舷号

摘要： 4月23日,海军三型主战舰艇在海南三亚某军港集中交接入列。经中央军委批准,这次交接入列的三型主战舰艇分别命名为:中国人民解放军海军长征18号艇、舷号421,中国人民解放军海军大连舰、舷号105.中国人民解放军海军海南舰、舷号31。

摘要： 相对低调的055近期三艘新型舰艇入列中国海军,这三艘新型舰艇分别是大连舰(舷号105)、075型两栖攻击舰海南舰(舷号31号)、新型弹道核潜艇(长征18号,舷号421)。相对来说,舷号105的055型导弹驱逐舰大连舰在新入列的三艘舰艇中的关注度不算很高,虽然从技战术性能指标和作战定位来说,作为中国海军未来水面作战舰艇中的主力型号,055型导弹驱逐舰无疑是世界一流的,只不过没有身边首次命名的075型两栖攻击舰首舰和新型弹道导弹核潜艇来得耀眼而已,但不能忽视其重要地位。

摘要： 海军三型主战舰艇——长征18号艇、大连舰、海南舰4月23日在海南三亚某军港集中交接入列。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席交接入列活动。经中央军委批准,这次交接入列的三型主战舰艇分别命名为:中国人民解放军海军长征18号艇、舷号421,中国人民解放军海军大连舰、舷号105,中国人民解放军海军海南舰、舷号31。人民海军一次性获得了三艘新型舰艇,这不仅是海军装备的更新,更是海军走向远洋的号角,也是向所有想要侵害中国利益之人做出的无声警告。

摘要： 2020年4月28日,美海岸警卫队新一代中型海警船(OPC,Offshore Patrol Cutter,字面直译为海岸巡逻炮舰,也称为"传统"级Heritage-class)项目首舰"阿古斯"号(USCGC Argus,舷号WMSM-915),在佛罗里达州巴拿马市东方造船集团船厂举行了铺设龙骨仪式。以"阿古斯"号为代表的"传统"级OPC,计划将总共建造25艘,将是美国海警未来执法舰队的基石。在美国海警21世纪制定的"深水计划"中,该舰主要定位是填补远洋巡逻部署的国家安全舰(即传奇级)与基于海岸巡逻的快速反应巡逻艇(FRC)之间的职能空白,并且用于替换美国海警现役日益老化且维护成本日甚的13艘"著名"级和1 5艘"信任"级中耐力炮舰(WMEC)。

摘要： 4月7日上午,菲律宾海警从法国订购的8 3米级新型海警船"加布里埃拉,希朗"号(BRP Gabriela Silang,舷号8 3 01)经过近两周的航行,抵达菲律宾领海内,菲律宾海警出动舰艇和飞机前出迎接以示隆重欢迎。目前,"加布里埃拉·希朗"号已经停泊于马尼拉湾码头。该舰将用于菲律宾海警在西菲律宾海、宾汉隆起海域的巡逻执法和在棉兰老的反海盗及反恐任务。菲律宾海警自德国引进的预定在该舰上搭载的空客H145型轻型双发直升机已经开始执行救灾任务。该机于3月27日向菲律宾海警一线单位空运了一批用于防疫新冠肺炎疫情的防护物资。

摘要： 根据外媒4月29日报道,韩国海洋警察厅将在2023年12月前新增两艘3000吨级海警船,并部署在韩国东部海域。据悉,新舰将按照韩国海警现有的3000吨级"太平洋"级巡逻舰9号构型设计建造,将是该级最新的后续舰(现有的太平洋9号型包括舷号为ASR3 0093 010301230133015等五舰)。据报道,韩国政府为此专门拨款900亿韩元。两艘新舰舷号分别为ASR3016和ASR3017,按惯例船名应该为"太平洋" 16号和"太平洋" 17号。其中,3016舰于2016年签署建造合同,由韩国现代重工造船承建,将于今年下水并交付。而3017舰将于明年开工建造,并在2023年12月前交付使用。

摘要： “南昌”号是我国自行研制的新一代万吨大型驱逐舰055型首舰。该舰继承了原“鞍山”号的舷号“101”,同时使用了对人民军队有极其重要地位的"南昌"作为舰名。

摘要： 夜黑如墨。海军''长春''舰(题图,舷号150)犁波出击,顶着如山的巨浪高速驶抵某海区展开对潜搜索……''猎鲨''夜战,一触即发。海面游弋的,是国产导弹驱逐舰''长春''舰;海底潜伏的,则是名副其实的''大洋黑洞''。巅峰对决,就看谁技高一筹此刻,''长春''舰作战指挥室内,舰长胡杰如鹰隼般锐利的双眼紧盯荧屏,几道干脆利落的指令一气呵成,两枚鱼雷直奔目标……这样的场景对胡杰来说并不陌生。

摘要： 风帆训练舰,一种供海军院校学员或舰艇人员海上训练实习的勤务舰船。在机械化船动力发展日渐成熟的今天,古老的风帆训练舰显得有些落后陈旧,似乎早已被这个时代所淘汰。但也正因如此,它在传统与现代相交融、人力与机械相配合的过程中,带给了舰员另一种不同的体验。爬桅杆、综合操纵、远洋航行……舰员在体验人力和海洋搏斗的过程中,锤炼着过人的勇气、胆量和信心。以墨西哥“夸乌特莫克号”为代表的风帆训练舰,作为时代连接的桥梁,继续延续着古老海军的光荣传统,扬帆远航!

摘要： 人民海军“广州”号护卫舰原为英国的城堡级反潜护卫舰“纳尼堡”号。该舰于1944年10月8日完工于英格兰的皮克斯吉尔父子船厂，后交付给加拿大海军，改名“鲍曼维尔”号，舷号K493。1946年2月15日该舰从加拿大海军退役，9月5日售与中国的轮船招商局成为了一艘轮船。

摘要： 一种护舷材、护舷材的安装方法及护舷材的制造方法，被安装在岸壁(11)的护舷材(10)具备用于使船舶接舷时的冲击缓和的缓冲部(12)和用于将缓冲部(12)安装在岸壁(11)上的岸壁固定部(14a、14b)。另外，岸壁固定部(14a、14b)包括具有比铁材料高的防锈性的固定部件(18a、18b)。进而，岸壁固定部(14a、14b)具备用于使螺栓穿插的贯通孔(16a～16d)，所述螺栓用于将护舷材(10)安装在岸壁(11)上。因为若这样构成，则固定部件(18a、18b)具有比铁材料高的防锈性，所以即使固定部件(18a、18b)的表面及贯通固定部件(18a、18b)的贯通孔(16a～16d)处于露出到外部的状态，锈的产生也得以减轻。

摘要： 一种护舷材、护舷材的安装方法及护舷材的制造方法，被安装在岸壁(11)的护舷材(10)具备用于使船舶接舷时的冲击缓和的缓冲部(12)和用于将缓冲部(12)安装在岸壁(11)上的岸壁固定部(14a、14b)。另外，岸壁固定部(14a、14b)包括具有比铁材料高的防锈性的固定部件(18a、18b)。进而，岸壁固定部(14a、14b)具备用于使螺栓穿插的贯通孔(16a～16d)，所述螺栓用于将护舷材(10)安装在岸壁(11)上。因为若这样构成，则固定部件(18a、18b)具有比铁材料高的防锈性，所以即使固定部件(18a、18b)的表面及贯通固定部件(18a、18b)的贯通孔(16a～16d)处于露出到外部的状态，锈的产生也得以减轻。

摘要： 本发明涉及船舶领域，公开了一种船舶、船舶的舷侧强框架及船舶的舷侧强框架的制造方法，该船舶包括该舷侧强框架。该舷侧强框架包括面板、腹板和肘板，面板和腹板固连成T形结构，T形结构沿船舶的纵向方向延伸设置，面板和两个相邻甲板的结合部均连接有肘板，面板为平面形。通过将面板设置为平面，减小面板加工工作量和加工难度；同时平面形的面板便于提高和船舶上其他零部件的配合精度。通过在面板和甲板的结合部设置肘板，以补偿腹板两端的高度不足。通过将舷侧强框架拆分为肘板、腹板、平面形面板，在满足舷侧强框架的结构形状要求的同时，减小了舷侧强框架的加工难度。

摘要： 本发明提供了一种护舷材装置及其具有护舷材装置的船舶，所述护舷材装置嵌补包板和至少两块嵌补水密板，以及至少两块嵌补垫板；嵌补包板两侧的边缘同向翻折后连接在舷侧外板上并形成两端开口的条状结构，以使翻折后所述嵌补包板的横截面为敞口朝向所述舷侧外板的弧形；所述至少两块嵌补水密板分别封堵所述嵌补包板两端的所述开口；所述两块嵌补垫板位于所述嵌补水密板边缘与所述嵌补包板之间。通过嵌补包板和嵌补水密板，以及两块嵌补垫板在保证强度的条件下，拟合在分段连接船体过程中接缝处，以使每一分段都可以独立进行水密试验，有助于解决现有技术中护舷材无法在整体安装前实现密性试验的技术问题。

摘要： 本申请公开了一种船用舷外机、船舶及船用舷外机的控制方法，该船用舷外机包括机身、夹具、调节机构和第一电机；夹具用于固定于艉板；调节机构连接于夹具及机身之间；第一电机安装于夹具或机身上，并与调节机构连接，用于驱动调节机构形变，调节机构形变带动机身相对夹具升降，且机身始终位于艉板的外侧。采用上述技术手段，以实现对应不同工况时，在不占用船内空间的情况下调节船用舷外机的工作模式，从而提高船用舷外机的推进效率和防止船用舷外机受到外部环境因素的破坏。

摘要： 本发明公开了一种邮轮舷侧平台和舷侧物资存放与转运方法，该平台包括纵梁、H型钢、槽钢、花纹钢板、装配式护栏、吊耳、筋板、三角板、端部支撑、扁铁钢板、固定式护栏、无缝钢管、垫板、10cm橡胶垫和斜撑加强。平台通过舷侧工艺孔与侧舷固定，通过舷侧平台的设置，为转运物资提供了临时存放空间，且平台能够作为中间搭接对物资进行转运，提升了物资转运的效率同时降低了物资转运的成本。

摘要： 本公开涉及一种用于舷道的波纹管膜的角面板膜，其中角面板膜具有用于将角面板膜连接到舷道的支撑结构的至少一个附连部段，在附连部段内，角面板膜具有在纵向方向上延伸的脊部段以及邻接脊部段并且在垂直于脊部段的纵向方向的方向上伸展的第一厚度的较厚部段和小于第一厚度的第二厚度的较薄部段，其中较薄部段也在垂直于脊部段的纵向方向的方向上伸展，其中被认定为较厚部段在脊部段的纵向方向的方向上的范围的较厚部段的宽度在接近脊部段处比在更远离脊部段处更大。本公开还涉及一种用于舷道的波纹管膜和一种舷道。

摘要： 本实用新型公开了一种电动舷外机PCB板置于水下冷却结构及电动舷外机，电动舷外机包括水下壳体和设于水下壳体内的PCB板，PCB板贴合在水下壳体的内壁上；或PCB板冷却结构还包括导热介质，导热介质填充于水下壳体的内腔中并与PCB板及水下壳体的内壁均接触。将发热元器件集中在一块PCB板置于水下，水上机体上的控制总成体积大幅减小，无需增设水循环管道或安装风扇，结构上更紧凑，水上机体造型设计会有更多发挥空间。结构设计上更简单，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种橡胶护舷尾锥及具有该尾锥的护舷安装结构。它包括采用橡胶材料制成的弹性尾锥本体，弹性尾锥本体包括有作为防撞面的弧形外表面、作为安装面的底平面以及作为与防撞筒对接的侧平面，弧形外表面上设置有贯通底平面的连接孔，弹性尾锥本体上还具有从侧平面贯通至底平面处的内腔，侧平面与防撞筒对接后能够通过在连接孔内串接紧固件将弹性尾锥本体固定安装在船体上。采用上述的结构后，安装使用十分方便、省时省力且固定可靠，同时与防撞筒进行无缝对接，美观性好，保证了整个护舷安装的可靠性，符合了客户安装要求。

摘要： 本发明公开了一种基于超分辨率图像的弦号检测方法，包括以下步骤：将原始船只图像输入SR‑Net模型中，生成超分辨率船只图像，所述SR‑Net是基于ZSSR方法的SISR‑Net；将所述的超分辨率船只图像输入弦号检测网络中，输出弦号检测结果；在生成超分辨率船只图像时，将原始船只图像分成k*k个网格，然后对k*k网格并行地使用ZSSR方法进行超分辨率，然后将这些新生成的超分辨率网格按原来的顺序合成超分辨率图像。本发明方法可以使舷号检测得更加完整，减少检测误差，以及提高检测精度；可以减少单张图像超分辨率的时间消耗；可以将检测到的多个舷号字符包围在一个单词级的边界框中。