航空导航

摘要： 近期,湖南省长沙市无线电监测站技术人员顶着烈日酷暑,在长沙黄花机场北侧快速查获1个车载式GPS干扰源,及时消除了对航空导航的干扰隐患。据民航部门反映,8月上旬以来,长沙黄花机场多架进出港航班在机场北侧区域GPS信号受到干扰。接到干扰排查任务后,长沙市无线电监测站高度重视,立即调用长沙城区多个固定监测站和众包监测系统进行监测分析。

摘要： 微波着舰引导系统是一种高精度的舰载航空导航系统,在引导舰载机安全着舰过程中发挥着不可替代的作用;为确保微波着舰引导设备引导的精准度和运行的可靠性,必须对其开展定期或不定期的动态飞行校验工作;针对微波着舰引导设备的动态飞行校验问题,结合飞行校验基准的精度指标要求,研究提出了飞行校验系统的总体结构设计方案,重点研究了基于移动基准站实时动态载波相位差分定位(MB-RTK)的校验基准获取以及校验数据的误差处理等关键技术;通过计算机仿真和飞行实验数据,验证了校验系统设计与技术实现的可行性和有效性;研究成果对提高微波着舰引导设备的安全性与可靠性具有较好的军事应用价值和推广前景.

摘要： [材料一]今天,适合仰望星空。在人民大会堂,习近平总书记庄严宣示:"北斗三号全球卫星导航系统正式开通!"这标志着由中国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统已全面建成。中国北斗成为全球重要的空间基础设施,开启了服务全球、造福人类的新征程。其实,中国北斗起步之时,国际上优质频率资源已经所剩无几。我们经过艰苦谈判,终于推动国际电联从航空导航频段中,辟出两小段资源作为卫星导航合法使用频段,但有一定条件和时间限制。北斗是在最后时刻"压哨破门",拿到了进军全球卫星导航系统俱乐部的"入场券"。

摘要： 本文主要以航空导航通信安全的干扰与处置建议研究为重点进行阐述,结合当下航空导航通信安全的干扰因素为主要依据,从加大干扰源排查力度、增强无线电干扰检测、提高抗干扰能力、提升航空安全宣传与落实力度这几方面进行深入探索与研究,其目的在于加强.

摘要： 随着直升机技术的发展以及低空空域的开放,多用途雷达将在航空导航领域扮演着越来越重要的角色.本文首先介绍了直升机对多用途雷达用的需求,然后详细描述了多用途雷达的国内外研究现状,接着分析了直升机在复杂环境下所面临的威胁,最后描绘出多用途雷达未来的蓝图,具备一定的研究意义.

摘要： 无线电通信事业发展速度加快的同时,也进一步加剧了电磁环境的恶化,进而引起了更严重的民航专用无线电频率受干扰问题,在很大程度上影响到了人民生命财产.近期,根据对深入查处民航通信干扰的事件的状况来看有几种设备直接可以导致干扰问题:无线寻呼发射机;大功率无绳电话;广播电台、电视台发射机是最为关键的干扰源;民航内部指标不达标的设备等.

摘要： 2017年9月4日，在宁夏回族自治区无线电监测站的积极协调和不懈努力下，银川河东机场航空导航保障专用监测覆盖建设项目4个站点安装调试工作顺利完成。

摘要： 近日，民用航空导航服务组织（CANSO）呼吁拉丁美加勒比地区各国采取措施，进一步促进由空中交通快速增长所带来的经济利益。民用航空导航服务组织概括出了使空中导航基础设施现代化以应对空中交通增长的三个重点领域：以有效的倡议向国家决策者阐明投资空中交通管理基础设施的重要性；贯彻执行国际民航组织（ICAO）提出的“航空系统组块升级（ASBUs）”方法；进一步加强同国际民航组织、各国和航空业的合作。

摘要： 2015年2月初,江西省无线电监测站根据江西省工业和信息化委员会有关要求,采取措施,周密部署,确保了春节期间的无线电安全。江西监测站采取的措施包括:一是全面检查和维护监测铁塔和天线,以及固定、移动、小型监测站和便携式设备,使各类无线电监测设备处于良好工作状态;二是春节前夕加强了野外电磁环境测试,重点测试了民航、火车站。

摘要： 近年来GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得了广大用户的信赖。随着全球定位系统的不断改进，软、硬件不断完善，GPS的应用领域正在不断地扩大。 本文介绍了GPS的定位原理和发展过程，对其在航空导航中的应用进行了阐述，并且探讨了GPS的发展趋势。

摘要： 如何利用导航系统测得的位置数据来准确定位飞行器的真实位置是地形匹配导航中的一个关键问题。迭代最近点算法是航空地形匹配导航中被广泛研究和采用的一类方法。为了解决迭代最近点算法的定位精度和实时性问题，提出了一种基于混沌优化搜索的迭代最近点算法。在该算法中，以参考导航系统测量位置为中心规划真实位置的搜索范围，从参考地形图上提取相应的地形高程数据，与对应经纬度位置一起定义成模式类，将模式识别的过程转化成函数优化问题，然后运用混沌优化算法搜索目标函数最小值进行全局寻优，从而获得匹配最近点。仿真结果表明，在保证寻优性能的情况下，可以减少匹配次数，提高识别速度，满足地形匹配实时性的要求。

摘要： 如何利用导航系统测得的位置数据来准确定位飞行器的真实位置是地形匹配导航中的一个关键问题。迭代最近点算法是航空地形匹配导航中被广泛研究和采用的一类方法。为了解决迭代最近点算法的定位精度和实时性问题，提出了一种基于混沌优化搜索的迭代最近点算法。在该算法中，以参考导航系统测量位置为中心规划真实位置的搜索范围，从参考地形图上提取相应的地形高程数据，与对应经纬度位置一起定义成模式类，将模式识别的过程转化成函数优化问题，然后运用混沌优化算法搜索目标函数最小值进行全局寻优，从而获得匹配最近点。仿真结果表明，在保证寻优性能的情况下，可以减少匹配次数，提高识别速度，满足地形匹配实时性的要求。

摘要： 如何利用导航系统测得的位置数据来准确定位飞行器的真实位置是地形匹配导航中的一个关键问题。迭代最近点算法是航空地形匹配导航中被广泛研究和采用的一类方法。为了解决迭代最近点算法的定位精度和实时性问题，提出了一种基于混沌优化搜索的迭代最近点算法。在该算法中，以参考导航系统测量位置为中心规划真实位置的搜索范围，从参考地形图上提取相应的地形高程数据，与对应经纬度位置一起定义成模式类，将模式识别的过程转化成函数优化问题，然后运用混沌优化算法搜索目标函数最小值进行全局寻优，从而获得匹配最近点。仿真结果表明，在保证寻优性能的情况下，可以减少匹配次数，提高识别速度，满足地形匹配实时性的要求。

摘要： 如何利用导航系统测得的位置数据来准确定位飞行器的真实位置是地形匹配导航中的一个关键问题。迭代最近点算法是航空地形匹配导航中被广泛研究和采用的一类方法。为了解决迭代最近点算法的定位精度和实时性问题，提出了一种基于混沌优化搜索的迭代最近点算法。在该算法中，以参考导航系统测量位置为中心规划真实位置的搜索范围，从参考地形图上提取相应的地形高程数据，与对应经纬度位置一起定义成模式类，将模式识别的过程转化成函数优化问题，然后运用混沌优化算法搜索目标函数最小值进行全局寻优，从而获得匹配最近点。仿真结果表明，在保证寻优性能的情况下，可以减少匹配次数，提高识别速度，满足地形匹配实时性的要求。

摘要： 如何利用导航系统测得的位置数据来准确定位飞行器的真实位置是地形匹配导航中的一个关键问题。迭代最近点算法是航空地形匹配导航中被广泛研究和采用的一类方法。为了解决迭代最近点算法的定位精度和实时性问题，提出了一种基于混沌优化搜索的迭代最近点算法。在该算法中，以参考导航系统测量位置为中心规划真实位置的搜索范围，从参考地形图上提取相应的地形高程数据，与对应经纬度位置一起定义成模式类，将模式识别的过程转化成函数优化问题，然后运用混沌优化算法搜索目标函数最小值进行全局寻优，从而获得匹配最近点。仿真结果表明，在保证寻优性能的情况下，可以减少匹配次数，提高识别速度，满足地形匹配实时性的要求。

摘要： 哈尔滨空管中心作为东北地区的重要空管单位,成为国家确定的先期进行新航行系统建设的航管部门之一.本文将结合哈尔滨空管中心现阶段新航行系统建设情况,从通信(C)、导航(N)、监视(S)和空中交通管理(ATM)、四方面进行新航行系统简介.

摘要： 哈尔滨空管中心作为东北地区的重要空管单位,成为国家确定的先期进行新航行系统建设的航管部门之一.本文将结合哈尔滨空管中心现阶段新航行系统建设情况,从通信(C)、导航(N)、监视(S)和空中交通管理(ATM)、四方面进行新航行系统简介.

摘要： 哈尔滨空管中心作为东北地区的重要空管单位,成为国家确定的先期进行新航行系统建设的航管部门之一.本文将结合哈尔滨空管中心现阶段新航行系统建设情况,从通信(C)、导航(N)、监视(S)和空中交通管理(ATM)、四方面进行新航行系统简介.

摘要： 哈尔滨空管中心作为东北地区的重要空管单位,成为国家确定的先期进行新航行系统建设的航管部门之一.本文将结合哈尔滨空管中心现阶段新航行系统建设情况,从通信(C)、导航(N)、监视(S)和空中交通管理(ATM)、四方面进行新航行系统简介.

摘要： 本申请涉及一种手术导航空间配准方法、装置、手术导航系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取X射线设备扫描术中对象得到的第一图像数据；获取X射线设备扫描术中对象时产生的在导航空间下的第一运动轨迹坐标；根据第一图像数据、第一运动轨迹坐标以及预先计算的X射线设备的图像数据与运动轨迹坐标之间的空间转换关系矩阵进行手术导航空间配准。采用本方法能够在手术中缩短手术导航空间配准的准备时长，提高手术导航空间配准的速度。

摘要： 本发明涉及惯性导航系统在航空器中的安装方法，其中：将导航系统支架(1)固定于航空器的结构元件；确定航向、横摇和俯仰上的支架安装角度，其代表导航系统支架相对航空器坐标系的定位的角误差，该确定基于测量预先确定的基准坐标系的点的坐标和导航系统支架的特征点的坐标来进行；在存储部件中记录支架安装角度，用以之后对惯性导航系统测得的数据进行修正。优选地，所使用的基准坐标系借助在航空器一区段的结构上形成以便该区段与相邻区段的接合的标位被确定。

摘要： 本申请涉及一种手术导航空间配准方法、装置、手术导航系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取X射线设备扫描术中对象得到的第一图像数据；获取X射线设备扫描术中对象时产生的在导航空间下的第一运动轨迹坐标；根据第一图像数据、第一运动轨迹坐标以及预先计算的X射线设备的图像数据与运动轨迹坐标之间的空间转换关系矩阵进行手术导航空间配准。采用本方法能够在手术中缩短手术导航空间配准的准备时长，提高手术导航空间配准的速度。

摘要： 本发明涉及惯性导航系统在航空器中的安装方法，其中：将导航系统支架(1)固定于航空器的结构元件；确定航向、横摇和俯仰上的支架安装角度，其代表导航系统支架相对航空器坐标系的定位的角误差，该确定基于测量预先确定的基准坐标系的点的坐标和导航系统支架的特征点的坐标来进行；在存储部件中记录支架安装角度，用以之后对惯性导航系统测得的数据进行修正。优选地，所使用的基准坐标系借助在航空器一区段的结构上形成以便该区段与相邻区段的接合的标位被确定。

摘要： 本发明公开了一种建筑物室内真三维导航空间数据模型，该模型包括以下步骤：(1)建筑物室内真三维导航空间数据模型的语义模型；(2)建筑物室内真三维导航空间数据模型的空间几何结构模型；(3)建筑物室内真三维空间八叉树表达与剖分方法，(4)建筑物室内真三维导航路径生成算法。本发明能够将建筑物室内空间的建筑物实体部件和其所围成的三维可达空间相结合，将室内空间的几何、语义表征和导航应用相结合，拓展室内真三维空间的表达模型和应用算法，为建筑物室内真三维建模研究与三维空间分析应用提供理论和方法支撑。该模型可作为三维地理信息系统等空间信息系统的核心数据模型，在智慧城市、救灾、应急疏散等领域推广应用。

摘要： 本发明涉及室内导航技术领域，公开了一种室内导航空间测算布局的方法，包括以下步骤：步骤S1.采集、提取室内数据，并对室内数据信息进行融合；步骤S2.对室内数据使用机器视觉二维码定位入口和部署蓝牙信标相结合的方式进行预处理，处理后将数据导入数据库；步骤S3.对处理后的数据进行建模，建立室内导航空间；步骤S4.开启用户第一视角导航并辅以TTS语音，为用户进行导航。本发明还公开了一种室内导航空间测算布局的系统。本发明能够让用户能够身临其境的感知当前的方位、方向以及导航路径，同时让用户更简单的连接室内导航。

摘要： 本发明公开了一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，包括分别对应设置于弹体和弹体待拆解舱段下方的托弹架和维修托架，所述托弹架包括安装于架体上的托弹座，于所述架体的下端安装有多个脚轮，所述维修托架包括安装于车架上的活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ，所述活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ沿弹体的轴向间隔设置。本发明在制导航空炸弹发生故障拆解时，进行高效、便捷地对故障舱段进行拆解和转运作业。本发明适用于制导航空炸弹载具技术领域。

摘要： 本发明公开了一种载具导航系统，该载具导航系统可用相机获取多个图像；确定该多个图像中的一个或多个图像中的至少一个特征；经由图像特征跟踪来降低与该一个或多个图像中的相机的运动相关联的旋转噪声；基于具有降低的旋转噪声的该一个或多个图像来确定一个或多个关键帧；基于该一个或多个关键帧来确定该多个图像中的一个或多个图像的光流；基于该光流确定该至少一个特征的预测深度；基于该光流和该至少一个特征的预测深度来确定相机的位姿和运动；以及基于所确定的相机的位姿和运动以及万向支架编码器信息来确定载具的第一位姿和第一运动。

摘要： 本发明提供了一种航空导航系统及航空设备，涉及航空的技术领域，该航空导航系统包括：控制板，以及与控制板连接的数据采集模块和交互模块；控制板包括控制器和与控制器连接的多个通信接口；数据采集模块和交互模块通过通信接口与控制器连接；数据采集模块用于采集当前飞行器所在的航空信息，并将航空信息发送至控制器，其中，航空信息包括：GPS定位信息；控制器用于接收航空信息，并将航空信息发送至交互模块进行交互；能够将控制板、数据采集模块和交互模块最小程度的集中到飞行器上，提高了飞行器整体的安全性，且，能根据航空导航系统提供的GPS定位信息得到飞行器的准确坐标和真实飞行高度，从而有利于提高航空物探的准确性。

摘要： 本实用新型提供了一种航空导航系统及航空设备，涉及航空的技术领域，该航空导航系统包括：控制板，以及与控制板连接的数据采集模块和交互模块；控制板包括控制器和与控制器连接的多个通信接口；数据采集模块和交互模块通过通信接口与控制器连接；数据采集模块用于采集当前飞行器所在的航空信息，并将航空信息发送至控制器，其中，航空信息包括：GPS定位信息；控制器用于接收航空信息，并将航空信息发送至交互模块进行交互；能够将控制板、数据采集模块和交互模块最小程度的集中到飞行器上，提高了飞行器整体的安全性，且，能根据航空导航系统提供的GPS定位信息得到飞行器的准确坐标和真实飞行高度，从而有利于提高航空物探的准确性。