军舰

摘要： 除夕当天,全国人民在央视综合频道、国际频道、国防军事频道的一些节目中惊喜地发现了东方红拖拉机的身影。画面中,30台东方红LX704拖拉机登上军舰,带着中国人民的关怀和祝福前往汤加。在那里,东方红拖拉机将助力汤加人民重建家园。回想起这次物资组织,中国一拖国贸公司总经理助理范子午感慨万千:时间紧,任务重,但一拖没有辜负祖国和人民的嘱托!

摘要： 根据美国海军“2022年海军作战司令部导航计划”(NAVPLAN)分析,美国海军到2045年计划总共拥有523艘军舰,因此这要求军舰数量比目前增加223艘,每年增加约10艘。在这523艘军舰中,有373艘有人舰艇和150艘无人舰艇,此外海军还希望再增加一艘航母,增加更多的驱逐舰、护卫舰,以及潜艇等。根据报告,美国海军523艘舰队计划的主要亮点包括.

摘要： 英国军舰“玛丽·罗斯”号16世纪中叶,英国亨利八世时期,英国海军建造了一艘当时世界上屈指可数的优秀军舰一见--“玛丽·罗斯”号,它于1509-1511年建造而成,是第一批可以航炮齐射的战舰。当时亨利八世非常偏爱“玛丽·罗斯”号,并赞美它为“海洋上一朵最美的花”。

摘要： 舰艇,又称军舰,是主要在海洋进行战斗活动和勤务保障的海军船只,广义上也包括其他军种、兵种在沿海或江河活动的军用船艇,是海军装备的主要组成部分。按照《联合国海洋法公约》规定,各国军舰在公海享有完全豁免权,只能由其本国管辖。军舰就是象征国家主权的“流动的国土”,体现着国家意志,代表着国家形象。

摘要： 在船厂修理的无动力军舰的系离浮筒操纵一般都申请引航完成,通过对无动力军舰的操纵特点分析,研究无动力军舰系离浮筒的操纵方法及协同要领,探讨无动力军舰系离浮筒的重点、难点问题.

摘要： 轰炸机从航母上起飞,这种天方夜谭也不是天天都能发生的。除了空袭东京的那16架B-Z5B,其他B-Z5仍然只是一款航程不太远的中型轰炸机。而且,体型庞大的它,也不能像俯冲式轰炸机那样贴近军舰投弹。连军舰的边都摸不着,还可以在海战中立功吗?答案是:可以。

摘要： 11艘军舰以湖北省城市命名;16艘军舰以广东省城市命名;21艘军舰以江苏省城市命名;以山东省城市命名的军舰刚好可以组成一支标准的航母编队,总吨位近20万吨!

摘要： 几百年来,英国一直以强大的海军而闻名,在新时代,它仍将延续这一传统。英国海军正着手于一项新的造舰计划,以求把现有的舰队就得更加现代化。这一计划耗资巨大、周期漫长,但是英国海军相信。新的26型和31型军舰将能让它成功保持全球领先地位。

摘要： 人们常说,名字就是个代号,好听也罢,难听也罢,你都不用太在意。话虽如此,可谁不想有一个寓意美好、朗朗上口的名字呢,至少听着舒心嘛!同样的道理在军舰上也是适用的。一艘军舰要是有一个历史悠久、含义隽永、气场强大的名字,那对水兵们来说无疑是一种激励,没准还能提升一点儿战斗力。

摘要： 近年来,我国综合国力不断提升,军品舰船建造能力不断提高,各种舰船下水服役速度不断加快,海疆国防力量不断充实,面对复杂的海洋环境,多数军舰过度使用,超期服役,船体、主机、副机、辅机等设备过度消耗,造成舰船船体腐蚀严重、设备过度磨损,修船压力不断增大,也提高了国家对修船企业的要求,修船厂以车间制、分厂制、部门制等单一职能部门组成的修船厂企业,定位于能修、可修的阶段,不能满足国家对修船企业高效率、高产能要求,试点项目管理制,推行项目管理模式优化改革是时代的要求,只有不断推进项目管理模式的优化,才能让修船业满足国家需求,满足部队需要.

摘要： 结合近年来部分军舰的碰撞事故，分析了新型军舰航行时的突出特点及其对海上航行安全带来的新威胁，并针对这些特点和威胁提出了预防新型军舰海上碰撞事故的措施建议，有利于提高新型军舰的海上避碰安全。

摘要： 海军舰艇部队，有其独特的作业性质与生活环境，具有严密的组织，是肩负着特殊使命的职业群体。因此，在心理上也有其自身的规律和表现。为了保障舰（艇）员的身心健康，提高部队战斗力，减少事故保障安全，国内外重视对航海心理学的研究。逐步开展了相应的研究。本研究旨在根据对舰艇人员心理气氛、精神行为及某些身心症状进行的调查，试图为改善环境条件、完善管理、加强思想教育、提高保健措施等，提供心理学方面的依据。

摘要： 现代军舰广泛采用反雷达探测隐身技术,这就使商船与军舰在观测、了望时增加了困难,尤其是船舶在雾中航行中,采用雷达进行导航时,就有可能发现不了正在商船附近航行的军舰,甚至于发生碰撞,造成双方经济损失和人员伤亡.

摘要： 该文从EMC设计研究、EMC工程管理方面回顾了某舰的EMC实践，并结合我国舰船EMC与国外的差距，提出了如何提高我国舰船EMC的建议。

摘要： 该文从EMC设计研究、EMC工程管理方面回顾了某舰的EMC实践，并结合我国舰船EMC与国外的差距，提出了如何提高我国舰船EMC的建议。

摘要： 该文从EMC设计研究、EMC工程管理方面回顾了某舰的EMC实践，并结合我国舰船EMC与国外的差距，提出了如何提高我国舰船EMC的建议。

摘要： 该文从EMC设计研究、EMC工程管理方面回顾了某舰的EMC实践，并结合我国舰船EMC与国外的差距，提出了如何提高我国舰船EMC的建议。

摘要： 本发明公开了一种采用超导技术、尤其是高温超导技术的电机，例如电动机或发电机，其中，该电机具有一个带有超导体、尤其是高温超导体的转子、一个转子低温恒温器、一个转子轴和一个带有在该低温恒温器和一个制冷机之间的低温导体的低温连接管以及一个没有采用超导技术的定子，其中，该电机设计成能抗热震地适用于军舰，其中，该定子(13，29)、转子(18，28)和低温恒温器(15)通过一些弹性元件(17，25)相对于一个电机外壳(4，23)和所述转子轴(12)在运动上脱耦。其中，按照一种设计，所述电机外壳被设计为舵推进器壳体并弹性地与所述船尾连接。另外，本发明还涉及一种用于船舶的电驱动装置和一种用于军舰的电动舵推进器。

摘要： 本发明涉及润滑油技术领域，尤其涉及一种全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油及其制备方法。该全合成抗燃滚动润滑的军舰专用内燃机油由包括以下重量份的原料制备得到：合成型基础油50～65份、酯类油0～15份、清净剂7～9.5份、无灰分散剂0.5～1.2份、高温抗氧剂0.3～1.3份、极压抗磨剂1.5～4.5份、摩擦改进剂0.05～0.2份、降凝剂0.2～0.6份、粘度指数改进剂10～15份、抗氧防胶剂0.05～2.5份、油溶性防锈剂0.03～0.15份。解决了传统军舰重负荷动力传动内燃机油所存在的问题，满足了发动机高速冲击负荷、抗高温高压、酸中和能力强的需要，具有较高的抗磨性能和抗氧化性。

摘要： 本发明是一种新型升降式军舰直升机停放平台系统，该平台由液压动力源件，舰体，甲板，升降机构构成，升降机构配合液压动力源件快速提升直升机停放平台。该升降平台设置于军舰尾部甲板处，解决了直升机起降时不同海况下尾部甲板流场对起降安全的影响。本发明占用军舰体积小，工作效率高，稳定性高，为直升机的安全升降提供了理想的升降条件，可以大大提升直升机的作战效能。

摘要： 本发明公开了一种用于军舰材料的应力疲劳与耐腐测试的检测装置，包括检测箱体以及上盖，上盖的上表面设有若干个等距排列的下压通槽，每个下压通槽的槽体内均设有下压装置，每个检测槽的两侧均设有下固定部件，上盖的内侧顶壁均设有若干个与下固定部件相适配的上固定部件，检测槽组件的四周均设有嵌入在检测箱体上表面的上盖卡槽，本装置利用现场腐蚀试样试验的方式对待检测部件进行检测，这种检测方式的运用最为广泛、检测成本较低，同时，还可以实现弯曲应力的检测，本装置中设置两组待检测部件，起到对比的作用，多个待检测部件同时检测，提高了材料检测结果的准确性，避免因材料本身的使用从而发生安全隐患，且本装置不受场地环境的影响。

摘要： 本发明是一种新型可升降防抖式军舰直升机停放平台，该防抖平台由停机平台，平衡组件，滚动轴承组件，支撑架组件，液压活塞杆，液压泵，舰体构成。本发明不仅满足升降功能，而且可以克服由海上波浪影响引起的平台抖动。该设计的升降功能采用液压升降，即利用安装在舰体的液压泵提供动力带动液压活塞杆升降；该设计的防抖功能为机械式防抖，即采用三组相互垂直的滚动轴承来限制停机平台三个方向的旋转自由度。本发明能够克服直升机停放平台在海洋上受海浪影响而抖动颠簸的状况，能够使直升机更加稳定地降落在平台上。

摘要： 本实用新型属于干燥装置技术领域，尤其为一种用于海军舰艇通信的电池生产用干燥装置，包括主体组件和转动组件，所述主体组件包括箱体，所述箱体的内部设置有转动组件和辅助组件，所述辅助组件设置于转动组件的下方，所述第二电机固定安装于箱体的右侧面，所述电机的输出轴与螺纹杆的一端转动连接，所述螺纹杆的另一端与箱体内壁的一侧面转动连接，所述滑杆设置于螺纹杆的上方，所述螺纹杆的左右两端与箱体内壁的左右两侧面固定连接，所述螺纹杆和滑杆的同一侧面设置有喷头装置，第二电机转动螺纹杆，螺纹杆电带动喷头装置在滑杆上滑行，第二限位块阻止第一喷头的前进，第二喷头继续前进，改变第一喷头的方向。

摘要： 本实用新型属于固定装置技术领域，尤其为一种用于海军舰艇通信的电池生产用固定装置，包括主体组件和固定组件，所述主体组件包括外层板和内层板，所述内层板的底部与外层板内壁的底部固定连接，所述外层板内壁底部的中心处设置有中心柱，所述中心柱的外表面套接有轴承，所述轴承的外圈与内层板的内壁固定连接，所述内层板和外层板之间的间隙中设置有固定组件，所述固定组件包括固定块和卡板，六块所述固定板围绕外层板中心处环形阵列分布，所述固定块与固定块之间的间隙形成了活动槽，外层板和内层板构成夹层，将电池放在卡槽内，通过转动使卡板将电池夹固在卡槽内，装置内每个电池处于单独的槽体位置，保护性强。

摘要： 本实用新型属于电池外壳技术领域，尤其为一种海军舰艇通信用耐高温高湿的电池用外壳，包括壳体固定防护组件和取物组件，所述壳体固定防护组件包括耐高温高湿外壳，所述耐高温高湿外壳上下两端内侧壁一端固定连接有呈对称分布的导向轴，所述导向轴一端贯穿有弹簧，所述弹簧一端固定连接有耐高温高湿外壳，所述弹簧另一端固定连接有固定板，所述导向轴另一端活动连接有固定板，位于所述导向轴外部位置处所述固定板内侧开设有导向槽；通过设置壳体固定防护组件，这种设置使海军舰艇通信用耐高温高湿外壳内部具有固定和防护双重作用，避免了在电池外壳外部受到撞击时，电池容易受到损坏的现象发生，有效的提高了电池外壳的实用性。

摘要： 本实用新型涉及电源防护的技术领域，尤其为一种海军舰艇通信用具有防潮结构的耐高温电源，包括电源组件、防潮组件和转接组件；所述防潮组件包括上壳，所述上壳后侧设置有下壳，所述下壳和上壳内部均设置有隔板；该海军舰艇通信用具有防潮结构的耐高温电源，通过防潮组件的设置，在上壳和下壳之间设置橡胶密封圈，保证防潮组件的密封性，使潮湿的水汽不能轻易进入防潮组件内，并在橡胶密封圈的内侧设置防潮层，即使潮湿的水汽进入防潮组件内，防潮层可对水汽进行吸收，且电源组件用限位卡块限定在防潮组件的中间位置，无论电源立放还是躺放，即使海水进入防潮组件内部，海水都无法直接接触电源，进一步提升了防潮组件整体的防潮效果。

摘要： 本实用新型属于防护装置技术领域，尤其为一种用于海军舰艇通信的电池生产用防护装置，包括主体组件、第一减震组件、第二减震组件和固定组件，所述主体组件包括底板、侧板和防护板，所述底板上表面的左右边缘处均固定安装有侧板，所述底板的左右两侧面均固定安装有转轴，所述转轴与防护板的一端转动连接，所述侧板靠近防护板的一侧面设置有固定组件，两个所述侧板相互靠近的一侧面设置有第一减震组件，所述底板的底部设置有第二减震组件，防护板对电池进行夹固，将电池固定在底板的上表面，第一减震板和第二减震板对电池进行保护，防护板转到竖直位置后，限位杆进入通过槽，转动转环使限位杆进入限位槽，完成固定。