偏移量
偏移量的相关文献在1983年到2022年内共计1070篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、金属学与金属工艺、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文364篇、会议论文22篇、专利文献75514篇;相关期刊307种,包括中国金融电脑、长春理工大学学报(自然科学版)、科技资讯等;
相关会议22种,包括2016年全国工业控制计算机技术年会 、2015年全国天线年会、2012年度海洋工程学术会议等;偏移量的相关文献由2395位作者贡献,包括刘鑫、孙昊、白立飞等。
偏移量—发文量
专利文献>
论文:75514篇
占比:99.49%
总计:75900篇
偏移量
-研究学者
- 刘鑫
- 孙昊
- 白立飞
- 高会军
- 周伟
- 张智浩
- 张涛
- 朱常青
- 李峰
- 杨宪强
- 梁枫
- 苟伟
- 许寿国
- 许超
- 赵楠
- 赵超英
- 刘磊
- 梁习锋
- 王宇
- 田红旗
- 陈爱军
- 鲁寨军
- L·努恩宁克
- 丁佳为
- 不公告发明人
- 东梁
- 严昊
- 乔榛
- 佐佐木英昭
- 刘应龙
- 半田伊吹
- 夏征
- 张利军
- 张荻
- 彭爱华
- 易璨
- 李兵
- 林祥利
- 汤斌淞
- 熊胜军
- 王宝行
- 王晓东
- 白育彰
- 董志劼
- 董达善
- 蔡四雄
- 邝应炜
- 郑方政
- 于洁
- 何文娟
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窦顺坤;
张丽艳;
马伯臻;
高晨阳;
孙文喆
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摘要:
随着列车网络技术的高速发展,无线通信将应用于下一代列车网络控制系统中。在IEC 61375 2-5协议基础上提出了以ETB(Ethernet Train Backbone)和ECN(Ethernet Consist Network)为基础的无线列车网络通信结构。针对终端设备之间因列车实际运行需要而进行跨ETB、ECN通信的需求,给出适用于轨道交通专用网络的地址转换(R-NAT)方法,保证跨编组子网之间通信不会出现IP冲突。针对传统编址寻址方式较为复杂的问题,提出了基于偏移量的IP编址方法,提高了编址寻址的速度和准确度。
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梁陆军;
张智皓;
陆龙耀;
郏鸿韬;
李强;
毛江鸿
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摘要:
塔吊垂直度是评估其稳定与否的重要指标之一。然而,目前针对塔吊垂直度问题大多采用人工测量的方式,且很少有人对塔身进行分段监控。为了实时研究上回转式塔吊在工作过程中倾斜量及倾斜角度的变化,通过安装气象站、倾角及加速度传感器,建立了基于物联网的塔吊分段监控系统。通过对系统实时获取的各段塔身倾斜角、加速度等信息加以分析,结果表明:随着塔身的高度增加,其偏移量也随之增大,且在工作过程中风速、塔吊加速度会成为影响塔吊偏移量的因素。另外,针对偏移角度的分析可为塔吊安全管理提供一定的参考。
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李笑严;
龙子凡;
司恩;
罗华军
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摘要:
由于中速磁浮车辆结构与中低速磁浮车辆不同,中低速磁浮车辆限界计算方法不能用于中速磁浮车辆限界计算。文章基于中速磁浮车辆结构及运动特点,提出了中速磁浮车辆限界计算方法,并开发了限界计算软件,为中速磁浮车辆设计和轨道施工提供参考。
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焦凯强
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摘要:
新设备、新工艺、新技术的投入使用,可以提高生产力、降低设备养护成本、减轻维修强度,提高维修水平和设备养护质量。新设备和重载铁路传统维护经验相结合是需要研究的新课题。总结QJY-A道岔缺口监测系统在生产中的应用经验,为日后的设备维护提供参考。
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毛雪忆;
李文国
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摘要:
线结构光测量系统容易受到环境光干扰从而影响条纹中心线的提取。通过对系统空间结构约束的分析,文中提出一种多线结构光条纹中心线的提取方法。该方法分为标定和测量两个阶段,在标定阶段求出中心线的偏移量和偏移系数;在测量阶段中,分别在有环境光和无环境光时求得条纹中心线的三维世界坐标。通过平面和曲面拟合实验测量精度,并与Steger算法进行对比。实验结果表明,当存在环境光时,斜平面拟合得到的误差值小于0.007 mm,曲面拟合得到的百分比相对误差小于1.2%;无环境光时,圆柱体高度拟合相对误差小于0.7%,说明本文算法精度优于Steger算法。
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聂云斌;
马卫华;
罗世辉;
雷成;
左玉东
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摘要:
合理的限界设计,不仅能为磁浮提供安全的行车环境,还能减少空间浪费,以及降低线路施工成本。结合常导长定子高速磁浮自身结构特点,详细地阐述了限界的计算方法及其所计及的要素。将限界计算的各技术参数分为车辆和轨道两大类,并将各技术参数按概率性质的不同进行分类叠加。在分析曲线段加宽时,使用动力学分析软件Simpack建立常导长定子高速磁浮动力学仿真模型,分析得到相应曲线段几何偏移引起的限界加宽量,通过公式计算得到超高或欠超高引起的加宽量,将两部分进行线性叠加。通过计算,得出高速磁浮在曲线半径为650 m的限界图,以及各限界的控制点坐标值,得出在半径650 m的曲线上非空气动力作用设备限界顶部距滑行轨面3 655 mm,底部距滑行轨面1 000 mm,宽4 240 mm为宜,可为高速磁浮工程化提供参考。
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揣宏磊
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摘要:
虽然大跨度斜拉桥边跨加辅助墩一般能有效地改善结构受力、塔身位移、塔根弯矩、主梁内力等因素的影响,但辅助墩的设置并不总是对结构有利。在斜拉桥施工过程中,随意性增加墩台的安装会降低结构的抗震性能,尤其在桥梁施工阶段,随意增加的辅助墩可能会使桥梁双臂端提前达到双悬臂状态,无法保证施工安全。
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张峰;
阴伟锋;
张建霞
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摘要:
通过在介质基底上陈列不对称的光栅结构构建了基于磁共振的生物传感器,计算了不同的偏移量、溶液深度对结构性能的影响。结果表明,当光栅结构具有一定偏移量时,结构共振模式为磁共振模式。通过调节偏移量可以使结构具有非常高的品质因子。该结构品质因子可以达到3.47×10^(5),远高于表面等离子体共振生物传感器,同时灵敏度可以达到342nm/RIU,且没有严格的折射率限制。偏移量变化时,结构的稳定性和适用性很好,其灵敏度、分辨率以及线性度变化不大,且当溶液的深度大于1.25μm时,结构的共振峰对溶液深度的变化不敏感。该研究可以用于研制性能更为优越的折射率传感器,为新一代生物传感器的研发提供一定的参考。
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王少锋;
申毅;
刘文婧
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摘要:
针对炮管轴线校准直线度测量的问题,提出了一种快速测量装置,硬件设备以激光发射器发射出的激光作为基准轴线,采集设备采集各个测量点关于基准轴线的偏移量,后期使用LabVIEW软件开发平台开发了一种测量软件,后期处理偏移量数据,提高了测量速度并为后期炮管的校直提供了一种依据.
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卢小芳
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
货物装车后,其重心位置在车辆上是否合理直接影响到车辆运行的安全性,现对货物在XL25T型行李车内的货物重心容许偏移量进行研究.运用SIMPACK仿真软件建立XL25T型行李车车辆系统动力学模型,并对不同装载方案进行计算,得到多种工况下车辆的运行安全指标,由此推出相应条件下XL25T型行李车的货物重心容许偏移量.仿真结果表明,在合理的曲线半径、运行速度、曲线超高条件下,货物的重心容许偏移量会增大.
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明显诚
- 《2016年全国工业控制计算机技术年会》
| 2016年
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摘要:
在某视频导引系统中,通过视觉传感器得到是一幅含有各种噪声和局部失真图像.通过图像预处理技术可以降低噪声和失真程度,但处理后的数据不一定有助于特征提取和匹配,甚至有可能提取不到有效特征.对于主要研究的不规则圆弧曲线目标特征,图像识别采用hough圆变换来检测圆轮廓,会使捕捉到的近似圆心坐标和有效半径误差较大;随拟研究采用改进型hough变换技术,识别目标特征,对偏移量精确计算,采用SIFT算法进行特征提取匹配;综合上述几种技术能降低误差和精准提取特征值,从而准确捕获目标,解决上述诸多难题.
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戴斌;
张伟斌;
田勇;
杨存丰
- 《2008年全国射线数字成像与CT新技术研讨会》
| 2008年
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摘要:
某种精密元器件中关键部位的装配质量和匹配状况是保证其性能的一个关键因素。本文利用微焦点X射线CT技术研究了某种精密元件内部结构,结果表明微焦点X射线CT检测技术能有效评估某元件中陶瓷圆筒中心孔与桥箔中心的对中状态及其偏移量的测量。研究表明:X射线三维微焦点CT检测技术可实现某元件内部精细结构的三维、全面分析,结构分辨水平优于20 μm,可为该元器件的设计、工艺成型、可靠性提供最有力的技术支撑.
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杨泳;
陈祥余
- 《2012年度海洋工程学术会议》
| 2012年
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摘要:
2007年7月27日,中国渤海湾有一条12in混输海底管线突然发生了泄漏,为此,海洋石油工程股份有限公司对这条管线进行了及时修复.本文根据这一具体事例,先介绍了这条管线的查漏和修复过程,然后着重针对查漏过程中产生的种种现象和结果,进行了详细的分析,从而得出这条管线发生泄漏的根本原因.在分析出根本原因之后,本文还给出了相应的建议,以避免类似的海底管线泄漏事故再次发生.
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杨泳;
陈祥余
- 《2012年度海洋工程学术会议》
| 2012年
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摘要:
2007年7月27日,中国渤海湾有一条12in混输海底管线突然发生了泄漏,为此,海洋石油工程股份有限公司对这条管线进行了及时修复.本文根据这一具体事例,先介绍了这条管线的查漏和修复过程,然后着重针对查漏过程中产生的种种现象和结果,进行了详细的分析,从而得出这条管线发生泄漏的根本原因.在分析出根本原因之后,本文还给出了相应的建议,以避免类似的海底管线泄漏事故再次发生.