动力稳定

摘要： 本文开展了变速旋转圆柱薄壳动力稳定性研究.基于Donnell薄壳理论建立同时考虑变转速和周期轴向力的圆柱壳体振动微分方程;采用多尺度方法,推导系统主参数不稳定区和组合不稳定区边界的解析表达式;分别探讨仅考虑周期轴向力、仅考虑变转速以及同时考虑两种时变因素时,系统主参数不稳定区和组合不稳定区的变化规律;通过与文献结果以及数值结果的对比,验证了解析结果的准确性.

摘要： 摩托车的动力心脏中,发动机通过燃烧油气混合物爆发出来的能量,除了作为驱动力之外,很大一部分以热的方式散发掉了。换句话来说,如果发动机做不好散热,动力心脏就会发高烧,出现过热、动力衰减热直至抱缸等严重问题。为了让发动机保持冷静,各种散热方式相继研发且各有所重,如风冷、油冷、液冷以及各种散热方式的组合等,确保发动机维持合适的工作温度,确保动力稳定持续输出。

摘要： 为克服传统推覆方法无法考虑结构动力稳定性问题的缺点,提出了一种能够考虑单层柱面网壳结构动力效应的阶跃推覆分析方法.首先,通过推覆分析,构造基于振型刚度的等效单自由度体系,获取网壳结构非线性能力曲线;然后,对网壳结构进行逐级阶跃加载分析,并对等效单自由度体系进行时程分析,转化得到临界失稳伪加速度;最后,结合地震反应谱,求得网壳结构动力失稳临界加速度因子.基于某单层柱面网壳的计算结果表明,所提方法简便有效.相比传统推覆方法,所提方法能够模拟出网壳结构动力失稳破坏现象,计算精度提高58.3％.所提方法给出的失稳模式与时程分析方法基本吻合,平均误差仅为23.6％,分析耗时减少75％.

摘要： 某露天采石场距当地电厂灰渣坝约500 m,距离较近,为分析采石场爆破振动对灰渣坝稳定性的影响,根据现场实测振动波结果,爆破振动峰值振速符合《爆破安全规程》的要求.依据爆破时程曲线,对灰渣坝进行动力稳定性分析,结果显示灰渣坝未出现液化区,动力稳定性安全系数符合规范规定.鉴于采石场距离灰渣坝较近的情况,采石场应进一步对爆破参数优化,减少爆破振动的持续时间,最大程度减少爆破振动累积伤害.

摘要： 本文对山西赵家墕干法尾矿赤泥堆场进行静力试验和动三轴试验,得到赤泥材料的基本物理力学参数和邓肯-张本构模型参数,为赤泥堆场动力稳定分析提供了基础数据.采用时程分析法对赤泥堆场的动力稳定进行模拟,对非线性静力条件、动力反应、永久变形和动安全系数进行了计算,并分析了其变化规律.结果表明该干法赤泥堆场坝顶动力放大系数最大值为1.89,永久变形最大值为0.50m,均处于合理范围之内,该赤泥堆场稳定.

摘要： 地震是影响铀尾矿库稳定性的重要因素之一.为研究铀尾矿库在地震动作用下的动力特性,以某铀尾矿库为例,对尾矿库在设计地震条件下的动力反应进行了模拟计算,得到地震过程中尾矿坝体应力、加速度反应、变形、液化和动力稳定等计算结果.研究表明,该尾矿库在设计地震条件下总体表现良好,坝体稳定性可以得到保障.

摘要： 国务院日前印发《关于加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级的指导意见》。要求力争到2025年,农机装备品类基本齐全,产品质量可靠性达到国际先进水平。全国农机总动力稳定在11亿千瓦左右。全国农作物耕种收综合机械化率达到75%,设施农业、畜牧养殖、水产养殖和农产品初加工机械化率达到50%左右。

摘要： The dynamic stability of long-span continuous rigid frame bridge with high piers under seismic action has become an important factor for the safety of the structure.In this paper,based on the dynamic stability analysis method of ANSYS—the improved dynamic eigenvalue method,the dynamic stability of a rigid frame bridge under the consideration of the double nonlinearity is analysed.The influence of seismic wave characteristics,damping ratio and structural characteristics on its dynamic eigenvalue is discussed.The result shows that with the increase of any one of seismic wave cycles,seismic wave amplitudes,structure span,height of pier or the attenuation of the beam end constraint,the minimum dynamic eigenvalue of the structure is reduced while the maximum value increased.A greater damping ratio corresponds to a smaller curve fluctuation of structure's dynamic eigenvalue.%地震作用下高墩大跨连续刚构桥的动力稳定性能已成控制结构安全的重要因素.本文基于ANSYS的动力稳定性分析方法—改进的动态特征值法,对某一剐构桥在考虑双重非线性下的动力稳定性进行了分析;探讨地震波特性、阻尼比、结构特性等对其动态特征值的影响.结果表明随着地震波周期、地震波幅值、结构跨度、桥墩高度中任意一个的增大或梁端约束的减弱,结构的动态特征值均呈现最小值减少、最大值增大的趋势;阻尼比越大,结构动态特征值曲线波动幅度越小.

摘要： 12月19日,国务院新闻办公室召开政策例行吹风会,介绍国务院常务会出台推进农业机械化和农机装备产业升级的政策措施,农业农村部副部长张桃林表示,日前李克强总理主持召开国务院常务会议,研究部署加快推进农业机械化和农机装备产业升级,明确了一系列政策措施。

摘要： 近些年，尾矿库安全生产问题已成为我国面临的公共社会问题，特别是一些大型尾矿库由于连续运行数十年，尾矿库系统、周边环境、地形地质等都更加复杂。rn 因此，开展尾矿库抗震能力计算和一旦溃坝造成危害程度的评估，对于进一步加强尾矿库安全管理，减少尾矿库对周边设施的威胁程度具有重要意义。文中以首钢矿业公司尹庄尾矿库为研究对象，对尾矿库浸润线和坝体位移日常观测数据进行了系统的统计分析，掌握了坝体内部渗流状况和坝体变形状况；在此基础上开展了尹庄尾矿库动力稳定分析，得到了尹庄尾矿库抗震能力安全等级；定量计算了尾矿库不同溃坝模式造成下游淹没范围和致灾程度；提出了加强尾矿库安全管理和进一步降低尾矿库溃坝风险的对策措施。

摘要： 考虑结构几何非线性和杆件弹塑性,运用B-R准则,研究联方型单层球面网壳结构在地震作用下的动力失稳过程中结构位移变化、杆件塑性发展情况以及结构动力失稳的形态,分析各种因素对该结构动力稳定性临界荷载的影响,为该类工程设计提供依据。

摘要： 结构动力稳定性是结构分析的前沿课题，有着重要的理论和实际应用价值；在桥梁工程中，稳定问题经常遇到，与强度问题有着同等重要的意义。本文探讨了动力稳定分析的原理，采用时程分析与特征值屈曲分析相结合的方法，研究了存地震作用下，隔震桥梁的弹性动力稳定问题，并以一座双层墩引桥为实例，考虑温度造成的初偏心，进行了地震作用下，共8种工况的稳定计算和分析。结果表明，隔震桥梁虽然采用隔震支座，取消了固定墩，但仍具有非常良好的地震动力稳定性能。

摘要： 针对单层K8型网壳结构在强震时的动力稳定问题，应用非线性有限元理论进行了分析。计算得到单层K8型网壳结构在地震荷载作用下的动力响应，并用B-R准则判定结构的动力稳定临界荷载。结果表明，强震时单层K8型网壳结构易发生动力失稳，临界地震波峰值为0．7g，失稳的区域由第三环与径肋交叉处开始并向周围扩散直至结构坍塌。

摘要： 以弹性薄板的第一模态变形函数近似作为挠曲函数来分析和求解其动力稳定问题应用得较为普遍,但此做法忽略了高阶模态对弹性薄板动力稳定性的影响，尤其对长薄板不利，且随着板的长宽比增大,误差也急剧增加。本文针对在面内承受冲击载荷作用下的初曲矩形弹性长薄板进行动力稳定研究，假设的挠曲函数包括所有模态．最后通过大量算例得出了关于高阶模态对初曲弹性薄板动力稳定性影响的几点有价值的结论,并提出了针对不同初曲弹性薄板进行动力稳定分析时所需模态个数的参考计算公式，这无疑对薄板的动力稳定分析有重要意义．

摘要： 本文采用概化的各向异性塑性模型，研究了单组卸荷裂隙岩体的力学特性,借助FLAC数值分析软件,结合具体工程,进行复杂地质条件岩质边坡在地震荷载作用下的动力响应分析,探讨了卸荷裂隙连通率大小对边坡动力稳定的影响。

摘要： 动力稳定是结构动力性能中最为核心的问题之一,而探讨和研究结构的动力稳定问题的关键之处在于动力稳定的判定问题.位移和应力是表征结构动力响应的最重要的物理量,跟踪分析它们的变化规律可以反映结构的整个失稳过程.本文根据应力变化率的特征,分析几种杆系结构的动力稳定问题,提出了应力变化率准则——应力变化率突然跳跃到一个相对很大值时,结构发生动力失稳.并同位移准则进行了比较,算例表明,位移准则在判定结构的整体失稳方面较为明显,而应力变化率准则在判定结构的局部失稳方面更直观.

摘要： 本文研究单层球面网壳在撞击荷载作用下的动力屈曲问题.利用ANSYS/LS-DYNA非线性有限元程序,对单层球面网壳在落锤撞击作用下的实验模型,开展了弹性和弹塑性动力稳定性分析.研究和提出了冲击荷载作用下单层网壳的失稳判定准则,根据该准则确定了该模型在弹性和弹塑性阶段的冲击失稳临界动量.并对实验结果和有限元计算结果进行了对比分析.结果表明:模型壳顶撞击时,临界动量的实验值与弹塑性、弹性阶段的计算值之比约为1:2.75:5.5.

摘要： 采用三维非线性动力有限元分析方法,针对西部强震区的积石峡水电站工程的高混凝土面板堆石坝,在地震反应分析基础上,应用所建立的分析方法,重点研究了该坝的地震残余变形、坝体单元抗震安全性、面板及坝坡的抗震稳定性,得出了大坝地震残余变形和动力稳定的有关规律和结论,可供工程建设参考.

摘要： 本文借助ANSYS有限元软件，研究空间钢管拱桁架组合结构体系在地震作用下的动力响应。结果表明：当地震的加速度峰值较小时，结构的特征响应随加速度的增加呈线性增加；加速度峰值继续增加，结构的部分杆件进入塑性，整个结构的振动平衡位置跃迁；当加速度峰值增大到临界荷载时，主桁架中部的杆件变形严重，结构整体失稳；当沿不同方向输入地震波时，X向输入时临界荷载最高；三向输入时临界荷载最低；Z向(竖向)输入时居中；主桁架倾角越大，结构的动力性能越好，临界荷载越高。在设计此种组合空间拱桁架时，建议主桁架的倾角应大于60°；由于阻尼耗散能量的作用，使得结构的临界荷载有所提高，增大幅度高达20%，但对结构变形的形状影响不大。

摘要： 一种绳系释放稳定控制方法及电动力绳系末级离轨稳定控制方法，(1)基于非线性最优控制理论，针对不同过程即绳系释放过程或电动力辅助离轨过程，确定控制变量及状态变量，建立开环最优控制模型，考虑任务约束，通过伪谱优化算法求解开环最优控制律；(2)以所求得的开环最优轨迹为参考轨迹，基于轨迹跟踪思想设计鲁棒反馈控制器，其中反馈控制增益由开环最优控制算法及数值插值共同确定。根据(1)和(2)的结果，确定绳系释放过程及电动力辅助离轨过程的控制方法。

摘要： 本申请提供了一种适用于捣固稳定车的双动力传动系统及捣固稳定车，双动力系统包括双动力源，用于为所述捣固稳定车提供电能；多个驱动电机，分别安装在捣固稳定车的部分车轴处、以及捣固稳定车的作业系统前端传动轴处；牵引变流装置，用于将所述双动力源提供的电能传递至各个驱动电机使得所述捣固稳定车走行及作业。捣固稳定车包括上述双动力系统。这种传动系统排放污染小、更加绿色环保，应用场景多元，动力强劲，不受高原高寒等环境限制。

摘要： 本发明公开了一种采用陀螺稳定的喷气式飞船动力和稳定系统，其特征在于，包括风叶和稳定陀螺，所述风叶包括第一风叶和第二风叶，第一风叶和第二风叶分别设置在同轴心套装的实心轴和空心轴上，所述的实心轴和空心轴以相同的转速反向转动；所述的稳定陀螺通过单向轴承与所述实心轴配接。所述第一风叶设置在实心轴的一端，稳定陀螺设置在实心轴的另一端；第二风叶设置在空心轴的一端，靠近第一风叶处。这种结构的喷气式飞船动力和稳定系统，两条同心轴以相同的转速反向转动，分别带动装在两条轴上的两组正、反风叶反向转动，从而达到两组风叶转动而产生的反向动能互相抵消，使飞船飞行更平稳，更易于操控。

摘要： 一种绳系释放稳定控制方法及电动力绳系末级离轨稳定控制方法，(1)基于非线性最优控制理论，针对不同过程即绳系释放过程或电动力辅助离轨过程，确定控制变量及状态变量，建立开环最优控制模型，考虑任务约束，通过伪谱优化算法求解开环最优控制律；(2)以所求得的开环最优轨迹为参考轨迹，基于轨迹跟踪思想设计鲁棒反馈控制器，其中反馈控制增益由开环最优控制算法及数值插值共同确定。根据(1)和(2)的结果，确定绳系释放过程及电动力辅助离轨过程的控制方法。

摘要： 本发明涉及利用混合动力系系统的基于能量的稳定策略来稳定操作状态选择的方法和设备。用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述变速器构造成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括请求执行从第一操作范围状态至第二操作范围状态的换挡。监测与将所述变速器操作在包括第一和第二操作范围状态的多个操作范围状态中的每个中相关的成本；基于监测成本来确定所述第一和第二操作范围状态之间的能量差。仅当所述能量差达到积分阈值时执行从所述第一操作范围状态至所述第二操作范围状态的换挡。

摘要： 本实用新型涉及农用打井设备领域，特别是一种运行稳定的打井机动力头及其配套的稳定型机架。旨在解决现有技术中打井机机头稳定性和灵活性有待提高的问题。本实用新型包括机箱，空心主轴安装在机箱内，其上部安装转向范围大于300度的导流管，其下部安装打井钻头接头，导流管的另一侧设有连接元件以安装液流动力源，空心主轴连接有带动其转动的动力机构，动力机构包括至少一个液压马达，液压马达的输出端各连接有主动齿轮，主动齿轮与空心主轴的从动齿轮相啮合。优点在于：按额定输出确定液压马达的数目，动力源所带来的驱动力更大,降低了对单个动力源的动力要求,连续性工作性能提高，设备可调节性增高，稳定性进一步提高。

摘要： 本实用新型公开了一种采用陀螺稳定的喷气式飞船动力和稳定系统，其特征在于，包括风叶和稳定陀螺，所述风叶包括第一风叶和第二风叶，第一风叶和第二风叶分别设置在同轴心套装的实心轴和空心轴上，所述的实心轴和空心轴以相同的转速反向转动；所述的稳定陀螺通过单向轴承与所述实心轴配接。所述第一风叶设置在实心轴的一端，稳定陀螺设置在实心轴的另一端；第二风叶设置在空心轴的一端，靠近第一风叶处。这种结构的喷气式飞船动力和稳定系统，两条同心轴以相同的转速反向转动，分别带动装在两条轴上的两组正、反风叶反向转动，从而达到两组风叶转动而产生的反向动能互相抵消，使飞船飞行更平稳，更易于操控。

摘要： 一种轨道动力稳定车稳定装置性能试验台，包括两套轨道动力稳定车稳定装置、驱动电机、轨道‑轨枕‑道渣模拟机构、浮动式工作平台、垂向支撑架以及两级弹簧阻尼减震系统，通过稳定装置的垂向油缸作用于垂向支撑架来模拟实际工况中的垂向载荷；通过驱动电机利用联轴器驱动稳定装置内部的偏心凸轮机构使稳定装置产生周期振动；通过轨道‑轨枕‑道渣模拟机构和安装在浮动式工作平台上的二系横向、纵向弹簧阻尼减震器模拟实际工况中的轨道‑轨枕‑道渣系统；通过安装在地基上的一系弹簧阻尼减震系统和安装在浮动式工作平台上的二系弹簧阻尼减震系统所组成的两级减震系统来减小稳定装置工作时试验台对地基的振动力的幅值以保护地基。

摘要： 一种轨道动力稳定车稳定装置性能试验台，包括两套轨道动力稳定车稳定装置、驱动电机、轨道-轨枕-道渣模拟机构、浮动式工作平台、垂向支撑架以及两级弹簧阻尼减震系统，通过稳定装置的垂向油缸作用于垂向支撑架来模拟实际工况中的垂向载荷；通过驱动电机利用联轴器驱动稳定装置内部的偏心凸轮机构使稳定装置产生周期振动；通过轨道-轨枕-道渣模拟机构和安装在浮动式工作平台上的二系横向、纵向弹簧阻尼减震器模拟实际工况中的轨道-轨枕-道渣系统；通过安装在地基上的一系弹簧阻尼减震系统和安装在浮动式工作平台上的二系弹簧阻尼减震系统所组成的两级减震系统来减小稳定装置工作时试验台对地基的振动力的幅值以保护地基。

摘要： 本实用新型公开了一种用于动力稳定车的稳定头摆动油缸，包括：缸筒，所述缸筒从左至右依次设置有第一油孔、第二油孔；活塞杆，所述活塞杆设置于所述缸筒的内部，该活塞杆的左端固定连接有活塞，所述活塞的端部外周装有活塞密封圈；压盖，所述压盖固定安装于所述缸筒的右端，所述压盖上安装有活塞杆支撑环；缸套，所述缸套安装于所述缸筒的右侧；缸底，所述缸底位于所述缸筒的左端；导向套，所述导向套安装于所述缸筒左端的内壁与活塞杆之间，所述导向套内侧从左到右依次设有活塞杆密封圈和防尘密封圈，所述导向套外侧设有导向套密封圈。本实用新型整体结构简单，有效避免了油缸划伤问题，延长了活塞及缸筒使用寿命，摆动运行顺畅、安全性能高。