作战舰艇

摘要： 为了提高作战舰艇柴油机的可靠性和安全性,在油液检测数据基础上,提出了一种基于粗糙集(RS)与核极限学习机(KELM)的作战舰艇柴油机磨损故障诊断方法。利用一种启发式的RS属性约简算法,对作战舰艇柴油机油液光谱和直读铁谱特征进行降维;由约简后的特征集数据构建KELM诊断模型,对作战舰艇柴油机磨损故障模式进行检测识别。仿真结果表明,通过RS属性约简,简化KELM模型结构,改善模型性能,预测结果也优于BP神经网络和ELM模型。从而验证了该方法用作战舰艇柴油机磨损故障诊断的可行性和有效性。

摘要： 在大多数国家的海军装备序列中,护卫舰是一种比驱逐舰低级的作战舰艇。而在日本,“护卫舰”这个词却在该国的政府文件中成了直升机航母与宙斯盾驱逐舰的共有称呼。但如果您去查阅日本海上自卫队对于这些舰艇的英文称呼,直升机航母与宙斯盾舰的舰种名又变回了“直升机驱逐舰”与“导弹驱逐舰”。

摘要： 2020年11月11日,德国北部的基尔港举行以色列海军“萨尔”6型导弹护卫舰首舰“大卫之星”1号(INS Magen)的交付仪式。这艘在德国蒂森·克房伯海洋系统公司基尔造船厂建造了3年的战舰将于今年12月份驶抵以色列,并在那里完成最后的雷达电子、武器系统晒装作业,随后将入列以色列海军。以色列海军一共向德国采购4艘“萨尔”6型护卫舰,其他3艘分别被命名为“同胞”号(INS 0z)、“独立”号(INS Independence)和“胜利”号(INS Victory),以色列海军在交付仪式上将该型护卫舰称其为该国“迄今为止最新最先进的战舰”,并表示“这艘军舰将大大增强以色列向地中海甚至更远地区投射海军力量的能力”。

摘要： 进入21世纪后,随着国产第三代主力作战舰艇研制完成并陆续开始批遣装备部队,中国海军的整体作战能力和打击范围都有了明显的提升。针对21世纪后所要面对的海上威胁以及海上作战的需要,这些第三代主战舰艇都具备较强的防空、反导、反舰及反潜作战能力。无论是护卫舰还是驱逐舰,都在强化了相关特定作战功能的前提下,具备了更完善和强大的对潜探测和打击能力,而这显然也是中国海军针对中国周边大量出现的各型高性能常规及核潜艇所采取的具体措施。

摘要： 军舰着火并不是什么新鲜事,虽然算不上家常便饭,但也总能在新闻里看到。毕竟,各种作战舰艇空间都不太宽敞,还要携带易燃易爆物品,船上的各色人等更是不稳定因素,保不齐会开小差或者搞破坏--这些都是火灾隐患。幸好现在的损害管制体系严密且完善,船上的大多数火灾都会被及时扑灭,不至于产生太严重的后果,只要小修小补,战舰就能再次生龙活虎。不过凡事都有例外,虽说比较少见,但这世界上总有“人品”欠费的军舰,一场大火之后就伤筋动骨,要么报废,要么做“舱室移植”手术,看起来有点儿凄惨。

摘要： 相对低调的055近期三艘新型舰艇入列中国海军,这三艘新型舰艇分别是大连舰(舷号105)、075型两栖攻击舰海南舰(舷号31号)、新型弹道核潜艇(长征18号,舷号421)。相对来说,舷号105的055型导弹驱逐舰大连舰在新入列的三艘舰艇中的关注度不算很高,虽然从技战术性能指标和作战定位来说,作为中国海军未来水面作战舰艇中的主力型号,055型导弹驱逐舰无疑是世界一流的,只不过没有身边首次命名的075型两栖攻击舰首舰和新型弹道导弹核潜艇来得耀眼而已,但不能忽视其重要地位。

摘要： 2021年2月,卡塔尔向意大利订购的第二艘多哈级导弹护卫舰“达萨”号下水。这标志着之前拖延多时的卡塔尔海军21世纪舰艇换代计划进入了全新阶段。

摘要： 自主研发的“巨无霸”在介绍世界上先进的作战舰艇时,很少提及韩国。因为韩国一直以来都靠引进他国技术来开发本国的作战舰艇,自主设计能力较弱。但值得一提的是,2019年6月,韩国海军首艘自主设计研发的KSS-Ⅲ型"张保皋-3"级潜艇"岛山安昌浩号"离开了造船厂,正式开始首次海试,这也标志着韩国海军从此走向了深蓝。

摘要： 战列舰是一种大吨位的海军作战舰艇,大口径火炮与厚重的装甲是其显著特点。二战后,战列舰逐渐退出历史舞台,绝大多数战列舰都退役并被解体,有些则作为博物馆被保留下来。不过,随着导弹技术的发展,战列舰巨大的体形使它们具备了成为导弹发射平台的潜力,那些孑遗到20世纪下半叶的战列舰,会因此得到“复活”的机会吗?

摘要： 本发明公开了一种基于作战推演的舰艇系统设计优选方法，包括以下步骤：1）在所有备选的舰艇系统设计方案中选取两个配置方案；2）依据配置方案1和方案2，分别虚拟出一艘蓝方舰船和一艘红方舰船；所述配置方案的参数包括舰船的航速、武器系统配置和武器系统的损耗系数；3）给出作战想定，包括作战区域、双方兵力、战场环境；4）使用改进的兰彻斯特方程计算交战双方兵力随交战时间的衰减情况，推演双方的战斗过程；5）根据计算结果，比较配置方案1和方案2的优劣，并依此遍历比较所有备选的舰艇系统设计方案，从中选出最优设计方案。本发明产生计算简单、易于实现，能相对客观地评价各种舰艇系统设计方案的优劣。

摘要： 本发明公开了一种由模块舰艇组合的舰艇组合，所述舰艇组合至少包括两个对接形成一体的模块舰艇；所述每一模块舰艇均具有可在水体中航行的主体部及设置于主体部上且位于水体上侧的承载部，所述承载部上设置有用以与其他模块舰艇的承载部相对接的对接部；所述主体部上对应每一对接部设置有位于该对应对接部下方的对接固定件；所述模块舰艇的对接部相对接使模块舰艇的承载部连接形成舰艇组合的承载部；相对接的两模块舰艇的主体部之间连接有所述对接固定件，所以形成了较为稳固的舰艇组合。本发明的由模块舰艇组合的舰艇组合，根据需要可以分解，分解后模块舰艇可以独自承担运输任务。

摘要： 本发明公开了基于作战环的武器装备体系作战网络作战效能评估方法，它涉及一种作战效能评估方法，具体涉及评估效果较好的一种基于作战环的武器装备体系作战网络作战效能谱度量评估方法。它包括以下步骤：步骤一为基于作战环的思想构建武器装备体系作战网络模型；步骤二为以作战网络模型为基础提出作战效能谱度量评估指标。本发明有益效果为：通过将基于作战环的谱度量指标与PFE/N（一种经典的作战网络作战效能评价指标）进行对比，结果显示基于作战环的谱度量指标在作战网络作战效能评估方面表现更好。

摘要： 本发明提供了一种面向协同作战场景的作战单元调度方法，包括：获取协同作战的m个作战单元的集合P，集合P内包含每个作战单元的信息；获取n个攻击目标的集合T，集合T内包含每个攻击目标的信息；确定n个攻击目标的攻击偏序关系；基于最小化攻占n个攻击目标的时间为目标函数，构建调度m个作战单元协同作战的混合整数规划模型；基于贪心策略的剪枝搜索算法，计算m个作战单元协同作战的调度方案；根据调度方案，m个作战单元对n个攻击目标进行协同作战。本发明设计的面向协同作战场景的作战单元调度方法，在复杂的协同作战场景下可以灵活调度各个作战单元，实现作战资源的统一管理达到完成作战任务的目的。

摘要： 本申请涉及一种智能作战仿真平台以及智能作战仿真平台的数据处理方法，智能作战仿真平台包括算法提供者、智能作战仿真实体以及通用黑板系统；智能作战仿真平台通过将智能作战算法的参数计算过程与应用过程分离，将算法计算与数据存储过程分离，由算法提供者对智能作战算法的参数进行计算，并发布给订阅该算法的智能作战仿真实体，智能作战仿真实体从通用黑板系统中读取其它协同作战的实体状态，根据协同实体状态以及智能作战算法参数计算当前实体状态，并将当前实体状态写入通用黑板系统，减少了智能作战时实体状态的计算及通信量，提高了仿真效率。

摘要： 本实用新型公开了一种舰艇海上作战救生衣，具体涉及应急物品领域。包括救生衣本体，其特征在于：所述救生衣本体的一侧安装有载物口袋，所述救生衣本体处于载物口袋底部的一侧连接有绑带，所述绑带的一端连接有锁扣组件，所述绑带的外侧壁上连接有扣件，所述扣件的一侧连接有扣环组件，所述扣环组件的一侧连接有连接绳，所述连接绳的一侧连接有漂袋，所述救生衣本体底部的两侧连接有反光板，所述救生衣本体顶部的一端固定安装有信号灯，通过绑带外侧壁上连接扣环组件的设置，可与连接绳固定连接，通过连接绳连接的漂袋进行生活物品携带补给，避免因长时间作战，物资准备不充分，所带来的生存危机，可带来长时间的生存保障。

摘要： 本发明公开了一种由模块舰艇组合的舰艇组合，所述舰艇组合至少包括两个对接形成一体的模块舰艇；所述每一模块舰艇均具有可在水体中航行的主体部及设置于主体部上且位于水体上侧的承载部，所述承载部上设置有用以与其他模块舰艇的承载部相对接的对接部；所述主体部上对应每一对接部设置有位于该对应对接部下方的对接固定件；所述模块舰艇的对接部相对接使模块舰艇的承载部连接形成舰艇组合的承载部；相对接的两模块舰艇的主体部之间连接有所述对接固定件，所以形成了较为稳固的舰艇组合。本发明的由模块舰艇组合的舰艇组合，根据需要可以分解，分解后模块舰艇可以独自承担运输任务。

摘要： 本实用新型提供了一种无人舰艇及无人舰艇系统，涉及无人舰艇系统技术领域，为解决无人舰艇的摄录范围有限的问题。所述无人舰艇包括：艇身，艇身安装有动力装置、供能装置和检测机构，供能装置分别与动力装置和供能装置连接，检测机构包括摄录装置，摄录装置安装于升降机构上，升降机构上位于摄录装置旁安装有光源，升降机构安装于旋转机构上，旋转机构与艇身相连，旋转机构用于带动升降机构和摄录装置转动，升降机构用于带动摄录装置沿竖直方向移动。所述无人舰艇在舰身保持不动的情况下，可以改变摄录装置的拍摄角度，增大了摄录装置的摄录范围，减少了摄录死角。

摘要： 本实用新型公开了一种作战车炮塔外罩用烟雾弹基座及作战车炮塔外罩，包括与炮塔外罩上预留的烟雾弹基座容纳腔相匹配的烟雾弹基座壳体，烟雾弹基座壳体的一侧设置有开口，烟雾弹基座壳体内的底板上设置有开口向上的第一烟雾弹放置筒、第二烟雾弹放置筒和第三烟雾弹放置筒，且第一烟雾弹放置筒、第二烟雾弹放置筒和第三烟雾弹放置筒沿各自轴线方向的投影不在烟雾弹基座壳体的顶板上；第一烟雾弹放置筒的轴线、第二烟雾弹放置筒的轴线和第三烟雾弹放置筒的轴线与烟雾弹基座壳体的底板形成的夹角分别为87.3°～87.7°、86.6°～87.0°和79.9°～81.3°。本实用新型能够解决烟雾弹发射时发射角和方位角无法满足发射要求的问题。

摘要： 本发明公开一种消除兴波阻力的客货超高速船和超高速作战舰艇，近百年来汽车提高营运速度10多倍，火车20多倍，飞机30多倍，唯独轮船仅提高一倍，皆因兴波阻力是无法逾越的障碍；本发明的技术方案：在船首水线下增设相当船体断面积的整流罩，左右各有多个螺旋桨，两侧船舷增设输水巷道，螺旋桨强推水流从船首经水巷一直高速冲到船尾，使原来的船首高压区变为低压区，原来的船尾低压区变为高压区，兴波阻力完全消失；轮船时速20km是经济速度，客船时速30km是中等速度，时速仅加大1/2功率却要加大一倍，时速若再加大一倍达60km，却要增大功率47倍（三次方增长）；用本方案可能仅要加大功率10倍，证明本发明有无比的优越性。