华中电网

摘要： 赣湘手牵手,能源空中走。2021年12月26日,国家重点工程——南昌至长沙1000千伏特高压交流输变电工程正式投运!从此,江西、湖南电网实现互联互通,来自西北的风电光伏与西南的水电互补互济,为华中电网注入强大的动力。南昌—长沙工程的投运,进一步加强了华中电网和湘赣两省网架结构,对于提升江西电网接受外电能力和安全稳定水平,保障电力安全可靠供应,推动能源转型升级,服务碳达峰、碳中和目标落地和经济社会高质量发展具有重要意义。南昌—长沙工程从开工到建成仅用了10个月的时间,打造了高质量的精品工程,创造了了不起的建设纪录。

摘要： 500千伏停电计划完成率100%,220千伏以上继电保护正确动作率100%,继电保护及自动化装置运维合格率等关键业绩指标保持100%,连续3年获华中电网运检绩效A级……回望2021年,这一串串数字背后,是国网河南省电力公司检修公司秉承"简单纯粹、专业专注"工作理念,按照"应做必做、做必做好"原则,积极履行"设备主人制"职责,下足"绣花"功夫,持续提升设备检修精益化管理水平,保障河南主干电网安全稳定运行的鲜明印记。

摘要： 为了全面提升电网运行的安全性和稳定性,要姑合电网的实际需求落实相应的技术方案,发挥安全稳定控制装置的优势作用,更好鲍满足运行特性要求和姑构要求,实现综合效益的全面提升。文章分析了广城型安全稳定控制装置在华中电网的应用,并从整体布局和应用情况方面展开讨论,最后展望了广域型安全稳定控制装置技术的发展趋势。

摘要： 在电力交易柔性平台,全力服务清洁能源消纳就是在落实国家能源安全战略。华中电网是全国特高压互联电网的枢纽,拥有跨区跨省输电通道12个,跨区最大送、受电能力均超过2000万千瓦,西北新能源、西南水电、华北火电和三峡水电等资源在此汇集、疏散,是跨区跨省清洁能源大范围优化配置的“蓄水池”和“立交桥”,呈现出电力资源送受并重、大进大出的独特格局,具有强大的经营发展能力和价值创造能力。

摘要： 抽水蓄能电站具有平抑负荷波动,促进清洁能源消纳的重要作用.根据华中电网电源组成及负荷特点,从抽水蓄能电站装机利用小时、运行模式、机组运行台数等方面分析了本网4个大抽水蓄能电站2017年至2019年运行情况,对典型日抽水蓄能电站运行效果进行了评价,并指出了运行管理存在的问题与相应的建议.

摘要： 经过22个月紧张施工,四川雅中到江西鄱阳湖±800千伏特高压直流输电工程日前正式投运。这标志着四川电网跨省外送能力由3000万千瓦提升至3800万千瓦。作为国家电网服务"西电东送"能源战略的重大项目,工程途经四川、云南、贵州、湖南、江西5省,送端连接雅砻江中游水电基地和四川电网,受端连接江西负荷中心和华中电网,总投资244亿元,全线总长约1696千米,年输电量达360亿千瓦时。

摘要： 2020年12月30日21时16分,"西电东送"大动脉——青海—河南±800千伏特高压直流输电工程(简称青豫直流工程)全面建成,正式投运。青豫直流工程包括±800千伏青南换流站、驻马店换流站及相关配套工程,总投资约226亿元。工程起于青海省海南藏族自治州共和县,止于河南省驻马店市上蔡县,途经青海、甘肃、陕西、河南4省,全长1563千米。一头连接青海新能源基地和西北电网,一头连接河南负荷中心和华中电网,这是世界上首条专门为输送清洁能源而建设的特高压工程,也是继±800千伏天中特高压直流工程后,在河南落地的第二条特高压直流工程。

摘要： 10月25日至11月6日,青海—河南±800千伏特高压直流输电工程(以下简称"青豫直流")迎来投运后的首次"大体检"。此次年检通过全面排查防未病、精益检修治已病,全面提升设备健康水平,为坚决打好打赢电力保供攻坚战打下坚实基础,确保人民群众安全温暖过冬。豫南换流变电站既是青豫直流输电工程的受端换流站,又是华中电网1000千伏双"日"字形环网的重要节点,占地面积536亩,是国内首个同期规划、同期建设、同期投运、同一监控系统的特高压交直流合建站,于2019年3月15日开工建设,2020年12月30日正式投入商业运行。

摘要： 6月17日6时45分,随着灵宝换流站单元Ⅱ解锁,双单元设备一次性送电成功,该站2020年年度检修工作圆满完成,为全站长周期安全稳定运行奠定坚实基础。本次年检工作历时14天,消除计划内缺陷66项,新发现缺陷113项。截至6月16日24时,灵宝换流站累计向华中电网输送电量超过941亿千瓦时,减排粉尘2560万吨、二氧化硫282万吨、二氧化碳9382万吨和氮氧化物141万吨.

摘要： 介绍了水调系统中心站针对分中心传送数据通信统计的要求,阐述了通信统计功能的设计原则,并结合华中电网WDS9002水调系统说明了针对分中心传送信息完整性、准确度和可靠性的设计思路与实现方案.现场实践证明,该方案设计合理,系统运行稳定.

摘要： 本文统计并分析了05至08年华中电网500kV系统发生的四类典型事故，并提出了减少各类事故发生的方法和正确处理事故的建议。

摘要： 本文介绍了华中电网网、省调AGC控制标准和控制方式以及1000kV特高压联络线的功率波动情况，分析了网调AGC主站与AGC调整电厂协调控制存在的问题并提出了改进措施，探讨了网、省调AGC协调控制存在的问题并提出了改进措施，提出了华中电网特高压联络线理想的AGC控制模式。

摘要： 本文简要介绍了华中电网覆冰在线监测系统,并对2008年冰灾期间复沙II回198#测点的典型应用实例进行了详细分析,证实了这一系统的有效性与实用性,可以为华中电网生产运行提供参考.

摘要： 本文对特高压试验示范工程华中电网的无功电压调节能力进行了研究。文章对特高压工程的基本情况进行了阐述，对特高压大功率南送方式下特高压电压分布和电压控制范围等问题进行了探讨。针对特高压大功率南送方式下南阳电压低的问题，对华中电网现有的调压措施分别进行了计算和分析。结合研究成果，对解决特高压工程大功率南送方式下电压偏低问题时华中电网的无功电压调整问题给出了建议。

摘要： 在华中区域内网省公司的共同努力下，近两年华中电网省间交易电量大幅增长，区域电网优化资源配置的功能得到了充分发挥。由于网内各省发电装机快速增长，各省发电容量将很快出现富余，这为省间竞价交易创造了良好的环境。目前华中电网省间交易仍采用传统的电话协商方式，交易工作量大，效率也不高，特别是当出现几家卖电几家买电时，存在竞争协商困难的局面，一定程度上制约了交易的发展。为此，华中电网有限公司研究制定了《华中电网电能交易撮合办法》，并开发了《华中电网电能交易撮合系统》，为华中电网跨省跨区电能交易提供了一个透明、公平的交易平台。《华中电网电能交易撮合系统》具有交易配置管理、交易中报、交易撮合、成交查询、交易意向申报、信息发布、权限管理等功能模块。该交易平台已于2007年3月投入运行，对发挥华中区域电网优势，促进资源优化配置，规范华中电网省间电能交易，实现电力交易的公开、公平、公正，提高省间电能交易的透明度和管理效率，发挥了重要的作用。本文对《华中电网电能交易撮合系统》的交易规则和撮合算法进行了介绍。

摘要： 分析了华中电网未来一定时间内的安全稳定特性以及当前安全稳定控制系统的局限性,设计了适用于华中电网的在线安全稳定分析和预警系统总体实施方案。方案研究了系统建设需要着重解决的技术问题,设计了系统结构与功能,设定了系统建设规模,给出了在线系统与实时动态监测系统的功能整合方案,阐述了各层次同类系统之间的关系。总体方案能够有效指导华中电网建设在线安全稳定分析和预警系统的建设,为实现安全稳定分析计算的实时化和在线化打下基础,具有一定实用价值。

摘要： 华中电网覆盖河南、湖北、湖南、江西、四川和重庆六省市，其资源分布特点是“北煤、西水”，省间能源资源互补性较强。近年来受电源结构和布局不尽合理等方面的制约，资源互补的优势未能充分发挥。本文从华中电网的能源资源分布特点和电源现状分析出发，对华中电网电力流规划进行了分析，最后提出了华中电源规划优化的结论及建议，即优化电源布局、调整电源结构和积极吸纳区外电力等。

摘要： 河南省位于华中电网的北部,是华中电网的重要组成部分和火电基地。河南电网已初步建成为西北、华北、华中三大区域电网联网的枢纽。本文将对2015年河南电网目标网架豫北、豫中、豫南及特高压送出重要电网潮流断面进行潮流计算、暂态稳定分析,并提出建议及解决措施。

摘要： 介绍了华中电网的基本情况,概述了华中地区超高压大电网的发展历程,论述了"十一五"期间华中地区超高压电网发展的重点,展望了华中电网未来的发展前景.

摘要： 本发明提供了一种包括分布式电源的单元电网的单元电网保护装置，包括该单元电网保护装置的大电网，以及控制单元电网保护装置的方法，其中该单元电网通过所述单元电网保护装置与一个总线连接，以及其中一个主网通过一个主网保护装置与所述总线连接，其中所述单元电网保护装置包括：一个信号单元，其检测并发送通过所述单元电网保护装置的电流信息，其中所述电流信息包括该电流的大小和方向；一个控制单元，其基于接收的电流信息判断是否发出脱扣信号；一个执行机构，其在接收到所述脱扣信号时，执行所述单元电网保护装置的脱扣操作。

摘要： 用于受控地连接车辆的多个电网支路的方法、用于实施该方法的控制单元以及车用电网。描述了控制单元(40)，用于在车辆的电网的第一电网支路、第二电网支路、第三电网支路和第四电网支路(10；11；20；30)之间的电功率切换。该控制单元(40)包括：第一切换设备、第二切换设备和第三切换设备(50)以及第一端子、第二端子、第三端子和第四端子(41；42；43；44)，所述第一端子、第二端子、第三端子和第四端子(41；42；43；44)被设立用于连接到第一电网支路、第二电网支路、第三电网支路和第四电网支路(10，20，30)。第一切换设备(50)连接在第一端子(41)与第四端子(44)之间，第二切换设备(51)连接在第四端子(44)与第三端子(43)之间，以及第三切换设备(52)连接在第二端子(42)与第三端子(43)之间。此外，描述了一种具有控制单元以及具有第一至第四电网支路的车用电网。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。

摘要： 本发明公开了一种电网限流装置及电网限流器和电网限流系统。该电网限流装置包括：第一限流电抗器；第一智能高速开关，与该第一限流电抗器并联；电流互感器，套装在该第一限流电抗器与该第一智能高速开关并联后的一侧的母线上，用于实时监测该母线中的电流；以及控制器，与该电流互感器相连接，用于当该电流大于第一预设值时，控制该第一智能高速开关断开，以及当该电流小于该第二预设值时，控制该第一智能高速开关闭合，该第一预设值大于该第二预设值。通过本发明，提高了电网运行的可靠性，本发明的电网限流装置还可串联使用，经济有效地限制330（500）KV及以下电网短路电流水平。

摘要： 本发明涉及一种用于对于机动车的初级车载电网(2)冗余的次级车载电网(5)的次级车载电网电池(7)，包括：‑用于提供电能的电池单体组合(11)；‑第一连接端(13)，用于将次级车载电网电池(7)与至少一个次级车载电网构件(6)电气连接；‑第二连接端(14)，用于将次级车载电网电池(7)与初级车载电网(2)电气连接；‑在第一连接端(13)与和电池单体组合(11)电气连接的电路连接点(16)之间的第一开关机构(15)；‑在第二连接端(14)与电路连接点(16)之间的第二开关机构(18)；以及‑控制机构(21)，其设计为，为了从初级车载电网(2)给所述至少一个次级车载电网构件(6)供电而提供用于两个开关机构(15、18)的导通状态；并且为了防止初级车载电网侧的过载而提供用于第二开关机构的截止状态。本发明此外还涉及一种车载电网系统(1)以及一种机动车。

摘要： 本发明涉及一种冗余供电电网，具有：带有直流电压中间电路的第一馈电变流器(11)，和带有第二直流电压中间电路(22)的第二馈电变流器(21)，以及第一电源(13)和第二电源(23)，交流电压电网和用于外部电网的接口，第一馈电变流器和第二馈电变流器分别在交流电压侧与交流电压电网连接，第一电源与第一直流电压中间电路连接，并且第二电源与第二直流电压中间电路连接。为了在由外部电网馈电方面改善冗余供电电网而提出：在第一馈电变流器与交流电压电网之间布置第一电网开关，第一直流电压中间电路和第二直流电压中间电路通过中间电路开关相互连接，在第一馈电变流器与第一电网开关之间布置有到外部电网的接口的连接(6)。

摘要： 本发明提供一种大规模光伏电站接入弱电网电网末端局域电网网架和运行特性分析方法，包括以下步骤：S1.建立光伏电站仿真模型；S2.分析弱电网背景下光伏电站并网对电能质量特性、电网电压的影响以及产生的谐波电流情况；S3.分析弱电网背景下光伏并网对系统稳定性的影响；S4.分析弱电网背景下光伏电站接入对系统动态响应的影响；S5.分析光伏发电出力随机性对电网特性的影响。本发明以光伏电站为研究目标，对其运行特性进行分析，进一步提高新能源的利用率，减少电能损耗。

摘要： 本发明提供了一种包括分布式电源的单元电网的单元电网保护装置，包括该单元电网保护装置的大电网，以及控制单元电网保护装置的方法，其中该单元电网通过所述单元电网保护装置与一个总线连接，以及其中一个主网通过一个主网保护装置与所述总线连接，其中所述单元电网保护装置包括：一个信号单元，其检测并发送通过所述单元电网保护装置的电流信息，其中所述电流信息包括该电流的大小和方向；一个控制单元，其基于接收的电流信息判断是否发出脱扣信号；一个执行机构，其在接收到所述脱扣信号时，执行所述单元电网保护装置的脱扣操作。

摘要： 本发明提供了一种微电网控制方法、微电网控制系统及光储充微电网，所述方法包括：判断微电网系统是否正常运行；若微电网系统正常运行，判断当前是否处于并网运行状态；若当前处于并网运行状态，判断光伏发电系统的发电功率是否大于或者等于负载的需求功率；若光伏发电系统的发电功率大于或者等于负载的需求功率，控制电池管理系统禁止储能电池放电，控制光伏发电系统向负载提供电量，并将剩余电量充入储能电池，达到了能够根据微电网的工作状态以及光伏发电系统的发电功率与负载的需求功率之间的关系，控制光伏发电系统及储能电池的输出功率，实现各电源点最佳功率的输出的技术效果。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的多电压车载电网（10）的保护和/或诊断装置（1），其中，所述多电压车载电网（10）具有一第一分电网（11），其能够以一第一电压加载；以及至少一个其它的分电网（12），其能够以至少一个其它的电压加载，其中，所述第一电压高于所述至少一个其它的电压，并且所述第一分电网（11）和所述至少一个其它的分电网（12）具有一共同的接地接口（GM），建议，设置至少一个其它的接地接口（GG），其配设有测量器件，所述测量器件设置用于，测量经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，并且设置诊断器件（2），其设置用于，基于所测量到的经过所述至少一个其它的接地接口（GG）的电流，根据所述多电压车载电网（10）的至少一个运行状态，诊断在所述共同的接地接口（GM）和/或所述至少一个其它的接地接口（GG）中的故障。