我们这次试驾的昂科威Plus,是一辆。别克昂科威Plus车身尺寸4845、1883、1695 mm;轴距2833mm;发动机形式直列4缸、涡轮增压、缸内直喷;排量2.0 L;最大功率174kW;最大扭矩350 N·m;变速器形式9挡手自一体;驱动形式前置前驱;综合油耗7.4 L/100 Km;悬架形式前麦弗逊独立、后多连杆独立;轮胎规格235/55 R18;售价25.29万元“Plus”—顾名思义,就是“大”。手机后面加个Plus,意味着屏幕更大,那车也是如此吗?其实不然,在我看来,昂科威Plus远不只是尺寸加大这么简单,把Plus拆分开来,用四个词形容它,便是:Professional(专业)、Large(加大)、Utility(实用)和Smart(智能)。

摘要： 白车身(Body InWhite,BIW)制造是汽车制造过程中的重要环节,白车身及其夹具的尺寸质量、过程控制水平关系到整车的产能和尺寸质量。基于北京奔驰MFA平台对新车型白车身尺寸过程控制策略进行研究。通过应用标准结构及标准方案等系统性评审方法,建立了验收标准检查项,并提出了系统验收及调试流程方案。同时应用标准精度及稳定性验收方案验证夹具设备质量,科学高效的保证了产品尺寸,为后续新车型白车身尺寸的稳健性设计提供了标准化思路。

摘要： 尽管同为“红旗H5”,但全新红旗H5和老款红旗H5(现在称为红旗H5经典款)之间除了名字外,并没有太多的联系,甚至它们之间也不存在所谓的“换代”关系,全新红旗H5无论是在车身尺寸上、智慧科技上,还是动力传动以及底盘调校上,都有一个非常明显的进步。

摘要： 全新丰田汉兰达前不久,丰田在北美发布了全新一代汉兰达。新车基于TNGA-K平台打造而来,轮廓延续了汉兰达的经典造型,但在细节方面的处理让新车更加年轻,增添了运动的气息,符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面,全新一代汉兰达的长、宽、高分别为4965、1930、1750 mm,轴距为2850 mm,相比现款车型的长度增加了75 mm,宽度增加了5 mm,高度增加了30 mm,而轴距更是增加了60 mm,相比同级车型有一定的优势。

摘要： 4月27日,2021第四届优运王城配运力大赛在上海拉开帷幕。作为长安凯程旗下高端城市物流车型的代表,长安神骐T20凭借时尚大气的外观、大货箱以及出色的承载性,成为了本届大赛争夺微卡组"优运王"的实力派选手。大货箱"先声夺人"作为微卡界的佼佼者,长安神骐T20在装箱比赛中,凭借5810×1750×2065的车身尺寸,以超越"身材"的装载能力在比赛中"先声夺人"。

摘要： 4月27日,2021第四届优运王城配运力大赛在上海举办。在本届优运王城配运力大赛的轻客组别中,江铃特顺凭借大空间、绝佳的操控性、高承载、低能耗等优势燃爆赛场。穿街入巷不在话下"江铃特顺专门为城配运输量身打造,不仅能满足日常高频次、大体积的货运需求;而且拥有不同的车身尺寸,可满足用户的多样化需求,穿街入巷更加灵活。

摘要： 皮卡,是海外很多国家最受欢迎的车型之一。近些年来随着国内对皮卡政策逐渐明朗,越来越多的国人也有机会感受到皮卡的乐趣。如果你是一个自驾游的爱好者,皮卡将是你很好的选择,因为与同价位的SUV相比,皮卡无论是在车身尺寸、装载能力还是越野性上都更加突出。有这么一款皮卡,不同于福特F-150猛禽、日产“Frontier”。

摘要： 近日,上汽大众七座智能纯电SUV ID.6 X刚完成了“全宇宙”上市,别具一格的上市形式让人印象深刻。ID.6X拥有敞阔的乘坐空间和智能的科技配置,是e世代家庭用户的不二之选。超大空间 灵活布局说走就走 ID.6 X 长4876mm,宽1848mm,高1680mm,轴距长达2965mm,出色的车身尺寸使之拥有宽敞的车内乘坐空间。

摘要： “为什么这车看着挺大,坐里面却挺挤的呢?”这个问题虽然算不上是“灵魂拷问”但也挺值得探究的。按说车身尺寸直接影响车内空间,难道还有例外?搞清楚这个问题之前我们先来简单了解一下,影响车内驾乘空间的主要因素都有哪些。

摘要： 车身制造过程中的尺寸偏差会对汽车的动力性、噪声、密封性以及行驶平稳性等多种性能造成不好的影响，成为众多车企函需解决的难题，甚至会影响到汽车厂商的品牌信誉。介绍了车身尺寸偏差原因及车身尺寸检测系统,分析了车身尺寸偏差控制方法,以便于车身尺寸质量问题分析和解决.

摘要： 白车身焊接质量的优劣决定了整车的制造质量.而白车身制造尺寸作为白车身焊接质量重要因素之一,其准确性以均值偏差来反映比较容易判断,然而其波动偏差却带有很大的随机性,对白车身装配质量会产生较大的影响.为了能够有效的对白车身制造尺寸质量进行控制提高,文中探究了白车身焊接质量中白车身尺寸偏差产生的原因,特别是制造过程中产生的偏差,介绍了车身质量评价方法及车身尺寸控制方法,讨论建立车身尺寸稳定性方案的必要性、可行性以及如何实施,介绍车身尺寸稳定性控制方法.这在一定程度上丰富了轿车白车身制造质量控制的理论体系,为今后的车身制造质量控制工作提供了新的方法与思路,从而有助于更有效地提高轿车白车身的制造质量水平.

摘要： 车身尺寸精度控制是汽车整车厂的一项关键技术,其本质是建立以数据为基础的制造质量控制体系.通过科学的测量、分析,实现对车身尺寸精度的有效控制，用数据驱动质量.

摘要： 本文通过平面视图分析车身姿态的影响因素,对现代主流SUV尺寸与未来SUV尺寸比较,得出车身尺寸的比例趋势数据.轴，长：比例影响因素：车身侧面比例，前后悬比例相关尺寸：车辆轴距（增长趋势，影响车辆内部前后乘坐空间）、车辆长度趋势：减小主流尺寸>0.59；高／宽：比例影响因素：车身正面比例相关尺寸：车辆高度（主流尺寸<1700mm）、车辆宽度（增长趋势，影响车内左右乘坐空间）趋势：增大主流尺寸<0.90。

摘要： 本发明公开了一种适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，包括安装板，所述安装板的侧面设置有固定连接杆，且安装板的下方通过滑动驱动组件安装有连接座，所述连接座通过水平距离调整组件以及垂直距离调整组件与夹持机构连接，且夹持机构下端安装有感应器，所述夹持机构包括吊钩、橡胶套、液压缸、夹持板和防滑垫，该适应于不同尺寸的汽车车身用的吊具，设置有传感器，通过多个传感器对车身四角进行测量，便于了解车身的尺寸，然后将数据传输至控制器，再通过控制器控制该装置中的滑动驱动组件、水平距离调整组件和垂直距离调整组件进行相应位置的调整，解决了传统人工调整带来的问题，且提高位置调整的精准度，加快工作效率。

摘要： 本发明公开了一种车身过程尺寸精度控制方法，包括以下步骤：将车身停止位置的实际停止位置与理论设计停止位置进行比较，将偏差值反馈给主控系统；伺服系统根据所述车身停止位置偏差值作为补偿值驱动工装设备对所述车身各零部件的位置进行补偿调整；将工装设备的实际到位值与理论设计到位值做比较，将工装偏差值反馈给主控系统；采用视觉技术测量每台车身在本工位的关键测量要素尺寸，并将测量结果反馈给主控系统，用于判断下步工作；利用整个过程中的数据指导生产工艺的优化改进，最终形成闭环。本发明的车身各零部件可动态自适应调整匹配，提高车身的尺寸精度。

摘要： 本实用新型涉及一种便于车身宽度尺寸一致性控制的车身结构，包括机舱总成、下车体总成、门槛梁和A柱内板总成，机舱总成包括前挡板和门槛连接板，前挡板的端部抵接在A柱内板总成的侧端面上，门槛连接板的端部抵接在A柱内板总成的底部；下车体总成包括地板本体、座椅横梁、横梁连接板以及后纵梁本体，门槛梁的前端连接在座椅横梁与地板本体之间，门槛梁的后端连接在地板本体与后纵梁本体之间，横梁连接板的端部抵接在门槛梁的上端面上，地板本体的端部抵接在门槛梁的侧端面上，后纵梁本体的端部抵接在门槛梁的下端面上。本实用新型通过对车身Y向公差进行控制，实现下车体总成与侧围总成的匹配面Y向尺寸受控以达成车身宽度可控。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车白车身涂胶尺寸检验辅具，包括检具本体和设置于检具本体上且用于检测胶条的高度与宽度尺寸的胶条检测部。本实用新型的汽车白车身涂胶尺寸检验辅具，使胶条的高度、宽度信息可以通过一次测量得出数据，从而使涂胶生产过程自检工作更加便利的执行，保证自检结果的可靠，有助于提高工作效率。

摘要： 本发明涉及车辆设计方法技术领域，具体地指一种白车身尺寸链公差分配优化计算方法。依据白车身尺寸链环的距离获取距离敏感系数；根据白车身零部件连接装配方式得到连接影响系数；通过距离敏感系数和连接影响系数对统计公差计算模型进行修正得到符合该白车身的公差分配计算模型；根据公差分配计算模型计算该白车身的公差带。本发明在考虑距离敏感系数对尺寸链的影响时，体现出了装配后尺寸链环的距离对尺寸链公差分配的影响程度；在考虑零部件尺寸和连接装配方式的基础上考虑尺寸链环的距离对公差分配的影响，进一步增加尺寸链公差计算的准确性。

摘要： 用功能尺寸代替嵌合检具快速提升车身尺寸精度的方法、系统、设备、存储介质以及车辆，所述方法包括以下步骤：步骤S1，完成白车身后端区域的功能尺寸设定；步骤S2，将设定的功能尺寸进行指定的操作形成功能尺寸文件，功能尺寸文件输入至双悬臂式三坐标测量机中，进行测量程序编写；步骤S3，将焊接的白车身转运至双悬臂式三坐标测量机，且放置在双悬臂式三坐标测量机的测量支架上准备测量；步骤S4，白车身开始进行CMM测量，对功能尺寸进行计算和汇总，获得其功能尺寸数据；步骤S5，依据获得的功能尺寸数据及零部件配合关系，将测量数据进行分析；步骤S6，分析出白车身功能尺寸的精度变化点，提出白车身功能尺寸的精度整改方案。

摘要： 本发明提供了一种白车身尺寸测量控制方法及控制系统，涉及车辆测量技术领域。本发明的白车身尺寸测量控制方法在在线尺寸测量智能控制系统接收到用户的测量需求指令时，会从该需求指令中得到预设车型，并根据预设车型在第一映射关系表中得到与该预设车型对应的车身基准点定位信息，然后根据该车身基准点定位信息与排产号进行匹配后得到程序订单，当对白车身进行测量时根据程序订单调用测量支架程序，从而让测量工作站根据该测量支架程序调整与该排产号对应的待测白车身的测量支架，进而对该待测白车身的尺寸进行测量。本发明方法对于排产和对白车身的测量都是自动进行，提高了对不同车型车辆的尺寸测量的测量效率。

摘要： 本发明公开了一种用于车身尺寸测量的测量基准构建方法，其包括步骤：100：将光学测量设备可识别的参考点群随机地粘贴在测量支架上的定位销附近，定位销用于支撑定位待测零件；200：在测量支架未放置待测零件的状态下，用光学测量设备获取目标点的第一空间位置信息和参考点群的第一空间位置信息，并由目标点的第一空间位置信息和参考点群的第一空间位置信息获得目标点和参考点群的相对位置信息；其中目标点为定位销中轴线与待测零件定位平面的交点；300：将待测零件放置于测量支架的定位销上，用光学测量设备获取测量支架后的参考点群的第二空间位置信息，并基于相对位置信息获取目标点的第二空间位置信息，并由第二空间位置信息构建测量基准坐标系。

摘要： 本实用新型提供了一种白车身尺寸检测装置，包括传送机构、检测组件及处理模块，传送机构上设有检测工位，传送机构用于传送白车身经过检测工位；检测组件设置在检测工位上，检测组件用于检测经过检测工位的白车身；上述处理模块与检测组件电连接，检测组件还用于将检测数据发送至处理模块，处理模块用于接收检测数据，并根据检测数据确定位于检测工位的白车身尺寸是否合格。本实用新型技术方案将检测组件设置在传送机构的检测工位上，当每一白车身经过检测工位时可快速检测每一台白车身的尺寸，并生成检测数据。最后由处理模块确定该当前被检测的白车身尺寸是否合格稳定，即时生成检测结果，极大缩短了检测周期，提高了检测效率以及生产效率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于机械式停车设备车辆车身尺寸与位置的检测装置。该装置安装在车辆入库通过的检测区，包括第一激光扫描传感器、第二激光扫描传感器、激光测距传感器、引导显示屏和数据处理器，所述检测区的垂直方向上设有第一激光扫描传感器和第二激光扫描传感器；检测区水平方向的里侧设有激光测距传感器；所述检测区里侧设有引导显示屏；所述的数据处理器通过数据传输总线连接各传感器。本产品能够实现车辆在行驶过程中检测完整车身尺寸和确定车辆位置，并根据测量结果以动画的方式显示在引导显示屏上，实时提示驾驶员车辆状态并及时调整车辆位置。