公路桥梁设计

摘要： 随着我国经济的快速发展,公路建设实现了跨越式发展,特别是公路桥梁方面的建设工作,在一定程度上消除了我国公路压力,虽然近年来我国在公路桥梁建设中有了明显的发展,然而依旧存在各种各样的问题,对公路桥梁项目的设计和施工作业带来的阻碍。基于此,本文简要分析了公路桥梁设计和施工期间存在的不足以及相关要点,并探究了一系列的注意事项。

摘要： 在公路桥梁的设计过程中,车辆载荷作为公路桥梁设计的参考标准,是当前公路桥梁设计的主要参考依据,当重载车辆超过公路桥梁的设计标准时,会导致公路桥梁受到严重损伤,从而引发重大交通事故,因此在公路桥梁设计时,需要考虑到相关地区的车辆过往情况,对重载车辆荷载的特性、规律以及速度进行分析,才能更好的计算出车辆的载荷效应,从而设计出合适的公路桥梁方案。

摘要： 为了使公路桥梁施工能够取得理想效果,科学、合理的设计就是灵魂、基础、保证,其要点在于公路桥梁安全性与耐久性的设计。在进行公路桥梁设计时,结构设计是否合理,材料与工艺设计是否合理,是否了解环境等都是公路桥梁设计安全性与耐久性的重要影响因素。设计者一定要对设计理念进行优化,促使结构设计更加科学;健全规章制度,加强协同设计等;做好材料的质量控制、优化工艺设计等方面的工作主要有:合理添加混凝土保护层、加强疲劳损伤研究、注重抗震抗裂性能的提高、加强公路桥梁的超载研究等;对环境因素进行全面分析,以保证设计针对性。

摘要： 改革开放以来,我国整体的经济发展水平呈上升趋势,建设行业发挥的作用功不可没,基础设施建设项目作为长期可持续健康发展的基础工程,对与整体经济的快速发展提供了诸多助力,其中交通类建设项目所承担的责任十分重大.公路桥梁作为最为普遍、也最为基础的交通配套基础设施,同样需要相关部门予以足够的重视及支持.以下将对公路桥梁设计的现状进行分析,为提高其安全性和耐久性提出合理化建议.

摘要： 随着时代的发展和社会的进步,越来越多的新型技术被应用在公路和桥梁设计建设领域之中。为了进一步提升公路桥梁的整体建设质量与水平,需要在设计层面综合考量道路和桥梁的安全性和耐久性。基于此,文章围绕公路桥梁设计的安全性和耐久性进行深入的探究,希望能够进一步推动我国公路桥梁建筑设计的优化发展。

摘要： 公路桥梁作为便捷出行及连通各个区域经济交流的重要枢纽,为货物运输及出行提供支持,为了保证国家交通枢纽运行的有效性,应重点关注公路桥梁设计中的耐久性、安全性问题及其对应的解决办法。文章针对目前地面设计、桥梁架构等方面存在的问题,秉持提升公路桥梁质量的原则,探讨架构及其他可能影响安全性和耐久性的因素,为后续研究提供更精准的施工材料。

摘要： 如今,我国的城市发展正在加速,道路和桥梁的建设也在逐年增加。在使用过程中,它会受到几个因素的影响。道路和桥梁的建设也会因人们生活和物质结构的变化而发生了许多变化。因此,有必要将重点放在道路和桥梁施工的设计工作上,以捕捉并解决设计过程中所隐藏的各种隐患。

摘要： 近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路桥梁工程建设越来越多。为了给人们提供更好地生活条件,提升公路桥梁建设质量已经成为众多人关注的焦点。保证公路桥梁建设质量最关键的地方在于保证桥梁设计的安全性和耐久性。基于此,本文将对公路桥梁设计的安全性和耐久性进行研究。

摘要： 首先,阐述了公路桥梁常出现的震害,包括桥梁上部结构震害以及桥梁墩柱的震害等,增加对桥梁震害的了解.其次,探索提高公路桥梁各项功能与优化桥梁抗震结构设计的举措,力求为相关企业以及相关工作人员提供理论参考依据,更加高效地落实公路桥梁设计工作,强化桥梁的抗震功能,确保桥梁的质量.

摘要： 公路桥梁设计如今已经成为影响桥梁建设质量、桥梁运行质量的重要因素,必须加强对设计工作的重视。但从公路桥梁设计实际情况可以看出,现今设计工作中还存在许多问题,如设计方案不规范、缺乏科学路桥设计理念和结构构造体系等问题,会对桥梁实际建设造成影响,甚至影响桥梁的使用寿命。因此,相关人员必须明确公路桥梁设计中存在的问题并积极解决,不断提升公路桥梁设计的全面性与准确性,从而提升公路桥梁的整体建设质量,延长公路桥梁的服役年限。本文简单阐述公路桥梁设计中的安全性及桥梁耐久性。

摘要： 本文介绍了"撑杆─系杆"模型在美国AASHTO规范的应用情况,分析了该理论的产生背景,阐述了模型本身的组成部分,建立模型的前提条件和步骤,并介绍了其应用情况。

摘要： 本文介绍了"撑杆─系杆"模型在美国AASHTO规范的应用情况,分析了该理论的产生背景,阐述了模型本身的组成部分,建立模型的前提条件和步骤,并介绍了其应用情况。

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摘要： 作者提出了以认识为基础的系统——iBRIDGES,该系统综合了数据收集、记录保存、风险评价、不确定性评估、成本政策等各项功能.

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摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括沿内行车道指向外行车道方向依次设置的第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构和底座，第一缓冲机构包括曲型板和设置于曲型板突出部的防撞条，第二缓冲机构包括第一套筒、可相对第一套筒滑动的第一滑杆和套设于第一滑杆上的第一缓冲层，第一滑杆和第一缓冲层的一端分别与曲型板相连接，第三缓冲机构包括与底座相连接的第二套筒、可相对第二套筒滑动的第二滑杆和第二缓冲层，第二缓冲层的两端分别与滑杆和底座相连接，第二滑杆背离第二缓冲层的一端与第一套筒相连接，通过设置第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构可实现对车辆的多次缓冲，降低车辆撞击的损坏程度。

摘要： 本发明涉及BIM设计技术领域，具体地说是一种市政公路桥梁三维正向的设计方法及其系统。包括三个阶段：桥梁概念设计，基于三维道路路线、路面、物探三维模型、桥梁初始数据的桥梁概念对象创建完成桥梁概念设计；桥梁总体设计，在桥梁概念设计结果上基于资源库模板，可实现轮廓级、特征级、构件级、组件级设计资源设计及复用完成桥梁总体三维设计；桥梁详细设计，在桥梁总体设计的基础上继承其承载的设计信息，实现构件颗粒度映射拆分，拆分后的构件可根据设计要求进行精细化设计，从而完成桥梁详细三维设计。采用本发明能有效提高桥梁设计效率。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括桥面与护栏，所述护栏位于桥面的上端一侧，所述桥面的上端设置有防撞板，所述护栏的上端固定安装有上顶板。本实用新型的一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，通过设置的连接套杆与连接弹簧，能够对桥梁撞击的横向作用力起到缓冲的作用，从而最大程度的减少桥梁与撞击物所受到的损坏，通过设置的一号圆形凹槽与滑动槽，能够使防撞装置进行横向的移动，避免装置受到撞击后发生不可恢复的形变，通过设置的一号伸缩弹簧与二号伸缩弹簧，能够对桥梁撞击的纵向作用力起到分段缓冲的作用，从而起到对撞击物和桥梁的保护作用，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型涉及公路桥梁工程领域，具体涉及一种基于公路桥梁设计的排水结构，包括地面板，地面板的下端设置有过滤箱，过滤箱的左右两端均设置有收集箱，过滤箱内顶部设置有工作箱，工作箱内左侧设置有电机，电机的右端设置有螺纹杆，螺纹杆的右端设置有轴承，螺纹杆上设置有螺纹块，螺纹块的下端设置有连接杆，连接杆的下端设置有滑板，过滤箱内上部设置有过滤架，过滤架内顶部设置有过滤网，过滤架底部设置有多个滤水孔，过滤箱后端的底部设置有出水管。本实用新型通过进水孔、过滤网、滤水孔以及出水管等结构实现将水中的杂质过滤出去并将过滤出的水排出，通过电机、螺纹杆、螺纹块、连接杆以及轨道等结构实现推板的机械运动。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁设计的排水装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶部开设有排水槽，所述排水槽两侧的桥梁本体上开设有侧孔，所述侧孔的内部固定安装有过滤层。该公路桥梁设计的排水装置，通过在下雨的时候，雨水通过型板和排水板会到达排水槽的内部，通过型板对大型的垃圾进行阻隔，避免进入排水结构中造成堵塞，通过排水板上开设的导向孔朝侧孔方向倾斜，而雨水又经侧孔排出，能够有效的增加排水的速度，且当部分雨水掉落至导向板顶部的时候，顺着导向板和滑板滑落至侧孔的内部，由于导向板和滑板有一定的倾斜角度，进一步提升了雨水流通的速度，达到了不易堵塞的目的。

摘要： 本实用新型公开了排水结构技术领域的一种基于公路桥梁设计的排水结构，包括桥梁基体，所述桥梁基体顶端两侧对称开设有排水槽，所述排水槽内壁顶端固定安装有支撑件，所述支撑件顶端安装有连接固定机构，所述连接固定机构主要由具有限位作用的立柱以及对立柱进行固定的限位件以及驱动限位件移动的手动伸缩杆组合而成，所述支撑件顶端连接有过滤板，通过连接固定机构，能够便于对过滤板进行定位，防止过滤板产生左右移动的现象，同时能够对过滤板进行固定，防止过滤板沿着桥梁基体表面产生晃动的现象，进而使得过滤板安装的更加稳定，并且降低了过滤板的安装难度，从而提高了过滤板的安装效率。

摘要： 本实用新型公开了一种基于公路桥梁设计的防护栏，包括设置在地面上的支撑组件、第一缓冲组件和第二缓冲组件：所述第一缓冲组件包括背板、缓冲板、多组伸缩柱、多个第一弹簧、多个伸缩管和储液盒，多个所述伸缩柱用于连接缓冲板和背板，多个第一弹簧套设在伸缩柱上，用以对缓冲板受到的碰撞进行缓冲，所述储液盒固定设置在背板背侧，且储液盒用以储存液体，伸缩管与储液盒连通，伸缩管另一端与缓冲板固定连接，伸缩管可以对缓冲板受到的碰撞进行缓冲。本实用新型提高了防护栏的整体支撑强度和防撞效果，同时减弱了防护栏对车辆的反作用力，避免防护栏与车辆刚性接触，减弱了事故的危害。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁设计施工用拼接模型，包括底座，所述底座的上侧设置有展柜，且展柜的内部安装有移动板，所述移动板的上侧放置有建筑模型，所述移动板的内部竖向插设有连接杆，且连接杆的外侧与展柜的内壁固定连接，所述移动板的下侧连接有第一连接弹簧，且第一连接弹簧活动套接在连接杆的外侧。本实用新型通过设置有移动板和限位机构，工作人员可将建筑模型整体收纳至展柜的内部，可有效防止出现其与外物相碰撞的现象，以实现对建筑模型的保护，从而保证建筑模型的正常使用，设置有安装罩和连接块，工作人员可将安装罩安装在建筑模型的上侧位置处，以实现对建筑模型外侧的覆盖，从而可减少灰尘等杂质的附着。