加氢精制催化剂
加氢精制催化剂的相关文献在1986年到2022年内共计796篇,主要集中在石油、天然气工业、化学工业、化学
等领域,其中期刊论文186篇、会议论文29篇、专利文献672979篇;相关期刊66种,包括炼油与化工、炼油技术与工程、石化技术与应用等;
相关会议20种,包括第八届炼油与石化工业技术进展交流会、第六届炼油与石化工业技术进展交流会、中国石化加氢技术交流会等;加氢精制催化剂的相关文献由1123位作者贡献,包括徐学军、王海涛、刘东香等。
加氢精制催化剂—发文量
专利文献>
论文:672979篇
占比:99.97%
总计:673194篇
加氢精制催化剂
-研究学者
- 徐学军
- 王海涛
- 刘东香
- 冯小萍
- 王继锋
- 李明丰
- 王刚
- 李大东
- 聂红
- 何金海
- 罗锡辉
- 龙湘云
- 郭金涛
- 肖忠斌
- 孙发民
- 徐伟池
- 王丹
- 畅延青
- 鞠雪艳
- 刘学芬
- 宋金鹤
- 张文成
- 温广明
- 陈文斌
- 谭明伟
- 石亚华
- 马宝利
- 王轶凡
- 张全国
- 徐铁钢
- 李娟
- 刘晨光
- 刘清河
- 周勇
- 方维平
- 赵野
- 钱斌
- 于海斌
- 方磊
- 郭蓉
- 姚运海
- 张铁珍
- 田然
- 丁莉
- 刘继华
- 张志华
- 丛丽茹
- 刘仲能
- 向绍基
- 郭立艳
-
-
-
-
摘要:
中石油石油化工研究院(以下简称石化院)自主研发的器外完全硫化石蜡加氢精制催化剂,在大庆石化公司15万t/a石蜡加氢装置上投用,生产出的石蜡产品性能优于协议指标要求,环保指标满足国家恶臭污染物排放标准。大庆石化公司石蜡加氢装置于1993年建成投产,自2000年以来一直使用石化院大庆中心自主研发的加氢催化剂。近年来,为满足大庆石化公司的升级需求,石化院大庆中心课题组为装置量身定制解决方案,从优化级配装填方案和催化剂器外硫化两个方面进行技术攻关。优选出两种适用于石蜡加氢精制的组合保护剂,同时进行催化剂器外完全硫化工艺创新研发和硫化厂家比选。经过与大庆石化公司深入技术交流,本周期催化剂应用方案获认可。
-
-
曲信松
-
-
摘要:
伴随柴油质量升级,柴油加氢装置处理二次加工柴油技术难度增加,常规加氢手段需要更加苛刻工艺。开发一种非加氢与加氢组合技术络合脱氮-加氢精制工艺。以炼油厂真实二次加工柴油馏分为原料,考察柴油络合脱氮-加氢精制组合技术,结果表明,在较缓和工艺条件下可产出硫含量小于10μg·g^(-1)的清洁柴油,且产品芳烃含量明显降低,十六烷值略有提高。与常规加氢技术相比,该技术能耗低,油品精制程度高,装置操作灵活。
-
-
卫雪莹
-
-
摘要:
随着加氢精制催化剂的规模化生产,实验室的科学指标分析成为及时调整生产工艺参数的主要依据。通过改进化验分析方法,较传统分析方法获得更精确的产品的吸水率这一性能指标,更好更快地调整工艺参数,对催化剂产品的质量有重要的指导意义。
-
-
李华星;
李涛
-
-
摘要:
在中国石油辽阳石化公司110万t/a减压蜡油加氢裂化装置中,以减压蜡油为原料,采用FF-46加氢精制催化剂和FC-46加氢裂化催化剂生产重石脑油,并且在装置运行657 d后,对2种催化剂进行了器外再生.结果表明:在原料油性质相似、进料量均为130 t/h的情况下,FF-46经再生后,精制反应器第1和第2床层入口温度较再生前分别降低了5.6,9.1°C,再生前后反应器出口物料含氮量均低于20μg/g.FC-46经再生后,裂化反应器第1~第3床层入口温度较再生前依次降低了14.9,12.9,11.0°C,转化率提高了1.6个百分点.催化剂再生后,轻重石脑油和轻重柴油总收率由再生前的84.89%提高到87.64%,液化气和尾油收率分别下降了0.98,2.01个百分点,产物组成分布更趋合理.随着运行时间的延长,再生后2种催化剂的工作状况良好,装置可稳定运行到下一个换剂周期.
-
-
韦悦文;
张丹丹;
齐邦峰
-
-
摘要:
通过模拟加氢精制催化剂组成制备一系列不同组分含量的标准样品,采用经验系数法校正基体效应,建立X射线荧光光谱法测定加氢精制催化剂中活性组分镍、钼、钨、磷含量的分析方法,测定范围(质量分数):NiO,1.92%~7.1%;MoO3,8.80%~ 13.69%;WO3,8.81%~14.50%;P2O5,2.04%~6.96%.建立的4条定量校准曲线的相关系数均高于0.999,测定结果相对标准偏差均小于1%,具有较高的准确度和精密度,能很好地满足科研和工业生产的需求.
-
-
-
张红丽;
翟伟;
郭长江;
李亚军
-
-
摘要:
重点分析了预硫化过程中,催化剂进出口温度,以及循环氢中硫化氢浓度的变化.结果 显示,催化剂进出口温差控制在1~8°C,硫化速度处于合理范围内,反应器床层未发生任何超温、飞温现象,循环氢中硫化氢浓度的大小,保证了催化剂在不同温度下被充分硫化.
-
-
无12
-
-
摘要:
摘要:本发明公开了一种加氢精制催化剂的制法。该催化剂为体相加氢精制催化剂,其组成包括加氢活性金属组分W、Ni和Mo,氧化铝,其制备方法是含Ni组分盐类溶液A中加入偏铝酸钠碱性溶液进行成胶反应得浆液Ⅰ,含W、Mo组分盐类混合溶液B与偏铝酸钠碱性溶液进行并流成胶反应得浆液Ⅱ.
-
-
杨乐1;
李小鹏1;
范俊涛1
-
-
摘要:
随着我国原油开采加工量的增加,以及对其二次加工技术的不断发展,使得直馏汽柴油及二次加工馏出的汽柴油中的硫、氮等杂质含量越来越高。然而随着汽柴油标准以及环保法规的日益严格,对汽柴油中硫、氮含量的要求和炼油厂SOx、NOx、排放量的限制越来越严格,还对汽油中的苯、芳烃、烯烃含量、含氧化合物的加入量以及柴油的十六烷值和芳烃的含量也有严格的限制指标。因此要求炼油厂的加氢处理能力要不断提高才能满足社会发展的需要,这主要体现在催化剂的最新研究。
-
-
-
-
摘要:
成果简介中海油天津化工研究设计院有限公司(简称天津院)结合传统催化材料技术优势,通过可控孔径氧化铝合成技术、活性相构建技术以及硫化型催化剂绿色制备技术等系列技术的开发,研制出劣质馏分油系列加氢精制催化剂。在加工高氮、高密度原料时,催化剂的加氢活性尤其是加氢脱氮性能优于国内外典型的加氢精制催化剂。产品特点:1)特殊齿球外形设计,强度高,粒度均一,采用普通布袋装填可以达到密相装填效果,装卸简单便捷,磨耗低;2)采用可控孔径氧化铝合成技术和活性相构建技术,合理调配一类和二类活性相比例,催化剂孔道畅通,有效孔比例高,具有良好的加氢活性和稳定性,特别适用于高氮劣质馏分油加氢处理;3)产品系列化,可根据原料性质和产品要求设计最佳催化剂方案。
-
-
-
沈智奇;
郭长友;
王丽华;
杨卫亚;
季洪海;
王少军;
凌凤香
- 《2013年全国电子显微学学术会议》
| 2013年
-
摘要:
随着环保意识的提高,为了减少尾气中排放的有害物质,要求燃料油中的硫、氮和芳烃等含量大幅降低.加氢精制是生产清洁燃料的重要过程之一,要生产满足国Ⅳ、国Ⅴ标准的燃料油,要求加氢精制催化剂能脱除4,6-DMDBT这一类具有空间位阻效应的含硫化合物,即要求加氢精制催化剂具有更高的本征活性.虽然在生产过程中加氢精制催化剂是以硫化态存在,但氧化态催化剂是硫化态催化剂的前驱体,因此,氧化态催化剂中金属的分散状态对硫化态催化剂的活性相MoS2的赋存状态具有决定性的影响.因此,研究氧化态催化剂中金属的分散状态及其与MoS2的赋存状态的关系,对于理解加氢精制催化剂中活性相的形成机制至关重要。本文利用STEM-HAADF技术结合HRTEM,研究了氧化态加氢精制催化剂中氧化钼的分散状态以及最终的硫化态催化剂中的MoS2的赋存状态。
-
-
王丹;
温广明;
张文成;
张志华;
申宝剑
- 《第七届炼油与石化工业技术进展交流会》
| 2016年
-
摘要:
针对国Ⅳ/Ⅴ柴油质量升级,中国石油石油化工研究院与中国石油大学(北京)联合攻关,成功开发出PHF超低硫柴油加氢精制催化剂.PHF催化剂具有原料适应性好,脱硫活性高,活性稳定的特点,先后在中国石油10套柴油加氢精制装置进行工业应用,完全满足装置生产硫含量小于50或10μg/g清洁柴油的生产需要.
-
-
张艳侠;
袁平飞;
包洪洲;
付秋红
- 《全国石油蜡及特种油产品技术交流会》
| 2016年
-
摘要:
FV-30催化剂是抚顺石油化工研究院(简称FRIPP)研制的新型高活性的石蜡加氢精制催化剂,于2013年在中国石化茂名分公司10万吨/年石蜡装置上首次工业应用.该催化剂采用Mo-Ni为活性组分,采用改性的五齿球形氧化铝为载体,降低了活性金属与载体之间的相互作用强度,提高了催化剂的低温活性.工业应用结果表明:FV-30催化剂具有较高的加氢活性和选择性,对原料的适应性较好,能够满足装置长周期运转的要求.
-
-
-
-
于振兴;
郑伟;
王成刚;
吴虹;
范雪蕾;
付红英;
张平
- 《第十一届全国工业催化技术及应用年会》
| 2014年
-
摘要:
重点研究载体组分、加氢活性相和助剂对加氢精制催化剂催化性能的影响,采用IR、BET和XRD等技术对加氢精制催化剂进行表征,并以模型化合物为原料考察催化剂的加氢性能.评价结果表明,以油田重烃为原料,在压力2.0MPa、反应温度240°C、空速2.0h-1和氢油体积比300∶1条件下,加氢生成油的硫含量均<1.0μg·g-1,开发的加氢精制催化剂在低压下实现了深度脱硫的效果.
-
-
全瀛寰;
曾佑富
- 《第十届全国工业催化技术及应用年会》
| 2013年
-
摘要:
以中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司石化重蜡油为原料,利用一种加氢精制催化剂进行加氢工艺研究,考察不同工艺条件下加氢产品的硫、氮和残炭含量的变化情况.结果表明,对于高硫、高氮和高残炭重蜡油原料,经过中压加氢后油品的质量有大幅度改善,可作为优质的催化裂化原料.
-
-
李春晓
- 《第六届炼油与石化工业技术进展交流会》
| 2015年
-
摘要:
通过在制备过程中加入扩孔剂,调控氧化铝载体的孔容和平均孔径,考察了扩孔剂种类及添加量对载体孔结构的影响.研究结果表明,扩孔剂的种类与添加量对载体的孔结构有明显的影响,以聚醇6000为扩孔剂,其添加量为20%时,氧化铝载体的平均孔径可由7.29nm提高至8.45nm.
-
-
李春晓
- 《第六届炼油与石化工业技术进展交流会》
| 2015年
-
摘要:
通过在制备过程中加入扩孔剂,调控氧化铝载体的孔容和平均孔径,考察了扩孔剂种类及添加量对载体孔结构的影响.研究结果表明,扩孔剂的种类与添加量对载体的孔结构有明显的影响,以聚醇6000为扩孔剂,其添加量为20%时,氧化铝载体的平均孔径可由7.29nm提高至8.45nm.