GPS信号

摘要： 航空GPS信号的安全有序使用,是民航安全飞行的有效保障。随着民航运输业的迅速发展,机场、航线及航班数量不断增加,航空GPS干扰也日益增多。近两年来,山东省烟台蓬莱国际机场作为国内首批主要采用ADS-B系统进行航空调度与管制的机场,已连续报告了多次航空GPS信号受干扰事件,严重影响了飞行安全。本文结合近期对部分典型航空GPS信号干扰的查处实例,对航空GPS信号干扰的无线电监测、定位工作进行分析研究,对减少和消除航空GPS信号干扰提出了思考和建议。

摘要： 美国 美企将在轨验证GPS替代技术 美国国防承包商CACI国际公司正出资开展实验,验证军用航天技术,包括GPS替代技术。该公司的2个验证载荷将在明年1月由太空探索技术公司的“运输者7”拼单发射到低地轨道。该公司透露,拟实验的定位、导航与授时替代方案可在“有对抗的太空疆域”使用。该技术不是要完全替代GPS,而是在GPS信号受到干扰或攻击时为相关系统提供支持。这项导航技术称为双向时间传递,已在地面上使用多年,由卫星发送授时信号,再由地面或机载接收机把信号发回给卫星。

摘要： 3月15日,山东省无线电监测站收到空管不明干扰投诉,称近几日济南遥墙机场附近区域多架次航班出现GPS信号丢失现象,严重影响了民航飞行安全。山东省无线电监测站高度重视,立即联合济南市无线电监测站技术力量组成干扰排查工作组,迅速开展排查民航干扰专项行动。当天,排查小组对受扰区域开展拉网式、地毯式排查,对重点区域精细化排查,确保“无死角”“无盲区”。

摘要： 2月18日,河北省石家庄无线电监督执法局接到石家庄移动公司干扰投诉,称位于赞皇县延康村北侧的一处基站受到不明信号严重干扰,对附近5个小区的手机用户产生了影响,请求协助排查。接到投诉后,石家庄无线电监督执法局迅速组织技术人员开展监测排查,最终将干扰源锁定在基站附近的一个大院内。

摘要： 从近期的一些无线电干扰排查案例来看,一些单位和个人因擅自设置使用未经型号核准的GPS信号屏蔽器、手机信号放大器等无线电发射设备而引发的干扰时有发生,而这类“三无”无线电发射设备多为当事方通过网购等渠道获得。因此,加强对无线电发射设备的销售管理,依然任重而道远。

摘要： 5月31日,广西壮族自治区贺州市无线电监测中心在民航航路沿线区域开展的航空无线电专用频率保护性监测工作中,查处两部GPS信号屏蔽器。当天,技术人员在富川瑶族自治县富阳镇民安路附近进行监测时,发现GPS频段存在1个带宽约30MHz的不明信号。

摘要： 随着移动互联设备的发展和普及,人们对于位置服务的需求越来越大。如目前应用比较广泛的健康码与行程码都是通过对用户的手机进行室外定位,从而获取用户行动轨迹的。但在复杂的室内环境中,GPS信号经过层层障碍之后衰减严重,无法达到令人满意的定位效果。在此背景下,国内外研究者提出了WiFi定位、UWB定位、红外线定位、蓝牙定位等多种室内定位技术。WiFi定位凭借其覆盖范围广,可穿过障碍物等优势,成为近年来的研究热点。

摘要： 2021年12月至2022年2月期间,河南省工信厅驻马店无线电管理局共接到民航河南空管分局航空GPS信号干扰投诉15起。经监测人员排查,共查获6个GPS信号干扰源,均为驻马店市某金融机构乡镇营业网点的ATM机。监测人员检测发现,真正产生干扰的是安装在ATM机上的人体接近传感器(见图1)。

摘要： 8月10日,黑龙江省大庆无线电管理机构联手机场、公安部门,成功排除一起民航GPS信号干扰,依法取缔两台GPS信号屏蔽器,有效保障了民航飞行安全。7月底,大庆无线电管理机构接到大庆萨尔图机场干扰投诉,称部分航班机组反映接近机场附近时出现了GPS信号丢失、VOR信号断续的现象,对飞行安全带来了很大影响。按照《黑龙江省保护航空无线电专用频率工作长效机制》及省工信厅的部署,大庆无线电管理机构立即启动干扰排查程序,安排监测人员对机场VOR台开展近场测试和分析,同时利用大庆主监测站。

摘要： 近期,湖南省长沙市无线电监测站技术人员顶着烈日酷暑,在长沙黄花机场北侧快速查获1个车载式GPS干扰源,及时消除了对航空导航的干扰隐患。据民航部门反映,8月上旬以来,长沙黄花机场多架进出港航班在机场北侧区域GPS信号受到干扰。接到干扰排查任务后,长沙市无线电监测站高度重视,立即调用长沙城区多个固定监测站和众包监测系统进行监测分析。

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： 获取高精度的GPS信号斜路径方向的水汽含量(SWV)数据,是获得测站周围水汽三维空间分布信息(水汽层析)的基础.目前计算SWV的方法有多种,但都不同程度地存在解算实时性差、解算精度不高、转换方程复杂不利于系统维护等缺点.本文方法综合Bernese5.0软件的双差处理流程和非差处理流程,分别获得相关站点的湿梯度值和非差残差值,能近实时、高精度地反演SWV.使用该方法重新处理2007年微波辐射计和GPS对比观测实验数据,均方根误差小于4mm.证明应用该方法,地基GPS可较精确地反演三维水汽信息.

摘要： V-BOXⅢ测试软件是一款基于GPS信号的数据采集系统，主要应用于汽车性能试验，它通用性强、兼容性广、易操作，国内各大整车厂和检测机构都在广泛使用。

摘要： V-BOXⅢ测试软件是一款基于GPS信号的数据采集系统，主要应用于汽车性能试验，它通用性强、兼容性广、易操作，国内各大整车厂和检测机构都在广泛使用。

摘要： V-BOXⅢ测试软件是一款基于GPS信号的数据采集系统，主要应用于汽车性能试验，它通用性强、兼容性广、易操作，国内各大整车厂和检测机构都在广泛使用。

摘要： V-BOXⅢ测试软件是一款基于GPS信号的数据采集系统，主要应用于汽车性能试验，它通用性强、兼容性广、易操作，国内各大整车厂和检测机构都在广泛使用。

摘要： 本发明适用于导航领域，提供了一种GPS共视信号模拟生成方法及GPS共视信号模拟器。所述方法包括：接收星历参数和用户设置的参数信息；根据星历参数和仿真时间计算所有卫星的位置；分别计算两观测站相对于任一卫星的仰角，并分别确定所有对于两观测站可见的卫星；确定对于两观测站同时可见的卫星，将所述对于两观测站同时可见的卫星作为两观测站的共视卫星；针对每颗共视卫星生成相应的GPS共视信号导航电文；依次对每颗共视卫星的GPS共视卫星导航电文进行扩频调制和载波调制生成GPS共视卫星中频信号。本发明实现了模拟GPS共视信号，方法简单，可扩展性好。

摘要： 一个实施例中的GPS接收机包括从视野中的卫星接收RF频率的GPS信号的天线；与天线连接的下变频器，将接收GPS信号的RF频率降到中频(IF)；与下变频器相连的数字化转换器，以预定速率对IF GPS信号抽样，产生抽样的IF GPS信号；与数字化转换器相边听存储器，存储抽样的IFGPS信号(GPS信号的抽样转储)；以及与存储器相连的数字信号处理器(DSP)，按照存储的指令操作，藉此在抽样IFGPS信号上执行快速傅立叶变换(FFT)运算，提供伪距离信息.这些运算一般也包括GPS信号的预处理和后处理。在数据抽样转储完成之后，接收机前端掉电。在一个实施例中的GPS接收机也包括其它电源管理特性，并且在另一个实施例中也包括在它的本振中纠正错误的勇力，用于对GPS信号抽样.伪距离的计算速度、以及运算的灵敏度通过视野中卫星的多普勒频移从一个外部源—诸如本发明的一个实施例中的基站—到该接收机的转移来增强。

摘要： 本发明公开了一种GPS接收机基带模块和GPS信号捕获及跟踪方法。它包括依次连接的捕获和跟踪模块、同步与导航电文提取模块、选星计算模块、观测量计算模块、误差校正模块和导航定位解算模块，捕获和跟踪模块与射频前端电路连接。通过快速捕获算法和高灵敏度载波跟踪技术实现弱信号、高噪声环境下的GPS定位。本发明适用于所有的GPS定位设备。

摘要： 本发明一般性地描述了用于捕获GPS信号的方法和具有采样时间误差及频率偏移补偿的GPS接收机的实施例。本发明还描述和要求了其他实施例。在一些实施例中，针对多个预定频率偏移中的每一个，以多个采样率对GPS信号进行重采样，以对晶体振荡器的时间误差和频率偏移进行补偿。可以针对所述预定频率偏移中的每一个，对所述重采样后的GPS信号进行互相关。在一些实施例中，晶体振荡器的采样时间误差和频率偏移可以远大于GPS卫星上的参考时钟的时频漂移。

摘要： 本发明公开了一种估计GPS信号载噪比的方法和GPS接收机。估计GPS信号载噪比的方法包括：将数字信号分成同相分量和正交分量；将同相分量和正交分量分别与本地伪随机噪声码进行相关运算，得到一个同相分量信号和一个正交分量信号，该本地伪随机噪声码与GPS信号中的伪随机噪声码的相位相同；基于所述同相分量信号和正交分量信号，估算与GPS信号有关的第一估计值和第二估计值；将所述第一估计值除以所述第二估计值，得到GPS信号的强度；及根据GPS信号的强度，从预先设置好的查找表中找到相应的载噪比的值。本发明基于估算出的GPS信号的强度，通过预先设置好的查找表，得到载噪比，可以减少硬件占用资源和降低计算复杂度。

摘要： 本发明涉及一种GPS终端设备上矫正GPS定位信号偏移的方法，包括接收相应的GPS定位数据、进行三维计算操作得到当前位置的定位数据信息、结合前两次的有效定位数据进行当前定位数据的有效性判断、根据结果将其丢弃或者作为有效数据判断是否存在误差、根据判断结果直接输出或者进行矫正处理后输出并显示在GPS终端设备上。采用该种GPS终端设备上矫正GPS定位信号偏移的方法，使异常数据不会对正常数据造成影响，提高了GPS定位的准确率；同时对于在可接受范围内但有偏差的数据进行矫正，提高了整体性能，使得误差范围从十米以上缩小到三米以内，扩大了GPS定位系统的使用范围，给人们的生产和生活带来了很大的便利。

摘要： 本发明适用于导航领域，提供了一种GPS共视信号模拟生成方法及GPS共视信号模拟器。所述方法包括：接收星历参数和用户设置的参数信息；根据星历参数和仿真时间计算所有卫星的位置；分别计算两观测站相对于任一卫星的仰角，并分别确定所有对于两观测站可见的卫星；确定对于两观测站同时可见的卫星，将所述对于两观测站同时可见的卫星作为两观测站的共视卫星；针对每颗共视卫星生成相应的GPS共视信号导航电文；依次对每颗共视卫星的GPS共视卫星导航电文进行扩频调制和载波调制生成GPS共视卫星中频信号。本发明实现了模拟GPS共视信号，方法简单，可扩展性好。

摘要： 本发明公开了一种GPS接收机基带模块和GPS信号捕获及跟踪方法。它包括依次连接的捕获和跟踪模块、同步与导航电文提取模块、选星计算模块、观测量计算模块、误差校正模块和导航定位解算模块，捕获和跟踪模块与射频前端电路连接。通过快速捕获算法和高灵敏度载波跟踪技术实现弱信号、高噪声环境下的GPS定位。本发明适用于所有的GPS定位设备。

摘要： 本公开涉及一种GPS信号转发器和GPS信号调测系统，可用于自动驾驶车辆或常规车辆领域，GPS信号转发器包括：GPS有源接收天线、GPS信号转发电路和GPS发射天线。GPS有源接收天线用于接收室外的GPS信号。GPS信号转发电路包括：供电电路，以及具有信号输入端和信号输出端的信号传输路径，信号输入端与GPS有源接收天线连接，信号传输路径中设置有输入信号匹配电路；供电电路包括：电源、电感和稳压器，电源依次经由稳压器和电感连接于输入信号匹配电路和信号输出端之间。GPS发射天线与信号输出端连接，用于向室内待调测GPS设备发送经由GPS信号转发电路传输的GPS信号。该转发器以低成本电路结构解决GPS设备在室内无法调测的问题。

摘要： 一种脉冲信号控制GPS信号与数字信号复合电路，GPS接收模块(Module1)的定位信号直接输出到模拟开关(IC3)的开关输入端；所需复合的数字信号连接到模拟开关(IC3)的另一开关输入端；GPS接收模块(Module1)输出的秒脉冲信号分两路输到反相器集成电路(IC2)的两个输入端，反相器集成电路(IC2)的两个输出端分别连接到控制模拟开关(IC3)的两个开关控制端。本实用新型简化了GPS信号与数字信号复合的电路结构，降低仪器制作成本，减少复合信号误码率，提高仪器工作可靠性，有利于充分发挥GPS高精度定位技术在大气探测中的推广应用。可装备于各种用途的探空仪与使用GPS定位的仪器。