力气

摘要： 最近看到了一则小故事,说有把坚实的大锁挂在铁门上,一根铁杆费了九牛二虎之力,还是无法将它撬开。钥匙来了,它瘦小的身子钻进锁孔,轻轻一转,就打开了。铁杆奇怪地问:“为什么我费了那么大力气也打不开,而你却轻而易举地就把它打开了呢?”钥匙说:“因为我最了解他的心。”

摘要： 风弟弟个头小力气也小,风哥哥个头大力气当然也大,旋转和奔跑的速度也更快。这不,一转眼,风哥哥就跑得不见踪影,躲了起来。宝宝,请拿出画笔,沿着风弟弟身上的虚线从下往上画螺旋线,再运用螺旋线画法,帮助风弟弟找到风哥哥吧!

摘要： 升入大班,我们的力气越来越大了,能帮爸爸妈妈做不少事情呢!不过,有些事可不是力气大就行,反而需要借“巧劲”才能做得好!

摘要： 我们在一天天长大,力气也在一点点变大,但有些事情力气再大也不一定有用,这时候我们可以借助一些小工具,就会省下很大力气哦!

摘要： 我们越长越大,也变得越来越重了,但是爸爸抱起我们还是那么不费力!爸爸的力气为什么这么大呢?我也想要变得和爸爸一样力气很大,要怎么做呢?

摘要： 你们好,我是微风,是风家族中力气最小的那一个。春天来了,沉睡的小溪渐渐苏醒,缓缓地流淌;小草悄悄地从残雪里探出头,望着刚盛开的迎春花。我来到小溪边,从嘴里呼出一阵阵风,树叶像个指挥家,边带领大家摆动,边发出“沙沙”的声音。大家听到声音,都不由自主地舞动起来,左扭扭,右摆摆,越舞越起劲。看到大家这么开心,我的力气也越来越大……

摘要： 宝宝人小力气也小,爸爸高大力气也大。1.爸爸用手轻轻一捏,咔嚓一声,花生壳就裂开了。我用很大很大的力气也捏不动,怎么办呢?

摘要： 伞状蘑菇乔乔:外婆,蘑菇是长在潮湿的地方吗?外婆:对啊,特别是爱下雨的地方。乔乔:噢,蘑菇真是太聪明了。难怪它们都长成伞的形状!力气大皮皮:爸爸,原来我是全班力气最大的。爸爸:为什么这么说?皮皮:今天公布考试成绩,老师说我一个人就拖了全班同学的后腿。

摘要： 美丽的尼罗河畔,一群角马在悠闲地吃草。一头角马渴了,跑到河边喝水,就在它喝完水转身的一刹那,一条埋伏在水里的鳄鱼忽然蹿出来,一口咬住了它的后腿。角马猝不及防,被拖入河中,求生的欲望促使它拼命地往岸边爬。可鳄鱼是水中霸王,力气又大,尽管角马使出全身力气,也挣不脱鳄鱼的嘴。身处绝境,孤立无援,角马拼命挣扎,向岸边前进了一步,又前进了一步,很快,一对前脚搭上了岸边的岩石,只要爬上岸,角马就有活命的希望。

摘要： 在生活中,常有一些力气小的人拧不开饮料瓶盖或罐头盖,我就想设计一款省力的抒瓶盖神器,可以让人轻松地打开瓶盖。现在已经有很多实现拧瓶盖功能的产品,我在网上查到主要是三种。一种如图1,有齿轮结构,只要逆时针拧动把手,就能让两片夹片夹紧瓶盖,稍一用力就可以把瓶盖打开。但夹片在夹紧瓶盖的过程中,会对瓶盖造成损伤’而且力矩太小,一些力气小的人可能还是拧不开瓶盖。

摘要： 冷却流路(67)包括第一流路(61b)和第二流路(62b)。所述第一流路(61b)形成在所述第一基座部(61)的轴向一端侧，并且从该第一基座部(61)的轴心侧向外周侧延伸。所述第二流路(62b)形成在所述第二基座部(62)的轴向另一侧，并且从该第二基座部(62)的外周侧向轴心侧延伸。所述第二流路(62b)位于所述第一流路(61b)的下游。

摘要： 本发明公开了高空救援用阻力气囊内置舱及高空逃生用阻力气囊内置舱，高空救援用阻力气囊内置舱包括主舱体和至少一个三通舱体，所述主舱体主要由底舱、至少一个中部设置有三通舱体安装位的第一舱体、至少一个第二舱体和顶舱拼接而成；底舱侧壁上设置有逃生口和进风口，所述进风口与可调加热风机连接；所述底舱、第一舱体和第二舱体的内侧壁上设置有若干与气囊舱连通的阻力气囊。高空逃生用阻力气囊内置舱包括主体舱，所述主体舱的内侧壁上设置有若干与其连通的阻力气囊；所述主体舱的顶部设置有一个与风机连接的进风口，主体舱的侧壁上设置有逃生口。

摘要： 本发明公开了一种串联动力气体压缩机组及串联动力气体压缩机组控制方法其特征在于，包括热动力机、电机单元和气体压缩机；所述的电机单元的两端均有向外伸出的传动轴；气体压缩机包括传动轴，用于产生压缩气体；所述热动力机、电机单元和气体压缩机依次串联连接，该串联动力气体压缩机组及方法能采用电力和燃料多种运行模式，实现电力和燃料的优势互补，而且能源利用效率高，具备显著的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明公开了一种双动力气体压缩装置及双动力气体压缩装置的控制方法，其特征在于，包括热动力发电机组和气体压缩装置；所述热动力发电机组包括发动机和发电机；所述气体压缩装置包括电动机、传动轴和气体压缩机；发电机和电动机的两端均具有向外伸出的传动轴，发电机的传动轴和电动机的传动轴通过连轴装置相连。该双动力气体压缩装置及控制方法能采用电力和燃料，实现电力和燃料的优势互补，而且有多种运行模式，能源利用效率高，具备显著的经济效益和社会效益。

摘要： 本发明公开了高空救援用阻力气囊内置舱及高空逃生用阻力气囊内置舱，高空救援用阻力气囊内置舱包括主舱体和至少一个三通舱体，所述主舱体主要由底舱、至少一个中部设置有三通舱体安装位的第一舱体、至少一个第二舱体和顶舱拼接而成；底舱侧壁上设置有逃生口和进风口，所述进风口与可调加热风机连接；所述底舱、第一舱体和第二舱体的内侧壁上设置有若干与气囊舱连通的阻力气囊。高空逃生用阻力气囊内置舱包括主体舱，所述主体舱的内侧壁上设置有若干与其连通的阻力气囊；所述主体舱的顶部设置有一个与风机连接的进风口，主体舱的侧壁上设置有逃生口。

摘要： 本发明公开一种推力气浮轴承总成，包括轴承座和安装于轴承座正面的推力气浮轴承，推力气浮轴承的正面贴近推力盘端面，轴承座和推力气浮轴承中部设置有用于转轴穿过的中心孔，还包括沿推力气浮轴承外周边缘均匀排布的多个弹性阻尼器，弹性阻尼器的一端固定连接推力气浮轴承背面的外周边缘，弹性阻尼器的另一端固定连接轴承座正面，推力气浮轴承受力时压缩弹性阻尼器。降低推力气浮轴承安装部件配合面的加工精度，降低加工成本，降低推力气浮轴承与推力盘装配平行度难度，提高装配效率，当推力气浮轴承受冲击时，增加弹性阻尼，对轴承起保护作用，延长使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种压力气体能量利用装置，包括：转子轴，转子轴的两端分别传动连接有第一向心涡轮和第二向心涡轮；三通管道，三通管道包括第一进气管、第二进气管和进气总管，进气总管与第一进气管、第二进气管均连通，第一进气管与第一向心涡轮的进气口连通，第二进气管与第二向心涡轮的进气口连通，压力气体经进气总管进入，经第一进气管和第二进气管分流，分别进入第一向心涡轮和第二向心涡轮；高速电机，高速电机与转子轴传动连接，转子轴高速旋转，实现高速电机发电功能。采用并列布置式向心涡轮膨胀装置，可提高压力气体能量利用装置的紧凑性，有效消除高压气体在向心涡轮叶轮内膨胀时作用在转子轴上的轴向力，有效降低止推轴承机械效率降及止推轴承磨损问题，可有效提高压力能利用装置的效率和工作可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种双动力气缸及双动力气缸控制装置，其特征在于设有左缸体、左活塞杆、左活塞一、右活塞一、左隔板，左缸体中间固定有左隔板，左缸体经左隔板分割成左活塞腔Ⅰ和右活塞腔Ⅰ，左活塞杆依次密封穿过左缸体左端的穿孔、左活塞一、左隔板、右活塞二和左缸体右端的穿孔、并与左活塞腔Ⅰ内的左活塞一和右活塞腔Ⅰ内的右活塞一固定连接，左活塞一左侧的腔室壁设有左排气孔Ⅰ，右侧的腔室内的左隔板上设有左进气孔Ⅰ，一种双动力气缸控制装置，其特征在于包括如上所述双动力气缸、左排气管路Ⅰ左进气管路Ⅰ、右排气管路Ⅰ和右进气管路Ⅰ和气动装置装置，具有结构新颖、相应速度快、工作效率高、平稳性好等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种压力气管防鞭打绳及压力气管，解决了现有技术中压力气管容易因冲开对周边人员造成伤害的问题，具有有效降低压力气管对周边人员伤害的有益效果，具体方案如下：一种压力气管防鞭打绳，包括连接段，连接段的两端分别设置连接件，其中至少一处连接件为弹性件，弹性件远离连接段的端部设置卡环，卡环可套设于气管环向设置；所述连接段的两端分别设置所述的弹性件；所述弹性件为弹簧。

摘要： 本实用新型公开了高空救援用阻力气囊内置舱及高空逃生用阻力气囊内置舱，高空救援用阻力气囊内置舱包括主舱体和至少一个三通舱体，所述主舱体主要由底舱、至少一个中部设置有三通舱体安装位的第一舱体、至少一个第二舱体和顶舱拼接而成；底舱侧壁上设置有逃生口和进风口，所述进风口与可调加热风机连接；所述底舱、第一舱体和第二舱体的内侧壁上设置有若干与气囊舱连通的阻力气囊。高空逃生用阻力气囊内置舱包括主体舱，所述主体舱的内侧壁上设置有若干与其连通的阻力气囊；所述主体舱的顶部设置有一个与风机连接的进风口，主体舱的侧壁上设置有逃生口。